제1회 서섹스 엔지니어

제1회 서섹스 엔지니어 자원봉사자 44대(홈 카운티) 사단 엔지니어 119 야전 기사 연대
RE 캡 배지(킹 조지 V 암호)
활동적인	1890년 5월 24일 – 1967년 4월 1일
나라	영국
나뭇가지	영토군
역할	현장 엔지니어
의 일부	44부(홈카운티) 사단
수비대/HQ	이스트본 브라이튼
닉네임	서섹스 세이퍼스
계약	제2차 보어 전쟁 제1차 세계 대전: 서부 전선 살로니카 이탈리아 북러 제2차 세계 대전: 던커크 알라메인 튀니지 시칠리아 이탈리아 노르망디 라인 코히마 이라와디 건널목

제1회 서섹스 공병대는 1890년 이스트본에서 길러진 영국 왕실 공병대의 자원봉사 부대였다. 영해군 제44사단(홈카운티)의 공병부대가 되었지만 제1차 세계대전 당시 서부전선, 살로니카와 이탈리아, 전쟁이 끝난 뒤 북러와 터키 등에서 정규군 편성으로 활동했다. 제2차 세계 대전 동안, 그것의 부대는 프랑스 전투와 시칠리아의 알라메인에서 D데이에 있었고 라인 강을 포함한 북서유럽에서의 후속작전이 있었다. 튀니지·이탈리아·버마 등에서는 단독기업들이 전투를 벌였는데, 그 곳에서 결정적인 고히마 전투와 이라와디 돌격 교차로에 가담했다. 그 부대는 1967년까지 전후 영토군에서 계속되었다.

자원 봉사대

1859년 침략 공포 이후 자원봉사에 대한 열정은 많은 소총, 포병, 기술자 자원봉사 부대가 필요시에 정규 영국군을 보충하기 위해 열심인 시간제 병사들로 구성되는 것을 보았다.^[1][2] 그러나 1890년이 되어서야 서섹스에서 엔지니어봉사단(EVC)이 양성되었다. 이스트본 출신 변호사인 조지 프레데릭 챔버스는 남동구 사령부(CRE)의 지원을 받아 이스트본 출신 변호사였으며, 이 지역에서 신병 경쟁을 우려한 지역 고위 인사들과 제2 서섹스 포병 지원병들의 반대에 반대했다. 1889년 말에 챔버스는 필요한 최소 60명의 지원자를 확보하기 위한 회의를 소집하여 완전한 파이프와 드럼 밴드를 포함한 105명의 이름을 얻었다. 요청서는 전쟁사무소로 보내졌고, 1890년 5월 24일 제1회 서섹스 엔지니어 봉사단이 이스트본에 공식적으로 존재하게 되었다. 처음에 본사(HQ)는 Eastbourne Redoubt에 있었고, 그 후 1891년 4월부터 Eastbourne의 38 Commercial Road에 있었다. 행정 목적으로 제1회 미들섹스 EVC에 부착되었다. 1892년 뉴헤이븐에 B, 씨포드에 C 등 2개의 회사를 추가로 설립했다. 1892년부터 제1대 햄프셔 엔지니어 EVC에 부착되었고, 그 후 1895년 5월부터 독립부대가 되었다.^[3][4][5][6]

프레드릭 새비지 씨퍼드 칼리지 교장은 1891년 제1회 서섹스 EVC에서 대위로 임관해 그해 이 학교에 사관학교를 결성했다. 1895년 7월, 그는 제1회 서섹스 EVC를 지휘하는 소령으로 승진했다. 1906년과 1907년 각각 대학교와 세인트 레오나드 콜리지아테 스쿨, 헤이스팅스에 추가 생도 회사가 설립되었다.^[3][5][6][7] 1896년 샬빙턴에서 제1회 서섹스 EVC의 D사가 결성되었으나, 이듬해 3, 4개의 회사를 더 키우려는 시도는 성공하지 못했다.^[6]

남아프리카 공화국

1899년 12월 블랙 위크 이후 자원 봉사자들은 제2차 보어 전쟁 때 레귤러들을 돕기 위해 현역으로 파견되었다. 70명의 자원 봉사자들 중에서, 제 1 서섹스 공병대는 영국 공병대(RE)와 함께 일할 장교 1명, 하사관 1명, 그리고 다른 계급 25명을 파견하기로 결정했다.^[8][9] 1900년 1월 18일 취임선서를 하고 켄트주 채텀의 RE 창고에서 훈련을 받은 이들은 3월 10일 11대의 다른 EVC로부터 비슷한 섹션으로 틴타겔 성을 타고 사우샘프턴에 탑승했다. 배는 3월 31일 케이프타운에 도착했는데, 그곳에서 선원들은 RE 풍선 구간의 풍선과 가스 실린더를 내리는 것이 첫 임무였다. 그 후 서섹스 구역은 레이디스미스의 23번째 필드 컴퍼니인 RE에 배정되었다. 이것은 다시 상륙하여 더반으로 항해한 다음, 피테르마리츠부르크를 경유하여 철도로 항해하는 것을 수반한다. 이 구간은 라디스미스에서 포위공격 피해를 복구하는 데 3주간의 시간을 들였고, 23 Fd코와 함께 4사단의 뉴캐슬 진격에 합류했다. 세이퍼들의 주 업무는 수송과 포병이 수많은 강을 건널 수 있도록 표류(포드)를 정비하는 것이었지만, 말에게 물을 공급하는 것도 중요했다. 4일간의 벨파스트 전투 동안 선원들은 참호와 총기 위치를 파는 일에 관여했다. 그 후 군대는 보어족을 리덴부르크에서 마우흐스베르크 산맥으로 몰아 넣었고, 그곳에서는 총기를 산등성이에서 산등성이로 전진시키기 위해 세이퍼들이 동원되었다. 크루거 포스트에 도착한 후, 그 기둥은 리덴버그로 되돌아갔고, 그곳에서 샤퍼들은 악어 강 위에 6칸의 네모난 목재 다리를 건설했고, 상가르와 물 공급원을 건설했다.^[8]

서섹스 구획은 이제 영국으로 돌아가라는 명령이 내려졌기 때문에 마차도르프(마차도르프(기둥으로 도보로 유일한 부대)로 다시 진군한 뒤 열차로 프리토리아로 갔다. 그곳에서 9 Fd Co를 도와 송유관을 설치하고 경비와 순찰을 수행했다. 프리토리아에서 3주를 보낸 후에도 보어스가 패배하지 않은 것이 분명했고, 귀국 명령이 취소되었다. 서섹스 구역은 미들버그에서 제23 Fd Co에 다시 합류했는데, 그곳은 주로 골판지 철제 블록 하우스를 제조하고 건설하는 데 종사하고 있었지만, 미들버그 타운 홀도 방어 상태에 빠뜨렸다. 3명의 서섹스 세이퍼들이 미델버그에 있는 동안 엔테릭 열병으로 사망했고, 다른 4명은 이 구역의 복무 기간이 끝나기 전에 병에 걸려 집으로 대피했다.^[8]

1901년 3월 말에 자원봉사자들의 첫 번째 구역은 그들의 한 해의 봉사가 끝나면 집으로 돌아가라는 명령을 받았다. 서섹스 구간은 기차를 타고 더반으로 이동한 다음 배를 타고 케이프타운으로 이동했고, 그곳에서 생존자들은 세인트 앤드류에서 사우샘프턴으로 향했다. 그들이 케이프타운을 떠나기 전, 제2 서섹스 구간은 3월에 (확대된 제1 서섹스 엔지니어로부터) 인상되어 영국에서 색슨 강에 도착했다. 보어스가 장기간 게릴라전을 채택한 것은 2부대가 1부보다 움직임이 적어서 주로 나암포트에서 9FD코와 블록하우스 시스템에 종사하고 있다. 그 해의 근무가 끝난 후 제2구간은 1902년 5월 29일 케이프타운의 로슬린 성으로 출발하여 6월 18일 사우샘프턴에 도달했다.^[8][9][10]

보어 전쟁 당시 애국심의 물결은 1901년 제1회 서섹스 엔지니어들의 E, F, G, 이스트본의 H, J, 켄트의 톤브리지의 K, L, 헤이스팅스의 M 등 8개 회사를 추가로 결성하게 되었다. 곧이어 본부는 이스트본 40번 교차로로 이동했으며 시포드에 다른 훈련소가 있다.^[11][12]

영토군

1908년 할데인 개혁 하에서 자원 봉사자들이 새로운 영토군(TF)에 포함되었을 때, 제1회 서섹스 EVC는 TF의 홈 카운티 사단에 분임 엔지니어에게 다음과 같은 조직을 제공하였다.^{[13][14][15][3][4][5][16][17][18][19][20][21]}

홈 카운티 부서 엔지니어

• 이스트본 주 커머셜 로드(Commercial Road, E–J Companies, 1910년 9월부터 Eastbourne, Oordnance Yard, Eastbourne)^[11]의 HQ 및 제1 홈 카운티 현장 회사(E–J Companes, 1910년 9월부터)
• Tower Road West, St Leonards-on-Sea에 있는 제2^[22][23] 홈 카운티 현장 회사(L&M Companys)와 Bexhill-on-Seaford에 드릴 스테이션이 있는 State Leonards-on-Sea.
• Brighton^[24], Gloucester Place 23번지에 있는 홈 카운티 디비전al Telegraph Company(E–J Companies)
  • 브라이튼에서 1번 구역
  • No 2 (Surrey) 섹션
  • 3번 (켄트) 구간
  • 4번(미들섹스) 섹션

제2-4절은 사단의 3개 보병 여단에 부속되어 주로 배치되어 있었다.

제1회 서섹스사는 (B&C사로부터) Sussex Forture Royal Engineers를 (B&C사로부터) 제공했는데, 시포드 브로드 가의 드릴 홀 퀸즈 홀에 본사를 둔 단일 작업 회사였고,^{[3][5][12][18][23][25]} 톤브리지의 K사는 켄트 포트리스 로열 엔지니어들의 기반을 형성했다.^[12] 3개 생도군단은 모두 홈카운티 사단 공병대에 계속 소속되어 있었다.^[3][5] 텔레그래프 회사는 1911년에 신호 회사를 재설계했다.^[4][5]

제1차 세계 대전

모빌라이제이션

홈 카운티 사단은 1914년 8월 4일 기동 명령이 접수되었을 때 솔즈베리 평야에서 연례 훈련을 하고 있었고, 그 부대는 본부로 돌아갔다. Home Counties Divisional RE는 Lt-Col W.F.에 의해 1914년 8월 5일에 구체화되었다. 치즈라이트는 1913년 7월 12일부터 사령관 RE(CRE)를 맡고 있었다. 그것은 방어 작업을 하기 위해 도버의 전쟁터로 갔고, 그리고 8월 24일에는 캔터베리 주변의 홈 카운티 사단의 집중 지역으로 갔다.^[5][17][26]

전쟁 발발 직후 TF 부대를 초청해 해외봉사활동을 펼쳤다. 9월 초 홈 카운티 사단의 대대는 지브롤터의 정규 부대를 구제하기 시작했고, 10월에는 전 사단의 보병과 포병대가 인도에서 수비 근무를 시작했다. 비록 나중에 번호(44위)를 받았으나, 홈 카운티 사단은 전쟁 중에 군단 편성으로 운영된 적이 없다. 즉, 군단 부대는 식민지의 요새에 흩어져 있거나 인도 사단에 부속되어 있었다. 사단 RE는 1914년 12월 21일 서부전선 영국 원정군(BEF)의 GHQ 부대로 프랑스로 갔으며, 이후 정규 사단에 개별 기업으로 배정되었다.^{[17][26][27][28][29]}

한편, 전체 직원의 60% 이상이 해외 근무를 자원한 1호선의 각 부대에 대해 예비역 또는 2호선의 구성이 허가되었다. 이 두 번째 라인 유닛의 제목은 원본과 동일하지만 '2/' 접두사로 구분된다. 이런 식으로 중복된 대대, 여단, 사단이 만들어졌고, 해외 파병 TF 구성을 반영했다. 2호선은 1호선이 인도로 출발하자마자 처음으로 조직된 지역 중 하나였다. 이후 1·2호선에 초안을 공급하기 위해 3호선이 형성되었다.^[30][31][32]

1/1 홈 카운티 현장 기업

1915년 2월 2일, 1/1 홈 카운티 Fd Co.가 Racquenham의 GHQ 부대에서 라이스 부문의 8사단에 합류하기 위해 이전되었다. 이 중분류는 1914년 가을에 두 개의 정규 RE 회사를 포함하여 식민지에서 돌아온 정규 단위로부터 형성되었다. 이제는 각 보병사단에 제3의 RE 회사를 부여하여 각 여단과 함께 일할 수 있도록 하는 결정이 내려져 있었다. 1/1 HC 필드 코퍼레이션은 남은 전쟁 기간 내내 서부 전선 8사단과 함께 근무했다.^{[17][26][27][33][34][35][36]}

이 회사의 첫 임무는 침수된 최전방에 참호보다는 가슴공사를 짓고, 임시 박격포와 잼 주석 수류탄을 만드는 것이었다. 이달 말까지 사단은 계획된 Neuve Chapelle 전투를 위한 훈련에 들어갔고 RE는 트렌치 브리지와 사다리를 포함한 전투 상점을 준비했다. 1/1 Home Counties Fd Co는 여분의 교통량을 운반하기 위해 Lys 위에 폰툰 다리를 건설했다. 3월 10일-13일의 공격은 약 800야드(730m)나 전진했다. 이어 프로펠레스와 오버스 리지에서는 분쇄 방지 대피소, 발다리, 지뢰 갤러리, 총탄소, 도로, 참호 접근 등 추가 공격 준비를 진행했다. 루주 방크스에 대한 사단의 공격은 비용이 많이 드는 실패였다.^[26][33]

그 후 8사단은 더 조용한 지역으로 북쪽으로 이동되었다. 9월에는 메인 로스 전투에서의 전환으로 보아스그레니에에 대한 제한적인 공격을 준비했다. 다시 한번 1/1st (HC) Fd Co는 교통 흐름을 돕기 위해 Lys를 가로지르는 폰툰 다리를 건설했다. 비록 그날의 전투가 끝날 무렵 적의 진지는 한 군데도 잡혀 있지 않았지만, 회사는 노의 땅에 더 짧은 방어선을 새로 배선하고 통합했다.^[26][37]

솜므

Preparations for the 'Big Push' (the Battle of the Somme) began in April 1916, with the RE Sapping towards the enemy positions, preparing dugouts and assembly positions, and making gaps in the wire. 1/1st Home Counties Fd Co was not engaged in 8th Division's disastrous attack on the Ovillers Spur on the First day on the Somme (1 July), but was sent 줄을 서게 하기 위해 저녁에 일어나다. 선원들은 밤새 부상자들을 데려왔고, 그 중 3000명 이상이 사단의 전선에 있었다.^[26][38]

이 재난 이후 8사단이 철수하고, 1/1 HC Fd Co.가 로스와 호헨졸레른 레두트 앞에서 방어에 투입되었다. 이후 7월경에는 신치부문의 8사단에 다시 합류했다. 사단은 르트란토이 전투(10월 23일~30일)를 위해 솜므로 돌아왔고, 세이퍼들은 공격 전에 추가 통신 참호를 준비했다. 그 회사는 부분적으로만 성공했던 그 공격을 받아들였다.^[26]

그 회사는 겨울 동안 닛센 오두막을 짓고 참호와 철조망을 개선하는데 보냈다. 490번째 재설계(홈 카운티) 1917년 2월 1일 TF RE 회사가 번호를 매겼을 때 현장 회사.^{[26][33][34][35][36][39]} 8사단은 3월 4일 부샤브스(Bouchavesnes)에서 공격을 감행한 후, 독일군의 힌덴부르크선 후퇴(Alberich 작전)(3월 14일~4월 5일)를 추격했다.^[26][33]

Ypres

지난 5월 사단은 제3차 Ypres 공세에 대비하기 위해 예비역에 들어갔으며, 신호 케이블 매몰, 도로 건설, 점포 덤프 형성, RE Tunnelling Company 건물 깊은 더그아웃 지원 등의 RE 작업을 포함했다. 사단은 7월 24일 벨레와르드 농장을 일광로 급습한 뒤 7월 31일 공세를 개시하는 필켐 능선 전투에 참가했다. 그 후 8월 2일 첫 번째 목표의 포착을 완료하기 위해 재충전 및 훈련을 하는 것이 완화되었다.^[26][33]

8월 10일 밤, 다시 선로로 들어가기 직전, 디비전 HQ(Divisional HQ)는 공습에 시달렸고, 490(HC) Fd Co, Maj.C. 사령관은 폭탄으로 사망했다. 브라이언, 그리고 다른 두 명의 장교와 여섯 명의 계급에 부상을 입혔다. D.L 소령 Herbert가 그 회사의 지휘권을 장악했다.^[26][40] 8월 16일 란제마르크 전투의 01시간은 04.45였고, 490일(HC) Fd Co는 25bde의 남자들이 진흙과 어둠 속에서 형성되는 위치를 찾을 수 있도록 돕기 위해 테이프를 만들었다. 보병은 하네벡 강을 건너 적의 필박스를 상대하기 시작했다. 그러나 양쪽 측면의 사단은 멀리 진격할 수 없었고, 8사단은 측면을 노출한 채 1,000야드(910m) 전방으로 남겨졌다. 위험한 독일군의 반격이 들어오기 시작했고, 해질녘이 되자 사단은 사실상 다시 출발 위치로 돌아섰다.^[33][41][42] 사단은 나머지 공세를 실제 공격하지 않고 데모를 하면서 보냈다. Sabpers는 Ypres에서 겨울을 보냈다.^[26]

스프링 어필

독일의 봄 공세는 1918년 3월 21일에 개시되었다. 8사단은 방금 휴식을 위해 라인 밖으로 나왔지만, 독일군의 초기 돌파 이후인 3월 23일에 소므 교단을 보유하기 위해 파견되어 후퇴하는 군대가 다시 다리를 건너간 후 다리를 폭파시켰다. 사단 전선은 매우 넓었고, 예비역도 없어 25 bde가 강하게 눌렸을 때 유일하게 손에 넣을 병력은 490(HC) fd코였다. 세이퍼들은 모체인-퍼텐 도로를 가로질러 집결지 역할을 하도록 명령을 받았다. 더 심한 격전 끝에 25번째 Bde는 오후에 이 자리를 지키기 위해 뒤로 물러났다. 그러나 강줄기는 다른 곳으로 침투되어 3월 26일까지 사단은 로시에르에서 전투를 벌이고 있었다. 일주일간의 전투 후퇴 후에 그것은 4월 2일 모루일 우드에서 해제되었다.^{[26][33][43][44]}

8사단은 490호(HC) Fd코(Fd Co)가 활동하던 4월 24~25일 빌러스-브레톤뉴스에서 다음 전투에 투입돼 머스터드 가스로 수많은 사상자를 냈다. 그 후 사단은 남쪽으로 이동했고, 그곳에서 또 다시 독일군의 중공습과 그에 따른 후퇴(5월 27일~6월 6일)를 맞았다. 그 후 기진맥진한 사단은 세인트 쿠엔틴과 르 트레포트에 세이퍼들이 모여 예비역으로 철수했다.^[26][33]

백일스

8사단은 스카프 전투(8월 26~30일)에서 연합군 백일공세에 돌입했다. 그 뒤를 이어 로브로이-프레네스 노선(10월 7~8일)을 강행했다. 10월 4일 드로코트-퀘언트 스위치라인 공격 이후 이 부문의 독일군은 갑자기 후퇴했고 10월 17일에는 8사단이 두아이 포획에 참여했다.^[26][33]

10월 30일, 8사단은 패배한 독일군을 추격하고 있었고, 23여단을 파견하여 오다메즈 맞은편 셸트를 가로지르는 교두보를 구축했다. 490호(HC) 필드 코는 그날 저녁 21시까지 경원통 다리를 건설했으나 붕괴되었고, 다음날 아침 04.00까지 완전 수리가 되지 않아 선두 대대가 뗏목을 타고 건넜다. 그러나 10월 31일 집중 공격을 받아 철수 명령을 받았다. 비록 다리는 다시 부러졌지만, 부상자들은 모두 도망쳤다.^[45]

11월 4~5일에 사단은 마르지엔을 중심으로 한 지역을 집중적으로 돌았는데, 그 곳에서 세이퍼들이 도로와 운하와 강을 건널 수 있는 길을 개선하는데 주력하고 있었다. 11월 11일 독일과의 정전협정이 발효되었을 때, 8사단은 몬스의 3-4마일 NNE이었다. 11월 16일 안도하고 투르나이로 돌아갔다가 12월 18일까지 아쓰-엥긴 지역으로 이동했다. 여기서 선동화가 시작되었고, 490년(HC) Fd Co의 사관 생도가 분단이 해체된 후 1919년 5월 영국으로 돌아왔다.^[26][33][39]

1/2 홈 카운티 현장 기업

1915년 2월 2일, 1/2 홈 카운티 Fd Co.는 혼합물의 GHQ 부대에서 바일룰의 5사단에 합류하기 위해 이전되었다. 이 정규 분단은 1914년에 프랑스로 간 원래의 BEF의 일부였다. 현재 그것은 제3의 야전 회사로서 1/2 HC를 부여받았고, 그것은 전쟁의 나머지 기간 동안 그것과 함께 일했다. ^{[35][36][46][47][48]}

힐로60번길

이 회사는 도착하자마자 직장에 출근해 메신스 리지(Messines Ridge)와 힐(Hill 60)에서 사상자를 냈고, 그곳에서 4월 17일 포획에 앞서 채굴 작업을 도왔다. 그 후 그라벤스타펠 능선(4월 23일)과 세인트 줄리앙(4월 24일~5월 1일)의 전투를 포함하여 독일군의 공세(제2차 Ypres 전투) 동안 5사단이 교전되었다.^[46][48] 사단은 향후 1년간 어떠한 주요 조치에도 관여하지 않았으나, 5월부터 7월까지, 1915년 8월부터 1916년 2월까지 브레이 주위에서, 1916년 3월부터 7월까지 아라스 전선에서 이 노선을 유지하면서 꾸준한 인명피해를 입었다.^[48]

솜므

5사단은 남쪽으로 이동해 솜므 공세에 가담했고 하이우드 공격(7월 20일~8월 1일)에 참전했다. 이러한 행동 동안 RE는 룽게발 주위로 건물을 짓는데 참여했고, 각 진격마다 보병 부대에 부착되어, 그들은 소총사뿐만 아니라 소총사로서도 활동했다.^[46][48][49] 그 후 구이몬트(9월 3일–6일), 플레어스-쿠르셀레트(9월 18–22일), 모발(25–26일)에서 회사가 모두 사상자를 낸 9월 전투에서도 사단은 계속되었다.^[46][48]

5사단은 1916년 10월부터 1917년 3월까지 베투네 지역에 주둔하였다. 1917년 2월 1일 1/2 HC Fd Co가 491번째(홈 카운티)로 지정되었다. 필드 컴퍼니.^{[35][36][39][46][47][48]} 사단은 4월 7일 비미 능선 전투(4월 9~14일)에 참가하기 위해 위치로 이동했다. 성공적으로 진군한 후에, RE는 껍질 구멍 위에 널빤지 길을 만들었다. 독일군은 잃어버린 진지를 친밀하게 알고 있었고, 새로운 포병 진지를 정확하게 포격을 할 수 있었기 때문에 사단 RE는 포병들을 위해 더 깊은 구덩이를 만들고 더미 탄약고를 만들어 적의 화력을 우회시켰다.^[46][48][50] 그 후 사단은 라 쿨로트 (4월 23일), 스카프의 제3차 전투 (5월 3-4일), 오피 우드의 포획 (6월 28일)에 참가하였다.^[46][48]

Ypres

490(HC) 야전 회사는 제3차 Ypres 공세 이전에 도로 건설에 사용되었다. 5사단은 그해 가을 몇 차례의 전투에 참가했다. Polygon Wood (1–3 October), where it was subjected to mustard gas; the advance along the Reutelbeck during the Battle of Broodseinde (4 October); the first attack on Poelcappelle on 9 October,;the second attack on Polderhoek (26 October); and the Second Battle of Passchendaele (26 October – 10 November), including the third attack on Polderhoek on 11월 6일.^[46][48]

이탈리아

11월 23일, 사단은 이탈리아 전선으로 옮겨질 것이라는 경고를 받았다. 그것은 11월 27일에 막히기 시작했고 12월 20일까지는 파두아에서 멀지 않은 브렌타 강 동쪽에 집중되었다. 사단 RE는 브렌타 강에 다리를 건설했다. 이후 5사단은 1918년 1월 27일 피아베 강을 따라 노선의 일부를 점령했고, RE는 3월 18일 사단이 해제될 때까지 이러한 입장을 개선하기 위해 노력했다. 이 기간 동안 선원들은 교량 건설에 관여하고, 흙으로 파놓은 참호를 경작하는 일에 관여했다.^[46][48][51]

스프링 어필

3월 24일 5사단은 독일군의 봄 공세가 개시된 서부전선으로 복귀하라는 경고를 받았다. 4월 1일에 막이 올랐으며, 라이스 전투에 맞춰 더울렌스와 프레벤트의 집중력을 4월 9일에 완성했다. 니에페 숲의 방어 (4월 12일–15일)를 포함한 헤이즈브루크 전투에 참가했다. 전투가 끝난 후 사단은 숲을 지켰고, 사단 RE는 데카우빌 철도를 연장하여 보급품을 끌어모으고, 적의 포격으로 잦은 휴식 후 수리했다.^[46][48][52]

6월 28일, 그레이트 리턴 이후 첫 공격 작전에서 사단은 숲으로부터 공간을 확보하여 순찰과 전초기지를 전진시켰다(보더랜드 작전 라베크에서의 행동). 그리고 나서 사단장 RE는 어둠을 틈타 전초기지 앞에 있는 라 플레이트 베크 위의 다리를 파괴하기 위해 앞으로 나아갔다. 나중에 그들은 다양한 HQ 덕아웃을 강화하는데 사용되었다.^{[46][48][53][54]}

백일스

연합군 백일 공세 5사단이 시작된 직후 아히-둘렌스 지역으로 이동했다. 제2차 알버트 전투(8월 21-23일)에 참가하여 이후에도 계속 전진하였다. 제2차 바파우메 전투는 8월 31일부터 9월 3일까지 이어졌다. 사단은 '아프리카 해구'를 나포할 때 에페히 전투(9월 18일)의 전초기지를 공격하며 힌덴부르크 선까지 추격했다. 이어 운하 듀 노르드 전투(9월 27일~10월 1일)에서 힌덴부르크 선을 침범하고 셀레 강까지 추격하는 데 역할을 했고 셀레 전투(10월 17일-23일)가 뒤를 이었다.^[46][48]

11월 5일부터 사단은 천천히 포레 드 모르말(Forét de Mormal)을 통과하여 삼브레(Sambre)를 건너 마우베게(Maubeuge)를 가로질러 전진했다.지난 11월 10일 해제된 아베스 도로. 휴전 후에 그것은 르 퀘스노이 근처에 예비되어 있었다. 12월 13일에서 21일 사이에 벨기에로 이주하여 나무르와 와브르 사이의 마을에서 통풍되었다. 그것은 1919년 2월에 탈모제가 시작될 때까지 이 빌렛에 남아 있었다. 마지막 부대는 5월 10일에 영국으로 떠났다.^[46][48]

제1회 홈 카운티 신호 회사

28사단은 1914년 12월부터 1915년 1월까지 주로 인도에서 복역한 정규부대로 TF가 제공한 지원부대로 구성되었다. 1915년 1월 5일 제1회 홈 카운티 시그널 컴퍼니에 의해 윈체스터에 사단이 합류하여 전쟁이 끝날 때까지 통신을 제공하였다.^{[4][55][56][57]} 사단은 1월 15-18일 사우샘프턴에 출격해 1월 16-19일 르 하브르에 하선하고 1월 22일까지 바일룰과 헤이즈브록 사이에 집중했다. 서부 전선에서는 다음과 같은 행동에 참여했다.^[55][57]

• 그라벤스타펠 능선 전투 (22–23년 4월)
• 세인트 줄리앙 전투(4월 24일~5월 4일)
• 프레젠베르크 리지 전투 (5월 8~13일)
• 벨레와르드 전투 (5월 24일–25일)
• 로스 전투(9월 27일~10월 5일)

1915년 10월 19일, 그 사단은 미지의 행선지로 진입하라는 명령을 받았다. 부대는 10월 24일에 마르세유에서 승선하기 시작했고 11월 22일까지 전 사단은 이집트의 알렉산드리아에 있었다. 그 후 다시 마케도니아 전선으로 출발하여 1916년 1월 4일 살로니카에 상륙하였다. 주요 행동은 거의 없었지만 참호전 사상자와 병으로 부대가 꾸준히 소모되는 이 전선에서 나머지 전쟁을 보냈다. 1918년 9월 18일과 19일, 28사단은 도이란 전투와 이에 뒤이어 패배한 불가리아군의 추격에 참가하여 스트루미카 계곡으로 올라갔다. 9월 29일 불가리아는 연합군과 살로니카 휴전협정을 체결했다. 이것은 한 달 후 터키인들과 함께 무드로스 휴전협정에 의해 이어졌다. 11월 초, 28사단은 콘스탄티노플과 다르다넬레스 포르츠를 점령하기 위해 파견되었고, 차낙(차나칼레)에 디비전랄 HQ가 있었다.^[55][57]

28사단은 나머지 TF 대원들이 격퇴된 후 레귤러에 의해 점진적으로 직원들로 구성되었지만, 28사단은 이 직책에 머물러 있었다. 1922년 7월, 28사단은 그리스군과 터키군(찬악 위기) 사이에 개입하기 위해 이동되었다. 휴전이 마련된 후, 영국군은 점진적으로 감축되었다. 1923년 10월 2일 최종 대피가 이루어졌고, 28사단은 해체되었다.^[55][57]

67대 (2대 홈 카운티) 사단 엔지니어

2/1 홈 카운티 Fd Co는 브라이튼과 이스트본에, 2/2 (HC) Fd Co는 헤이스팅스에 1914년 10월에 형성되었다. 제2회 홈 카운티 시그널 사는 브라이튼에서 결성되었다. 제2 홈 카운티 사단은 1914년 11월 윈저와 Lt-Col E.G를 중심으로 집결하기 시작했다. Hales는 12월 12일에 CRE로 임명되었다. 훈련할 장비가 부족했다 – 일본 아리스카 소총은 겨우 몇 개밖에 없었다. 1915년 7월, 내무반에만 가입했던 TF 대원들이 내무부 여단(임시여단)으로 전출됨에 따라 부대를 재편성해야 했다.^[31][32][36] 주로 이스트 랭커셔 부대인 제9 임시 Fd Co.가 켄트에서 결성되어 홈 카운티 RE 부대로부터 세부 사항을 흡수하였다. 이후 73사단에서 648위(동란캐셔) Fd사가 되었다. 1918년 3월 그 부서가 해체되자, 현장 회사는 648년(홈 카운티)으로 재편성되었다. RE는 6월 23일에 BEF에 입대했다.^[58][59]

제2 HC사단은 1915년 8월 제67차 (제2 홈카운티)사단으로 재설계되었고, 신호회사는 제67차 (제2 HC) 시그널사가 되었다. 디비전AL RE는 8월 21일 뉴헤이븐에서 신설된 1라인 회사인 1/3 홈 카운티 Fd Co.가 추가되어 11월 6일에 사우스버러에서 합류하면서 더욱 재편되었다. 그 무렵 사단은 제2군, 중부군의 일부였고, 켄트에 사열되었고, 다른 두 개의 야전 회사는 톤브리지에, 시그널 코 HQ는 캔터베리에 사단장 HQ(Divisional HQ)가 있었다.^[31][32][36]

67(제2HC)사단은 국내 방위와 해외 근무 부대에 드래프트를 공급하는 이중 역할을 맡았다. 아일랜드에서의 복무와 1917년 4월 서부전선에 대한 복무로 두 차례나 경고를 받았으나, 이러한 배치들은 실현되지 않았고 사단은 영국에서의 전쟁 전체를 보냈다. 1916년 9월까지 세 개의 현장 회사는 켄트의 브룸필드, 프레스톤, 노스본의 마을에 기반을 두고 있었다. 1917년 2월에는 492위(1/3위), 493위(2/1위), 494위(2/2위)로 현장업체들의 번호가 매겨졌다. 1917년 10월 사단으로부터 492년(1/3기 HC) Fd Co가 분리되어 71사단에 합류하였고, 67기 Fd Co를 대가로 67기(West Lancecashire) Fd Co를 받았다.^{[31][32][39][59]}

1917~1918년 겨울 동안 사단은 에섹스로 이동했고, 그곳에서 XX에 합류했다.III 군단. DHQ와 시그널은 콜체스터에 있었고, 필드 회사들은 콜체스터와 드리필드에 있었다. 그 부대는 탈권위화가 시작된 휴전 이후까지 이러한 조치를 유지했다. 1919년 3월 남아 있던 분단 RE가 해체되기 시작했고, 이 과정은 곧 마무리되었다.^[31][39]

492년 (홈 카운티) 필드 컴퍼니

1917년 10월, 492 (HC) Fd Co는 북러 개입의 일환으로 무르만스크에서 가능한 근무를 위해 특수 여단(214 bde)을 구성하던 훈련 및 해안 방어대형 71사단에 합류했다. 이 행사에서 214번째 Bde는 영국에 남아 있었지만 492번째 (HC) Fd Co는 시렌 포스의 일부로 러시아로 진행되어 1918년 9월 29일 무르만스크에 상륙했다. 제1차 세계대전이 끝난 몇 달 동안, 그 군대는 독일과 핀란드 백인 경비대의 공격 위협에 맞서, 무르만스크의 무빙 항만 시설과 무르만스크-페트로그라드 철도를 백해 위의 켐까지 방어했다. 그것은 지역 볼셰비키와 핀란드 적위대와의 복잡한 전후 정치군사 교류 동안 이 임무를 계속하였다. 이 회사는 1918년 6월 시렌군에 입대하여 적어도 1919년 7월까지 러시아에서 근무했다.^{[32][36][60][61][62]}

인터워

제44군(가정)사단은 1920년부터 본국에서 개혁을 시작했다.^[5][17] 1921년 TF가 영토군(TA)으로 재편성되자, 야전 회사들의 번호를 다시 매기고 사단 RE는 다음과 같은 조직을 채택하였다.^[63][64][65]

• 브라이튼 퀸스 스퀘어 10번지 HQ
• 208 (Sussex) 이스트본주 오드넌스 야드의 필드 코(Field Co) 또한 벡스힐과 록아노어(Rock-a-Nore), 헤이스팅스(Heastings)에서 모집한다.
• 209 (Sussex) Brighton, 퀸즈 스퀘어 10번지 필드 코
• 210 (Sussex) 필드 코는 처음에는 미들섹스 해로우에서, 그 후 시포드 퀸즈 홀에서, 또한 루이스와 뉴헤이븐에서 모집한다.
• 211 (Sussex) Brighton, 1924년 HQ Divisional RE (HQRE)에 흡수, 1939년 Worshing에서 개혁.

신호 회사는 44번째(홈 카운티) 사단신호로 새로운 왕립 신호단으로 이전했다.^[4][20] 서섹스 포트리스 엔지니어들은 1920년 11월 1일부터 개혁을 시작했으나, 1년 후 210 Fd Co가 미들섹스에서 다시 씨포드로 옮겨져 포트리스 코어를 흡수했다.^[65][a]

1920년 2월 16일에 임명된 44사단(HC)의 CRE는 Lt-Col H.C였다. 제1차 세계대전 전에 HC신호회사를 지휘했던 손더스. 1924년 2월 16일 브레베트 대령으로 진급하였으며, 은퇴 후 1926년 7월 17일 명예 대령으로 임명되었다. 서섹스 RE는 충분한 장교들을 확보하는 것이 어렵다는 것을 알게 되었고, 손더스는 1932년 2월 16일 4년 임기의 지휘부로 복귀한 후 명예 대령으로 복귀했다.^[5][65]

제2차 세계 대전

모빌라이제이션

뮌헨 사태 이후 TA는 규모가 두 배로 커졌다. 다시 한 번 44사단은 중복된 12(동부) 보병사단을 구성했으며, 다음과 같은 RE 조직을 구성했다.^{[68][69][70][71][72][b]}

• 헤이스팅스의 HQ, 세인트 레오나르드의 '콘코디아 홀'과 '스티핑 스톤즈'라는 이름의 건물에서 개조된 새로운 드릴 홀
• 262 (Sussex) 헤이스팅스의 필드 코 (208 Fd Co)
• 263 (Sussex) Steyning의 필드 코(209 Fd Co)
• 264 (Sussex) Lewes의 필드 코(210 Fd Co)
• 265 (Sussex) 헤이스팅스의 필드 파크 코 (208 Fd Co)

44사단은 1939년 9월 3일에 동원되었고, 12사단은 1939년 10월 7일에 활동하게 되었다.^[69][70]

44대 (홈 카운티) 사단 RE

동원 직후인 9월 14일에는 44사단(HC)이 그룸브리지에 반침투 예비역으로 '애쉬다운 포레스트 모바일 그룹'을 결성하고 208 Fd Co를 RE 컴포넌트로 가입시켰다. 9월 29일, 1호선 TA 사단은 각각 한 개의 현장 회사를 프랑스로 보내 새로운 영국 원정군(BEF)을 위한 방어 시설을 건설할 것이라고 발표되었다. 208 (S) 필드 코는 44부(HC)에서 선발되어 신랑브리지에서 사우샘프턴으로 진출하여 9월 26일 모나의 여왕에 탑승하여 다음날 체르부르에 상륙하였다.^[73]

나머지 44사단(HC) RE는 CREE Lt-Col R.H. 파슨스 산하의 훈련을 위해 도르셋으로 이동했으며, 브리지포트에서 209 Fd Co, 비아민스터와 웨더비에서 210 Fd Pk Co가 라크햄 홀에 점포와 작업장을 설립했다. 1940년 1월 사단은 2월에 프랑스로 출항할 준비를 하라는 명령을 받았으나 출발이 지연되었다. 1차 RE파티는 3월 19일에 떠났지만 210개의 필드컴퍼니가 4월 8일에야 착수했고, 211 Fd파크의 브리지 구간은 4월 30일에야 이어졌다. 체르부르에 상륙한 후 야전 회사들은 여단 그룹(209 Fd Co, 132 Bde, 210 Fd Co, 133 Bde)과 함께 프랑스로 진출했다.^[74]

프랑스 전투

일단 44사단이 집중되자, 5월 1일 에스테르즈에서 HQRE가 설립되어 208 Fd Co가 잠시 재입국하였다. 최근 두 배로 늘어난 TA 포메이션의 훈련이 여전히 미약하자 GHQ는 일부 부대를 정규 포메이션으로 교환하는 정책을 폈다. 훈련 기간 중 이미 분리된 CRE는 교환 대상자로 208 Fd Co를 선정했고, 5월 4일 44부(HC)에서 2부 11 Fd Co로 교체됐다. 이 정규 회사는 나머지 전쟁 기간 동안 131 Bde를 지원하면서 분할 엔지니어의 일부로 남아 있었다.^{[69][74][75][76][77][78]}

5월 10일 독일군의 서부 공세가 개시되자 BEF는 '플랜 D'에 따라 벨기에로 진격했다.44(HC)사단은 11, 210 Fd Cos가 철거를 위한 다리를 준비하고 있는 가운데 예비역인 에스코트로 올라갔다.^[74][79][80] 그러나 독일군은 아르덴족을 뚫고 동쪽으로 들어가 BEF를 다시 철수시킬 수밖에 없었고, 5월 19일까지 전체 병력은 다시 에스코트 강을 건너게 되었고, 세이퍼들은 포탄과 폭격을 받는 동안 다리를 폭파하기 시작했다.^[81][82] 44사단(HC)은 가장 위험한 지점을 잡으려 했으나 5월 20일 새벽에 독일군이 에스코트를 가로질러 브릿지헤드를 설치했다. 5월 22일 공격이 재개되어 사단이 심하게 씹혔지만, BEF를 철수시킬 수 밖에 없었던 것은 더 동쪽의 깊은 침투였다. 그날 밤 세이퍼들은 대전차 지뢰를 깔고 리스 강 위에 다리를 폭파할 준비를 하기 시작했고, 다음날 BEF는 다시 '카날 선'로 떨어졌다.그 후 44사단은 예비역으로 철수되었다.^{[83][84][85][86]}

BEF는 해안을 향해 후퇴했고, 44사단은 헤이즈브루크 주변을 방어할 책임을 지고 있었다. 5월 26일 던커크(Operation Dynamo)를 통해 BEF를 탈출하기로 결정했다. 44사단(HC)은 5월 27일 독일 기갑사단의 집중공격을 받았으나 철수 명령이 내려질 때까지 끈질기게 싸웠으며, 이때까지 적의 전진기둥이 널리 보급된 부대들 사이로 침투해 있었다. 5월 28일 밤 이웃한 프랑스군이 후퇴한 후 사단장(Dep)은 옆구리를 '공중'으로 하여, 사단장(Mont des Cats)에 약 9.7km를 철수하기로 결정했다. 사단장(Depal) RE 210 Field Co는 133 Bde와 함께 결장했다(그리고 회사 중 일부는 포획되었다). 후퇴) 그러나 RE화학전단(58, 61, 62 화학전단 Cos)에 의해 강화된 11, 209 Fd Cos, 100 아미 Fd Co, 216 아미트롭스 Co가 보병으로 배치되어 이 진지를 방어했으며, DHQ와 흩어진 요소만이 간신히 합류할 수 있었지만 211 Fd Park Co는 211개 예비역이었다. 이 후방 경비대는 다음날 아침 강도 높은 박격포 공격을 받았으나, 나머지 사단이 철수하는 동안 30시간 동안 그 위치를 유지했다. 사단의 잔해들은 6월 1일 영국에 상륙하여 승선하기 위해 해변에 도착했다.^{[69][87][88][89][90][91][92][93]}

홈 디펜스

영국으로 돌아가서, 44사단 엔지니어들이 6월 6일 옥스포드 포트 메도우 캠프에 모였고, 그 후 그 회사들은 그들의 여단 그룹에 합류했다. 필드사는 132Bde로 브로미치 캐슬로미치, 210Fd Co는 글로스터로 133Bde로, 211Fd Park Co는 슈리벤햄으로 갔고, 이후 11Fd Co는 포스디케에서 131Bde와 합류했다. 재장비는 7월에 시작되었고, 그 후 44사단이 북부사령부로 이전했다. 세이퍼들은 곧 반침투 방어막을 짓는데 몰두했다. 209 필드 코는 노팅햄셔의 올러튼으로 옮겨갔고, 그곳에서 트렌트 강을 따라 알약박스와 다른 방어에 힘썼다. 또 폭격으로 다리가 파괴될 경우를 대비해 여객선을 투입했다. 210 FD Park Co.가 폰테프랙트에 있는 동안 211 FD Park Co는 캐슬포드와 스네티스를 중심으로 필박스와 철거용 교량 준비에 힘썼고, 그 후 둘 다 돈캐스터 주변에서 작업을 계속하기 위해 움직였다.^[69][87][94]

1940년 11월 제44사단은 영국 남동부의 침략 위협을 받아 XII 군단으로 이양되었다. Fd Co 209는 텐터덴으로 갔고, 210은 켄트 주위로 이동했다. 다음해에는 해변 방어 훈련을 교대로 하고 일을 하는 데 보냈다. 1941년 7월 27일, CRE인 Lt-Col W.G.R. 너트가 부상을 입었고, 도버 해변의 지뢰를 검사하던 중 OC(Maj Becher)와 209 Fd Co의 또 다른 장교가 사망했다. 1942년 1월 부대는 작전 임무에서 벗어나 지뢰밭과 대전차 도랑을 건너는 훈련에 주력했다. 2월에 전 사단이 모테 공원, 메이드스톤에 집중되었고, 5월 29일에 프리타운, 케이프타운, 아덴을 거쳐 이집트로 향했다.^[69][87][94]

북아프리카

44사단은 8군이 엘 알라메인 진지로 후퇴한 직후인 7월 24일 수에즈에 도착했다. 처음에 그것의 기술자들은 후방에서 델타 방어에 대한 작업을 하였고, 그 후 8월 14일에 버나드 몽고메리 장군에 의해 사단이 앞으로 소집되었고 그 다음날은 XII 군단에 배정되었다. 사단은 롬멜 장군이 엘 알라메인 전선을 공격할 것으로 예상되는 중요한 알람 하파 산등성이에 배치되어 있었다. 그곳의 위치는 '게이트'가 남겨진 지뢰밭에 의해 보호되어 순찰이 드나들 수 있게 되었다. 각각의 '게이트'에는 보병 피켓이 있었다. 만약 적이 접근한다면, 피켓은 이미 만들어진 구멍에 기뢰를 배치하고, 부착된 세이퍼가 그들을 무장시킬 것이다. 8월 30일(알람 엘 하파 전투) 공격이 들어왔을 때, 판저스는 어둠 속에서 돌파를 시도하며 몇 시간을 보냈다. 8월 31일 아침 독일군 탱크가 133 Bde 앞에 있는 이 문들 중 하나로 접근하는 것이 보였다. 보병대는 기뢰를 배치하기 위해 덮개를 남겨두었지만, 전차 기관총에 의해 모두 무력화되었다. Sapper K. 210 Fd Co의 스탄스필드는 침착하게 100야드(91m)를 걸어 전진 비탈길을 내려와서 무장하고 12개의 지뢰를 탱크의 주포로부터 연속적인 포화를 받은 다음 무사히 뒤로 걸어왔다. 스탄스필드는 DCM(명예지휘훈장)을 받았다. 이후 이틀 동안 판저스는 반복 공격을 했지만 44사단은 그 자리를 지켰다. 야전기업들의 분리대는 밤샘작업을 벌이며 적의 복구를 막기 위해 진지 앞에 있는 장애인 탱크를 파괴했다. 9월 3일까지 그 사단은 반격했다.^{[69][95][96][97]}

제8군 대격변(제2차 알라메인 전투)의 경우 제44차(HC) 사단 RE가 XII 군단 RE(CTRE)로부터 577 아미 Fd Co를 붙임으로써 강화되었고, 11 Fd Co는 131 Bde ~ 7 기갑 사단으로 분리되었다. 44사단(HC)은 10월 23일 밤(Operation Lightfoot)에 XII 군단의 추진력 중 하나를 적의 지뢰밭으로 유도할 예정이었으나, 전자적 또는 기계적인 보조장치가 충분치 않은 채, 강도 높은 포화 속에서 지뢰를 찾아 손으로 들어 올려야 했다. 그러나 이 무기로 11 Fd사는 211 Fd파크의 '스나일' 화물차 3대의 도움을 받았으며, 이 트럭은 청결한 차선을 표시하기 위해 달빛에 보이는 사막 위에 디젤 기름 자국을 남겼다. RE 역사학자는 다음과 같이 썼다: '우리는 야전 공원 회사가 군대를 이끌고 전투에 나가는 특이한 광경을 목격했다.' 그러나 이 구간은 집중포화를 받았기 때문에 지휘관인 중령 R.B.가 있었다. 호스킨스, 작은 파티로 새로운 시도를 했다. 이들은 총격전을 벌이던 중이었지만, 항모 소대가 통과할 수 있도록 차선을 뚫는 데 성공했다. 이리하여 전투 첫날 밤 지뢰밭의 첫 번째 허리띠('1월')를 통해 경로가 발견되었다. 44기(HC)와 7기갑사단의 세이퍼들이 다음날 밤 제2기뢰밭('2월')을 통과하는 데 성공했지만, 무기는 그 이상을 착취할 수 없었다. 선원들은^{[98][99][100][101][102]} 10월 28일에 완공될 때까지 그 틈새에 대한 작업을 계속했다.

2단계 공세인 '작전 슈퍼차지'는 10월 27일 밤 개시되었다. 133년 11월 2일 뉴질랜드 제28마오리 대대와 나란히 공격의 측면을 커버하는 목표를 확보했고, 그 후 세이퍼 부대가 지뢰밭을 통해 기갑의 틈새를 메우기 시작했다. 133여단은 11월 3일 209 Fd Co의 2번 구간을 메우고 '2월' 지뢰밭을 통과했으나 저지당했다. 11월 5일까지 '아본' 지뢰밭 지금쯤 적군은 철수하고 있었고 지쳐버린 세이퍼들은 일주일간의 휴식이 주어졌다.^[103][104]

XII 군단은 수송량이 부족했고, 8군이 서쪽으로 차를 몰면서 뒤처졌다. 세이퍼들에게는 전장 정리 작업이 맡겨졌다. 11월 11일과 209 필드 코스는 11월 19일에 벵가지로 보내져 11월 25일에 도착했고, 그곳에서 209 Fd Co는 8군단의 전진 보급 기지로 항구를 개항하고 다시 개항하는 임무를 시작했다. 이 회사는 1943년 4월까지 지뢰제거 작업을 마치고 12월 초 이사하면서 44사단(HC) 디비전럴 RE의 다른 부대가 합류하여 이 작업을 계속하였다. 211 필드파크는 도로굴뚝과 같은 자체 및 포획된 기계를 사용했다.^{[105][106][107][108]}

XXX 군단 부대 RE

알라메인 44사단(HC)이 해체된 직후 소속 부대는 다른 포메이션으로 분산됐다. 1942년 11월 26일, 44 (HC) 사단 RE (11, 209, 210 Fd Cos, 211 Fd Park Co)가 XXX 군단 부대 RE (XXX CTRE)가 되어, 그 때까지 그 역할을 수행했던 남아공 공병대 부대 여러 부대를 대체하였다.^{[69][77][78][106][109][110][111]}

XXX 군단은 1943년 초 트리폴리타나를 넘어 튀니지까지 8군단의 추격을 주도했었다. 적의 파괴와 기뢰로 진격은 지연되었고, 선원들은 많은 일을 해야 했다. XXXX CTRE는 3월에 트리폴리로 올라가 68개의 파괴와 분화구를 처리했으며, 그 중 1개는 30피트(9.1m) 길이의 다리가 필요했다. XXX 군단은 3월 20일 마레스 라인과 4월 6일 와디 아카릿 진지에 대한 8군단의 공격을 개시했다. 튀니지 캠페인은 5월 12일에 액시스가 항복하면서 끝났다.

시칠리아

1943년 5월 XXX CTRE는 7월 9일 연합군의 시칠리아 침공(Operation Hussky) 제1차 파도에 상륙하기 위해 훈련 중이던 튀니지 스팍스로 이동했다. 기술자들은 나중에 다음과 같이 말했다: 209 Fd Co는 7월 18일 Souse에서 출항하여 7월 21일 Syracus 남쪽 Porto Bello 근처의 Beach 20에 착륙했다; 211 Fd Park Co도 또한 Port Bello에 착륙했으나 210 Fd Co는 8월 4일에야 도착하였다. XXX 군단이 카타니아와 에트나 산으로 진격함에 따라 필요한 엔지니어링에는 지뢰제거, 교량건조, 도로보수 등이 포함되었다.^{[106][110][112]}

마지막 Axis 부대는 8월 17일 이 섬에서 대피하여 통신이 많이 파괴되었다. 8월 15일 XXX CTRE는 영국 해군의 총격과 적군의 파괴로 피해를 입은 타오르미나의 중요한 해안 항로를 정찰했다. 그 도로는 절벽으로 잘려져 철로를 넘어섰고, 그 중 일부는 입으로 불어 들어간 터널을 통과했다. CRE는 가선 도로를 가로지르는 150~160피트(46~49m) 길이의 다리가 필요한 것으로 계산하면서 한 현장 회사와 베일리 교량 소대를 주문했다. 캐나다 튜닝 업체도 호출해 그 위 벼랑을 제거해 진입로를 넓혔고, 폭탄 처리 구간은 지뢰와 부비트랩 터널을 확인해야 했다. 결국 교량 조립은 이틀 뒤인 8월 21일 오전에 시작될 수 있었다.^[115]

XXX 군단은 이탈리아 본토 침공에 참가하지 않았으며, 1943년 11월 XXX CTRE는 영국을 위해 아우구스타에서 출항했으며, 209 Fd Co는 11월 26일 바로 글래스고로 출항했으며, 나머지는 알제르를 경유하여 12월 중에 도착했다.^{[106][110][112][116]}

북서유럽

XXX 군단은 이제 연합군의 노르망디 침공, 오버로드 작전에 대비하기 시작했다. 이 군단의 선두 부대는 D-데이에 상륙했고 이후 병력 증강이 시작되었다. 209 Fd Co는 D+2(6월 8일)의 이른 시간 동안 골드 비치의 '킹' 섹터에 착륙했고, 일부 군인들은 익사했다. 210 필드 코는 같은 날 늦게 스워드 비치에 착륙했고, 6월 10일 5명의 세이퍼들로 구성된 정찰대가 적의 기관총 초소와 5명의 포로를 나포했다. 야전공원 회사는 D+3과 D+6 사이에 4개 조로 나뉘어 상륙하여, 바유스에서 도로조성 및 비행장 건설용 장비를 인수하여 노르망디 캠페인 기간 동안 그곳에 기반을 두고, 도로조성 및 교량조성용 점포를 취급하고, 육군이 요구하는 모든 종류의 물건을 제조하였다. 야전 회사들은 도로를 유지하고 지뢰를 개간하는 등 선 뒤에서 영업을 했다. 210 필드는 철도를 도로로 전환하기 위해 수면자를 고용하기 시작했으나 프랑스 철도당국의 반대 끝에 철도를 교체하고 철도를 복구해야 했다. 209 필드 코어는 8월 7-16일 아우나이수르오돈에서 불도저로 1,500야드(1,400m)의 잔해물을 치우고 2000야드(1,800m)의 다이버이션을 만들고 먼지를 막기 위해 도로를 뿌리고 40등급 베일리 다리를 건설했다. 그 후 회사는 홍수가 난 오돈 강에 의해 씻겨 나간 도로를 처리하기 위해 위로 올라갔고, 8월 17일 2 소대대는 오르네 강을 가로지르는 50피트(15m)의 베일리 다리를 건설했다.^{[110][116][117][118]}

노르망디 해변에서 탈출한 후, Lt-Col R.E. Black 휘하의 XXX CTRE가 버논의 센 강에서 주요 브리징 작업을 돕기 위해 요청되었다. 그들의 역할은 전체 작전을 지연시키겠다고 위협한 파이시 수르 유레 강 유레 강 위의 폭파된 도로와 레일 다리를 교체하는 것을 포함하여 건널목 현장으로 가는 도로를 청소하는 것이었다. 11 필드 코는 작업을 시작하도록 보내졌고, 먼저 세인트 아퀴린에서 도로 블록을 치웠다. 불행하게도 이것은 부비 포장이 되어 있었고, 5명의 세이퍼가 사망했다. 폭발의 그 후 XXX CTRE는 그 다음 이틀을 세이퍼들이 지칠 때까지 파이시 다리에서 계속 일하며 보냈다. XXX CTRE는 북프랑스를 거쳐 벨기에를 거쳐 네덜란드로 들어가는 '클럽'과 '하트' 노선을 따라 도로 보수와 브리징 작업을 계속했다.^{[110][118][119][120][121]}

마켓 가든 운영 실패 후 니즈메겐의 활력 있는 도로와 철교는 독일 수영선수들이 교각들에 지뢰를 부착해 피해를 입었다. 도로교 차도에 구멍이 뚫렸으나, XXX CTRE와 제15회(켄트) GHQ TRE에 의해 베일리 스팬 2개를 삽입하여 신속하게 보수하였으며, 다리도 위장하였다. 209년 10월 21일과 210 Fd 코스(Fd Cos)는 마켓가든의 실패 이후 네덜란드 민간인들이 보호해 온 1공수사단 소속 138명을 구출하기 위해 네더리진(Nederrijn)을 가로질러 돌격선을 노를 저었다. 그 해의 나머지 기간 동안 세이퍼들은 베링겐 다리에서 상당한 문제를 겪으면서 다리 건설에 종사하고 있었는데, 그 때 범람한 강물이 접근 도로를 씻어내고 다리를 위협했다.^{[118][120][122]}

독일 아르덴 공세 때 XXX 군단은 미우스 강의 라인을 방어하기 위해 아래로 이동했고, RE 군단은 철거를 위해 다리를 준비했다. 일단 상황이 안정화되자 XXX 군단은 통신망을 재정립하고 지뢰밭을 치우는 등 유실된 지반을 복구하기 위해 전진했다. 후자의 임무는 얼어붙은 땅에서 특히 위험했고, 많은 사상자를 낳았다.^{[120][123][124]}

21군단은 XXX군단이 지휘하는 라이히스발트 해제를 위한 Verible 작전으로 공세에 복귀했다. 공격이 시작되기 며칠 전 해빙기가 시작되어 급전 도로가 무너졌다. 병력, 탄약, 물자의 집중을 위해 교통 흐름을 유지하기 위해 가능한 모든 기술자들을 도로 건설에 투입했다. 공격은 2월 8일에 시작되었지만, 그날 저녁 비가 내리기 시작했고 수위가 18인치(46cm) 상승하였다. 공군의 질량은 공세를 지속하기 위해 도로를 계속 개방하기 위해 끊임없이 일했다. 사단이 전진하면서 XXX CTRE를 투입하여 사단 기술자를 보강하였다. 2월 13일까지 라이히스발트 전부가 정리되었고 Veralable의 1단계는 완료되었다. 그 후, 그 회사들은 주요 노선들을 개간하고 유지하는 것으로 돌아왔고, 3월 초에는 니즈메겐으로 돌아왔다.^[125][126]

3월 중순까지 육군 그룹은 라인 강까지 폐쇄되었다. 이제 그것은 돌격 교차로(전리 작전)에 대비하기 위해 잠시 멈추었다. 최초 교차로 후 XXX 군단 전방에 건설될 교량은 유명한 런던 교량 후 코데네이션되었다: Lt-Col Black 휘하의 XXX CTRE는 15급 베일리 폰툰 교량인 '람베데스 다리'(Lambeth Bridge의 이름을 딴 이름)를 담당했다. 211 펠드파크는 해군 예인선을 수송하기 위해 요람 등의 장비를 건설했으며, 교량당사자들의 예비역 역할을 했다. 3월 25일 03.00부터 작업이 시작되었지만, 멀리 떨어진 둑에 있는 미개척 마을 리스에서 발생한 적의 총격으로 30분 만에 소대 병력과 맞먹는 사상자가 발생했다. 해가 진 후 작업은 연막 속에서 계속되었고 통제 불능의 예인선과 충돌했음에도 불구하고 다리는 3월 26일 08시 30분에 개통되었다.^{[125][127][128][129]}

라인 209 Fd Co를 가로지르며 51사단(하이랜드)과 43사단(웨섹스) 210 Fd Co와 함께 항로 정비를 도운 후, 4월 5일 11 Fd Co의 소대가 포화를 받고 있는 Ems 강 위에 213피트(65m)의 다리를 건설하여 다음날 교통이 통제되었다. XXX CTRE의 전체는 웨서 강에 있는 다리에 필요했다. 이 부지는 정찰이 실시된 4월 20일 여전히 적의 수중에 있었으나 4월 22일 12시에 40급 교량을 위한 작업이 시작되었고, 교두보를 세이퍼들이 직접 방어하고 순찰하여 다수의 포로를 '몰아치'하였다.^[125][130]

As the rapid advance continued, 209 Fd Co filled craters and built a 110-foot treble/single Bailey at Hassel on 1 May, replaced a 30-ft Bailey at Bremervörde with two 20-ft single/double Baileys starting at 21.30 on 3 May and completing the job at 04.30 on 4 May. By 6 May it was looking after 11 bridges and collecting surplus bridging materials fro더 많은 교통 체증을 위해 그것을 업그레이드하면서 근처의 사이트들. 뤼네부르크 히스에서 독일군이 항복했다는 소식이 전해진 직후 209fd코사는 대규모 포로수용소(PoW)를 건설하기 시작했다.^[125]

전후로, 그 회사들은 교량 잔해를 치우고 PoW 캠프를 건설하는 것에서부터 무역 학교를 운영하는 것까지 많은 일을 수행했다. 연령별, 콜업군별 탈모빌라이제이션으로 1946년 초까지 회사가 사관생도의 강세로 전락했다. 211 야전공원회사는 1946년 3월 28일 애니메이션에 투입되어, 남은 인원 중 일부는 11 Fd Co로, 나머지는 다음날 209 Fd Co와 210 Fd Cos가 2개 야전대(4, 6개)로 이관되었다.제7기갑사단의 21)는 209와 210의 TA 번호를 넘겨받은 후 결국 정지된 애니메이션에 배치되었다.^{[127][131][132]}

208 (Sussex) 필드 컴퍼니

208 (Sussex) Fd Co는 1940년 5월 4일에 2사단에 합류했고, 5월 12일까지 다일 선(위 참조)에 배치되었다. 던커크로 후퇴하는 동안 그것의 역할은 다리를 파괴하고 대전차 장애물을 만드는 것이었다.^{[75][79][133]} '마지막' 다리를 폭파하기 위해 남았던 일부 자원봉사자들은 지난 5월 31일까지 회사 나머지가 대피한 던커크까지 돌아가지 못했다.^{[91][134][135]}

이 회사는 1942년 4월 2사단과 함께 인도에 입성할 때까지 국내 방어를 했다. 인도에서는 버마 연안에서 수륙작전을 위해 훈련했으나 1944년 3월 일본군이 코히마와 임팔에 대한 선제공격(U고 공세)을 개시하자 2사단은 중부전선으로 급파된 증원군 중 한 명이었다.^{[75][136][137]} 사단과 싸워서 고히마 수비대를 뚫고 구원한 다음 고히마 능선에서 일본군을 몰아냈다. 이어 2사단은 임팔 구제를 위해 몬순비를 통해 캠페인을 이어갔으며 Fd코 208대가 도로 차단막을 치우고 다리를 건설했다.^{[138][139][140]}

11월에 운항이 재개되었고, 208 Fd Co는 페리 서비스를 운영하고 진격하는 14군단 뒤의 도로와 다리를 보수했다. 2월 24일, 2월 2사단은 208 Fd Co가 집중 포화를 받고 돌격선을 조종하는 가운데 이라와디 강을 달빛으로 건너갔다. 그리고 나서 그것은 탱크와 차량을 강을 건너기 위한 페리를 시작했다.^{[141][142][143]} 사단은 만달레이를 향해 진격했다가 해제되고 다시 인도로 공수되어 재편성을 위해 투입되었다. 일본인들은 다시 행동을 보기 전에 항복했고, 회사는 1946년 1월 31일 정지된 애니메이션에 들어갔다.^{[144][145][146][147]}

12 보병사단 RE

1939년 9월 Lt-Col W.E의 지휘 아래 12사단(동부)이 다음과 같이 동원되었다. 듀드니가 CRE:^{[68][70][72][148][149][150]}

• 이스트본에서 구현된 헤이스팅스의 262 (Sussex) Fd Co
• 263 (Sussex) Brighton의 Fd Co
• 264 (Sussex) Seaford의 Fd Co
• 265 (Sussex) Eastbourne의 Fd Park Co

이 부대는 그레이브센드주 밀턴 보병대로 이동해 공항 경비와 훈련,증원지원 등을 받았다.[148]

프랑스 전투

262 필드 코는 독립적으로 프랑스로 진행하라는 명령을 받고 1940년 3월 20일 사우샘프턴에서 르아브르에 도착했다. 그 회사는 새로운 BEF를 위한 숙박시설 건설 작업에 투입되었다. 12사단(동부) 보병은 4월 비행장과 통신선에서 근무할 노동부대로 도착했다. BEF가 다일선에서 철수한 후인 5월 17일, 262 필드 코는 더울렌스 부근의 36 Bde에 합류하여 도로 블록을 건설하고 대규모 연료 저장소를 파괴하기 위한 준비를 시작했다. 이어 간선도로에 물을 뿌리고 대전차 지뢰를 설치했다. 5월 20일까지 독일군은 더울렌스를 납치했고, 세이퍼들은 독일의 공격에 맞서 싸우는 긴 후퇴 기둥의 일부가 되었다. On 22 May about 100 men of 262 Fd Co and 50 men of the 7th Battalion Royal West Kent Regiment reached Boulogne, where 20th Guards Bde had just landed to defend the port. 262 Field Co took up position between two Guards battalions, with parties of 50 sappers posted either side of the Boulogne–Desvins road, while a party remained out to blow the las그들의 부대에 합류하기 전에 강에 다리를 놓아라. 262 야전 회사는 7대 왕립 웨스트 켄트의 후퇴를 방어선 경계로 덮었다. 수비대원들은 사방에서 공격을 받았고 5월 23일 저녁 무렵에는 영국 해군이 철수 명령을 받았다. 결국 대피하지 못한 마지막 당사자들은 5월 25일 항복했다.^{[70][148][149][151][152][153]}

나머지 12사단(동부)은 그레이브센드를 출발해 4월 20일 르아브르에 도착했다. 그들은 루앙으로 보내졌고, 그곳에서 263 Fd Co를 수용소로 만들고 265 Fd Park Co는 RE 창고와 작업장을 세웠다. 독일군의 침공이 시작되자 제12(동부) 보병사단(낮은 36bde, 262fd co)에게 아미엔스에 집중하라는 명령이 내려졌다. RE는 함정에 빠졌으나 공습 후 이미 불이 붙은 아미엔스에 도달하지 못했다. 그 후 그들은 르망(Le Mans)을 거쳐 대서양 연안의 블레인으로 철수했고, 그곳에서 샤토 폰 피에틴(Chateau Pont Pietin)에 새로운 캠프를 건설하기 시작했다. 12사단(동부) 보병대는 사상자가 많은 해안에서 독일군의 진격을 저지한 뒤 덩커크를 통해 대피하는 등 '페트레포스'의 일환으로 전투를 벌였다. 이후 대서양 연안에 남아 있던 나머지 BEF는 6월 7일 일찍 도착하기 위해 칸을 거쳐 이동 중인 제12보병사단(동부)의 체르부르를 통해 대피하기 시작했다. 그들은 RMS Duke of Argyll에 탑승하여 그날 저녁 사우샘프턴에 도착했다.^[83][148]

사단 RE는 노섬벌랜드의 헥스햄으로 옮겨져 262 Fd 코사가 다시 합류한 뒤 남해안으로 돌아와 남해안과 서섹스와 켄트의 내륙 정지선을 따라 있는 침전방지 해변 방어선을 작업했다. 12사단(동부)은 7월 10일 사단이 영국으로 복귀함에 따라 해체되었다. 사단법인 RE는 공식적으로 '육군 야전기업'으로 불리고 있는 XII 군단 부대 RE로 전환되었다.^{[70][72][148][154][155]}

XII CTRE

1940년 7월 알더쇼트 사령부에 XII 군단 HQ가 결성되어, XII CTRE가 남은 전쟁 기간 동안 이를 지원하였다. 264 필드 코는 1941년 12월에 VIII CTRE로 이전하였고, 1년 후인 15(스코티시) 보병사단으로부터 280 Fd Co로 교체되었다.^{[72][148][154][156]}

그 부대는 방어, 지뢰밭 설치, 대전차 도랑을 파는 민간 건설업자들을 감독하기 위해 영국 주위로 이동했다. 한 번은 보병 일행이 치체스터 근처의 지뢰밭으로 떠돌았고 일부는 죽고 다쳤다. 262 야전사는 도움을 요청받았고 지휘관 A.H.M.모리스 소령은 분대를 이끌고 직접 분화구로 들어가 실탄 지뢰를 찾아낸 뒤 다른 사람들을 무장 해제시켜 사상자를 수습했다. 모리스 소령은 조지 훈장을 받았다.^[157]

1943년 7월까지 XII 군단은 오버로드 작전을 위한 훈련으로 21군단의 일부를 구성했다. 1943년 10월 중순에 Maidstone의 Mote Park에 정착한 XII CTRE는 지뢰 제거와 수중 장애물 제거에 대한 강도 높은 훈련을 시작했다.^{[154][158][159]}

노르망디

노르망디 상륙을 위해, XII CTRE의 현장 회사들은 장애물 처리 파티로 폭력 부서에 대여되었다. Shortly after 07.45 on 6 June (D-Day) 262 Fd Co landed with troops of 3rd Canadian Division on Juno Beach, 263 Fd Co with 5th Assault Regiment, RE, supporting 3rd British Division on Sword Beach and 280 Fd Co with 6th Assault Regiment, RE, supporting 50th (Northumbrian) Infantry Division on Gold Beach. 일단 뭍으로 올라온 선원들은 밀려오는 조수에 가려지기 전에 해변의 장애물을 치우고, 후속 부대가 신속히 출동할 수 있도록 출구를 건설하는 위험한 임무를 시작했다. 콜레빌-서르-오른 263 Fd Co의 세이퍼들은 출구에서 일하는 동안 근처의 집들에서 저격수들을 제거해야 했고, 그리고 나서 근처의 글라이더 착륙 지대를 제거해야 했다.^{[148][156][160][161][162][163]}

Fd Co는 263년 6월 7일부터 10일까지 Bénouville에서 뗏목 페리를 운항한 후, 10일과 11일에 71 Fd Co를 도와 두 개의 40등급 교량('런던 I & II')을 건설하여 Orne강과 Caen Canala를 가로지르는 Pegasus와 Ranville 다리를 복제했다. 262년 6월 8일 Fd Co는 플래툰이 해변 통관을 계속하는 동안 Bernieres에 회사 HQ를 설립했다. 그들은 6월 11일경 XII CTRE 사령부로 복귀했고 나머지 선거 운동 기간 동안 지뢰와 잔해들의 도로를 청소하고 크레이터를 채우며 경미한 교량 건설에 시간을 보냈다. 265 필드파크 주식회사 및 야전회사 후방이 나중에 합류했다. 265개 필드파크는 도로조성자재 채석장을 운영하고, 현장기업을 위한 브리징 장비를 마련했다.^[164][165]

북서유럽

노르망디 해변에서 탈출한 후, XII는 262, 263, 265를 가지고 센 강을 건넜다. 왜냐하면 8월 28일 St Pierre de Vuvray에 강 위에 40등급의 폰툰 다리를 건설했다.^[166] XII 군단은 해안을 따라 독일식 성전들을 우회하여 앤트워프 쪽으로 차를 몰았다. 9월 6일, 다리를 건설하는 대신 280 Fd Co와 7군 기갑사단 621 Fd 편대는 이들 독일군이 진격의 측면을 위협하는 것을 막기 위해 우데나르데와 데인제까지 남쪽 먼 곳까지 라이스와 에스코트의 모든 다리를 파괴하는 임무를 부여받았다. 이 모든 것들은 후에 독일인들이 직접 불었던 디인제의 커다란 콘크리트 다리를 제외하고는 성공적으로 파괴되었다.^[167]

XII CTRE는 가을을 저지국의 많은 수문에 걸쳐 도로를 닦고 다리를 건설하는 데 보냈다. 콜린 51사단(하이랜드)이 쉴드델을 거쳐 박스텔, 262, 263 Fd Cos 빌딩 40 Bailey를 Halsche 강과 Dommel 강을 가로지르는 Bailey 교량을 건설하는 동안 262대는 작업을 시작하기 전에 4대의 불도저를 사용하여 낡은 다리를 치워야 했다. XII CTRE는 11월 11~14일 아스코트 작전 중 다시 51사단(H)을 지원, 네더에 베일리를 건설했다. 1944-1945년의 겨울은 눈이나 홍수가 날 때 도로를 개방하는 데 보냈다.^[168][169]

1945년 2월과 3월에는 XII 군단이 XXX 군단(위 참조)과 나란히 돌격하는 라인 건널목에 대비해 래프팅과 폴딩보트 장비(FBE) 브리징에 관한 특별 훈련을 받았다. Lt-Col C.J. 가디너 휘하의 XII CTRE(7GHQ TRE의 85, 184 Gd Cos와 함께)는 군단 구역의 맨 왼쪽에 12급 폰툰 베일리('Sussex'라고 부름)를 건설하는 임무를 부여받았다. 주교는 길이가 1440피트(440m)로, 작은 틈새에 320피트(98m)가 더 있었다. 공사 시작은 적의 포화로 저지되었으나, 일단 공사가 시작되자 3월 26일 해군 예인선의 도움으로 43시간 만에 다리가 완성되었다.^{[128][170][171]}

그 후, XII CTRE는 AA강을 브리지하고 콘크리트 도로 블록을 제거하기 위해 하펜으로 이동할 때까지 교량 유지보수를 시작했다. 그것은 특히 웨저와 엘베를 가로질러 다리를 건설하면서 독일 전역의 XII 군단의 진격을 따랐다. 독일이 항복한 후 그 부대는 함부르크 부두의 교량 건설에 관여했다.^[170][172]

1945년 여름, XII CTRE는 극동 지역의 서비스를 위해 재정비하기 위해 영국으로 돌아갈 준비를 했다. 그것은 일본의 항복으로 전쟁이 끝나기 전에 장비를 건네주고 겐트에 집중하는 데까지 이르렀다. 장비 감소로 세이퍼들은 다른 부대가 베일리 다리를 건설하고 해체하는 것을 도왔고 서독의 점령지 재건을 위한 다른 토목공사를 도왔다. 그 부대와 그 회사는 1946년 3월 25일에 해체되었다.^[148][170]

264 (Sussex) 필드 컴퍼니

XII CTRE를 떠난 후, 264 Fd Co는 VIII CTRE로 옮겨갔으며, 1942년 7월에 북아프리카에 연합군 상륙을 위한 제2차 GHQ TRE 형성에 합류하여 11월 23일에 착륙했다. 튀니지 전역 후 북아프리카에 남아 있다가 1943년 12월 이탈리아로 이주하여 15군단을 지원하였고, 비스 섬에 파견되어 유고슬라비아 빨치산들과 몇 주 동안 근무하였다. 이 회사는 1944년 인도 4사단 및 I캐나다 군단과 도로개량 및 교량화에 힘썼다. 1944~1945년 겨울 연합군은 이탈리아에서 I 캐나다 군단을 비밀리에 이양하여 북서유럽의 21군단을 증강하는 골드 플레이크 작전을 시작했다. 선정된 부대에는 2차 GHQTRE가 포함되었으며, 264 Fd Co는 리보르노와 마르세유를 거쳐 벨기에로 이동했으며, 이 곳에서 공급 경로와 브리징 작업을 했다. 그것은 1945년 12월에 해체될 때까지 점령된 독일에서 이 작업을 계속하였다.^{[154][156][173][174]}

전후

1947년 TA가 재구성되면서 제44사단(HC)의 사단 RE는 1890년 제1서식스 엔지니어로부터 연공서열로 119 야전공 연대로 개편되었다. 그것은 다음과 같은 조직을 가지고 있었다.^{[66][67][175][176]}

• 브라이튼 퀸 스퀘어 연대기 HQ
• 헤이스팅스 해덜리 로드 드릴 홀에서 파견대와 함께 이스트본 주 오드넌스 야드의 208 야전대대대대
• 브라이튼 퀸스퀘어 209 야전공원 비행대대대
• 시포드의 210 야전대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대
• 워싱의 211 야전대대대. 1950년에 211(테임즈 & 메드웨이) Fd Sqn이 되었고 120(켄트) 건설 연대(옛 켄트 포트리스 RE)로 전보되었다.

1959년 210 Fd Sqn은 프리덤 검과 함께 시포드의 자유를 받았다.^[132]

1961년 TA 개편에서 사단은 44부(HC)가 되고 119 Rgt는 다시 44부(HC)가 되었다. Headquarters remained at Brighton with 209 Fd Park Sqn, 211 (T&M) Fd Sqn rejoined (though still based at Northfleet, Beckenham and Swanley in Kent), and 208 and 210 Fd Sqns were amalgamated, with a recruiting area covering Hastings, Eastbourne, Seaford, Lewes and Worthing. 논쟁을 피하기 위해, 두 숫자 모두 폐기되었고, 합병된 비행대는 490 Fd Sqn으로 1차 세계 대전 번호를 부활시켰다.^{[66][67][175][177]}

When the TA was reduced into the Territorial and Army Volunteer Reserve (TAVR) on 31 March 1967, the division/district was disbanded and its remaining RE companies absorbed (together with 559 Sqn Royal Corps of Transport) into a new TAVR unit at Eastbourne designated B Company (Royal Engineers), 9th Territorial Battalion, The Queen's Regiment (Royal Sussex)는 C 회사에 입사한 209 Fd Park Sqn을 제외하고, 다른 인력은 런던과 켄트 연대의 왕립 포병대에 합류했다. B사는 1969년 3월 31일 해체되었다.^{[67][175][177][178][179]}

지휘관

부대 지휘관에는 다음과 같은 내용이 포함되어 있다.^[5]

제1회 서섹스 엔지니어 자원봉사자

• 1895년 7월 프레드릭 새비지 중령
• 알프레드 A 중령 1903년 8월 15일 오크덴

CRE(Command Royal Engineer, CRE), 44부(HC) 부서:^[5][17]

• LT-Col W.F. 치즈라이트, 1913년 7월 12일
• 콜 H.C. 분더스, DSO, TD, 1920년 2월 16일 – 1926년 2월 15일; 1932년 2월 16일 – 1936년 2월 15일
• 1926년 2월 16일 W.A. 스패로우 중령
• Lt-Col R.H. 파슨스, MC, TD, 1936년 2월 16일
• LT-Coll B.T. Godfrey-Faussett, 1940년^[180]
• W.G^[181].R. 너트 중령 뉴트 중령
• Lt-Coll J.H. 램버트, 1941-1942^[181]

CRE, XXX CTRE

• Lt-Col R.E. Black, DSO^[121]

119 현장 기술자 연대/44부(HC) 사단 RE^[175]

• Coll F.H. 포스터, DSO, OBE, TD, 1947–1950
• Coll H.M. de L'Orme, DSO, MC, TD, 1950-1953
• F.T.K 대령 윌슨, MBE, TD, 1953–1956
• 콜 H.G. Pannett, TD, 1956–1959
• MBE, TD, 1959–1962년 Braybon 대령
• G.A. 로저스 대령, TD, 1962–1967

CRE 67th(2HC) 부서:^[31]

• LT-Col E.G. 할레스, 1914년 12월 12일
• LT-Coll R.H. 매켄지, 1917년 4월 23일

명예 대령

다음과 같은 장교들이 부대의 명예대령을 지냈다.^[5]

• 1900년 5월 16일에 임명된 제3대 셰필드 백작 헨리 홀로이드(Henry Holroyd)는 1909년^[182] 4월 21일에 세상을 떠났다.
• 콜 H.C. 손더스, DSO, TD, 전 CRE, 1926년 7월 17일 임명, 1932년 2월 16일 지휘부로 복귀, 1936년 2월 16일 혼 콜을 다시 임명함

메모리얼

1951년 10월 28일 이스트본주 수산스 로드 올소울교회에서 프랑스와 버마에서 사망한 208 Fd co 중 16명에 대한 추모비가 공개됐다.^[183][184]

참고 항목

• 켄트 요새 로열 엔지니어
• 서섹스 요새 로열 엔지니어
• 208번째 (Sussex) 현장 회사, 로열 엔지니어
• 264번째 (Sussex) 필드 컴퍼니, 로얄 엔지니어
• 44 (홈 카운티) 신호 연대

각주

메모들

참조

외부출처

• 1914년 영국군 마크 콘래드(아카이브 사이트)
• 1945년부터 영국군 부대
• 드릴 홀 프로젝트
• 대전 100주년 기념 훈련장.
• 제국 전쟁 박물관, 전쟁 기념관 등록부
• 패트리엇 파일에서의 전투 명령
• 영국, 제국 및 영연방의 육상군 – Regiments.org(영연방군 사이트)
• 그레이엄 왓슨, 1947년 영해군