켄트 요새 로열 엔지니어

켄트 요새 로열 엔지니어
RE 캡 배지(킹 조지 V 암호)
활동적인	1908–1919 1932–1946 1947–1967
나라	영국
나뭇가지	영토군
역할	코스트 디펜스 필드 엔지니어링 돌격 래프팅 폭탄 처리
수비대/HQ	켄트 주 채텀
계약	제1차 세계 대전 갈리폴리 시나이와 팔레스타인 서부 전선 제2차 세계 대전 프랑스. 그리스 시리아 노르망디
지휘관
의 대령 연대	제2대 남작 데이비드 살로몬스 경
주목할 만한 지휘관들	클리포드 브레이져

켄트 요새 왕립 공병대(KFRE)는 두 번의 세계대전에서 모두 복무한 영국군의 자원영토부대였다.이들은 1940년 5월 독일군의 진격을 앞두고 상당량의 석유재고와 시설을 파괴한 데 이어 1944년 8월 세인강 습격사건 때도 성공적인 행동을 보인 것으로 유명하다.

기원

1908년 영해군이 창설되자 제1수성왕립기술자(자원봉사자)를 분할하여 켄트·수성산성 기술자뿐만 아니라, 홈 카운티 사단의 야전 회사도 제공하였다.켄트 요새 로열 엔지니어들은 톤브리지에 있는 서섹스 제1의 K 컴퍼니를 기반으로 결성되었다.^[1][2][3]

제1차 세계대전의 발발에 의해 켄트 부대는 다음과 같은 조직을 갖게 되었다.^{[1][4][5][6][7]}

• 채텀 시 드릴 홀의 HQ
• Tonbridge의 1위 회사
• 애쉬포드 드릴 홀에서 2번 근무 회사
• 사우스버러에서 3대 회사 없음
• 질링엄 잠수함 채굴학교 4호 전등회사
• 그레이브센드에 5호 전등 회사 없음
• 사우스버러에서 6번 근무 회사
• 사우스버러에서 7대 회사 없음

명예대령은 제2대 남작 데이비드 살로몬스 경이었다.

제1차 세계 대전

모빌라이제이션

1914년 8월 4일 전쟁이 발발한 직후 TF부대를 초청해 해외봉사활동을 펼쳤다.한편, 전체 직원의 60% 이상이 해외 근무를 자원한 1호선의 각 부대에 대해 예비역 또는 2호선의 구성이 허가되었다.이 두 번째 라인 유닛의 제목은 원본과 동일하지만 '2/' 접두사로 구분된다.^[8]모든 KFRE 부대는 처음에는 템스강 하구 방어에 고용되었지만, 1915년 6월 1/1–1/3 워크스컴퍼니가 떠나 해외 근무를 위해 필드컴퍼니로 전환되었고, 1/6 및 1/7 컴퍼니도 국내 방어를 위해 활동했던 필드컴퍼니를 결성하였다.제4·5차 EL기업은 전쟁 내내 템즈강 방어에 머물러 있었던 것으로 보인다.^[1][5][9]

제1차 켄트 포트리스 야전 회사

1915년 6월에 이 회사는 떠났고, 9월 23일에 갈리폴리로 출발했다.^[1][10]10월 7일 Suvla Bay에 도착하자마자 그것은 제2 기마 사단에 부착되었다.사단은 12월 이집트로 피신했다가 1916년 1월 해체됐다.^{[1][5][9][11][12]}이후 7월 1일 수에즈 운하 방어구 내 54사단(이스트 앵글리안)에 현장 회사가 부설됐다.^[1][13][14]이 회사는 1917년 2월 1일 제495회 (제1회 켄트) 필드 컴퍼니로 재설계되었다.^[9][15]3월에는 54사단과 함께 팔레스타인으로 진격해 1, 2차 가자지구 전투에서 싸웠다.^[1][13]1917년 8월 7일 75사단에 합류하여 제3차 가자 전투 때 함께 복무하였으나, 1918년 5월 제75사단이 부분적으로 인도화되면서 54사로 되돌아갔다.495 회사는 팔레스타인에서의 최종 진격을 위해 54사단과 함께 남아 있었다(메기도 전투).495번째 회사는 1919년에 해체되었다.^{[1][5][15][16][17]}

제2 켄트 포트리스 야전 회사

1/2 필드 기업도 9월 23일에 착수하여 Subla의 2기마차단에 합류했다.^{[1][10][9][11]}이집트로 피난한 후 수에즈 운하 방어에 게시되었고, 세누스시 캠페인에 참여했으며, 1917년 2월 1일 제496회 (제2의 켄트) 야전 회사를 재설계하였다.^[1][9][15]1917년 3월 24일 새로 결성된 제74사단(여만리)에 합류했다.^{[1][9][18][19]}지난 5월 25일 53사단(웰시)으로 이감됐다가 7월 4일 75사단으로 다시 전보됐다.495사와는 달리, 전쟁이 끝날 때까지 75사단과 함께 남아 빅토리아 여왕의 인도군 마드라스 새퍼스 & 광부들의 두 회사와 함께 운영되었다. 496사단은 1919년 2월에 탈모병화를 시작했다.^{[1][5][17][16]}

제3 켄트 포트리스 야전 회사

1/3 야전 회사는 톤브리지와 주변 마을들에서 주로 모집되었다.^[5]

HMS 하이더 재난

1915년 10월 13일 이 회사는 질링엄에 있는 창고를 떠나 데본포트로 가서 무드로스를 거쳐 갈리폴리행 스코틀랜드군에 승선했다.10월 27일 머드로스에 도착하자마자 부대는 다음날 아침 수블라만에 착륙하기 위해 보조 지뢰제거원 HMS Hythe로 이송되었다.10월 28일 이른 시간에, 하이테족은 훨씬 더 큰 군대인 사르니아와 충돌했다.혜성은 몇 분 만에 침몰해 승무원과 승객의 대부분을 함락시켰다.이 회사는 총사령관, D.R. 살로몬스 대위(명예대령의 외아들과 후계자), 128명의 다른 직급을 잃었으며, 거의 모두 톤브리지 지역에서 채용되었다.생존자(경관 4명, 기타 계급 78명)는 사르니아에 의해 징집되어 무드로스로 돌아갔다.^[1][5][20]

11월 20일 이 회사(현재는 장교 4명, 기타 78명으로 감소)는 같은 날 케이프 헬레스(Cape Helles)에 재입국해 상륙했는데, 그곳에는 52(Lowland) 사단이 부속되어 있었다.^[1][9][20]

서부 전선

1916년 1월 7일 밤, 52사단은 헬레스에서 대피하여 이집트로 철수하였다.여기서 제3 켄트 야전 회사는 3월에 서부전선으로 진행된 29사단으로 이전했다.^{[1][9][15][20][21][22]}소므의 바트(Batte) 첫날에는 공격 여단 중 한 곳에 동사를 붙였지만, 통신과 급수 작업을 계속하는 것은 회사의 극히 일부만이 행동에 들어갔다는 것을 의미했다.^[23]이 회사는 1917년 아라스 전투와 제3 Y프레스에 참가했다.^[22]1917년 11월 30일 아침, 독일군이 캄브레이 전투 후 반격했을 때, 회사는 힘든 밤을 보낸 후 레스루 베르테스의 양조장의 터널에서 자고 있었다.그 회사는 깜짝 놀라 붙잡혔다.^[24]개혁된 회사는 라이스 전투(1918년)에서, 마침내 백일 공세에서 복무했다.1917년 2월 1일 제497회(제3대 켄트) 야전회사가 되었고, 1919년 3월 중순에 해체되었다.^[9][15][22]

켄트 요새 기업 1/6과 1/7

군대의 추가 확장으로 켄트 요새 RE는 켄트 요새 회사 1/6과 1/7을 조직하여 신크 항구 요새 왕실 엔지니어들이 인원을 기탁하였다.^[5][9]1916년 말 1/6과 1/7은 현장 회사로 전환되어 11월 22일까지 73사단에 합류했다. 73사단은 블랙풀에 집중된 새로 조직된 홈 서비스 조직이었다.일단 조직된 사단은 1917년 1월 에섹스와 허트포드샤이어로 이동하여 남부군(홈포스)의 일부를 구성했다; 기술자들은 위담과 첼름스포드에 주둔했다.1917년 2월 두 현장 기업은 546위(1/6위 켄트)와 547위(1/7위 켄트)에 이름을 올렸다.^[9][25][26]

73사단의 주된 역할은 해외 근무 부대를 위한 증원군으로 드래프트를 위해 남자들을 훈련시키고 신체 조건을 갖추는 것이었다.1917년 말까지 사단의 보병 대대는 대부분 임무를 완수하고 훈련 부대로 대체되었고, 그 후 사단은 홈 디펜스 편성으로 해체되었다.546번과 547번 야전기업은 육군병력회사를 재설계하여 1918년 6월 22일 서부전선에 ^[27]진격하여 다음날 르아브르에 상륙하고 7월부터 각각 제3군단과 제4군단 지역에서 근무하였다.^[26]

두 회사는 전쟁 막바지에 영국 원정대의 급속한 진격과 관련된 공학적 작업에 종사하고 있었다. 546 회사는 휴전 무렵에 제4군으로 이양되었고, 547 회사는 9월에 VI 군단으로, 1918년 11월까지 제3군으로 이양되었다.^[25][28]

제546차 및 제547차 육군 야전 회사는 1919년 6월 4일과 1919년 5월 1일에 각각 프랑스에서 해체되었다.^[26]

두 번째 및 세 번째 라인

제2/1·2·2·3·3·3·3 켄트 요새 회사는 이후 지주·훈련 회사를 결성하여 499위(홈 카운티)에 이름을 올렸다. 필드 컴퍼니(대체로 499호(켄트) 리저브 컴퍼니)라고 한다.^[1][15]

2/6사는 이후 579위(켄트) 워크스컴퍼니가 되었고, 2/7사는 KFRE의 HQ와 데포르테컴퍼니가 되었고, 이후 580위(테임즈 & 메드웨이) 포트리스컴퍼니에 이름을 올렸다.^{[1][9][29][30][31]}

제2/4 회사는 제598회 (켄트) 워크스 컴퍼니, 후기 598회 (Thames & Medway) 워크스 컴퍼니가 되었고, 1919년 나머지 TF 인력은 탈권위한 후 시어니스에서 정규군 제39 요새 컴퍼니인 RE를 개혁하는 데 사용되었다.켄트 요새의 왕립 기술자들도 599th (Thames & Medway) 요새 회사의 모체가 되었을 것이다.^{[9][30][31][32]}

인터워

켄트 포트리스 RE는 전쟁 직후 영해군에서 개혁되지 않았으나, 1932년 노스플릿의 베반스 시멘트웍스(나머지 블루써클 시멘트 회사)의 작업 관리자인 클리포드 브레이져 소령(나머지 브리저)에 의해 재탄생되었고, 주로 직원들로부터 채용되었다.^[33]

새 단위는 1호, 2호, 3호 전등 및 작업 업체로 구성되었다.^[7][34]1937년 10월 시드컵 29기(켄트) 대공대대 RE에 결성된 347기(켄트) 대공 서치라이트 컴퍼니(RE)의 기초를 KFRE 관계자들이 제공한 것으로 보인다.^[35][36]1939년 4월, 347 회사는 새로운 73번째(켄트 요새)^[37] AA 대대의 일부가 되었다.

제2차 세계 대전

모빌라이제이션

1939년 전쟁이 발발했을 때, 노스플릿 구간의 전쟁소 중 하나는 템즈강 하구의 북쪽 둑에 있는 이스트 틸버리 탄하우스 요새에서 120cm의 탐조등을 제작하는 것이었다.이 요새의 북쪽 카포니에 설치된 이 새로운 원격 제어식 '전등'은 혼스비 엔진에 의해 작동되었고, 이 요새의 6인치 해안 방어포가 밤에 발사될 수 있게 했다.요새에는 대공 탐조등도 설치되었다.^[38]

XD 연산

1940년 5월 독일군은 네덜란드와 벨기에를 침공했다.영국 군 당국은 주요 항구에 설치된 대형 석유 설비가 적의 손에 넘어가지 않아야 한다는 판단을 내렸다.KFRE는 5월 11일 암스테르담으로 비밀리에 파견되어 현지 지휘관들과 협상하고 시설과 대형 석유재고를 파괴하고 부두 철거를 도왔다. 이를 "XD 작전"이라고 불렀다.그들은 계획과 전문 장비가 부족함에도 불구하고 성공을 거두었다.암스테르담 이후, 분리는 로테르담과 앤트워프에서 더 많은 석유 파괴를 수행했고, 로테르담에서 40톤의 네덜란드 금을 제거하는 것을 도왔다.때때로 그들은 독일군 선발대와 총격전을 벌이기도 했다.^[39]

독일군의 프랑스 진출은 계속되었고, KFRE는 하류 센 강을 따라 있는 석유 저장소를 파괴하기 위해 파견되었다.초기에는, 그러나 이해할 만했지만, 독일인들이 그 지역에 도착하자 프랑스인들의 거부감은 사라졌고, 루앙, 르 하브르, 혼플뢰르의 시설들은 모두 파괴되었다.또 생나자르 인근 영국군 대형 연료저장소가 파괴됐다.영국의 한 장군은 동즈의 정유소에서 철거를 하지 말 것을 명령했다; 그 후에 그 보급품들은 U보트를 재급유하는데 사용되었던 것으로 생각되었다.^[39]

그 후, 던커크, 불로뉴, 칼레에 있는 작은 디포를 파괴하기 위해 분리대가 보내졌다.그러나 이것은 실패로 돌아갔다; 던커크에 있는 사람들은 독일 폭탄에 의해 파괴되었고, 칼레스의 시설들은 격렬한 전투로 인해 접근하기 어려웠고, 불로뉴는 실제로 없었다.^[39]

카엔, 체르부르, 세인트 말로에서 추가 석유파괴 작업이 시도되었으나, 세인트 말로만이 성공하였다.영국이 도착하기 전에 칸 근처의 시설들은 잡혔고, 프랑스 당국은 체르부르에서 철거를 막았다; KFRE는 그곳의 일반 항구의 철거를 도왔다.^[39]

당시 이러한 행동은 비밀로 남아 있었지만, 공식적인 감사가 있었다.당시 KFRE는 영국 육군에서 가장 고도로 꾸며진 부대가 되었다.Major Brazier received an OBE, three officers (Captains Robert Keeble, Thomas Frederick Goodwin and Bernard Buxton) received DSOs, Second Lieutenant Bernard John Ashwell received the MC. A DCM was awarded to Corporal John Thomas Hearnden and three NCOs (Staff Sergeant Albert Henry Smart, Sergeant Alfred Richard Blake and Corporal Jack Mitten) rece나는 군사 훈장을 받았다.^[39]

영국군이 프랑스 서부에서 대피하는 동안(Operation Airline) 마지막 KFRE 분대는 세인트 나사이어에 침몰하면서 랑카스트리아에서 7명의 병사를 잃었다.또 한 명은 세인트 나사이어 인근 영국 쓰레기장이 파괴되는 동안 실종됐으며 또 다른 한 명은 불로뉴에서 입은 상처로 사망했다.^[39]

키르쿠크

독일군이 이라크 북부 키르쿠크에 있는 영국 소유의 대규모 유전지대를 점령하려 할지도 모른다는 우려가 있었다.비록 전쟁 지역에서 멀리 떨어져 있지만, 독일인들은 그 지역에 관심이 있었다.이라크 정치에는 친나치파가 있었고, 독일 항공기는 비치 시리아를 거쳐 바그다드에 도달했으며(앵글로-이라크 전쟁 참조), 일부 독일 특수부대는 특전부대인 캄프게슈와데르 200의 항공기를 이용해 키르쿠크 지역에 기지를 건설할 계획을 세우고 있었다.^[39][40]

KFRE의 한 간부가 상황을 검토하기 위해 긴급히 그곳에 파견되었다.영국 동부함대에 공급하기 위해 필요한 3개의 우물을 제외하고는 모든 우물이 콘크리트로 채워졌고 시추용 장비도 제거되었다.현지 관리들은 이미 파이프라인을 적에게 쓸모 없게 만들 적절한 계획을 세워놓고 있었다.^[39]

팽창

1940년 9월 KFRE는 육군 야전 회사 582개와 583개로 조직되었고 584개(서퍽 요새 RE로부터)와 297개 야전 공원 회사(런던 RE 부대)가 합류하여 켄트 군단 로열 엔지니어(CTRE)를 결성하였다.^[41][42]예상 독일군의 침공에 대비한 해안 방어구 건설과 런던에서의 안전한 폭탄 피해 정리 및 해소를 도운 후, 새로운 부대는 북아일랜드 포르타다운(켄트) CTRE로 북아일랜드 인근 수용소로 이동되었다.그 시간은 벨파스트에서 도시가 폭격을 당한 후 훈련과 방조하는데 사용되었다.^[39]

주말 휴가를 중립국인 아일랜드 더블린에서 보내고 평시 생활을 샘플링할 수 있는 기회가 획일적으로 주어졌다.^[39]

스피츠베르겐

노르웨이 북부 섬인 스피츠베르겐에는 그곳의 풍부한 석탄 솔기를 착취한 러시아와 노르웨이의 광부들이 살고 있었다.귄틀트 작전의 일환으로 4명의 장교와 30명의 다른 계급으로 구성된 일행이 탄광과 비축물을 파괴하고 독일군에 사용을 거부하기 위해 파견되었다.^[39][43]

지브롤터

지브롤터로 떠난 9명의 일행은 폴 베이커 소령의 지휘를 받았으며, 3명의 하위 대위, 메이일러, 테리, 웰스, 5명의 NCO가 있었다.그들의 임무는 지브롤터의 수비대를 대량 연료 설비를 파괴하는 기법으로 조언하고 훈련시키는 것이었다.그 장교들과 NCO들은 지브롤터에서 4개월 동안 석유 저장고 파괴에 대한 지역 저장고를 훈련시켰다.이것은 "바위"를 잡기 위한 독일의 어떤 위협에도 대비하는 것이었다.^[39]

그리스

그리스의 축침략에 대응하여 1940년 말 KFRE 회사가 그리스로 파견되어 연합군의 준비를 돕고, 그리스 군 장교들을 철거 기법으로 훈련시키고, 스스로 철거를 실시하였다.그러나 도착 시 첫 번째 임무는 아크로폴리스 호텔에 전기 벨을 설치하는 것이었다. 아크로폴리스 호텔의 전기 벨은 제한적이지 않은 것으로 간주된다.^[39]

기술자들은 살로니카와 볼로스로 옮겨졌고, 독일군이 도시에 도착했을 때, 정유소, 공단, 가스공사, 항만시설, 볼로스의 요새 등 적에 대한 사용설비를 성공적으로 철거했다.아테네 외곽에서는 새로운 비행장과 그 장비가 파괴되었다.독일군이 침공할 때 다른 사람들은 포로로 잡히거나 사살되는 대량살상무기(RE) 분견대의 일부 대원들을 크레타로 대피시키기 전에 사상자 또는 포로로 잃었다.한 붙잡힌 장교(데니스 알라바스터)는 유고슬라비아를 통해 이송되던 중 탈출해 체트니크에 합류했고, 이후 그곳에서 살해됐다.^[39]

중동

크레타를 탈출한 사람들은 당시 팔레스타인에 근거지를 두고 있었다.1941년 7월 연합군의 비치 시리아 침공 때 부대가 고용되었다. 이 작전 동안 2인조 팀이 비치 선 뒤로 날아가서 중요한 다리를 파괴하고 항공기로 구조되었다.^[39]

지역 군사 조직에 흡수된 후, 그들은 왕실 기술자들에 의해 수행된 매우 다양한 임무, 즉 건설과 파괴, 부비 트랩과 지뢰 제거, 급수, 적을 속이기 위한 더미 설치의 건설 등을 도왔다.^[39]

2 낙하산 부대

새로 결성된 영국 공수부대는 세이퍼 지원이 필요했고 1942년 초 북아일랜드의 한 회사가 이 역할로 전환하도록 선정되어 개별 세이퍼의 의지와 적합성을 따르게 되었다.^[39]

노르망디

한편, 1942년 7월 북아일랜드에서 돌아온 제3차(켄트) CTRE의 대부분은 제1차(켄트) 총사령부 부대 RE로 재설계되었다.제1군에 배속되었지만, 그들은 토치 작전에 참가하지 않았고, 1943년에 다시 제15차(켄트) GHQ군 RE로 개명되었다.이 부대는 오버로드 작전의 일환으로 21군단을 노르망디까지 동행했다.^[41][44]

15일(켄트) L.R.E. Fayle이 지휘하는 GHQTRE는 작전의 공격 단계를 위해 I군단에 배속되었다.^[45]이 부대는 부드러운 해변 위에 단단한 도로를 제공하고 상륙 차량을 위한 '건조' 착륙을 제공하기 위해 해군 폰툰(Naval Pontoon) 고속도로를 건설하기 위해 특별히 훈련을 받았다.RE 히스토리는 다음과 같이 언급한다.

'해협을 가로질러 견인하기 위한 준비의 부분적인 실패와 나중에 폭풍에 의한 로 피해로 인해, 이러한 사고 경로의 수와 속도는 기대에 미치지 못했으나, 켄트 R.E.는 그 재료를 손에 들고 작업을 하고, 6월 11일까지는 약간의 작업을 진행했으며, 다음 주에는 1,339대의 차량, 35,150대의 인력, 그리고 4명이 투입되었다.이 수단에 의해 50톤의 상점이 하선되었다.진로를 따라 흐르는 시냇물은 몇 주 동안 계속되었다.^[46]

버논 다리

북아일랜드에서 훈련하는 동안, 이 부대의 CO인 Lt-Col Fayle은 동력 뗏목을 이용하여 물 장애물을 가로질러 탱크를 이동하는 방법을 개발했다.15일(켄트) GHQTRE가 노르망디에 상륙할 무렵 582개 야전기업과 584개 야전기업은 래프팅 전문가가 되었고, 583 야전기업은 스톰보트를 전문으로 운영하였다.^[47][48]43(웨섹스) 보병사단이 버논의 센 강을 결정적인 돌격으로 건널 경우, 이 부대는 최초 공격 시 DUKW 수륙양용 트럭을 조종한 뒤 첫 번째 다리가 놓이기 전에 근접지원 뗏목을 운용하는 임무를 맡았다.^[49]그리고 나서, 40톤 베일리 다리가 완공된 후에, 그들은 완전히 적재된 탱크 운반자들이 건널 수 있도록 하기 위해 70톤 베일리 다리를 건설할 예정이었다.^[47][50]중장비는 도로 위에서 제지당했고 8월 25일 583개 야전사 플래툰 2개만 폭행단과 함께 전진했다.스톰보트는 예비선으로 계획됐지만 DUKW의 발사 지점을 찾기 어려워 1차 파도에 활용해야 했다.^[51]

오른쪽으로는 8월 25일 제5대대 윌트셔 연대가 야전 583사가 유인한 8척의 폭풍배를 타고 19.00에 건널기 시작했으나, 그들은 반대편에 도달하기 전에 좌초했고 기관총에 맞아 보트 승조원들과 승객들 사이에 큰 인명피해가 발생했다.한 시간이 지나자 배 한 척만 남았다.겨우 한 회사가 건너왔을 뿐인데, 그들은 밤중에 초과 운영되었다.이용 가능한 4개의 DUKW 중 3개는 생존자가 어둠 속에서 5번째 윌트셔의 나머지를 나룻배로 건너갔다.^[52][53]왼쪽으로는 서머셋 제4대대대가 비교적 쉽게 폭풍보트를 타고 건너갔으나, 교두보가 섬에 있다는 것을 알게 되었고, 여전히 동쪽 둑과 단절되어 있었다.^[54]

래프팅 부대는 8월 26일 저녁이 되어서야 강에 도착했고, 27일 아침이 되기 전에 탱크 페리를 가동시키기 위해 안간힘을 썼다.^[55][56]그러나 43사단은 교두보를 점령하고 유지하는 데 성공했다.이 복잡한 작업에서 켄트 REs의 세 번째 임무는 사울로 명명된 223미터의 베일리를 36시간 안에 건설하는 것이었다.^[57][58]제15차(켄트) GHQTRE 등 브리징 부대가 임무를 완수하자, 제43사단과 지원 병력은 8월 28일 힘을 합쳐 21군단의 빠른 브뤼셀 진격을 시작했다.^[59]

니메겐

마켓 가든 운영 실패 후 니즈메겐에서 포획된 활력 있는 도로와 레일 다리는 독일 수영선수들이 교각들에 지뢰를 부착해 파손됐다.도로교 차도에 구멍이 났으나 15일(켄트) GHQ TRE와 XXX CTRE 두 개의 베일리 스팬을 삽입하여 신속하게 보수하였으며, 다리도 위장하였다.^[60][61]

리터러시 작전

1945년 초, 2군단의 라인강(Operation Turrent)의 계획된 돌격 교차로에 대한 통신선을 개선하기 위해, 벤로(켄트)의 마스(Maas) 상공에 추가 교량이 건설되었다. 15일(켄트) GHQTRE는 1220피트(370m)의 전천후 40급 베일리 퐁다리를 담당하였다.^[62]15일(켄트) GHQTRE는 XII 군단에 배속되었는데, CRE, Lt-Col Fayle이 샨텐 페리호(Operation Torchlight) 하류를 가로지르는 오른손 여단의 공격에 대한 모든 공학적 작업을 통제하고 있다.^[63]

이것은 1945년 3월 23일 밤 15사단 44여단(저지대)이 수행하였다.1차 보병은 02.00에 버팔로를 타고 79기갑사단 11왕립탱크연대가 유인한 착륙 차량을 추적했다.켄트 RE 야전 회사들이 유인한 폭풍 보트는 버팔로 건널목이 성공했다는 사실이 알려질 때까지 저지되었다.6대대대 킹스 오즈 스코틀랜드 보더스와 함께 건널 것을 시작하라는 소식이 02.45에 접수되었고, 그 때부터 폭풍 보트는 신뢰할 수 없는 엔진의 고장에도 불구하고 계속해서 여객선 운항을 계속했다.제6차 KOSB는 사상자 없이 건넜다.^[64][65][66]03.30에 래프팅 장비는 썰매를 타고 강둑으로 내려갔고 06.30에 이르러 켄트 RE는 이것들 중 2개를 운용하고 있었다(다른 2개는 완료되기 전에 포탄에 의해 파괴되었고 나중에 예비에서 교체해야 했다).이 뗏목들은 독일 죄수들에 의해 RE의 감독하에 놓여진 먼 둑의 출구를 위한 표면화 물질을 넘겨받았다.이 뗏목은 이틀 반 동안 계속 작동하여 611대의 다른 짐을 운반했다.RE 히스토리는 래프팅 부대가 탈환 중이던 생포된 독일군 장교로부터 수력에 대한 자발적인 증명서를 받았다고 기록하고 있다.^[64]

브레멘

브레멘이 지난 4월 27일 XXX 군단에 포획된 후 웨서 강을 가로지르는 도시의 두 갈래를 연결하는 다리가 파괴된 것으로 밝혀졌다.계획의 일부 변경 후, 켄트 RE는 바지선 다리를 건설하는 임무를 맡았다.현장에서 발견된 세 개의 강 바지는 베일리 상부 구조물과 함께 사용되었고, 5월 2일 04.00에 교통을 위해 456피트(140m) 높이의 40등급 다리가 개통되었다.^[67]21군단을 마주하고 있는 독일군은 이틀 뒤 뤼네부르크 히스에서 모두 항복했지만, 군대의 강등까지는 여러 달 동안 교량 건설과 재건 작업이 있었다.^[68]

15일(켄트) GHQTRE는 1946년 6월 10일 해체되었다.^[44]

전후

1947년 TA가 재구성되었을 때 582 및 583 Fd 회사는 그레이브센드에서 신크 항만, 켄트, 서섹스 요새 엔지니어로부터 하류로 간주되어 제1 서섹스 엔지니어로부터 연공서열(1890년)을 빼앗는 새로운 120 (켄트) 건설 연대 RE에서 편대로 개편되었다.이 부대는 동부사령부의 25명의 엔지니어 그룹에 배정되었고 다음과 같은 조직을 가지고 있었다.^[69][70][71]

• 그레이브센드의 연대기
• 312 건설 편대
• 321 공원 비행대
• 582 건설 편대
• 583 건설 편대

211 (팀 & 메드웨이) 야전 중대는 1950년에 119 야전 기술자 연대로부터 연대에 합류했다.^[72]

120 건설 Rgt는 1950년에 해체되었는데, 211 (T&M) Fd Sqn이 119 엔지니어 Rgt로 복귀하고 583 건설 Sqn이 583 폭탄 처리 대대로 독립 부대가 되었다.1967년 TA가 영해 및 육군 자원 봉사 예비역(TAVR)으로 축소되자, 이 비행대는 도버의 새로운 590 전문 팀 RE(폭발성 오드넌스 폐기)로 통합되었다.1975년 33기병연대(EOD) 휘하의 로체스터에서 590기병대대가 되었고, 1988년 101기병연대(City of London)기병연대로 이양되었으며, 1993년 221기장비행대대대(EOD)를 재설계하였다.^[70][73]

헤리티

1939년 신크 포트 포트리스 RE에서 기른 579 야전대대(폭발성 오드넌스 폐기)는 1914-18년의 1/6 야전대(켄트 요새)로부터 직계 하강을 주장하고 있다.^[74]

메모들

참조