마이소르-마일라두투라이 익스프레스

Mysore–Mayiladuthurai Express
마이소르-마일라두투라이 익스프레스
개요
서비스 타입초고속 익스프레스
상황운영하는
로캘카르나타카;타밀나두어
첫 번째 서비스1989년(33년 전) (최신)[1]
현재 연산자남서부 철도 구역
경로
테르미니마야두투라이 분기점(MV)
마이수루 분기점(MYS)
정지23
주행 거리680 km (160 mi)
평균 이동 시간15시간 15분
서비스 빈도매일 일어나는
열차 번호16231 / 16232
사용된 회선첸나이 에그모어탄자부르 선
(MV – TJ)
나가파티남티루치라팔리 선
(TJ – TPJ)
에로데티루치라팔리 선
(TPJ – ED)
졸라페타이쇼라누르 선
(ED – SA)
세일럼-방갈로르 선
(SA – SBC)
벵갈루미수루 선
(SBC – MYS)
온보드 서비스
클래스2A, 3A, SL, SLR 및 UR/GS
액세스 비활성화Disabled access
좌석 배치복도 버스
(예약 없음)
취침 준비쿠셰트 자동차
자동 랙 배치아니요.
급식 시설아니요.
관측 시설모든 객차의 윈도우
엔터테인먼트 시설아니요.
수하물 시설오버헤드 랙
수하물 운반
테크니컬
차량기관차:
WDP-4D(디젤 로코 헛간, 골든록)
보기:
AC 2층(2A)×1
AC 3층(3A)×2
12 II 침목
4 UR/GS
SLR x 2
트랙 게이지1,676mm(5피트 6인치)
전화아니요.
동작 속도시속 44km(27mph)
트랙 소유자인도 철도
시간표 번호69/69A[2]

마야두투루이-마이수루 익스프레스(Mayiladuthuai-Mysuru Express)는 타밀나두의 마야두투라이 분기점과 카르나타카의 마이수루 분기점을 쿰바코남, 탄자부르 분기점, 티루치라팔리 분기점, 에로데 분기점, 호수르 및 방갈로르 시를 연결하는 야간 지역 철도 노선이다.

역사

처음에는 31/32로 번호가 매겨진 이 서비스에는 4대의 [3]슬립 코치가 Erode의 Island Express와 연계되어 있었습니다.나중에, 당시 철도부 장관이었던 C. K. Jaffer Sharief는 남부 철도 구역의 [4]벵갈루 철도 사업부에서 운영하는 6531/6532호 열차로서 벵갈루와 트리치 사이의 독점적인 풀 서비스를 도입했습니다.

내선번호

6531A/6532A로 번호가 매겨진 마두라이를 위해 카루르에서 합병 및 분기된 열차는 거의 없었다.6531/6532에서 6231/6232로 열차 번호를 변경한 후, 처음에는 마이수루까지 연장되었고, 그 후 탄자부르까지 연장되었고, 2004년에는 쿰바코남까지 연장되었다.이 열차가 방갈로르에서 나고르로 가는 열차라고 알려진 것은 확실하지만, 공식적인 증거는 없다; 마두르에서 운행이 [5]중단되면서 마이소르 철도 사업부에서 티루치라팔리 철도 사업부로 운행이 이전됨에 따라 열차 번호가 6231/6232에서 6831/6832로 변경되었다.Tiruchi-Nagore 서비스는 Tiruchi-Nagore 구간에서의 게이지 변환 실행을 위해 1995-1996년 철도 [6]예산에 따라 조정되었습니다.티루치족으로서...1998년에 Tanjavur 파트가 완성되어 Tanjavur까지 서비스가 [7]다시 확대되었습니다.Chennai Egmore의 Tanjavur-Kumbakonam 구간 게이지 변환 완료 후 -당시 철도부 장관이었던 라루 프라사드 야다브는 6831/6832에서 [10][11]6231/6232로의 열차 번호 변경과 함께 2006년 1월 9일부터 시행된 칸바코남까지 서비스를 [8][9]연장했다.게다가 이 서비스는 Mayiladuthuai [12][13][14][15]Junction까지 연장되어 2006년 [16][17]6월 17일부터 실시되었습니다.2010년 12월부터 인도 철도 네트워크 전체에 [18][19]걸친 열차 관리 시스템의 일환으로 열차 번호가 6231/6232에서 16231/16232로 변경되었습니다.

레이크스

이 열차는 처음에는 16대의 대차를 가지고 있었으며,[20] 2005년 7월 1일에 침대형 객차가 추가되었다.2013년 6월[21] 6일 침대형 코치 1명이 추가되었고, 2013년 [22]6월 8일 침대형 코치 2명이 추가되었다.현재는 AC 2층 1대(2A), AC 3층 2대(3A), 침대 12대(SL), 자유석(일반) 4대(UR/GS) 및 러기지 2대(SLR)[a]로 구성된 21대의 대기가 있다.

로코 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
BSicon LDER.svg Slr. GS GS A1 지하 1층 B2 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 GS GS Slr.

Rakes 공유

이 열차는 Tiruchirapali-Mayiladuthuai Express와 함께 갈퀴를 공유합니다.

스케쥴

주요 정류장으로는 쿰바코남, 탄자부르 분기점, 티루치라팔리 분기점, 에로데 분기점, 세일럼 분기점, 호수르, 벵갈루루 시가 있다.매일 16231편의 열차가 출발하며, 매일 저녁 '마이수루 익스프레스'로 마일리루두투라이 분기점에서 디루치라팔리 분기점에서 로코를 두 번 뒤집고, 다음날 아침 [23]에로데 분기점에 도착합니다.돌아오는 여정에서 열차는 마이수루 분기점(Mysuru Junction)을 출발하여 16232번으로 늦은 정오에 같은 경로를 따라 에로데 분기점과 티루치라팔리 분기점(Tiruchirapali Junction)에서 로코를 두 번 역주행하고 다음날 아침 [24][b]메이루두투라이 분기점에 도착합니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 코치 구성은 변경될 수 있습니다.
  2. ^ 일정 및 경로는 변경될 수 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ Rabibrata; Piyush Merai; et al. (May 2005). "Old Train Numbers". IRFCA. Retrieved 19 March 2014.
  2. ^ "Trains at a Glance July 2013 - June 2014". Indian Railways. Railway Board. Retrieved 17 March 2014.
  3. ^ Aravind (29 October 1990). "Trichy - Madras Central via Erode". IRFCA. Retrieved 19 March 2014.
  4. ^ "Contribution to Karnataka". ckjaffersharief.com. Archived from the original on 19 March 2014. Retrieved 19 March 2014.
  5. ^ "Four new trains from Bengaluru soon". The Hindu. Bengaluru. 29 June 2002. Archived from the original on 9 July 2012. Retrieved 19 March 2014.
  6. ^ "Railway Budget : 1995–1996" (PDF). Indian Railways. Railway Board. p. 11. Retrieved 19 March 2014.
  7. ^ Syed Muthahar, Saqaf (5 June 2008). "No change in train origin". The Hindu. Tiruchi. Retrieved 19 March 2014.
  8. ^ "Speech: Railway Budget 2005-06". Press Information Bureau. Government of India. 26 February 2005. Retrieved 19 March 2014.
  9. ^ "28 trains extended". The Hindu. New Delhi. 27 February 2005. Archived from the original on 4 March 2006. Retrieved 19 March 2014.
  10. ^ "Revised Train Timings of South Western Railways". Deccan Herald. Hubli. 29 June 2005. Retrieved 19 March 2014.
  11. ^ "Express train to be extended up to Kumbakonam". The Hindu. Tiruchi. 6 January 2006. Retrieved 19 March 2014.
  12. ^ "Railway Budget : 2006–2007" (PDF). Indian Railways. Railway Board. p. 11. Retrieved 19 March 2014.
  13. ^ "Extension of routes of 37 trains". The Hindu. New Delhi. 25 February 2006. Retrieved 19 March 2014.
  14. ^ "`Track-doubling work ignored in rail budget'". The Hindu. Mysuru. 26 February 2006. Retrieved 19 March 2014.
  15. ^ "Express train extended to Mayiladuthurai". The Hindu. Bengaluru. 19 May 2006. Archived from the original on 25 January 2013. Retrieved 19 March 2014.
  16. ^ "Train to be extended to Mayiladuturai". The Hindu. Mayiladuthurai. 17 June 2006. Retrieved 19 March 2014.
  17. ^ "Four new trains to be introduced, some others to be extended". The Hindu. Hubli. 3 July 2006. Retrieved 19 March 2014.
  18. ^ "Railways to Switch to 'Five' – Digit System for Numbering all its Passenger Carrying Trains from December 2010". Press Information Bureau. 23 September 2010. Retrieved 19 March 2014.
  19. ^ "Railways migrate to 5-digit number scheme to monitor trains". The Times of India. New Delhi. 20 December 2010. Retrieved 19 March 2014.
  20. ^ "Partial cancellation of train services - Augmentation". The Hindu. Bengaluru. 16 June 2005. Archived from the original on 25 May 2006. Retrieved 19 March 2014.
  21. ^ "Extra coach". The Hindu. Mysuru. 6 June 2013. Retrieved 19 March 2014.
  22. ^ "Two more coaches for Mysuru Express". The Hindu. Tiruchi. 8 June 2013. Retrieved 19 March 2014.
  23. ^ "Train Time Table for MV-MYS (Mysuru Exp.)" (PDF). Indian Railways. Railway Board. p. 1. Retrieved 19 March 2014.
  24. ^ "Train Time Table for MYS-MV (Mayiladuthurai Exp.)" (PDF). Indian Railways. Railway Board. p. 1. Retrieved 19 March 2014.

외부 링크