마드라스 철도

Madras Railway
마드라스 철도
산업철도
설립됨1845년 5월 8일
현존하지 않는1908년 남부 마흐라타 철도와 합병하여 마드라스와 남부 마흐라타 철도가 형성되었다.
본부
마드라스 (현 첸나이)
,
인도
서비스 영역
남인도
서비스철도운송

영국의 철도[1]
"이 철도는 그 시대의 아이로서 인도의 19세기 발전에 지울 수 없는 흔적을 남겼다.대륙 거리의 나라에서는, 그것은 아주 먼 거리에 걸쳐 엄청난 양의 승객과 화물을 전례 없는 속도로 수송하는 것을 용이하게 함으로써 현대 경제 확장의 기초를 제공했다.20세기 초, 이동성에 대한 수요가 급격히 증가하면서 성장하는 경제에서, 철도 개발은 19세기 서구 국가들보다 두드러지지는 않았지만 비슷한 속도로 촉발되었다.영국 인도의 철도망 개발과 급속한 확장이 포스트 인디펜던스 시대에 경제성장과 산업발전의 중추 역할을 했다."

마드라스 철도(전명 마드라스 철도회사)는 인도 남부의 철도 개발에 선구적인 역할을 하였으며, 1908년 남부 마흐라타 철도와 합병되어 마드라와 남부 마흐라타 철도가 형성되었다.

마드라스 철도는 1845년에 형성되었고, 첸나이(당시 마드라스)의 로야푸람에서 아르코트까지 최초의 선로가 1856년에 개통되었다.[2][3]그것은 벵갈루루와 닐기리스와 연결되고 뭄바이에서 오는 선과 연결되는 첸나이와 서해안의 연결이라는 목적을 가지고 있었다.[2][3]

1857년 왈라자 로드에서 커드달로어 루트로 가는 것이 캣파디를 통해 제안되었다.[4][circular reference]서해안과의 연계는 1862년 마드라스 철도의 서부 종착역 역할을 했던 비에포레에 노선으로 처음 설치되었다.서부 종착역은 1888년 코지코데(당시 캘리컷으로 알려져 있다)로 옮겨졌다.[3]마드라스 철도의 첸나이-비포레 노선의 역인 졸라르페타이와 방갈로레 칸트의 연계는 1864년에 설립되었다.[5]

1871년 라이추르까지의 마드라스 철도가 칼얀에서 라이추르까지의 대인도 반도 철도의 연장과 연결되어 첸나이-뭄바이 연계가 성립되었다.[6]첸나이-비자야와다 링크는 1899년에 설립되어 하우라-첸나이 본선 개통을 위한 길을 열었다.[6]

동해안 주 남부는 1901년마드라스 철도에 인수되었다 철도(월테어부터 비자야와다까지)의.[7]마드라스 철도의 구성 철도로는 코랄 골드필드 철도, 닐기리 산악 철도, 쇼르나푸르 코친 철도 등이 있었다.[2]

마드라스 철도는 1908년에 남부 마흐라타 철도와 합병되어 마드라스 철도와 남부 마흐라타 철도가 형성되었다.[8][9]

참조

  1. ^ "The story of Bengal Nagpur Railway (BNR) now South Eastern Railway". Anglo-India-Central. Archived from the original on 25 October 2011. Retrieved 19 February 2012.
  2. ^ a b c "Madras Railway". fibis. Retrieved 13 February 2013.
  3. ^ a b c "The Madras Railway's Western terminus". Historic Alleys. Retrieved 13 February 2013.
  4. ^ 남부 철도 지구 연표
  5. ^ "IR History: Early Days – I". Chronology of railways in India, Part 2 (1832 - 1869). Retrieved 27 October 2012.
  6. ^ a b "IR History: Early Days – II". Chronology of railways in India, Part 2 (1870 - 1899). Retrieved 27 October 2012.
  7. ^ "IR History: Part III (1900-1947)". IRFCA. Retrieved 19 January 2013.
  8. ^ "Third oldest railway station in country set to turn 156". Indian Railways Turn Around News. Retrieved 13 February 2013.
  9. ^ Railways. The Cambridge Economic History of India, Vol 2, page 755. Orient Longmans Private Limited. 2005. ISBN 9788125027317. Retrieved 13 February 2013.