1989 굿렌치 500
1989 Goodwrench 500| 레이스 세부 정보 | |||
|---|---|---|---|
| 1989년 나스카 윈스턴 컵 시리즈의 레이스 2/29 | |||
 1989년 GM 굿랜치 500 프로그램 커버, 데일 언하르트 포함. | |||
| 날짜. | 1989년 3월 5일 | ||
| 공식명칭 | 제24회 굿렌치 500 | ||
| 위치 | 록킹엄, 노스캐롤라이나, 노스캐롤라이나 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구 경주 시설 1.017mi(1.637km) | ||
| 거리 | 492 랩, 500.364 mi(805.257 km) | ||
| 예약된 거리 | 492 랩, 500.364 mi(805.257 km) | ||
| 평균 속도 | 115.122마일/시(165.271km/시) | ||
| 출석 | 44,300 | ||
| 극점 위치 | |||
| 드라이버 | 블루맥스 레이싱 | ||
| 시간을 | 24.606 | ||
| 가장 많은 랩 | |||
| 드라이버 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | |
| 랩스 | 222 | ||
| 승리자. | |||
| 27번 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | |
| 미국의 텔레비전 | |||
| 네트워크 | ESPN | ||
| 아나운서 | 밥 젠킨스, 게리 넬슨, 네드 재럿 | ||
| 미국의 라디오 | |||
| 라디오 | 자동차 경주 네트워크 | ||
1989년 굿렌치 500은 1989년 나스카 윈스턴 컵 시리즈의 두 번째 스톡 카 경주이자 이 행사의 24번째 반복입니다.경주는 1989년 3월 5일 일요일 노스캐롤라이나주 락킹햄에서 1.017마일(1.637km)의 영구적인 하이뱅크 레이스 트랙인 노스캐롤라이나 스피드웨이에서 44,300명의 청중 앞에서 열렸습니다.레이스에서 6바퀴를 남기고 마지막으로 다시 시작한 블루맥스 레이싱 드라이버 러스티 월리스는 11번째 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 우승과 시즌 [1][2][3][4]첫 우승을 차지하기 위해 상당한 리드를 잡았습니다.상위 3위를 차지하기 위해서는 오너 드라이버인 앨런 쿨위키와 리처드 차일드리스 레이싱 드라이버인 데일 언하르트가 각각 2위와 3위를 차지할 것입니다.
배경
노스캐롤라이나 모터 스피드웨이는 1965년 10월 31일 평평한 1마일 타원형으로 개통되었습니다.1969년에, 그 트랙은 길이가 1마일이 조금 넘는 하이 뱅크 D 모양의 타원형으로 광범위하게 재구성되었습니다.1997년 노스캐롤라이나 모터 스피드웨이는 펜스케 모터스포츠와 합병하여 노스캐롤라이나 스피드웨이로 이름이 바뀌었습니다.그 직후, 내야가 재구성되었고, 주로 SCCA에 의해 내야 도로 코스에서의 경쟁은 중단되었습니다.현재, 그 트랙은 패스트 트랙 고성능 드라이빙 스쿨의 본거지입니다.
엔트리 리스트
- 신인 드라이버를 나타냅니다.
예선
예선은 원래 두 라운드로 나누어 진행될 예정이었습니다.첫 라운드는 3월 2일 목요일 오후 2시 30분에 열렸습니다.원래 첫 20개 포지션은 1차 예선으로 결정될 예정이었고, 21~40개 포지션은 다음 날인 3월 [5]3일 금요일에 결정될 예정이었습니다.하지만 비 때문에 2라운드는 취소되었습니다.결과적으로 나머지 선발 라인업은 1차전 결과를 이용해 정해졌다.필요한 사람에 따라, 자격을 갖추지는 못했지만 소유자 점수가 충분히 높은 차들에게 선택된 양의 자리가 주어졌고, 최대 2개가 [6]주어졌습니다.
블루맥스 레이싱을 위해 운전하는 러스티 월리스는 1라운드에서 [7][8]24.606초의 기록과 평균 시속 148.793마일(239.459km)을 세우며 폴에서 우승할 것입니다.
어떤 운전자도 자격을 얻지 못할 것입니다.
전체 예선 결과
| 포스. | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 시간을 | 속도 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티액 | 24.606 | 148.793 |
| 2 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 24.679 | 148.353 |
| 3 | 25 | 켄 슈레이더 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 24.709 | 148.173 |
| 4 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 24.717 | 148.125 |
| 5 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올즈모빌 | 24.847 | 147.350 |
| 6 | 5 | 제프 보딘 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 24.887 | 147.113 |
| 7 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 24.887 | 147.113 |
| 8 | 33 | 해리 갠트 | 잭슨 브라더스모터스포츠 | 올즈모빌 | 24.896 | 147.060 |
| 9 | 15 | 브렛 보딘 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 24.923 | 146.900 |
| 10 | 66 | 릭 마스트 (R) | 마하 1 레이싱 | 시보레 | 24.974 | 146.600 |
| 11 | 26 | 리키 러드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 24.975 | 146.595 |
| 12 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 24.975 | 146.595 |
| 13 | 75 | 모건 셰퍼드 | 라모크 엔터프라이즈 | 폰티액 | 24.985 | 146.536 |
| 14 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 앤 어소시에이트 | 포드 | 25.097 | 145.882 |
| 15 | 88 | 그레그 색스 | 베이커-쉬프 레이싱 | 폰티액 | 25.111 | 145.801 |
| 16 | 94 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올즈모빌 | 25.124 | 145.725 |
| 17 | 28 | 데이비 앨리슨 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 25.130 | 145.690 |
| 18 | 2 | 어니 어반 | U.S | 폰티액 | 25.146 | 145.598 |
| 19 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 25.205 | 145.257 |
| 20 | 34 | 로드니 콤스 | AAG 레이싱 | 뷰익 | 25.242 | 145.044 |
| 1라운드 잠금 실패 | ||||||
| 21 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스모터스포츠 | 올즈모빌 | 25.244 | 145.032 |
| 22 | 29 | 데일 재럿 | 케일 야버러 모터스포츠 | 폰티액 | 25.261 | 144.935 |
| 23 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 25.290 | 144.769 |
| 24 | 21 | 닐 보넷 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 25.302 | 144.700 |
| 25 | 83 | 레이크 스피드 | 스피드 레이싱 | 올즈모빌 | 25.328 | 144.551 |
| 26 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 시보레 | 25.371 | 144.306 |
| 27 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 25.383 | 144.238 |
| 28 | 16 | 래리 피어슨 (R) | 피어슨 레이싱 | 뷰익 | 25.412 | 144.074 |
| 29 | 10 | 켄 부샤르 | 휘트컴 레이싱 | 폰티액 | 25.480 | 143.689 |
| 30 | 40 | 벤 헤스 (R) | 헤스 레이싱 | 올즈모빌 | 25.503 | 143.560 |
| 31 | 51 | 부치 밀러 (R) | 밀러 레이싱 | 시보레 | 25.509 | 143.526 |
| 32 | 23 | 에디 비어슈웨일 | 비앤비 레이싱 | 올즈모빌 | 25.541 | 143.346 |
| 33 | 31 | 짐 소터 | 밥 클라크 모터스포츠 | 폰티액 | 25.565 | 143.211 |
| 34 | 53 | 제리 오닐 | 애런크 레이싱 | 시보레 | 25.669 | 142.631 |
| 35 | 48 | 미키 깁스 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티액 | 25.679 | 142.576 |
| 36 | 52 | 지미 민스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티액 | 25.707 | 142.420 |
| 37 | 57 | 허트 스트릭린 (R) | 오스터룬드 레이싱 | 폰티액 | 25.784 | 141.995 |
| 38 | 20 | 데이브 매더 3세 | 바레 레이싱 | 폰티액 | 25.912 | 141.294 |
| 39 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 25.939 | 141.147 |
| 40 | 41 | 짐 본 | 본 레이싱 | 시보레 | 25.978 | 140.935 |
| 임시 | ||||||
| 41 | 70 | J. D. 맥더피 | 맥더피 레이싱 | 폰티액 | - | - |
| 42 | 84 | 딕 트리클 (R) | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | - | - |
| 공식 1라운드 예선 결과 | ||||||
| 공식 선발 라인업 | ||||||
레이스 결과
| 지느러미 | 세인트 | # | 드라이버 | 팀. | 만들다 | 랩스 | 이끌었다 | 상황 | 프츠 | 위닝스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티액 | 492 | 222 | 입니다. | 185 | $72,100 |
| 2 | 12 | 7 | 앨런 쿨위키 | AK 레이싱 | 포드 | 492 | 24 | 입니다. | 175 | $29,600 |
| 3 | 19 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 시보레 | 492 | 0 | 입니다. | 165 | $24,200 |
| 4 | 6 | 5 | 제프 보딘 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 492 | 19 | 입니다. | 165 | $17,975 |
| 5 | 4 | 6 | 마크 마틴 | 러쉬 레이싱 | 포드 | 492 | 14 | 입니다. | 160 | $15,963 |
| 6 | 17 | 28 | 데이비 앨리슨 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 492 | 22 | 입니다. | 155 | $14,680 |
| 7 | 16 | 94 | 스털링 말린 | 하간 레이싱 | 올즈모빌 | 491 | 0 | 입니다. | 146 | $9,975 |
| 8 | 25 | 83 | 레이크 스피드 | 스피드 레이싱 | 올즈모빌 | 490 | 2 | 입니다. | 147 | $9,525 |
| 9 | 15 | 88 | 그레그 색스 | 베이커-쉬프 레이싱 | 폰티액 | 490 | 0 | 입니다. | 138 | $9,225 |
| 10 | 33 | 31 | 짐 소터 | 밥 클라크 모터스포츠 | 폰티액 | 489 | 0 | 입니다. | 134 | $9,450 |
| 11 | 22 | 29 | 데일 재럿 | 케일 야버러 모터스포츠 | 폰티액 | 489 | 2 | 입니다. | 135 | $8,525 |
| 12 | 27 | 30 | 마이클 월트립 | 바하리 레이싱 | 폰티액 | 488 | 0 | 입니다. | 127 | $8,125 |
| 13 | 42 | 84 | 딕 트리클 (R) | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 488 | 0 | 입니다. | 124 | $10,182 |
| 14 | 24 | 21 | 닐 보넷 | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 488 | 0 | 입니다. | 121 | $7,225 |
| 15 | 23 | 8 | 바비 힐린 주니어. | 스타볼라 브라더스 레이싱 | 뷰익 | 487 | 0 | 입니다. | 118 | $7,625 |
| 16 | 39 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 폰티액 | 487 | 0 | 입니다. | 115 | $5,700 |
| 17 | 5 | 4 | 릭 윌슨 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 올즈모빌 | 487 | 0 | 입니다. | 112 | $6,475 |
| 18 | 14 | 11 | 테리 라본테 | 주니어 존슨 앤 어소시에이트 | 포드 | 486 | 0 | 입니다. | 109 | $10,475 |
| 19 | 7 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 486 | 0 | 입니다. | 106 | $14,225 |
| 20 | 35 | 48 | 미키 깁스 (R) | 윙클 모터스포츠 | 폰티액 | 486 | 0 | 입니다. | 103 | $4,800 |
| 21 | 10 | 66 | 릭 마스트 (R) | 마하 1 레이싱 | 시보레 | 484 | 0 | 입니다. | 100 | $5,925 |
| 22 | 30 | 40 | 벤 헤스 (R) | 헤스 레이싱 | 올즈모빌 | 483 | 0 | 입니다. | 97 | $2,850 |
| 23 | 18 | 2 | 어니 어반 | U.S | 폰티액 | 482 | 0 | 입니다. | 94 | $3,450 |
| 24 | 38 | 20 | 데이브 매더 3세 | 바레 레이싱 | 폰티액 | 480 | 0 | 입니다. | 91 | $2,675 |
| 25 | 3 | 25 | 켄 슈레이더 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 479 | 0 | 사고. | 88 | $9,925 |
| 26 | 32 | 23 | 에디 비어슈웨일 | 비앤비 레이싱 | 올즈모빌 | 479 | 0 | 입니다. | 85 | $2,550 |
| 27 | 13 | 75 | 모건 셰퍼드 | 라모크 엔터프라이즈 | 폰티액 | 477 | 0 | 입니다. | 82 | $10,700 |
| 28 | 34 | 53 | 제리 오닐 | 애런크 레이싱 | 시보레 | 476 | 0 | 입니다. | 79 | $2,450 |
| 29 | 2 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 시보레 | 461 | 0 | 입니다. | 76 | $11,225 |
| 30 | 28 | 16 | 래리 피어슨 (R) | 피어슨 레이싱 | 뷰익 | 457 | 3 | 엔진 | 78 | $2,375 |
| 31 | 8 | 33 | 해리 갠트 | 잭슨 브라더스모터스포츠 | 올즈모빌 | 451 | 79 | 입니다. | 75 | $2,200 |
| 32 | 11 | 26 | 리키 러드 | 킹 레이싱 | 뷰익 | 450 | 104 | 입니다. | 72 | $5,825 |
| 33 | 36 | 52 | 지미 민스 | 지미는 레이싱을 의미합니다. | 폰티액 | 448 | 0 | 입니다. | 64 | $2,080 |
| 34 | 9 | 15 | 브렛 보딘 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 407 | 0 | 실린더 헤드 | 61 | $4,680 |
| 35 | 26 | 71 | 데이브 마키스 | 마키스 자동차 경주 | 시보레 | 400 | 1 | 입니다. | 63 | $4,605 |
| 36 | 40 | 41 | 짐 본 | 본 레이싱 | 시보레 | 389 | 0 | 오일 펌프 | 0 | $1,925 |
| 37 | 41 | 70 | J. D. 맥더피 | 맥더피 레이싱 | 폰티액 | 384 | 0 | 오일 압력 | 52 | $1,900 |
| 38 | 29 | 10 | 켄 부샤르 | 휘트컴 레이싱 | 폰티액 | 299 | 0 | 밸브 | 49 | $3,475 |
| 39 | 21 | 55 | 필 파슨스 | 잭슨 브라더스모터스포츠 | 올즈모빌 | 294 | 0 | 엔진 | 46 | $3,850 |
| 40 | 20 | 34 | 로드니 콤스 | AAG 레이싱 | 뷰익 | 214 | 0 | 엔진 | 43 | $1,825 |
| 41 | 37 | 57 | 허트 스트릭린 (R) | 오스터룬드 레이싱 | 폰티액 | 115 | 0 | 크랭크 | 40 | $1,825 |
| 42 | 31 | 51 | 부치 밀러 (R) | 밀러 레이싱 | 시보레 | 50 | 0 | 엔진 | 37 | $1,825 |
| 공식 경기 결과 | ||||||||||
경기 후 순위
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
레퍼런스
- ^ Higgins, Tom (March 6, 1989). "Yellow Flags Sweep Wallace To Victory Lane (Part 1)". The Charlotte Observer. p. 17. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크)
- ^ Higgins, Tom (March 6, 1989). "Yellow Flags Sweep Wallace To Victory Lane (Part 2)". The Charlotte Observer. p. 22. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ King, Randy (March 6, 1989). "Wallace gets 'em back (Part 1)". The Roanoke Times. p. 11. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ King, Randy (March 6, 1989). "Wallace gets 'em back (Part 2)". The Roanoke Times. p. 15. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ "NASCAR today". The Charlotte Observer. March 2, 1989. p. 34. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (March 4, 1989). "Rain Washes Away 2nd-Day NASCAR Qualifying". The Charlotte Observer. p. 23. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (March 3, 1989). "Wallace Takes Pole In Record Time (Part 1)". The Charlotte Observer. p. 45. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크) - ^ Higgins, Tom (March 3, 1989). "Wallace Takes Pole In Record Time (Part 2)". The Charlotte Observer. p. 47. Retrieved April 19, 2023 – via Newspapers.com.
{{cite news}}CS1 유지보수: url-status(링크)
