나그푸르-세컨데라바드 선

Nagpur–Secunderabad line
나그푸르-세컨데라바드 선
개요
상황작동중
주인인디언 철도
로캘마하라슈트라 주와 텔랑가나 주
터미니
서비스
연산자센트럴 철도, 사우스 센트럴 철도
디포아즈니, 카지펫, 물라 알리, 하이데라바드
압연재고WAP-7, WAG-7 locos, WAG-9, WAG-9I, WDG-4, WDM-3A, WDG-3A, and WDM-2.
역사
열린1929; 95년(1929)
테크니컬
선로길이본선: 581 km (361 mi)
분기선:
Majri-Mudkhed 266 km (165 mi)
니자마바드 ~ 페다팔리 구간
선로수2
트랙 게이지5피트 6인치(1,676mm) 광궤
전기화1988–91
작동속도시속 130km까지
노선도

km
0
나그푸르
1
모티 바그
3
아즈니 Sonegaon airport
9
카프리
16
검가온
로.
웨스턴 콜필즈
엄러 석탄전
25
부티보리
웨나 강
32
보리케디
44
신디
52
툴자푸르
62
셀루로드
담강
70
바루드
73
세아그램
Nagpur–Bhusawal
부분
79
치토다
84
부가온
90
소네가온
99
와그홀리
베나 강
106
힌강햇
113
예노르
123
나그리
135
치크니 로드
km
145
와로라
000
158
마지리
와르다 계곡 탄전
메이저리 콜리리
168
반닥
177
타달리
마지 카단
006
Naigaon OCP
와니
013
184
Chotipadoli
라주르 콜리리
185
비베카난다 한천
카야르
035
이라이 강
링티
064
핌플라쿠티
079
192
찬드라푸르
인도 철강청
마하르슈트라 일렉트로스멜트
차낙
자르파트 강
와르다 계곡 탄전
랄페스 콜리리
아딜라바드
101
196
바부페스
엄람
113
201
와사나푸라
탈마두구
116
202
곤드와나비스푸르
코사이
123
암바리
138
206
발하르샤
킨왓
146
보드하이 부주르크
161
215
마니카르
다노라 데칸
175
마누크가르, 아와르푸르 그리고
마라타 시멘트 공장
마힘바
182
224
위히르가온
지로나
197
233
위루르
히마야트 나가르
206
239
마쿤디
카디 바자르
210
잘가온
215
257
시르푸르 타운
파르와 쿠르드
218
266
펨팔리
핫가온로드
224
시퍼 제지 공장
데브타나
236
275
카가즈나가르 경
타르반
238
282
랄라펫
보카르
244
290
아시파바드 로드
빔바리
251
295
레팔리와다
잠바리
256
303
레흐니 로드
진흙탕
266
313
벨람팔리
세컨더라바드–만드
산티카니 콜리리
km
323
만다마리
328
라빈드라카니
ACC/맨슈리얼
시멘트 회사
334
만체리얼
343
페드담펫
347
라마군담
357
Raghavapuram
365
페다팔리
카림나가르
373
코타팔리
379
콜라우어
383
오델라
388
포트카팔리
만네리 강
398
비수기르 샤리프
404
자미쿤타
416
우팔
428
하산파르티길
Kazipet–Vijayawada
부분
440
0
카지펫
8
핀다이얼
13
나스할
20
간푸르
26
입푸구다
37
라구나트팔리
43
야산타푸르
와랑갈-
하이데라바드 로드
48
장가온
53
펨바르티
64
알레르
73
왕아팔리
79
라지르
85
붕기르
Pagidipalli–Nallapadu
부분
95
파기디팔리
99
비비나가르
112
갓케사르
119
샬라팔리
126
물라 알리
129
랄라구다
세컨더라바드–만드
세컨더라바드 –
부분
132
세컨더라바드
133
제임스 스트리트
135
산지바야 공원
솔라푸르-군타칼
부분
137
후사인 사가르
138
목걸이 로드
139
카이라타바드
141
하이데라바드 데칸
(양쪽으로)
km

나그푸르-세컨데라바드 선나그푸르세컨데라바드를 연결하는 철도 노선입니다.[1] 나그푸르(Nagpur)에서 카지펫(Kazipet)까지 길이가 581km인 이 트랙의 주요 부분은 델리-첸나이(Delhi-Chenai) 노선의 일부입니다. 그것은 또한 델리의 일부입니다.하이데라바드 선. 이 노선은 중앙 철도중남부 철도가 관할합니다.

역사

1929년 카지펫-발라르샤 연결이 완료되면서 첸나이는 델리와 직접 연결되었습니다.[2]

와디-세컨더라바드 선은 1874년 하이데라바드의 니잠이 자금을 조달하여 건설되었습니다. 나중에 니잠의 보증 국영 철도의 일부가 되었습니다. 1889년, 니잠의 보증 국영 철도의 주요 노선은 당시 베즈와다로 알려진 비자야와다까지 연장되었습니다.[3]

1909년 현재, "위대한 인도 반도 철도 와디에서 동쪽으로 와랑갈까지, 그리고 마드라스 철도의 동해안 구간에서 베즈와다까지 남동쪽으로 운행하고 있습니다."[4]

전기화

1987-88년에는 카지펫-라마군담 부문, 1988-89년에는 라마군담-발하르샤-나그푸르 부문, 1991-93년에는 카지펫-세컨데라바드 부문, 1994-95년에는 마지-라즈푸르 부문이 전력화되었습니다.[5]

제한속도

델리-첸나이 중앙선(그랜드 트렁크 노선)은 최대 시속 160km의 속도를 낼 수 있는 "그룹 A" 노선으로 분류됩니다.[6]

Wadi-Secunderabad-Kazipet 선은 "B 그룹" 선으로 분류되며 최대 시속 130km까지 달릴 수 있습니다.[7]

승객 이동

이 노선의 나그푸르세컨더라바드 역은 인도 철도의 100대 예약 역 중 하나입니다.[8]

창고 및 작업장

Ajni에는 전기 창고와 디젤 여행 창고가 있습니다. 주로 약 190개의 장소가 있는 화물 창고입니다. WAG-7, WAG-9, WAG-9I 및 WAP-7 로코를 수용합니다. Kazipet diesel loco shed houses WDM-2, WDM-3A, WDG-3A and WDG-4 locos. 2006년에 문을 연 Kazipet 전기 로코 하우스는 150개 이상의 WAG-7 로코를 보유하고 있습니다. 마울라 알리에는 디젤 기관차와 EMU를 위한 창고가 있습니다. It houses WDM-2, WDM-3A, WDG-3A, DHMUs (3-car and 6-car) and EMUs. 하이데라바드에는 전기 여행 창고가 있습니다.[9]

나그푸르에는 코치 정비 작업장이 있습니다. Ajni에는 상품 마차 수리 시설이 있습니다. 라마건담에는 왜건 정비소가, 세컨더라바드, 하이데라바드 및 카지펫에는 정비소를 코칭하기 위한 정기적인 정비소가 있습니다.[9]

참고문헌

  1. ^ Chakraborty, Aniket (3 April 2017). "Russian Railways to sign Nagpur–Secunderabad line modernisation contract". www.rbth.com. Retrieved 6 July 2020.
  2. ^ "IR History: Early Days – III". Chronology of railways in India, Part 3 (1900–1947). Retrieved 26 November 2013.
  3. ^ "IR History: Early days II". 1870–1899. IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
  4. ^ "Hyderabad – Imperial Gazetteer of India". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
  5. ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.
  6. ^ "Chapter II – The Maintenance of Permanent Way". Retrieved 26 November 2013.
  7. ^ "Chapter II – The Maintenance of Permanent Way". Retrieved 4 December 2013.
  8. ^ "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry". Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways. IRFCA. Archived from the original on 10 May 2014. Retrieved 26 November 2013.
  9. ^ a b "Sheds and Workshops". IRFCA. Retrieved 26 November 2013.

외부 링크