케네디 우주센터 39호 발사단지a

Kennedy Space Center Launch Complex 39
론칭 콤플렉스 39
Kennedy Space Center (49944982388).jpg
2020년 5월의 에어리얼 뷰, 패드의 승무원 액세스 암이 연장된 팰컨 9의 꼭대기에 선 크루 드래곤 인데버.
발사장케네디 우주 센터
위치플로리다 주 메리트 섬
좌표28°36′30.2″N 80°36′15.6″W/28.608389°N 80.604333°W/ 28.608389; -80.604333
연산자
궤도 경사
범위
28–62°
실행 기록
상태활동적인
실행139
첫 발사1967년 11월 9일
토성 VSA-501
마지막 발사2022년 3월 3일
Falcon 9 블록 5 / Starlink 4-9
연관된
로켓
39단지 출시--Pad A
Kennedy Space Center Launch Complex 39A is located in Florida
Kennedy Space Center Launch Complex 39A
Kennedy Space Center Launch Complex 39A is located in the United States
Kennedy Space Center Launch Complex 39A
면적160에이커(65 ha)
빌드됨1964–1968
MPS존 F. 케네디 우주 센터 MPS
NRHP 참조99001638[1]
NRHP에 추가됨2000년 1월 21일

론치 콤플렉스 39A(LC-39A)는 미국 플로리다주 메리트 아일랜드에 있는 NASA 케네디 우주센터에 위치한 론치 콤플렉스 39호기의 첫 번째 발사대다.이 패드는 론칭 콤플렉스 39B와 함께 처음으로 새턴 V 발사체를 위해 설계되었으며, 여전히 미국에서 가장 강력한 로켓이다.전형적으로 1960년대 후반부터 NASA의 승무원 우주 비행 임무를 수행하기 위해 사용되었던 이 패드는 스페이스X에 의해 임대되었고 그들의 발사 차량을 지원하도록 개조되었다.[2][3]

역사

아폴로 계획

1961년 케네디 대통령은 10년 말까지 달에 사람을 착륙시키는 목표를 의회에 제안했다.의회의 승인으로 아폴로 프로그램이 출범하게 되었는데, 이 프로그램은 케이프에서 인접한 메리트 섬으로, 북쪽과 서쪽으로는 발사 작전을 확대하는 등 NASA의 대규모 작전의 확대가 필요했다.[4]

첫째, 39C 발사 복합체 [5]39A는 아폴로 우주선을 달로 밀어낼 수 있는 가장 크고 강력한 발사 차량인 새턴 V 로켓의 발사를 다루도록 설계되었다.39A 발사장에서의 첫 발사는 1967년 첫 번째 토성 V 발사로, 나사가 풀리지 않은 아폴로 4호 우주선을 실었다.두 번째 발사된 아폴로 6호도 39A를 사용했다.Pad 39B를 사용한 아폴로 10을 제외하고("전체" 시험으로 인해 2개월의 전환 기간이 발생했기 때문에), 모든 승무원이 아폴로 8호를 시작으로 한 아폴로-사탄 V호를 발사했으며, Pad 39A를 사용했다.

우주왕복선

1980년대 초 우주왕복선 프로그램의 등장으로 발사대의 원래 구조가 우주왕복선의 필요에 맞게 개조되었다.우주왕복선 39A호기의 최초 사용은 1979년 엔터프라이즈호가 첫 작전 개시 전에 시설을 점검하기 위해 사용되었던 것이다.그 후, 패드 39A는 우주왕복선 챌린저호가 불운한 STS-51-L 임무 동안 39B 패드에서 발사된 첫 번째 우주왕복선인 1986년 1월까지 모든 우주왕복선 발사를 주관했다.

2008년 5월 31일 STS-124에서 Discovery를 발사하는 동안 LC-39A의 패드는 광범위한 손상을 입었으며, 특히 SRB의 화염을 피하기 위해 사용되는 콘크리트 참호까지 손상되었다.[6]후속 조사 결과, 그 손상은 에폭시 탄산화 및 철골 앵커 부식이 내화벽돌을 제자리에 고정시킨 결과인 것으로 밝혀졌다.피해는 염산이 고체 로켓 부스터의 배기 부산물이라는 사실 때문에 악화되었다.[7]

처음 24번의 셔틀 비행과 마찬가지로 LC-39A는 2007년 6월 STS-117을 시작으로 2011년 7월 셔틀 비행대 퇴역까지 최종 셔틀 비행을 지원했다.스페이스X 임대 계약 이전인 2011년 7월 8일 아틀란티스호가 최종 셔틀 임무에 착수할 당시 패드는 그대로 남아 이동식 발사대 플랫폼을 완성했다.

스페이스X

밥 카바나 KSC 국장은 2014년 4월 14일 39A대 임대차 계약 체결을 발표한다.스페이스X COO 그윈 숏웰이 근처에 서 있다.

NASA와 플로리다주 경제개발기관스페이스 플로리다는 빠르면 2011년부터 패드 사용을 위한 협상이 진행 중이었으나 2012년까지 타결되지 않았고 NASA는 연방정부 재고에서 패드를 제거하기 위한 다른 방안을 모색했다.[8]

NASA는 2013년 초까지 상업용 발사기 사업자에게 LC-39A를 임대할 수 있도록 하겠다고 공개적으로 밝혔고,[9] 이어 2013년 5월에는 이 패드의 상업적 사용을 위한 제안을 공식 요청하기도 했다.[10]발사 단지의 상업적 이용을 위한 경쟁 입찰이 두 번 있었다.[11]스페이스X는 론칭단지 전용 입찰서를 제출했고, 제프 베이조스의 블루 오리진 측은 론칭패드가 여러 대의 차량을 처리하고 비용을 장기적으로 분담할 수 있도록 이 단지의 비독점 공유용 입찰서를 제출했다.Blue Origin 계획의 잠재적 공유 사용자 중 한 명은 United Launch Alliance였다.[12]블루 오리진 측은 입찰 기간이 끝나기 전, NASA가 이 과정을 공개하기 전 "나사가 스페이스X에 전용 상업용 임대료를 지급해 우주왕복선 발사대 39A를 사용할 계획"이라고 밝힌 것에 대해 미국 회계총괄국(GAO)에 항의했다.[13]NASA는 2013년 10월 1일까지 입찰공고를 완료하고 패드를 이전할 계획이었으나, 시위는 "12월 중순까지 GAO가 결정을 내릴 때까지 어떤 결정도 연기할 것"이라고 말했다.[13]2013년 12월 12일, GAO는 시위를 부인했고 NASA의 편을 들었고, NASA는 그 시설의 다중이용 또는 일회용 사용에 대한 선호가 들어 있지 않다고 주장했다."청탁문서는 입찰자에게 단지 다른 접근방식이 아닌 하나의 접근방식을 선택한 이유와 그들이 그 시설을 어떻게 관리할 것인지에 대한 설명을 요구할 뿐이다."[14]

2013년 12월 13일, NASA는 스페이스X를 새로운 상업용 세입자로 선정했다고 발표했다.[15]2014년 4월 14일 스페이스X는 LC-39A에 대해 20년 독점 임대 계약을 체결했다[16].[11]스페이스X는 발사대에서 발사체를 발사하고 근처에 격납고를 새로 지을 계획이었다.[11][16][17]스페이스X의 일론 머스크 CEO는 상업용 화물과 승무원 임무포함하여 스페이스X의 NASA 발사의 대부분을 LC-39A로 바꾸고 싶다고 말했다.[15][18]

수정

스페이스X는 2015년 팰컨 9와 팰컨 헤비 로켓, 그리고 비행 준비 중 관련 하드웨어와 탑재물을 모두 수용하기 위해 기존 발사대 외곽에 수평통합시설(HIF)을 구축했다.[19]두 종류의 발사 차량은 HIF에서 TE(Transport Erector)를 타고 발사대로 이동되며, 이 발사대는 기존의 크롤러웨이 경로를 따라 레일 위를 달릴 것이다.[8][19]또한 2015년에는 기존 인프라 위에 39A번 Pad에 팔콘 헤비 런칭 마운트가 건설되었다.[20][21]HIF 건물과 패드 둘 다에 대한 작업은 2015년 말에 실질적으로 완료되었다.[22]2015년 11월 신형 트랜스포터 엑터(Transport Erector)의 롤아웃 테스트가 실시됐다.[23]

스페이스X는 2016년 2월 "발사체 39A를 완성·활성화했다"[24]고 밝혔으나 승무원 수송을 지원하기 위해 아직 해야 할 일이 더 많았다.스페이스X는 원래 2013년부터 설계자와 엔지니어들이 새로운 설계와 수정 작업을 진행했기 때문에 빠르면 2015년에 팰컨 헤비 패드 39A에서 첫 발사를 할 준비를 할 계획이었다.[25][26][20]2014년 말 팰컨 헤비웨이의 습식 드레스 리허설 예비 날짜가 2015년 7월 1일 이전으로 잡혔다.[8]스페이스X는 2015년 6월 팰컨 9 발사 실패로 팰컨 9의 실패 조사와 비행 복귀에 집중하기 위해 팰컨 헤비 발사를 연기해야 했다.[27]2016년 초, 분주한 팰컨 9 발사 매니페스트를 고려할 때 팰컨 헤비호가 39A편에서 처음 발사되는 차량이 될 것인지, 아니면 팰컨 헤비 발사 전에 하나 이상의 팰컨 9 임무 수행이 선행될 것인지가 불분명해졌다.[24]이후 몇 달 동안 팰컨 헤비 발사가 여러 차례 지연돼 결국 2018년 2월로 밀렸다.[28]

2019년 스페이스X는 지름이 9m(30ft)인 메탈록스 재사용 로켓인 스타십(Starship)을 발사대에서 시제품으로 발사할 수 있는 시설을 준비하기 위해 39A를 6개 이하의 랩터 엔진으로 시험 비행 궤도로 39A에서 발사하기 위한 공사의 1단계 작업을 시작하기 위해 39A를 대폭 수정하기 시작했다.이 2단계 공사는 2020년에 33개의 랩터 엔진으로 구동되고 39A를 출발할 때 총 72 MN (16,000,000 lbf)의 리프토프 추력을 생산할 [29]수 있는 우주선 발사 차량 전체를 발사할 수 있는 훨씬 더 유능한 발사 마운트를 건설할 계획이다.[30]

실행 기록

패드 39A에서 스페이스X가 처음 발사된 것은 2017년 2월 19일 팰컨 9 발사체를 이용한 스페이스X CRS-10으로, 국제우주정거장에 재공급하는 10번째 화물 임무였으며,[31] 스카이랩 이후 39A에서 발사된 첫 미납 발사였다.

2016년 9월 1일 AMOS-6 위성을 분실한 뒤 케이프 커내버럴 우주발사단지(SLC-40)가 재건축을 진행하던 중 스페이스X의 동해안 발사는 모두 39A기에서 2017년월 SLC-40이 다시가동되기 전까지였다.여기에는 2017년 5월 1일, 국가정찰국의 첫 스페이스X 임무인 NROL-76의 발사, 기밀 탑재물 등이 포함됐다.[32]

2018년 2월 6일, 패드 39A는 일론 머스크테슬라 로드스터 자동차를 우주로 실어 팰컨 헤비호의 성공적인 발사 진행을 맡았고,[33] 2019년 3월 2일 그곳에서 인간 등급의 우주선 드래곤 2; (데모-1)의 첫 비행이 이루어졌다.

사우디아라비아의 아랍사트를 위한 아랍사트-6A 통신위성을 탑재한 제2편 팔콘 헤비 항공기가 2019년 4월 11일 성공적으로 발사되었다.이 위성은 남아프리카뿐만 아니라 중동북아프리카에도 K-밴드u, K-밴드a 통신 서비스를 제공할 예정이다.이번 발사는 스페이스X가 재사용 가능 부스터 스테이지 3개를 모두 연착륙시키는 데 성공한 첫 사례여서 주목할 만하다.[34]

승무원 드래곤 데모-2 시험 비행은 2020년 5월 30일 발사 콤플렉스 39A의 우주비행사번켄더그 헐리와 함께 발사되었고, 2020년 5월 31일 ISS 하모니 모듈에 가압된 짝짓기 어댑터 PMA-2에 도킹했다.[35][36][37]첫 번째 작전 상업 승무원 임무 1호2020년 11월 15일에 발사되었다.[38]

통계 시작

3
6
9
12
15
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020

현재 상태

2014년 4월 14일, 민간 미국 항공우주 제조 및 우주 운송 서비스 회사 스페이스X는 LC-39A에 대해 20년 독점 임대 계약을[16] 체결했다.[11]스페이스X는 패드에서 발사체를 발사했고 근처에 격납고를 새로 지었다.[11][16][17]

스페이스X의 일론 머스크 CEO는 상업용 화물과 승무원 임무포함하여 스페이스X의 NASA 발사의 대부분을 LC-39A로 바꾸고 싶다고 말했다.[15][18]

스페이스X는 Pad 39A 발사대의 옛 고정서비스 구조(Fixed Service Structure, FSS)를 활용, 기존 높이 350피트(110m) 이상으로 확대할 계획이다.RSS([8]Rotating Service Structure)가 필요 없어 2016년 2월부터 철거했다.[39]

NASA는 나중에 박물관을 짓기 위해 오비터 서비스 암과 우주비행사들이 우주왕복선에 탑승한 하얀 방을 제거했다.[20]스페이스X는 2014년 말 금감원에 단기적으로 추가 수준이 추가되지 않을 것임을 시사했다.[8]스페이스X는 드래곤 2호 발사를 위한 승무원 접근을 제공하기 위해 최종적으로 금감원에 최소 두 단계 이상을 추가할 계획이다.[40]

스페이스X는 발사대를 패드 근처 격납고에 수평으로 조립한 뒤 수평으로 패드로 운송한 뒤 발사를 위해 차량을 수직으로 세운다.[26]Pad 39A로부터의 군사 임무의 경우, 탑재물은 수직적으로 통합될 것이며, 이는 USAF와의 발사 계약에 따라 요구될 것이다.[26][40]

패드 39A는 NASA와 민관 협력 하에 드래곤 우주 캡슐의 승무원 버전으로 우주 비행사들의 발사를 주최하는 데 사용될 것이다.2014년 4월 현재, NASA 계획은 2017년 첫 NASA 승무원 임무를 요구했다.[26]스페이스X는 "승무원 갠트리 액세스 암과 화이트룸을 추가해 승무원과 화물이 차량으로 들어올 수 있도록 할 것"이라고 밝혔다.기존 우주왕복선 대피 슬라이드-와이어 바스켓 시스템도 '크루즈 드래곤의 발사 중단 시스템'을 활용해 필요 없는 패드에 비상사태가 발생했을 때 드래곤 크루들이 안전하게 비상탈출할 수 있도록 재구축한다.[41]

2018년 8월 팰컨9 로켓의 꼭대기에서 크루 드래곤 우주선에 진입하기 위해 필요한 높이에 구축된 스페이스X의 승무원 접근 암(CAA)이 새로운 레벨에 설치됐다.그것은 공항에서 자주 발견되는 제트웨이와 매우 흡사하다.[42]2018년 9월, 새롭게 단장한 우주왕복선 비상탈출 시스템이 이 새로운 수준으로 격상되었다.

스페이스X는 2019년 8월 케네디 우주센터에 우주선 발사체 환경평가서를 제출했다.[43]이 문서에는 전용 패드, 액체 메탄 탱크, 착륙지대를 포함한 우주선 발사를 지원하기 위한 LC-39A의 추가 구조물 건설 계획이 포함되었다.[44]이들은 팰컨 9와 팰컨 헤비 발사를 지원하는 기존 구조물과는 별개다.

일론 머스크는 2021년 12월 트위터를 통해 스페이스X가 케이프(Kape)에 우주선 궤도 발사패드(Launchpad) 건설을 시작했다고 발표했다.[45]

갤러리

참고 항목

참조

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  45. ^ @elonmusk (December 3, 2021). "Construction of Starship orbital launch pad at the Cape has begun" (Tweet) – via Twitter.

외부 링크

좌표: 28°36′30.2″N 80°36′15.6″W / 28.608389°N 80.604333°W / 28.608389; -80.604333