로저 클라크

Roger Clark
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로저 클라크
Roger Clark Jim Porter 1968.jpg
로저 클라크 (c.)와 짐 포터 (1968년)
개인정보
국적United Kingdom 영국의
태어난(1939-08-05)5 1939년 8월 5일
죽은1998년 1월 12일 (1998-01-12) (58)
세계 랠리 챔피언십 기록
활동년수1973–1981, 1984, 1995
팀포드, 사설탐정
집회21
선수권 대회0
랠리가 승리하다1
시상대5
무대가 승리하다.51
총점1
첫 집회1973년 동아프리카 사파리 랠리
첫승1976년 롬바르드 RAC 랠리
마지막 랠리1995년 네트워크 Q RAC 랠리

로저 앨버트 클라크(1939년 8월 5일~1998년 1월 12일)는 1960~70년대 영국의 랠리 드라이버로 1976년 RAC 랠리에서 우승했을 때 영국 출신 선수로는 처음으로 세계랠리챔피언십(WRC) 대회에서 우승했다.[1][2]

초년기

자동차 딜러의 아들인 로저 클라크는 [3]힌클리 문법 학교에서 교육을 받은 후 동생 스탠 클라크처럼 5 O레벨을 취득했으며 나중에 랠리 운전사였던 그는 견습생으로 아버지의 사업에 합류했다.그는 정비공으로서 자동차에 대해 배웠고, 그리고 나서 그 사업이 새로운 판매 프랜차이즈를 차지하도록 도왔다.[1]1975년까지 레스터 지역에 4개의 로저 클라크 자동차 차고가 있었는데, 알파로메오, 포드, 젠슨, 로터스, 르노, 포르쉐의 프랜차이즈 계약에 따라 소매업되고 있다.[3]

경력

클럽레이싱

클라크는 1956년 운전면허시험에 합격했고,[3] 곧바로 레스터 카 클럽에 가입해 20년간 함께 운전했던 짐 포터를 만났다.[3]

처음에 그의 아버지 차고에서 포드 모델 Y를 빌렸던 그는 1956년 WWII 이전의 포드 프런티어로 클럽 레벨에서 랠리 데뷔를 했다.[3][3]이 차는 클라크가 선수 생활 내내 간직하고 있던 번호판 2 ANR을 사용했고, 이후 개인 출품에도 자주 사용되었다.[3]1950년대 포드 100E 밴에서 경쟁하기 위해 이동한 후, 1960년 클라크와 포터가 BMC 미니 쿠퍼로 바꾼 후 배치되기 시작했다.[3][1][3]이 차 안에서 그들은 East Midlands Region Championship(1961년과 1962년),[3] 국제 서킷 오브 아일랜드(1963년),[3] 모터링 뉴스 챔피언십(1963년),[3] 그리고 그의 첫 서킷 오브 스코틀랜드(1963년)에서 3위를 차지했다.[3]

작업 드라이브

이 성공은 일련의 작업 추진으로 이어졌다.1963년 그는 스파-소피아-리지를 위한 트라이엄티 TR4를 운전했고,[3] 같은 해 알프스 랠리에서 사브르 사브르 사브르를 운전했다.[3]1964년, 포드 코르티나 GT와 개인적으로 실험을 하던 중,[3] 클라크는 1965년 로버 컴퍼니와 2년 간의 작업 계약에 동의했고,[2] 로버 2000에서 이 둘은 몬테카를로 랠리 부문에서 우승했다.[1]이 기간 동안 그는 또한 1964년 자신의 개인전인 포드 코르티나에서 다섯 번의 스코틀랜드 순회 우승 중 처음 두 번의 우승을 하였고,[3] 1965년 네 번의 브리티시 랠리 챔피언십 중 첫 번째 우승을 차지했다.[3]Roger는 1980년 시즌 동안 BL을 위해 운전을 했는데, 그는 TR7 V8에서 경쟁했지만 성공에는 한계가 있었다.

포드는 팀웍스팀

클라크의 1972년 RAC 랠리 우승 에스코트 RS1600

1966년에 Clark와 Porter는 성공적인 파트너십을 15년 동안 지속하면서 영국의 Ford와 계약을 맺었다.[2]영국의 포드는 에소 유니플로가 후원하는 포드 오브 유럽 랠리팀을 이끌고 있으며 클라크는 처음에 빅 엘포드, 벵트 소더스트롬과 함께 모두 포드 코르티나 GT를 이용하기로 계약했다.[3][3]사용자 지정 계약에 따라 이 회사는 처음에 클라크와 포터에게 향상된 섀시, 차체 및 풀워크 블루 프린트 엔진을 공급했고, 클라크는 이 엔진을 자신의 작업장에서 랠리 자동차에 내장했다.[1]1968년 클라크는 자신이 가장 연고가 높은 자동차인 포드 에스코트 RS로 갈아탔고, 1979년까지 작업 형태로 집결한 뒤 1980년대에 은퇴할 때까지 비공개로 활동했다.[1]클라크와 포터는 1972년, 1973년, 1975년에 다시 브리티시 랠리 챔피언십 우승을 차지했다.

그의 가장 주목할 만한 성공은 영국의 최대 랠리 레이스인 RAC 랠리에서 나왔다.그러나 포터가 집회 주최자에서 일하기로 계약되었기 때문에 클라크는 우승할 때마다 공동 운전자를 고용해야 했다.[1]클라크는 1972년 토니 메이슨과 함께 두 번 우승했고, 그리고 다시 한 번 - 현재 코삭 헤어스프레이가 후원하고 있는 자동차들과,[3] 그리고 따라서 빨간색인 - 1976년 스튜어트 페그와 함께 15년 이상 모방되지 않는 위업이었다.

클라크의 코삭은 1976년 롬바르드 RAC 랠리 우승자인 포드 에스코트 RS1800을 후원했다.

클라크와 포터도 1968년 아크로폴리스 랠리, 1970년 아일랜드 서킷, 스코틀랜드 랠리에서 총 40차례의 국내외 우승 중 6차례 우승을 차지했다.[1]1973년 클라크는 해체된 자동차와 함께 중간 단계에서 강제로 은퇴할 때 한 시간 넘게 동아프리카 사파리 랠리를 이끌었다.[3]

나중에 연장된 포드와의 작업-거래의 일환으로 클라크는 계약을 맺고 개발 운전자로 돈을 지불받았고, 그 대가로 특이한 모델들을 규합해 달라는 요청을 받았다.[1]이 개발 여행에는 동유럽의 포드 조디악과 영국 투어의 포드 캐프리, 그리고 실버스톤 서킷을 중심으로 한 영국의 카라반 클럽과 캐러밴 클럽에 참가하기 위해 사이다 알프스에 딸린 포드 에스코트가 포함되어 있다.[1]

1969년과 1971년 사이에 클라크는 영국 전역의 랠리크로스 행사에서 포드 작업팀의 카프리 경주에 참가하기도 했다.4WD V6로 구동되는 자동차는 처음에는 2WD 상대에게 성공적이었지만, 신뢰성 문제와 드라이빙성의 문제는 포드가 Capri 프로그램을 포기했다는 것을 의미했다.[4]

후기 랠리 커리어

클라크는 포드에게 매우 충성스러웠으나 드물게 다른 메이커에서 경쟁했다.1974년 포르쉐 911 카레라에서 BOAC 500을 인수했기 때문에 배정된 차량은 행사를 시작하지 않았다.하지만, 많은 관중들은 번호판 2 ANR을 들고 있는 포르쉐 영국 시범단 카레라가 이 대회를 경합하는 것을 보았다.[3]

1975년 클라크와 포터는 "육상, 해상, 항공, 또는 물 운송의 가능성을 가장 잘 보여주는 영국인"에게 수여된 세그레이브 트로피를 받았다.그는 1979년에 MBE 상을 받았다.[1][3]

프로페셔널 랠리

말로리 공원 로저 클라크 MBE 동상

클라크는 새로운 4x4 아우디 콰트로 시대 덕분에 상업적 후원과 경쟁력 있는 자동차 공급이 중단된 후 클럽 행사에 다시 복귀할 뿐 랠리 스포츠에서 결코 진정으로 은퇴하지 않았다.[1]클라크는 1997년 실버스톤에서 새로운 랠리프린트 서킷 개발을 도운 [2]브리티시 레이싱 드라이버 클럽의 위원회를 통해 랠리와 모터스포츠에 영향력을 행사했다.[2]

클라크는 1970년대에 나르버러에서 "로거 클라크 카"를 개업하면서 동생 스탠과 함께 레스터셔에서 가족사업을 하는 데 대부분의 노력을 집중했다.[1]경기 침체로 1990년대 초 모든 사업이 문을 닫은 그는 1990년대 중반 건강이 좋지 않은 상황에서도 현재 아들 매트가 운영하는 '로거 클라크 모터 스포츠'를 차렸는데, 이 스포츠는 여전히 다른 사람들이 랠리에 사용할 자동차를 준비한다.[1]그의 다른 아들 올리 클라크는 영국 타임 어택 시리즈(2008년 우승), 영국 네트워크 Q 랠리, 생산차 운전자를 위한 FIA컵에서 경쟁자로 활약했다.[3]

그레이엄 롭슨이 공동저술한 그의 자서전은 그의 세계적인 스칸디나비아인처럼 포드 에스코트를 코너를 통해 옆으로 춤추게 한 그의 솜씨를 반영했다. 마치 그의 세계적인 스칸디나비아인처럼 말이다. 그것은 <사이드웨이>라는 제목의 <한누 미콜라>와 <비욘 월데그드>와 <승리>와 같다.[1]

클라크는 1998년 1월 12일 뇌졸중으로 사망했다.[1][2]후에 말로리 공원에 있는 그의 기억 속에 클라크의 청동상이 세워졌다.

로저 앨버트 클라크 랠리

2004년에는 FIA WRC의 현행 집회 형식이 기존의 단축 집회 프랜차이즈 레이아웃에 따라 예정되어 있으며 주로 웨일즈에서 진행됨에 따라 전국적으로 5일간의 '클래식' RAC 랠리의 경로를 재현하기 위한 역사적인 집회 이벤트가 마련되었다.이 행사는 그의 명예를 걸고 로저 알버트 클라크 랠리(RAC 랠리라고도 한다)로 명명되었다.경쟁자는 1982년 이전에 출시된 차량으로 제한되며, 더 이상 현대 WRC 집회 일정에 포함되지 않는 Kielder Forest, Griedale Forest 등 스코틀랜드와 북부 잉글랜드의 클래식 무대를 통해 경로를 추적한다.[3]

사생활

클라크는 1965년에 주디스 바와 결혼했고, 그 부부는 두 아들을 두었다.[1][2]

경력기록

  • 아크로폴리스 랠리, 우승자: 1968년
  • 튤립 랠리, 우승자: 1968년
  • 아일랜드 서킷 오브 위너: 1968, 1969, 1970
  • 스코틀랜드 서킷 오브 위너: 1964, 1965, 1967, 1968, 1973
  • 웨일스 인터내셔널, 우승자:

키프로스 랠리, 우승자 : 1978,1980

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Graham Robson (16 January 1998). "Obituary: Roger Clark". The Independent. Retrieved 2 July 2015.
  2. ^ a b c d e f g "Roger Clark 1940-1998". Motorsportmagazine.com. Retrieved 14 November 2021.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z "Roger Clark MBE". Uniquecarsandparts.com. Retrieved 14 November 2021.
  4. ^ "Four To The Floor". Pressreader.com. Classic Ford.

외부 링크