CSS 셰난도아

CSS 셰난도아

1865년 빅토리아 식민지(현 호주 멜버른 교외)의 윌리엄스타운에서 일어난 슬립 사건
역사
남부 연합국
이름.	시킹, 셰난도아, 엘 마지디
레지스트리 포트	리버풀
빌더	Alexander Stephen & Sons (스코틀랜드, River Clyde)
야드번호	42[1]
개시.	1863년 8월 17일
획득한	1863
재취득필	1864년 10월 19일
폐지되었다	1865년 11월 6일
처녀항해	군대를 뉴질랜드로 이송하고 10개월 후에 귀환한다.
이름 변경	CSS 셰난도아
운명.	엘 마지디가 1879년 11월에 설립되면서
일반적인 특징
유형	익스트림 클리퍼 선체
변위	1160톤(1052톤)
길이	230피트(70m)
비임	9.9 m (32.5 피트)
초안	20 피트 6 인치 (6.25 m)
갑판	똥, 메인, 침대
갑판 간격	7.5 피트 (2.3 m)
설치된 전원	200HP A. & J. Englis 증기 엔진
추진력	14피트(14.3m)의 브론즈 프로펠러
항해 계획	풀 리깅 선박
스피드	증기 하에서의 8노트(15km/h) 돛 아래 16노트(30km/h)
보완하다	109명의 장교와 병사
무장	4 × 8 인치 (140 mm) 스무스보어 대포, 2 × 12파운드(5 kg)의 Whitworth 대포, 32파운드(15kg) 대포 2문

CSS 셰난도아는 남북전쟁 ^[2]중 남부 해군의 일부로 제임스 와델 중령 휘하의 행동으로 주로 알려진 보조 증기 동력을 가진 철골, 티크 플랭크, 완전 철제 범선이었다.

셰난도는 원래 1863년 8월 17일 바다왕으로 진수된 영국 상선이었지만, 나중에 남부 연합 해군에서 가장 두려운 상선 중 하나로 용도 변경되었다.1864년부터 1865년까지 12개월 반 동안, 그 배는 연합 경제를 교란시키기 위한 노력으로 세계 곳곳의 상선을 급습했고, 그 결과 38척의 상선이 나포되고 침몰 또는 결속되었는데, 대부분이 매사추세츠 주 뉴 베드포드 호의 포경선이었다.그녀는 전쟁이 끝난 지 6개월이 지난 1865년 11월 6일 마침내 영국 리버풀의 머시 강에서 항복했다.그녀의 깃발은 공식적으로 게양된 마지막 주권 연합 깃발이었다.

셰난도아는 알류샨 ^[3]열도 해역에서 포경선의 뱃머리를 가로질러 남북전쟁의 마지막 총격을 가한 것으로도 알려져 있다.

역사와 임무

그 배는 9년의 생애 동안 세 개의 이름과 많은 선주를 가지고 있었다.그녀는 1,018톤의 보조 복합 여객 화물선으로 설계되었고 1863년 스코틀랜드 글래스고의 알렉산더 스티븐 & 선스에 의해 글래스고의 로버트슨 & 컴퍼니를 위해 건조되었다.그 배는 동아시아의 차 무역과 군대 수송을 위해 만들어졌다.그녀가 건설업체에서 설비를 갖추는 동안 미국 대표들은 그 배를 ^[4]구매하기 위해 평가했습니다.소유주가 바뀌어 화물을 싣고 극동으로 가고 뉴질랜드 전쟁에 군대를 실어 나르는 뉴질랜드로 여러 차례 여행을 한 후, 남부 연합 해군은 리버풀의 월러스 브라더스로부터 그녀를 평가하고 구입했다.이 배는 1864년 10월 18일에 비밀리에 구입되었고, 다음날 CSS Shenandoah로 이름이 바뀌었다.그 배는 ^{[citation needed]}북군의 상선을 나포하고 파괴하는 임무를 띠고 무장 순양함으로 개조될 예정이었다.리버풀은 남부 연합 해외 함대의 비공식 모항이었고, 남부 연합 사령관 제임스 던우디 불록은 그 도시에 근거지를 두고 있었다.그 도시는 배, 선원, 군수품, 그리고 전쟁 ^[5]물자를 제공했다.

Sea King은 1864년 10월 8일 런던에서 봄베이로 무역 항해를 떠났다.보급선 로렐호는 같은 날 리버풀에서 출항했다.두 배는 마데이라의 펀챌에서 회합했고, 로렐은 해군 총, 탄약, 그리고 배의 저장고와 함께 장교들과 셰난도아 선원들의 핵을 실었다.셰넌도아의 사령관 제임스 이레델 와델 중위가 인근 해역에서 전투병으로 전환하는 것을 감독했다.하지만, 와델은 시 킹호와 ^{[citation needed]}로렐호에 있는 상선들의 추가 지원에도 불구하고 그의 선원들을 겨우 절반의 힘조차 낼 수 있었다.

새로운 남부 연합 순양함은 1864년 10월 19일에 취역하여 유니언 잭을 내리고 "스테인리스 기"를 게양하여 CSS 쉐난도아로 ^[2]개명하였다.

남부연합 해군부와 유럽의 그 대리인들에 의해 개발된 셰난도아는 연방 경제를 공격하고 아직 방해를 받지 않은 지역의 상거래를 "찾아 완전히 파괴"하는 임무를 받았다.와델 선장은 희망봉과 호주 사이의 인도양 항로와 태평양 포경 함대에서 ^[2]적 상선을 찾기 시작했다.곶으로 가는 도중에 남군은 6개의 상을 받았다.승무원과 승객들이 옮겨진 후 5명이 불에 타거나 도망쳤다.여섯 번째는 보세되어 죄수들을 브라질 바이아로 이송하는 데 사용되었고, 그곳에서 그들은 석방되었다.

빅토리아 식민지 경유지

여전히 일손이 부족했던 셰난도아는 1865년 1월 25일 빅토리아 식민지 멜버른에 도착했고, 그곳에서 그녀의 하인과 창고를 ^[6]채웠다.그녀는 또한 멜버른에서 밀항해 온 40명의 선원들에 대해서도 서명했다.그들은 배가 빅토리아 식민지 영해 밖에 ^[6]있을 때까지 입대하지 않았다.해운 기사에는 그녀가 멜버른을 떠난 1865년 2월 18일에 40명의 선원 전원이 입대했다고 나와 있다.그러나 19명의 와델 선원은 멜버른으로 도망쳤고 일부는 미국 ^{[citation needed]}영사관에 복무 사실을 진술했다.

태평양 급습

셰난도는 인도양에서 단 한 개의 상만 받았지만, 멜버른에서 개장한 후 사냥은 더 많은 이익을 얻게 되었다.4월 3일부터 4일까지 북태평양 포경장으로 가는 길에 와델은 캐롤라인 제도에서 포경선 4척을 불태웠다.오호츠크해의 얼음과 안개로 3주 동안 항해한 후, 워델은 경고로 인해 단 한 개의 상만 얻었을 뿐이었고, 알류샨 열도를 지나 베링 해와 북극해로 북상했다.쉐난도아는 11개의 ^[7]상을 더 획득했습니다.

시베리아와 알래스카 사이의 베링해에 있는 풍부한 포경 지대는 남북전쟁의 대부분 동안 양키 포경선들에게 안전한 피난처였다.이 번창한 고래잡이는 1865년 봄과 여름에 셰난도가 도착하여 이곳에서 일하는 58명의 미국 고래잡이 중 20명을 생포하면서 끝이 났다.이 포경선들은 1865년 5월 10일 CSA의 제퍼슨 데이비스 대통령이 생포된 지 한 달 이상 후에 파괴되었다.

1865년 6월 27일, Waddell은 수상자인 Susan & Abigail로부터 Robert E 장군을 알게 되었다. 리는 약 3개월 전에 애포마톡스 코트 하우스에서 북버지니아 군을 항복시켰다.수잔 앤 애비게일의 기장은 10주 전 남부정부의 리치몬드발 비행기를 보도하는 샌프란시스코 신문을 제작했다.워델은 북극권 ^[8]바로 아래 7시간 동안 포경선 10명을 추가로 생포했다.

1865년 8월 3일, Waddell은 Shenandoah가 샌프란시스코로 향하는 리버풀의 바크 Barakouta와 마주쳤을 때 전쟁의 확실한 종말을 알게 되었다.Waddell은 도시를 공격하기 위해 도시로 향했고, 그것이 약하게 ^[9]방어하고 있다고 믿었다.그는 4월 26일 존스턴의 군대와 5월 26일 커비 스미스의 군대가 항복한 것과 가장 중요한 것은 데이비스 대통령의 생포 사실을 알게 되었다.그때 와델 선장은 전쟁이 ^[8]끝났다는 것을 알았다.

와델 선장은 남군의 깃발을 내렸고 셰난도아는 신체적인 변화를 겪었다.그녀의 총은 내려 갑판 아래에 보관되었고 선체는 보통의 ^[10][11]상선처럼 보이도록 도색되었다.

CSS Shenandoah, 1864–1865에 의해 나포된 38척의 선박의 이름과 날짜:

항복하다

데이비스의 선언과 그 당시 신문사의 신뢰성에 관계없이, 와델 선장과 선원들은 미국 항구로 돌아가는 것이 연방에 동정적인 법원을 직면하는 것을 의미한다는 것을 알고 있었다.링컨의 암살 소식은 또한 관대함에 대한 기대를 더욱 감소시키는 역할을 했다.선원들은 연방 당국에 투항하는 것은 미국 법원에서 재판을 받고 ^[discuss]해적으로 교수형에 처해질 위험을 무릅쓸 것이라고 예측했다.상거래 침입자들은 남부 연합군 병사들에게 주어지는 화해와 사면에는 포함되지 않았다.아마도 더 중요한 것은, 와델은 미국 정부가 그의 선원들의 운명을 결정하는 동안 더 이상 남부 연합군의 죄수들에 대한 보복 위협을 고려할 필요가 없다는 것을 알고 있었을 것이다.워델에게 알려지지 않은 것은 앨라배마 CSS의 라파엘 셈스 선장이 1865년 5월 1일 조셉 E. 존스턴이 이끄는 육군 장군으로서 항복함으로써 해적 혐의를 가까스로 벗어났다는 것이다.셈메스의 전 선원들은 ^[12]포병으로 항복했다.

와델 선장은 결국 남부군 사령관 불록이 ^{[citation needed]}주둔하고 있던 리버풀 항구에서 그의 배를 내놓기로 결정했다.

남부 연합 플래그 마지막 내림

CSS 셰난도는 멕시코 서해안에서 케이프혼을 거쳐 리버풀까지 3개월에 걸쳐 9,000해리(1만 mi; 17,000 km)의 항해를 했으며, 그 동안 내내 북군의 선박에 쫓겼다.그녀는 강어귀에 있는 머시 바에 정박하여 배를 강 상류로 끌어올려 밀폐된 부두로 인도하기 위해 조종사가 탑승하기를 기다렸다.기장은 깃발을 게양하지 않고 배를 리버풀로 가져가는 것을 거부했다. 선원들은 남군의 깃발을 게양했다.CSS 쉐난도아는 강둑의 ^{[citation needed]}군중들에게 깃발을 펄럭이며 머시 강을 따라 항해했다.

리버풀 머큐리는 1865년 11월 7일 화요일에 이 사건을 보도했다.

남군 순양함 셰넌도아호입니다어제 아침 북태평양의 미국 포경선들 사이에서 매우 많은 공적을 듣고 있는 남부 연합 순양함 셰난도아가 빅토리아 해협 바에서 정박 중인 기선 더글러스호에 의해 통과되었다는 보고에 의해 상당한 흥분이 일어났다.ter. 많은 사람들이 더글러스호에 탑승한 사람들이 잘못 탔고, 유명한 전 컨페더레이트 순양함으로 다른 배를 착각했다고 생각했기 때문에 그 보도는 신뢰받지 못했다.그러나 10시 30분, 셰난도호가 돛대 ^[9]머리부터 팔메토 깃발을 펄럭이며 빅토리아 해협을 항해하면서 이 점에 대한 모든 의구심이 사라졌다.

HMS Donegal은 리버풀의 Toxteth와 Birkenhead의 Tranmere 사이의 강 중류에 정박하고 있었다.Waddell 선장은 닻을 내리고 영국 전함 근처에 그의 배를 조종했다.CSS 셰넌도아는 1865년 11월 6일 와델 선장에 의해 HMS Donegal의 Paynter 선장에게 항복했다.남군의 깃발은 영국 해군 분견대와 ^{[citation needed]}선원들의 감시 아래 마지막으로 다시 내려졌다.

셰넌도아 CSS는 두 번이나 자신의 깃발을 들었다.이것은 남북전쟁의 마지막 항복이자 남부연합 깃발을 공식적으로 내린 마지막 사건이었다.남북전쟁의 가장 마지막 행동은 와델 선장이 리버풀 시청 계단을 올라가며 시장에게 그의 배를 영국 ^[9]정부에 넘겨주는 편지를 제출하는 것이었다.그렇게 함으로써 셰난도는 세계 ^{[citation needed]}일주를 한 유일한 남군 군함이 되었다.

미국 해군 전쟁 기록은 1894년에 출판되었습니다.

11월 5일 리버풀 앞바다의 머시 강에 도착하여 월요일인 6일 영국 수상 존 러셀 경에게 보낸 서한으로 셰넌도호를 영국 국가에 넘겼다.(사인)^[13] 제임스 와델

항복 후, CSS 셰난도는 부분적으로 건설된 허큘라네움 독에 안치되어 그녀의 운명을 기다리고 있었다.국제법규가 해결되자 그녀는 미국 ^[14]정부에 넘겨졌다.

승무원의 운명

셰난도아가 영국 정부에 항복한 후, 해적 혐의의 결과를 알고 남부 연합 선원들을 어떻게 할 것인가에 대한 결정이 내려져야 했다.분명히 많은 선원들이 영국과 그 식민지에서 왔고 ^[15]3명은 최악의 상황을 두려워하며 차가운 11월 바다에서 수영을 했다.

왕실 법무관들에 의한 철저한 조사 결과, 장교들과 승무원들은 전쟁 규칙이나 포로로 잡히는 것을 정당화하기 위한 국제법을 위반하지 않는다고 결정되었고, 그래서 그들은 무조건 석방되었다.

1865년 11월 9일 목요일 리버풀 머큐리

선원들의 가석방이야

정부는 마침내 이 배의 선원에 대해 단호한 조치를 취했다.지난 이틀간 리버풀 당국은 배와 선원들의 억류 문제와 관련하여 국무장관과 연락을 취해 왔다.정부는 선장과 선원들이 지난 몇 달 동안 취한 행동에 대한 조사를 보류하면서 선박을 보유할 필요성에 대해 결정한 것으로 보이지만, 승선한 선원들과 관련하여 적절한 항로에 대해 약간의 의문이 있었던 것 같습니다.어제 아침 세관에서 문의한 결과, 당국은 선박이나 선원에 대한 추가 지시를 받지 못했다는 통보를 받았습니다.

그러나 어젯밤 6시경 영국 정부로부터 셰넌도호가 항복한 영국 선원 전원이 즉시 가석방된다는 전보를 받았다.선장 페리는 즉시 암석 페리 선장으로 가서 증기선을 신청했다.바위 페리 기선 벌은 Thwaites씨가 마음대로 사용했고, Thwaites는 즉시 Shenandoah호를 따라 나아갔다.펜터 선장은 배에 올라 장교들에게 자신의 방문 목적을 알렸다.선원들은 배의 선원들에 의해 4층 갑판에 집합되었고, 선원 명부가 나왔고, 선원들이 일어나자 선원들의 이름이 불려졌다.각자가 자신의 이름을 부르면서 그는 어느 시골 사람이냐는 질문을 받았다.그들 중 어느 누구도 영국 시민임을 인정하지 않았다.그들 중에는 많은 나라들이 대표되었지만, 대다수는 미국 남부의 원주민이거나 "남부 시민"이라고 주장했다.그러나 미국인이라고 주장하는 이들 중 몇 명은 틀림없는 스코틀랜드 억양을 가지고 있었고 미시시피 강보다는 클라이드 강둑에서 온 것 같다.펜터 선장은 선원들에게 정부의 명령에 따라 모두 가석방되었고, 곧 해안으로 향할 것이라고 알렸다.이 정보는 모든 기쁨의 표시와 함께 사람들에게 받아들여졌고, 그들은 남부 연합을 도울 수 있기를 바랐던 배를 떠날 수 있다는 전망에 기뻐하는 듯했다.그들은 가능한 한 빨리 침구류 등을 싸기 시작했고, 그들을 착륙 무대로 데려가는 벌로 운반했다.그러나 배를 떠나기 전에 그들은 돌아가신 와델 선장을 위해 세 번의 열렬한 환호를 보냈다.와델 선장은 그 칭찬을 듣고 용감한 선원들이 해야 할 것처럼 항상 예의 바르게 행동하기를 바란다고 말했다.그 후, 그 남자들은 비에 탑승하여 착륙 스테이지로 이송되었다.이로 인해 셰넌도아와 선원들은 분리되었고, 배는 ^[9]치크 중위의 지휘 아래 더니골에서 온 사람들을 책임지고 슬로인에 정박하고 있다.

제임스 1세 중령입니다 노스캐롤라이나 주

1865년 12월 어느 날 승무원 S.S. 리, 오리스 M.브라운, 존 T.메이슨과 W.C.휘틀은 리버풀에서 바이아, 리우데자네이루, 몬테비데오를 거쳐 부에노스아이레스로 항해했다.잠시 탐사를 한 후, 그들은 파라나 강에 있는 로사리오로 가서, 그 근처에 작은 집을 사서 ^{[citation needed]}농사를 짓기 시작했다.미국 정부의 반감이 누그러지기 시작하자 브라운과 메이슨은 집으로 돌아갔고 리와 휘틀도 나중에 그렇게 ^{[citation needed]}했다.

집으로 돌아오자마자, 메이슨은 버지니아 대학에서 법학과를 듣고 졸업했으며 그의 직업에서 성공했다.그는 볼티모어에 정착했고, 고 알론조 잭슨 해군 ^[16]중위의 딸인 뉴욕의 헬렌 잭슨 양과 결혼했다.

휘틀은 1867년 부에노스아이레스에서 버지니아로 돌아왔다.1840년 버지니아주 노퍽에서 태어나 1858년 미국 해군사관학교를 졸업하고 미국 해군 장교로 있다가 남부 해군에 임관하기 위해 사임한 휘틀은 1868년 볼티모어, 노퍽, 포츠머스 사이를 항해하는 베이 라인 기선의 선장으로 임명됐다.그리고 1890년까지 이 자격으로 계속되었다.그 후, 그는 Norfolk and Western Railway Company의 관리자였습니다.1902년 그는 버지니아 은행과 신탁 회사, 버지니아 은행과 신탁 빌딩의 조직자가 되었고, 그 후 ^[17]부행장과 그 이사 중 한 명을 역임했습니다.

1824년에 태어난 와델 선장은 수십 년간의 항해 경험을 가진 전직 미 해군 장교이자 멕시코-미국 전쟁 참전 용사였으며, 남부 연합 해군의 임관직을 수락하기 위해 사임했다.그는 1875년 영국에서 미국으로 돌아와 샌프란시스코의 퍼시픽 메일 회사의 선장을 맡았다.그는 나중에 체서피크 만에서 굴 함대를 감시하는 군대를 지휘했다.1886년, Waddell은 뇌 장애로 죽었고 St. St.에 묻혔다.메릴랜드 ^[18]아나폴리스에 있는 앤 성공회 교회.

이 배의 조외과 의사인 프레더릭 J. 맥널티 박사는 결국 매사추세츠 주 보스턴에 거주하게 되었고, 그곳에서 그는 오스틴 팜의 시립 정신병원장으로 처음 고용되었고, 후에 보스턴 헌팅 가 706번지 로슬린데일에 파인 그로브 퇴치라고 불리는 개인 요양원을 열었다.그는 셰난도아의 행동에 대한 연대기 작가들의 주요 역사적 자료가 되었다.위틀은 성질이 급한 맥널티가 적도를 건너는 것을 축하하는 선원들이 선원들을 괴롭히는 과정에서 면도용 비누를 입에 물자 이발사를 한 방에 때려눕혔다고 말한다.맥널티는 셰난도아 항복 직후 칠레 해군에 외과 장교로 입대해 1869년 쿠바 패트리엇 육군에 임관했으나 미국 정부 당국에 의해 입대를 거듭 금지당해 1879년 보스턴에 정착했다.맥널티는 아일랜드, 콜롬비아 특별구, 버지니아 리치몬드 출신이지만 아일랜드 출신일 가능성이 높다.그는 콜롬비아 특별구에 있는 조지타운 의대를 졸업하고 버지니아주 리치몬드에 살다가 남부 해군에 임관하기 위해 미 해군의 의료 서비스를 그만뒀다.맥널티는 1897년 6월 14일 ^{[19][20][21][22][23]}62세의 나이로 보스턴에 있는 자신의 집에서 사망했다.

운명.

1865년 11월 6일 그녀의 승무원들이 그녀를 리버풀에 있는 영국 정부에 인도한 후, 영국은 셰난도아를 미국 정부에 넘겼다.그 배는 리버풀의 매튜 아이작 윌슨에게 팔렸다.

1867년 윌슨은 그녀를 잔지바르의 첫 술탄인 마지드 빈 사이드에게 팔았고,^[24] 마지디는 자신의 이름을 따서 엘 마지디로 개명했다.1872년 4월 15일 허리케인이 잔지바르를 강타했다.엘 마지디는 Seyed Burgash가 소유한 6척의 배 중 하나로 해안으로 날아가 난파했다.^[25]그녀의 승무원들은 ^[26]구조되었다.그녀는 7월 7일 ^[27]HMS 울버린의 도움으로 다시 태어났다.일시적인 수리 후 그녀는 1872년 9월 10일 130명의 승객과 승무원과 함께 잔지바르에서 봄베이까지 항해했다.그녀는 구멍을 내고 물을 뒤집어썼고,^[4] 며칠 후에 가라앉았다.El Majidi는 그 후에 수리되었다.그녀는 1879년 11월 아덴주 소코트라 앞바다의 아덴만에서 침몰했다.생존자가 ^[28][29]몇 명 있었다.그녀는 ^[30]잔지바르에서 수리를 받기 위해 인도의 봄베이까지 항해 중이었다.

레거시

셰난도아는 12개월 17일 동안 바다에 남아 58,000마일을 횡단하여 38척의 배를 침몰시키거나 나포했는데, 대부분 포경선이었다.와델은 그의 선원들 중 단 한 명의 전쟁 사상자도 없이 거의 천 명에 가까운 포로들을 데려갔습니다; 두 명의 남자가 질병으로 죽었습니다.그 배는 어떤 연합 해군 ^[31]함정과도 충돌한 적이 없다.남군 순양함은 거의 140만 달러에 해당하는 ^[32]20개 이상의 상금을 받았다.국제법의 중요한 발전으로, 미국 정부는 영국 정부에 대한 청구권(총칭 앨라배마 청구권)을 추구하고 중재 재판소에 이어 큰 손해를 입혔다.

전투 기함

그것이 유일한 남부 연방 깃발 CSS셰넌도어의 전투로써는 남부 연합 미국의 깃발을 사이에 연합 동안 지구를 일주하고 싶었고, 그것은 마지막 남부 연방 깃발은 남북 전쟁(는 머지 강 리버풀, 영국에서 11월 6일 1865년 mid-river에)에서 전투기에 의해 감소 등을 독특하다.[33]

셰난도아의 전투기는 1907년부터 남부연합박물관의 소장품이며 현재 전시되어 있다.다브니 [마이너] 스케일스 CSN 중위는 보관을 위해 사촌인 엘리자 헐 모리에게 국기를 건넸다.Eliza Hull Maury는 Matthew Fontaine Maury 제독의 딸이었고, Richard Launcelot Maury는 Matthew Fontaine Maury 제독의 장남이었다.Eliza의 동생인 Richard Launcelot Maury CSA 대령은 1873년 영국에서 국기를 가져와 1907년 박물관에 기증했다.깃발 자체의 크기는 88x136인치(220cm×350cm)^[34][35]입니다.

남부역사학회지로부터:

매튜 폰테인 모리 커미셔너의 아들인 고 리처드 론셀로 모리 대령에 의해 경건하게 보존된 셰넌도아의 깃발은 최근 남부연합기념문학회에 보관되어 버지니아주 리치몬드의 박물관 건물에 보관되어 있다.:^[36]Ed.

「 」를 참조해 주세요.

• 잃어버린 제국 (저주 소설)

레퍼런스

참고 문헌

• Baldwin, John, 마지막 플래그 다운: The Epic Journey of the Last Couth Publishers, 2007, ISBN 5-557-76085-7, 랜덤하우스, 주식회사, 2007, ISBN 0-7393-2718-6
• 채핀, 톰, 회색바다: The Aroundy of the World Odyssey of the Couth Raider Shenandoah, Hill and Wang/Farrar, Straus and Giroux, 2006.ISBN 0-8090-9511-4
• 학생, 린, 최후의 한 방: CSS Shenandoah의 놀라운 이야기와 남북전쟁의 진정한 결론, HarperCollins, 2005.ISBN 0-06-052333-6
• 실케나트, 데이비드화이트 플래그 게양: 항복이 남북전쟁을 어떻게 정의했는가.채플 힐:노스캐롤라이나 대학 출판부, 2019.ISBN 978-1-4696-4972-6.
• 미국 정부 인쇄국, 미국 연방 및 남부 연합 해군 공식 기록국, 미국 해군 전쟁 기록국, 미국 해군 기록국, 1894년

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

• 미합중국의 반란전쟁에 대한 연방과 남부 연합 해군의 공식 기록입니다.워싱턴 해군부 : 미국 연방보안청, 1894년~1922년
• 미국 남북전쟁 중 해적의 습격자, 남부 연합 상선 습격자 CSS 셰난도아. 1864년–1865년.제임스 1세 대위와델
• 런던 의회 양원에 제출된 셰넌도아에 관한 서신, 1866년 67-181페이지
• Edwin H. Abbott Papers, W.S. Hoole 특별 컬렉션 라이브러리, 앨라배마 대학교