메르세데스-AMG SL
Mercedes-AMG SL| 메르세데스-AMG SL(R232) | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 메르세데스-AMG |
| 생산 | 2022-현재의 |
| 연식 | 2022-현재의 |
| 조립 | 독일: 브레멘 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 스포츠카/그랜드투어러(S) |
| 보디 스타일 | 2도어 2+2 시트 로드스터 |
| 배치 | 세로 방향전륜구동, 후륜구동 종방향 엔진, 4륜 구동(4MATIC+) |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | 메르세데스-AMG 스피드 시프트 MCT 9G 9단 자동 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,700 mm (1968.3인치) |
| 길이 | 4,705 mm (102.2인치) |
| 폭 | 1,915mm(75.4인치) |
| 높이 | 1359mm(53.5인치) |
| 연석 중량 | 1,190–1,970kg(4,190–4,343lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 메르세데스-벤츠 R231 메르세데스-AMG GT 로드스터(R190) 메르세데스-벤츠 S클래스 카브리오레(A217)[1] |
메르세데스-AMG SL(모델 코드 R232)은 7세대 메르세데스-벤츠 SL-클래스 로드스터로 R231 모델을 대체한다.메르세데스-AMG 브랜드로 시판된 이 제품은 2021년 7월 14일 인테리어 시사회 이후 2021년 10월 28일 선보였다.R232는 메르세데스-AMG 전용이 되고 GT 로드스터를 직접 대체하게 되면서 더 이상 메르세데스-벤츠에서 판매되지 않는다.[2][3][4]
R232는 이전의 SL-Class로부터의 몇 가지 이탈을 나타낸다.접이식 금속 지붕과 무거운 유압 시스템에서 천으로 된 지붕과 전기 모터로 전환하면 21kg(46lb)이 절약되고 무게중심이 낮아져 핸들링이 개선된다.[5]R232는 SL-클래스 최초로 AMG Performance 4MATIC+, 4륜 구동 시스템, 후륜 스티어링이 장착된다.[6]
2021년 7월 14일 메르세데스-벤츠는 인테리어와 대시보드 사진을 공개했다.[7]R232는 C107과 R129 이후 표준으로 2+2 좌석을 재도입했는데, 이 좌석에는 딜러점에서 2+2 좌석이 옵션으로 설치되었다.뒷좌석은 높이가 최대 1.5m인 승객에게 최적의 좌석이다.대시보드는 중앙의 12.3인치 디지털 계기판과 11.9인치 터치스크린 패널과 함께 대칭이다.계기판은 일광 반사율을 줄이고 지붕을 접었을 때 가시성을 향상시키기 위해 비너클 안에 배치된다.중앙에 있는 터치스크린 패널은 동일한 이유로 전자적으로 수직 위치로 기울일 수 있다.
출시 당시 유일한 엔진 옵션은 SL 55 4MATIC+와 SL 63 4MATIC+[8]의 두 가지 다른 수준의 출력을 가진 바이 터보 4.0리터 V8이다.소형 SL 55는 350 kW(476 PS, 469 bhp)와 700 N⋅m(516 lbft)으로 등급이 매겨진 반면, SL 63은 430 kW(585 PS, 577 bhp)와 800 N lbm(590 lbft)으로 평가된다.[9]기본형 6기통 인라인 엔진과 보다 강력한 하이브리드 버전의 V8 엔진은 이후 출시될 예정이다.[10]4기통 모델은 SL 43과 함께 추가되었다.SL 43의 정격은 280 kW(381 PS; 375 bhp)와 480 N⋅m(354 lbhft)으로, 순한 하이브리드의 경우 10 kW(14 PS; 13 bhp)를 더한다.SL클래스가 인라인-4 엔진으로 구동되는 것은 메르세데스-벤츠 190SL 이후 처음이다.
이 자동차의 플랫폼은 완전히 새로 개발된 알루미늄 우주 프레임 자체 지지 차체 구조로, 훨씬 더 견고함을 제공한다.가로 강성과 세로 강성은 GT 로드스터 플랫폼에 비해 각각 50%와 40% 높다고 한다.[6]AMG의 최고 기술책임자 조센 헤르만은 새 SL 쉘의 무게가 270kg(595lb)에 불과하다고 밝혔다.[6]
기술자료
| 모델 | 몇 해 | 드라이브트레인 | 배열 | 변위 | 힘 | 토크 | 0–100km/h(0–62mph) | 최고 속도 | 연료 소비/효율(WLTP) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가솔린 엔진 | |||||||||
| SL 43 | 2022– | RWD | M139 I4 터보 | 1,991 cc (1991.5 cu in) | 5,500–6,500rpm에서 280kW(381PS, 375bhp) | 2,250-4,500rpm에서 480 N³(354lbft) | 4.9초 | 시속 275km(mph) | |
| SL 55 4MATIC+ | 2022– | 4WD | M177 DE40 LA V8 비투르보 | 3,982 cc(243.0 cu in) | 350kW(476PS; 469bhp) 5,500–6,500rpm에서 | 2,250-4,500rpm에서 700 N³(516lbft) | 3.9초 | 시속 295km(mph) | 12.7–11.8 L/100km(18.5–19.9mpg‑US) |
| SL 63 4MATIC+ | 2022– | 5500–6,500rpm에서 430kW(585PS, 577bhp) | 2,500-5,000rpm에서 800 N³(590lbft) | 3.6초 | 315km/h(최대 mph) | ||||
참조
- ^ "2022 Mercedes-Benz SL is an S-Class Cabriolet with AMG DNA". 28 October 2021.
- ^ Padeanu, Adrian (28 October 2021). "2022 Mercedes-AMG SL Debuts With Fabric Roof, AWD, And V8 Power". Motor1.
- ^ Okura, Chris (4 April 2021). "Mercedes-AMG Confirms New SL Will Replace GT Roadster". Motor1.
- ^ Chilton, Chris (29 September 2021). "2022 Mercedes SL Roadster Snapped At Secret Event Ahead of Oct 20 Release". Car Scoops.
- ^ "Der neue Mercedes-AMG SL: das Verdeck". Daimler AG Global Media Site (in German). 28 October 2021.
- ^ a b c Greg Kable (28 October 2021). "2022 Mercedes-AMG SL gets four seats, 4WD and 577bhp V8". Retrieved 29 October 2021.
- ^ "Exclusive insights into the interior of the new Mercedes-AMG SL". Mercedes-Benz USA. 14 July 2021.
- ^ "Der neue Mercedes-AMG SL: Motor, Getriebe und Allradantrieb". Daimler AG Global Media Site (in German). 28 October 2021.
- ^ https://paultan.org/2021/11/01/2022-mercedes-amg-sl-revealed-r232-developed-by-affalterbach-476-ps-sl55-585-ps-sl63-phev-later/[bare URL]
- ^ Lang, Patrick (28 October 2021). "Der SL ist (fast) kein Mercedes mehr". auto motor und sport (in German).
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 메르세데스-AMG R232와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
