아틀라스 II

Atlas II
아틀라스 II
DF-SC-99-00074 cropped and rotated.jpeg
아틀라스 II 로켓 발사
기능.중형 소모품 발사체
제조원록히드 마틴
원산지미국
크기
높이47.54 m (162.0 피트)
직경3.04 m (10.0 피트)
덩어리204,300 kg (450,400파운드)
스테이지3.5
용량
LEO로의 페이로드
덩어리
  • Atlas II: 6,580 kg (14,510파운드)
  • Atlas IIA: 7,280 kg (16,050파운드)
  • Atlas IIAS: 8,610 kg (18,980파운드)[1]
GTO로의 페이로드
덩어리
  • Atlas II: 2,810 kg (6,190파운드)
  • Atlas IIA: 3,039 kg (6,700파운드)
  • Atlas IIAS: 3,630 kg (8,000파운드)[1]
관련 로켓
가족지도책
기동 이력
상황은퇴한
사이트 시작SLC-36, 케이프 커내버럴
SLC-3반 덴 버그 공군 기지
총 발사63
(II:10, IIA:23일 IIAS시 30분).
Success(에스)63
(II:10, IIA:23일 IIAS시 30분)[2].
첫번째 비행II:12월 7일, 1991
IIA:6월 10일 1992년
IIAS:12월 16일 1993년
지난 비행2세:3월 16일 1998년
IIA:12월 5일 2002년
IIAS:8월 31일 2004[2]
사람들은 또는 화물 운반소호(Atlas IIAS)
TDRS(Atlas IIA)
부스터(Atlas IIAS) – 캐스터 4A
부스터4
전원 공급자1 실선
최대 추력478.3kN(107,500파운드f)
특정 임펄스266초 (2.61km/s)
굽는 시간56초
추진제HTPB[3]
부스터(모두)– MA-5A
부스터1
전원 공급자RS-56-OB×2a
최대 추력2,093.3kN(470,600파운드f)
특정 임펄스299초 (2.93km/s)
굽는 시간172초
추진제RP-1 / LOX
제1단계
전원 공급자RS-56-OSA×1
최대 추력386kN(87,000파운드f)
특정 임펄스316초(3.10km/s)
굽는 시간283초
추진제RP-1 / LOX
2단계 – Centaur
전원 공급자RL-10A×2
최대 추력147 kN(33,000파운드f)
특정 임펄스449초(4.40km/s)
굽는 시간392초
추진제좌측2/LOX
3단계 – 통합 Apogee Boost Stage (옵션)
전원 공급자R-4D x 2
최대 추력980 N (220파운드f)
특정 임펄스312초(3.06km/s)
굽는 시간60초
추진제없음24 / MMH
[Wikidata에서 편집]

아틀라스 II는 1950년대의 성공적인 아틀라스 미사일 프로그램에서 발전한 아틀라스 계열의 발사체였다.아틀라스 II는 아틀라스 I의 직접적인 발전으로, 더 긴 1단 탱크, 고성능 엔진, 스트랩 온 고체 로켓 부스터를 위한 옵션을 갖추고 있다.그것은 지구 저궤도, 지구 동기 전송 궤도 또는 지구 동기 궤도로 페이로드를 발사하도록 설계되었다.아틀라스 II, IIA 및 IIAS 모델의 63회의 발사가 1991년부터 2004년 사이에 이루어졌으며 63회의 발사는 모두 성공적이어서 아틀라스 II는 역사상 가장 신뢰할 수 있는 발사 시스템이 되었다.아틀라스 라인은 2000년부터 2005년까지 사용된 Atlas III와 현재 사용되고 있는 Atlas V에 의해 계속되었다.

배경

미 공군은 1988년 5월 제너럴 다이내믹스(현 록히드 마틴)를 아틀라스 II의 개발, 주로 국방위성통신시스템 탑재물 및 1980년대 말 아틀라스 I의 발사 실패로 인해 상업 사용자를 위한 항공기 개발을 선택했다.수석 엔지니어 사무엘 [citation needed]와그너가 이끈 아틀라스 II는 미국의 우주 프로그램을 계속 발전시키는데 결정적이었다.

Atlas II는 Atlas I에서 개발되었으며 그 차량에 대한 수많은 업그레이드를 특징으로 했습니다.

아틀라스II는 플로리다 케이프커내버럴 우주기지 36번 발사단지와 캘리포니아 반덴버그 우주기지 3E번 발사단지에서 발사됐다.모든 발사는 성공적이었다.

설계.

아틀라스 II는 두 단계 모두에서 추진력이 더 크고 추진제 탱크가 더 긴 엔진을 사용하여 이전의 아틀라스 I보다 더 높은 성능을 제공했습니다.향상된 추력, 엔진 효율성 및 추진제 용량 덕분에 차량은 6,100파운드(2,767kg)의 페이로드를 정지 이동 궤도(GTO)로 끌어올릴 수 있었고, 이후 Atlas II 모델에서는 더 많은 페이로드를 올릴 수 있었습니다.

아틀라스 II는 또한 전작 아틀라스 [4]I보다 저렴한 전자제품, 개선된 비행 컴퓨터, 더 긴 추진제 탱크를 특징으로 했다.

아틀라스 II 1단계

케이프 커내버럴 공군 기지 직원들이 36A 패드 위의 발사 간트리에 아틀라스 II/센타우르 로켓의 첫 번째 단계를 세울 준비를 하고 있다.RS-56 로켓 엔진이 표시되어 있습니다.

Atlas II의 1단계는 지름 3.05m, 길이 24.90m였다.3개의 RS-56 로켓 엔진(Delta II 로켓의 RS-27 주 엔진에서 파생)에 의해 RP-1 156t(344,000lb)와 액체산소가 연소되었다.2개의 부스터 엔진은 RS-56-OBA 모델(엔진 및 후부 스커트의 전체 어셈블리를 MA-5A라고 함)로, 높은 추력은 있지만 효율은 중간 정도였습니다.서스테너(중앙) 엔진은 RS-56-OSA 변종으로 부스터 엔진보다 추력은 훨씬 낮지만 높은 고도에서 효율이 높습니다.

Atlas I의 1단계(및 이전의 모든 Atlas 모델)에 사용된 버니어 엔진은 Atlas II의 히드라진 연료 롤 제어 시스템으로 대체되었습니다.1단계와 2단계 사이의 중간단계에 장착된 이 시스템은 소형 스러스터를 이용해 차량의 [1][5][6]롤링을 제어했다.Atlas I에 비해 Atlas II의 1단계는 2.7m(8피트 10인치) [7]더 높았다.

아틀라스 II는 발사 시 3개의 RS-56 엔진을 모두 점화한 후 상승 시 2개의 RS-56-OBA 사이드 엔진과 그 지지 구조물을 버리는 "스테이지 앤 하프" 기술을 사용한 마지막 아틀라스 로켓이었다.두 개의 RS-56-OBA 엔진은 MA-5A라고 불리는 단일 유닛에 통합되어 하나의 가스 발생기를 공유했다.가속도가 약 5.0-5.5g에 도달했을 때, 그것들은 버려지기 전에 약 164초간 연소되었다.1단의 중앙 서스테너 엔진인 RS-56-OSA는 투척 후 125초간 추가로 연소됩니다.RS-56-OBA보다 높은 고도에서 더 뛰어난 효율성을 보였습니다.[8][5]

1단에는 IIAS 버전의 일부로 4개의 캐스터 4A 고체 로켓 부스터를 장착할 수 있는 옵션이 있었으며, 각 부스터는 56초 동안 478.3 kN(107,500파운드f)의 추력을 추가로 제공했습니다.처음 두 개의 부스터는 발사 시에 점화되었고, 나머지 두 개는 첫 번째 두 개가 탄 후에 점화되었다.두 부스터는 각각 화상을 [9]입은 직후 버려졌다.

켄타우루스 2세 상부단

주요 기사:Centaur(로켓 스테이지)

아틀라스 II의 두 번째 단계인 센타우르 II는 30년 이상의 비행과 센타우르 상부 스테이지의 개선의 결과물이다.센타우르 II는 2개의 RL-10A-3-3A 엔진을 탑재하여 액체 수소와 액체 산소를 연소시켰다.전작인 센타우르 1호보다 0.9m 더 긴 추진제 탱크를 탑재해 추진력을 높여 성능을 높였다.센타우르 내부의 초저온 추진제 때문에 탱크 내부의 추진제 비등 현상을 완화하기 위해 스테이지의 외부 금속 표면에 발포 단열재를 설치했습니다.센타우르 II의 발포 단열재는 무대 측면에 영구적으로 부착되어 있는 반면, 이전 버전의 스테이지(센타우르 I 포함)[1]는 비행 중에 단열재를 버렸습니다.

(다른 모든 Centaur 변종과 함께) Centaur II 상단은 압력 안정 추진제 탱크 설계와 극저온 추진제를 사용했다.두 개의 스테인리스강 추진제 탱크는 공통 격벽에 의해 분리되어 질량을 낮추는 데 도움이 되었다.센타우르 2세는 길이가 10.1m(33피트)였고, 거의 17t(37,000파운드)의 연료를 운반했다.또한 스테이지에는 엔진 [5]점화 전에 스테이지 방향을 설정하고 추진제를 정착시키기 위해 12개의 27N(6.1lbf) 히드라진 스러스터가 장착되었습니다.

IIA 및 IIAS 버전의 경우 Atlas는 RL-10A-3-3A보다 높은 추진력과 효율성을 제공하는 2개의 RL-10A-4 엔진을 탑재한 Centaur IIA 변형을 사용했습니다.두 엔진에는 확장식 노즐을 장착할 수 있으므로 효율과 [10]성능이 향상됩니다.

센타우르 II는 센타우르 III를 만들기 위해 더욱 정교해졌고, 센타우르 III는 아틀라스 III를 타고 날았고, 오늘날에도 아틀라스 V를 타고 계속 날고 있다.아틀라스 II는 듀얼 엔진 센타우르만을 탑재한 최종 아틀라스 로켓으로, 향후의 로켓은 [11]센타우르에 탑재된 RL-10 엔진 1개 또는 2개를 장착할 수 있다.그러나 벌컨 로켓을 타고 비행하는 센타우르 V는 RL-10 엔진 [12]2개만 사용한다.

  • Centaur 2A 사진:
  • Centaur IIA arrives at Launch Complex 36A for the launch of GOES-L.

    센타우르 IIA는 GOES-L 출시를 위해 Launch Complex 36A에 도착한다.

  • Centaur IIA before mating with Atlas II booster.

    Atlas II 부스터와 짝짓기 전 센타우루스 II.

  • A close-up view of the RL-10 engines of Centaur IIA.

    센타우르 IIIA의 RL-10 엔진 확대도.

  • Centaur IIA, to be used to launch TDRS-I, is lifted for integration.

    TDRS-I를 시작하는 데 사용되는 Centaur IIA는 통합을 위해 해제됩니다.

통합 Apogee Boost Stage

주요 기사:통합 Apogee Boost Stage

통합 아포기 부스트 스테이지(Integrated Apogee Boost Stage)는 국방위성통신시스템 III 위성을 발사할 때 아포기 킥 스테이지(Tran Stage 또는 Inertial Upper Stage를 사용하여 정지궤도에 직접 전달되도록 설계되었기 때문에, 그 위성의 원형화를 수행할 수 없었다)로 사용되는 옵션 상부 스테이지였다.정지 이동 궤도의 e-apogee)를 Atlas II와 나중에 Delta IV에 장착합니다.2개의 R-4D 엔진으로 구동되며 페이로드가 배치되기 전까지 최대 12일 동안 궤도상에서 작동할 수 있어 미션 계획에 있어 유연성이 향상되었습니다.IABS는 275kg의 건조한 질량을 가진 1303kg의 추진제를 싣고 지름 2.9m, 길이 0.68m로 측정되었다.

페이로드 페어링

Atlas [5]II에는 세 가지 페어링 모델이 사용 가능했습니다.

  • 중형, 직경 3.3m(11ft), 높이 10.4m(34ft), 질량 1,409kg(3,106lb)
  • 직경 4.2m(14피트), 높이 12.2m(40피트), 질량 2,087kg(4,601파운드)의 대형
  • 직경 4.2m(14피트), 높이 13.1m(43피트), 질량 2,255kg(4,971파운드)의 연장

중형 변종은 Atlas II에는 일반적으로 사용되지 않았지만 이전의 Atlas 로켓에는 자주 사용되었습니다.대형 페어링과 확장 페어링 옵션은 나중에 아틀라스 III와 아틀라스 V 로켓에도 사용되었다.Atlas V의 경우, 이러한 페어링은 해당 로켓의 400 시리즈 중 일부이며, 추가 확장 옵션("Extra Extended")을 사용할 [13]수 있습니다.

미디엄 페어링으로 비행하는 아틀라스 II 로켓은 페어링이 가장 가벼웠기 때문에 가장 많은 페어링을 궤도로 옮길 수 있었다.마찬가지로, Large 또는 Extended 페어링이 있는 로켓은 페이로드 용량에 약간의 타격을 입었다.

버전

Atlas II는 Atlas I에서 개발되었으며 3가지 버전으로 제공되었습니다.

아틀라스 II

오리지널 아틀라스 II는 아틀라스 I과 그 이전 작품들에 바탕을 두고 있다.Atlas I보다 긴 추진제 탱크와 개선된 전자 장치가 더 나은 성능을 제공했습니다.그것은 미 공군의 중형 발사체 II 프로그램의 일부로 작동하도록 설계되었다.이 버전은 1991년과 [1]1998년 사이에 비행되었다.

아틀라스 IIA

Atlas II는 상용 출시 시장에 서비스를 제공하기 위해 설계된 Atlas II의 파생 모델입니다.주요 개선사항은 센타우르 상부 스테이지의 RL10A-3-3A에서 RL10A-4 엔진으로 전환하여 스테이지의 성능과 차량의 페이로드 [5]능력을 증가시켰다.IIA 버전은 1992년과 [10]2002년 사이에 운행되었습니다.

아틀라스 IIAS

아틀라스 IIAS는 IIA와 거의 동일하지만 성능을 높이기 위해 4개의 캐스터 4A 고체 로켓 부스터를 추가했다.이 부스터는 두 쌍으로 점화되었고, 한 쌍은 지상에서 점화되었고, 두 번째 쌍은 첫 번째 쌍이 분리된 직후 공중에서 점화되었습니다.그러면 반단 부스터 섹션이 [5]평상시와 같이 떨어집니다.IIAS는 1993년과 2004년 사이에 [9]IIA와 동시에 사용되었습니다.

사양

Atlas V HLV(맨 오른쪽)를 포함한 Atlas 발사체 진화.(USAF)
    • 주요 계약자:록히드 마틴 – 기체, 조립, 항전, 테스트 및 시스템 통합
    • 주요 하청업체: Rocketdyne (1단 엔진), Pratt & Whitney (Centaur RL-10 엔진), Honeywell & Teledyne (항공전자), Tiokol (Castor 4A SRBs)[5]
    • 발전소:Rocketdyne RS-56-OBA 엔진x 2, RS-56-OSA 엔진x 1, Pratt & Whitney RL-10A-3-3A 또는 RL10A-4 Centaur 엔진x 2
    • 추력: 494,500파운드힘 (2,200 kN)
    • 길이: 최대 47.54m, 16피트(4.87m) 높이의 엔진 클러스터
    • 코어 직경: 3.04 m (10 피트)
    • 총 발사 중량: 414,000파운드 (414,000파운드)
    • 페어링 옵션: 3개(중간, 대형, 확장)[5]
    • 모델: II, IIA 및 IIAS
    • 발사장소: 케이프 커내버럴 SFS 발사단지 36, 플로리다 및 반덴버그 우주기지 발사단지 3E, 캘리포니아

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레퍼런스

  1. ^ a b c d e "Atlas II". Astronautix. Archived from the original on October 15, 2002. Retrieved January 9, 2016.
  2. ^ a b Tariq Malik "최종 Atlas 2 로켓 궤도 미국 위성", 스페이스 뉴스, 2004년 8월 31일 (2014년 9월 24일 입수
  3. ^ Wade, Mark. "Castor 4A engine". astronautix.com. Archived from the original on December 28, 2016.
  4. ^ "Atlas II Factsheet". au.af.mil. Archived from the original on May 1, 2017. Retrieved September 20, 2018.
  5. ^ a b c d e f g h "Atlas Launch System Payload Planner's Guide" (PDF). Lockheed Martin. Archived from the original (PDF) on April 21, 2015. Retrieved January 9, 2016.
  6. ^ https://rocket.com/sites/default/files/documents/Capabilities/PDFs/Propulsion%20System%20Data%20Sheets.pdf[베어 URL PDF]
  7. ^ "Le lanceur Atlas 2". www.capcomespace.net. Retrieved February 14, 2021.
  8. ^ "Atlas IIA(S) Data Sheet". Space Launch Report. Retrieved January 9, 2016.
  9. ^ a b "Atlas IIAS". Astronautix. Archived from the original on May 1, 2002. Retrieved January 9, 2016.
  10. ^ a b "Atlas IIA". Astronautix. Archived from the original on March 19, 2002. Retrieved January 9, 2016.
  11. ^ "Atlas 3A".
  12. ^ "Vulcan".
  13. ^ "Atlas V".
  14. ^ 스페이스 플라이트 나우, Atlas IIAS (2014년 9월 24일 액세스)

외부 링크