아틸리오 베테가
Attilio Bettega| 개인정보 | |
|---|---|
| 국적 |  이탈리아의 |
| 태어난 | 19 1953년 2월 19일 이탈리아 트렌토 |
| 죽은 | 1985년 5월 2일 (32세) 제루비아, 코르시카 |
| 세계 랠리 챔피언십 기록 | |
| 활동년수 | 1978–1985 |
| 공동운전자 | 마우리치오 페리시노 세르히오 크레스토 아르날도 베르나치니 |
| 팀 | 피아트, 란시아 |
| 집회 | 26 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 랠리가 승리하다 | 0 |
| 시상대 | 6 |
| 무대가 승리하다. | 47 |
| 총점 | 130 |
| 첫 집회 | 1978년 산 리무진 집회 |
| 마지막 랠리 | 1985년 투르 드 코르세 |
베테가의 란시아 037.
아틸리오 베테가(Attilio Bettega,[1] 1953년 2월 19일 ~ 1985년 5월 2일)는 이탈리아의 집회 운전자였다.
전기
베테가는 트렌티노의 몰베노에서 태어났다.1982년 피아트(Fiat)와 함께 몇 년 후 란시아 037을 운전하는 란시아(Lancia) 팀에 입단하였다.랑시아에서 그는 세계랠리챔피언십을 향한 집회에서 4개의 시상대를 끝마쳤다.그의 마지막 시상대 역시 1984년 랠리메 산레모에서 그의 란시아를 2위로 끌어올린 최고의 시상대였다.1985년 시즌에는 사파리 랠리와 투르 드 코르스에 입단하였다.코르시카에서는 4단계 집회인 제루비아에서 베테가가 란시아의 통제력을 잃고 나무를 들이받았는데, 이 나무가 단순히 운전석으로 파열돼 즉사했다.그의 공동운전자 Maurizio Perissinot은 사고에서 무사히 살아남았다.
베테가의 사고는 B조 자동차의 안전 측면을 압박했다.정확히 1년 뒤 전 팀 동료 앙리 토이보넨과 그의 부조종사인 세르지오 크레스토가 란시아 델타 S4 #4(베테가의 차와 같은 번호)와 같은 종목에서 불덩어리 사고로 사망해 B조 출전 금지가 발생했다.
베테가의 아들 알레산드로 베테가는 아버지의 뒤를 이어 왔으며 또한 랠리 운전사다.
원천
 | 위키미디어 커먼즈에는 아틸리오 베테가와 관련된 미디어가 있다. |
