캘리포니아 주립대로1길

California State Route 1
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State Route 1 marker
국도1길
빨간색으로 강조 표시된 SR 1
경로 정보
Caltrans에 의해 유지됨
길이655.845 mi[1] (1,055.155 km)
(미국로101번길
존재했다1934-현재
관광객
항로
  • 캘리포니아 경치 주 1번 도로, 빅서 코스트 고속도로 및 1번 도로, 산루이스 오비스포 북해안 바이웨이
  • 캘리포니아 경치 주 산타바바라와 산마테오 카운티의[4] 카브릴로 고속도로 일부
제한사항
특별제한[2][3]
  • 세풀베다 터널 내 가연성 또는 가연성 탱크 차량 없음
  • 말리부를 경유하는 4축 이상의 트럭은 운행하지 않는다.
  • 롬포크를 경유하는 3단톤(2.7t) 이상의 트럭 없음
  • 톰 랜토스 터널에 폭발물, 화염병 또는 가연성 물질이 없음
  • 카르멜에서 산 시메온까지 30피트 킹핀을 초과하는 트럭은 없다.
주요 접점
남쪽 끝 다나포인트의 I-5
주요 교차점
노스엔드 레게트 근처 US 101
위치
카운티오렌지, 로스앤젤레스, 벤투라, 산타바바라, 산루이스 오비스포, 몬테레이, 산타 크루즈, 산 마테오, 샌프란시스코, 마린, 소노마, 멘도키노
고속도로 시스템
← I-980→ SR 2

주 1호선(SR 1)은 미국 캘리포니아 주의 태평양 해안선 대부분을 따라 흐르는 주요 남북 주 고속도로다.총 656마일(1,056km)을 조금 넘는 이 노선은 캘리포니아에서 가장 긴 주 노선으로, 미국에서 몬타나 하이웨이 200에 이어 두 번째로 긴 노선이다.SR 1은 태평양 연안 고속도로(PCH), 카브릴로 고속도로, 쇼어라인 고속도로 또는 코스트 하이웨이로 지정된 여러 부분을 가지고 있다.남쪽 종착역은 오렌지 카운티의 다나 포인트(Dana Point) 부근의 주간고속도로 5번(I-5)에 있고 북쪽 종착지는 멘도시노 카운티의 레게트 인근 미국 국도 101호선(US 101)에 있다.SR 1은 또한 때때로 US 101과 동시에 운행되는데, 특히 벤투라와 산타 바바라 카운티에서 54마일(87km)의 연장선을 통과하고 골든 게이트 다리를 건너는 것이 가장 눈에 띈다.

이 고속도로는 전미 도로로 지정되어 있다.이 노선은 해안을 따라 수많은 명소들에게 경치 좋은 길을 제공하는 것 외에도 대 로스앤젤레스 지역, 샌프란시스코 베이 지역, 그리고 그 밖의 여러 해안 도시 지역에서도 주요한 통행로 역할을 한다.

SR 1은 1930년대 빅수르 지역에서 첫 구간이 개통되는 등 다양한 단계에서 단편적으로 건설되었다.그러나, 더 많은 구간이 개통됨에 따라, 그 노선의 일부에는 몇 년 동안 여러 개의 이름과 숫자가 있었다.1964년 주 고속도로 번호를 다시 매긴 후에야 전체 노선이 공식적으로 SR 1로 지정되었다. SR 1은 경치가 아름다워 인기 있는 노선임에도 불구하고 잦은 산사태와 해안가 침식으로 인해 수리를 위해 오랜 기간 동안 폐쇄되거나 내륙으로 재통행되었다.

경로 설명

SR 1은 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템의 일부로서,[5] 로스앤젤레스 메트로 지역을 경유하는 몬테레이, 산타 크루즈, 샌프란시스코 메트로 지역은 연방 고속도로청에 의해 국가의 경제, 국방, 이동에 필수적인 것으로 여겨지는 고속도로의 네트워크인 National Highway System의 일부분이다.[6][7]캘리포니아 주 의회는 또한 다나 포인트, 뉴포트 비치, 산타 모니카, 옥스나드 내의 구역에 대한 주정부의 통제를 포기했다. 그 구역들은 현재 각 자치단체에 의해 유지되고 있다.[8]

산루이스 오비스포에서 카르멜까지 가는 빅서 구간은 공식적인 국립경관 바이웨이 구간이다.[9]SR1국가 경관 도로 시스템에 포함될;[10] 하지만, 로스 앤젤레스, 샌 프란시스코의 오직 약간의 뻗침 들을 공식적으로 경치 좋은 highway,[11]의미가 고속 도로의 상당한 부분이 없"시각적 침입"이 잠재적인 designati과"기억에 남는 풍경"을 통과하고 있다.로 지정된 자격이 있습니다.있는지에 관한공동체의 호평을 [12]얻다

전체 노선은 미군 병력을 인정하는 블루스타 메모리얼 하이웨이(Blue Star Memorial Highway)로 지정되어 있는데, 이 명칭은 캘리포니아 가든 클럽의 후원을 받고 있지만, SR 1을 따라 아직 그러한 마커를 설치하지 않았다.[13]1959년, 입법부는 LA 지역의 다른 고속도로 번호와 달리 확실한 "the" 조항이 없이 남부 캘리포니아의 다나 포인트의 5번 주간 고속도로(I-5)와 옥스나드 근처의 US 101번 주간 고속도로(일반적으로 "PCH"로 지칭됨) 사이의 구간을 공식적으로 지정했다.Between US 101 at the Las Cruces junction (8 miles [13 km] south of Buellton) and US 101 in Pismo Beach, and between US 101 in San Luis Obispo and Interstate 280 in San Francisco, the legislature also designated SR 1 as the Cabrillo Highway in 1959, after the explorer Juan Rodríguez Cabrillo who sailed along the coast line.입법부도 1957년 마린시 인근 만자니타 분기점과 레게트간 노선을 쇼어라인 고속도로로 지정했다.그 고속도로의 더 작은 부분들은 주정부와 시정부들에 의해 몇 개의 다른 이름들을 부여 받았다.[14]

대부분의 경우 SR 1은 해안선과 평행하게, 또는 그 가까이에 달하지만, 반덴버그 우주군 기지, 디아블로 캐년 발전소, 포인트 레이즈 내셔널 시쇼어 등 연방 통제 또는 보호구역 몇 개를 피하기 위해 여러 곳에서 내륙으로 수 마일을 돈다.이 노선은 그 길을 따라 해안 도시와 지역사회를 연결하는 것 외에도 해안가를 따라 해변, 공원, 기타 명소들을 접할 수 있어 관광객들에게 인기 있는 노선이 되고 있다.이 노선은 매년 그 주의 관광 산업에 수십억 달러를 가져다 주는 데 도움이 된다.[15]SR 1의 구간은 도시 고속도로에서 시골 2차선 도로까지 다양하다.캘리포니아 해안법에 따르면, 보호받는 캘리포니아 해안 구역의 시골 지역을 통과하는 고속도로의 구간은 경치가 좋은 2차선 도로 이상으로 확장되지 않을 수 있다.[16]

오렌지 군

라구나비치 인근 크리스탈 코브 주립공원의 사우스바운드 PCH

오렌지 카운티의 최남단에서 SR 1은 다나 포인트의 카피스트라노 해변의 I-5에서 종료된다.그리고 나서 그것은 서쪽으로 도심을 향해 이동한다.다나포인트를 떠난 후 태평양 해안고속도로(PCH)는 단순히 '코스트 하이웨이'가 되는 동시에 라구나비치(SR 133 남쪽 종착지와 만나는 곳)와 크리스탈 코브 스테이트 파크(Crystal Cove State Park)를 통해 해안을 따라 북서쪽으로 계속된다.[17][18]

이어 SR 1호는 뉴포트 비치에 진입해 뉴포트 코스트와 코로나 델 마 등 몇몇 부유한 동네를 지나 동부간선도로와 서부간선도로의 경계를 표시하는 어퍼 뉴포트 베이 입구를 가로지르며 남부 종점 부근 캘리포니아 주 55번 국도를 횡단한다.SR 1호는 헌팅턴 해변에 들어서자마자 태평양 연안 고속도로로 지정된다.그것은 Huntington State Beach와 캘리포니아 주 39번 국도의 남쪽 종착역을 지나 볼사 치카 주 해변과 볼사 치카 생태 보호구역에 도달한다.그리고 나서 PCH는 연안을 따라 오렌지 카운티 여행의 마지막 도시인 Seal Beach로 계속 간다.[17][18]

로스앤젤레스 및 벤투라 주

캘리포니아 엘세군도에 있는 PCH 옆에 있는 태평양 기업 타워

PCH는 산가브리엘 강을 건너 로스앤젤레스 카운티와 롱비치 시에 입성한다.SR 1은 그 후, 해안에서 3.2km 이상 떨어진 로스 알라미토스 서클에서 레이크우드 대로(19번 국도)와 로스 코요테스 대각선과의 분기점까지 도시를 통해 북서쪽으로 계속된다.교통원으로부터는 시그널 힐의 남쪽 경계와 인접한 약 1마일을 포함하여 롱비치를 거쳐 내륙 서쪽까지 이어진다.PCH는 롱비치에서 이와 같이 표시되지만, 원래 교통 서클의 동쪽 해서웨이 애비뉴와 그 서쪽의 스테이트 스트리트의 이름을 가지고 있었다.그리고 나서 PCH는 윌밍턴과 하버시티의 로스앤젤레스 구역을 통과한다.SR 1호는 팔로스 베르데스의 바로 앞 해안선을 우회하면서 옛 레돈도 윌밍턴 대로의 경로를 따라 로미타와 토런스 시로 계속 서쪽으로 향하고 있다.[17][18]

그리고 나서 PCH는 레돈도 해변과 헤르모사 해변을 통해 북쪽으로 돌아간다.맨해튼 해변에 들어서면 세풀베다 대로가 되고 엘세군도를 거쳐 다시 PCH 지정으로 바뀐다.[19]임페리얼 하이웨이에서는 세풀베다 대로 터널을 통해 로스앤젤레스 국제공항(LAX)의 두 활주로 아래를 내려서 통과하면서 세풀베다 대로라는 명칭을 되찾는다.[17][18]

LAX 북쪽 링컨과 세풀베다 대로의 교차점 부근 남쪽 방향 SR 1

SR 1은 세풀베다에서 갈라져 북서쪽으로 돌면서 링컨 대로가 되어 웨스트체스터, 플레이아 비스타, 베니스 등 로스앤젤레스 인근과 마리나 델 레이의 비법인 공동체를 통과한다.SR 1의 이 부분은 405번 주간 고속도로 서쪽의 대체 남북 간선도로의 부족으로 대부분의 경우에 심한 혼잡을 겪고 있다.그리고 나서 SR 1이 남서쪽으로 돌아가는 산타모니카 시에 들어가 산타모니카 고속도로의 최서단 구간으로 합류한다.맥클루어 터널(10번 주간 고속도로의 국가 서부 종착역)을 통과하면 SR 1호가 산타모니카 해변가를 따라 다시 PCH로 나타나 산타모니카 부두 북쪽의 팰리세이드에 의해 산타모니카 시내에서 분리되어 해안가를 따라 이어진다. 이 지역은 팰리세데스 비치 로드라고도 하며 지역적으로 알려져 있다.루즈벨트 하이웨이처럼 말이야산타모니카를 떠나자마자, PCH는 계속해서 해안을 따라가면서 로스앤젤레스 인근 태평양 팔리사이드 근교를 통해 서쪽으로 굽이쳐 나아간다. 그리고 그 도시의 전체 21마일(34km)을 횡단하면서 말리부 시의 주요 도로가 된다.[17][18]

포인트 무구에서 무구바위를 통과하는 PCH

SR 1은 군선을 넘어 레오 카리요 주립공원과 포인트 무구 주립공원을 거쳐 말리부 해안의 벤투라 카운티 부분을 통과한다.산타모니카 산맥의 서쪽 끝, 옥스나드 평원의 시작점인 포인트 무구를 표시하는 산책로를 한 단계 통과한 후.길이 잘려져 무구암이라 불리는 지점 끝에 매우 큰 암석 형성이 남게 되었다.그 지점에서 PCH는 해안을 떠나 북쪽으로 향하며, 이후 해군기지 벤투라 카운티 포인트 무구의 북동쪽 경계를 따라 고속도로로 북서쪽으로 몇 마일을 가면 라이스 애비뉴, 플레전트 밸리 로드, 옥스나드의 옥스나드 대로에서 인터체인지한다.[17][18]라이스 애비뉴와 플레전트 밸리 로드에서 재건된 인터체인지는 US 101과의 인터체인지로 향하는 노면 스트리트인 라이스 애비뉴에서 북쪽으로 교통을 통제한다.옥스나드 대로변의 역사적인 노선은 2014년에 포기되었다.휴에네 항을 오가는 트럭 교통도 라이스 에비뉴/휴에네 로드 커넥터의 이 지정된 경로를 이용하여 라이스 에비뉴 인터체인지의 101번 국도와 연결한다.[20]

벤투라를 거쳐 SR 1은 미국 101번과 분리되어 원래 철도 해안로 건설로 개통된 린콘 해안을 따라 Emma Wood State Beach에서 Sea Cliff 근처의 Mobil Pier Indrossing에 이르는 역사적인 해변 항로를 여행하며, 산타 바바라 쿠에서 남쪽으로 약 3마일(4.8km) 떨어진 101번과 합류한다.라 콘치타 근처의 [17][18]nty line

센트럴 코스트

모빌 피어 언더크로싱(Mobil Pier Undercrossing)의 US 101/SR 1 동시성(이 구간에서 SR 1을 언급하는 실제 신호는 존재하지 않지만)은 산타 바바라 카운티 연안을 따라 산타 바바라 시와 그 주변 지역사회를 통과하며 87km에 걸쳐 운행한다.이후 이 노선은 포인트 구상(Point Conception)을 피해 가비오타 해안을 벗어나 가비오타 주립공원과 가비오타 터널을 통해 북쪽으로 향한다.라스 크루체스에서는 현재 카브릴로 고속도로로 명명된 SR 1이 US 101에서 다시 갈라져 북서쪽으로 롬포크 시로 향한다.롬포크의 동서양 오션 애비뉴를 따라 SR 246과 잠시 합류한 뒤 H 스트리트에서 해리스 등급 도로로 북쪽으로 방향을 틀면 카브릴로 고속도로 이름이 복원된다.[17][18]

반덴버그 우주군 기지의 정문에 도달한 SR 1은 기지의 바로 앞 해안선에서 떨어진 북동쪽으로 방향을 바꿔 SR 135에 합류한다.이어 135번 국도가 오르컷 남쪽 1번 국도에서 갈라지고, 카브릴로 고속도로가 다시 북서쪽으로 해안 쪽으로 돌아서 과달루페까지 이어진다.보호받는 과달루페-니포모 뒤네스의 바로 옆 해안선을 피해 산루이스 오비스포 현에 진입한 뒤 그로버 해변을 거쳐 피스모 해변에서 세 번째로 US 101과 합류한다.US 101/SR 1 동시성은 아빌라 비치와 디아블로 캐년 발전소의 즉각적인 해안선을 피하고 대신 내륙으로 곧장 산루이스 오비스포로 향한다.[17][18]

SR 1은 산루이스 오비스포의 산타 로사 가의 US 101에서 갈라진 뒤 카브릴로 고속도로로 4차선 도로로 재개된다.그것은 Morro Bay의 해안과 다시 합류하여, 그 도시를 고속도로로 달리고, 그곳에서 Millingstone Horizon에 이르는 선사시대의 Chumash 정착지가 있는 Morro Creek를 가로지른다.[21]거기서부터 SR 1은 카유코스로 북상하여 다시 가끔 지나가는 차선이 있는 구불구불한 2차선 도로가 된다.이어 캄브리아와 산시메온을 거쳐, 피에드라스 블랑카스 라이트 역의 코끼리 바다표범 군락을 지나 해안가를 따라 계속된다.SR 1은 북부 산 루이스 오비스포 카운티의 산 시메온에 있는 허스트 성에 대한 접근을 제공한다.[17][18]

빅서

주요 기사:빅서 코스트 하이웨이
남쪽을 바라보며 빅수르에서 남쪽으로 약 16마일 떨어진 맥웨이 록스를 보여주고 있다.
빅스비 크릭 브릿지

그 후 SR 1호는 몬터레이 군선 바로 남쪽에 있는 산 카르포포로 크릭을 건너 빅 수르 지역으로 진입한다.산 카르포포로 크릭에서 말파소 크릭까지 약 72마일(116km) 동안, 나시미엔토-퍼거슨 로드를 제외한 산타 루시아 산맥의 반대편과는 아무런 연고도 없이 이 지역의 여러 해안 공원을 지나 빅수르의 절벽에 바람이 불고 포옹한다.길은 잠시 몇 마일을 해안가를 떠나 빅서강 계곡의 삼나무 숲을 지나간다.1919년에서 1937년 사이에 건설된 이 고속도로의 빅스르 구간도 빅스비 크릭 교량, 빅스비 크릭 협곡 위를 지나는 320피트(98m) 길이의 철근 콘크리트 아치, 로키 크릭 교량,[17][18] 빅 크릭 교량 등 현재 역사적인 여러 다리를 교차하고 있다.[22]

몬터레이 만 지역

SR 1호는 카르멜 강을 건넌 후 내륙을 돌아서 카르멜의 동쪽 경계를 따라 달리다 몬테레이의 고속도로가 된다.페블해수욕장의 바로 앞 해안선과 몬테레이 반도의 나머지 해안을 우회한 후, 고속도로는 샌드 시티, 씨사이드, 마리나를 거쳐 몬테레이 만의 해안을 따라 북쪽으로 향한다.카스트로빌 인근 SR 156과의 교차로에서 SR 1은 모스 랜딩으로 가는 2차선 시골길로 북쪽으로 이어진다.[17][18]

SR 1호는 산타크루즈 카운티에 진입하기 직전에 다시 한번 고속도로가 된다.이 4차선 고속도로는 왓슨빌을 거쳐 산타크루즈의 SR 17과 교대하기 위해 몬터레이 베이 해안까지 이어진다. (이 트럼펫 인터체인지는 위에서 볼 때 낚싯바늘을 닮은 촘촘한 루프 램프 때문에 현지에서 더 피쉬 후크라고 알려져 있다.)짧은 고속도로 구간을 지나 산타크루즈 시내를 4차선 미션 스트리트(Mission Street)로 치부하고, 도시를 떠난 뒤 카브릴로 고속도로(지역명/역사명 '코스트 로드(Coast Road)'를 되찾아 해안에서 2차선 도로(간간이 4차선 구간)로 북서진한다.[17][18]

샌프란시스코 만 지역

Tunitas Creek Beach 반달만 인근 SR 1 장면

산마테오 현에 들어서면 SR 1호가 샌프란시스코 반도의 서해안을 따라 아뇨 누에보 주립공원의 해양 포유류 군락지, 역사적인 비둘기 포인트 등대를 지나 반달만에 이른다.반달만과 퍼시픽아 사이 고속도로는 톰 랜토스 터널을 통해 악마의 미끄럼틀로 알려진 위험한 구간을 우회한다.[17][18]

SR 1이 US 101과 공유하는 골든 게이트 브리지
마린군 해안을 따라 SR 1 바람

그리고 나서 SR 1은 다시 한번 태평양의 샤프 공원에서 고속도로가 되고 나서 내륙으로 돌아서 달리 시티의 280번 주간 고속도로에 합류한다.SR 1은 샌프란시스코 시와 카운티에 도착하기 직전에 280번 주간 고속도로에서 갈라져 도로가 주니페로 세라 대로가 된다.그 직후 이 고속도로는 약간 왼쪽으로 치우쳐 6차선 폭 19번가가 된다; 샌프란시스코 시영 철도의 M 오션 뷰 전차 노선은 이 지점에서 로스무어 드라이브 근처의 선로만 가는 분기점까지 중앙분리대에서 운행된다.이어 SR 1호가 도시 금문공원을 지나면 파크 프레시디오 대로로 바뀐다.그리고 나서 샌프란시스코의 대통령직에 들어간 후, 그것은 맥아더 터널을 거쳐 도일 드라이브로 알려진 금문교 접근에 네 번째로 US 101에 합류한다.[17][18]

다리를 건너 마린 카운티로 진입한 SR 1은 이후 다시 마린시티 인근 US 101에서 갈라져 도시를 떠나 쇼어라인 하이웨이로써 마린힐스를 지나 무어 해변 해안으로 다시 합류하면서 구불구불한 2차선 도로로 되돌아간다.스틴슨 해변과 볼리나스 석호를 지나 SR 1호는 포인트 레이즈 국립해안과 나머지 포인트 레이즈 반도의 바로 앞 해안선을 피하고 대신 토말스 만의 동쪽 해안으로 향한다.[17][18]

토말레스 만을 떠나, SR 1은 소노마 카운티 국경의 북쪽에 있는 밸리 포드 로드와 교차하기 위해 내륙으로 더 향한다.그리고 나서 그것은 보데가 만의 해안과 다시 합류하고, 그곳에서 소노마 해안 주 해변을 지나 코스트 하이웨이로 이름이 바뀐다.제너에서 러시아 강을 건넌 후 SR 1호는 험준한 해안을 따라 포트 로스, 솔트포인트 주립공원, 씨 랜치 계획 지역까지 계속 감돌고 있다.[17][18]

멘도치노군

SR 1은 프레데릭 W. Panhorst 다리의 러시아 걸치 주립공원을 가로지른다.

이어 SR 1호는 구알라 강을 건너 멘도시노 군으로 들어간다.이 고속도로는 메인 스트리트(Main Street)가 되는 포인트 아레나(Point Arena) 시로 진입한 뒤 스쿨 스트리트(Study Street)를 따라 북서쪽으로 갔다가 다시 쇼어라인 하이웨이가 된다.가르시아 강을 연결한 다음 나바로 강 엘크 근처에서 SR 128과 만난다.[17][18]

알비온 마을에서는 알비온 강이 고속도로에 유일하게 남아 있는 나무로 된 트레슬 다리인 알비온 강 다리로 뻗어 있다.이어 SR 1호는 리틀리버와 반담메 주립공원을 지나 빅리버를 가로지르며 멘도시노 헤드랜즈 주립공원과 멘도시노의 빅토리아 공동체를 통과한다.북쪽으로 계속 가면 SR 1호가 프레데릭 W. 판호스트 다리의 러시아 굴치 주립공원을 가로지르며 카스파르 마을을 지나간다.SR 20의 서쪽 종착역과의 교차로 바로 남쪽의 로터리를 통과하여 [23][24]2차선까지 넓힌 다음 노요 강을 노요 강에 교량하여 포트 브래그의 메인 스트리트가 되어 캘리포니아 서부 철도를 건넌다.[17][18]

다시 2차선 고속도로로 포트 브래그 북쪽, SR 1은 맥커리셔 주립공원과 클레오네와 잉글레누크 마을을 지나 텐마일 강을 건넌다.웨스트포트-유니온 랜딩 스테이트 비치를 지나면, 이 도로는 록포트에 도착하기 전에 삼나무 숲으로 된 일련의 스위치백을 통과한다.록포트 북쪽에 위치한 이 고속도로는 멘도시노 트리플 분기점 상승에 의해 만들어진 가파르고 불안정한 고지대를 피하기 위해 로스트 코스트에서 방향을 바꾼다.이 고속도로는 레드우드 숲이 우거진 산악 지형을 거쳐 코타네바 크릭을 내륙으로 따라가다 레게트 외곽에 위치한 US 101에서 종착한다.[17][18]

역사

SR 1은 세계적으로 유명해졌지만,[25] 이 고속도로는 1964년 이전에 몇 개의 다른 노선으로 서명되었다.이 도로가 제1차 세계 대전 시대에 처음 구상되었을 때, 캘리포니아 고속도로는 고속도로 이름이나 노선 번호로 언급되었다.이 노선번호는 1915년부터 1964년까지 주 고속도로 계획자들과 입법부에 의해 사용되었지만, 자동차 클럽이나 대중이 언급하는 고속도로에는 결코 게시되지 않았고 지도에도 사용되지 않았다.SR 1 지정은 1939년에 처음 지정되었다.SR 1의 다양한 부분이 게시되어 여러 해 동안 다양한 이름과 숫자로 언급되어 왔다.SR 1이 된 것의 국가 건설은 1910년 이전에 주의 세 번째 고속도로 채권 문제가 통과된 후에 시작되었다.

처음에 생성된 세그먼트

1932년 건설 중인 빅스비 캐니언 다리
폴섬 교도소에서 온 죄수 노동자들은 도로 건설을 돕기 위해 하루에 35센트를 받았다.

벤투라와 산타 바바라 사이의 직접적인 해안 항로를 갈망하는 시민 후원자들은 1911년 린콘 해발고도 건설에 착수하기 위해 현지에서 모금한 자금을 사용했다.벤투라 강과 카르피테니아 사이의 경로는 썰물 때 해안 허풍 바위틈을 피해 다니는 작은 충적 팬 해변을 따라 개선되지 않은 경로였다.[26]남태평양 해안선 철도의 건설은 이 지역을 따라 갈기갈기 찢겨진 도로를 만들었다.샌프란시스코에서 로스앤젤레스로 가는 자동차 운전자들의 첫 번째 해안도로로 이 부분을 만들기 위해 도로를 포장하고 바닷물 파도로 인해 노선이 범람하는 곳에 나무로 된 통로를 만들었다.[27]지방 자금은 바닥났지만, 새로 구성된 주 고속도로 위원회가 인수하여 1913년에 도로를 완성했다.[28]

건설하기 가장 어려운 노선 중 하나는 빅서 해안을 따라가는 것이었다.주 정부는 1919년 캘리포니아의 나머지 지역과 빅서리를 연결하는 56번 도로, 즉 카멜-산 시메온 고속도로 건설을 처음으로 승인했다.[29]연방기금이 책정되었고 1921년 유권자들은 추가 주 기금을 승인했다.산 쿠엔틴 주립 교도소는 도로 공사를 돕기 위해 미숙련 죄수 노동을 제공하기 위해 임시 수용소 3곳을 설치했다.하나는 리틀 서 리버에 의해 세워졌고, 하나는 커크 크릭에 설치되었고, 다른 하나는 나중에 앤더슨 크릭에 남쪽에 세워졌다.수감자들은 하루 35센트를 받고 그 대가로 감형을 받았다.이 노선은 33개의 다리를 건설해야 했는데, 그 중 가장 큰 것이 빅스비 크릭 다리였다.포인트 수르와 카르멜 사이에 여섯 개의 콘크리트 아치 다리가 더 건설되었다.[30]

대공황 당시 뉴딜 자금의 지원을 받아 18년간의 공사 끝에 포장된 2차선 도로가 완공되어 1937년 6월 17일 개통되었다.[31]이 도로는 처음에는 카멜-산 시메온 고속도로(루트 56번지)로 불렸으나, 현 대통령 프랭클린 D를 기리는 루즈벨트 고속도로로 더 잘 알려져 있었다. 루즈벨트.1921년 법률은 56번 국도를 캄브리아로 가는 군도로 위로 남쪽으로 연장했다.[32]

60번 국도는 옥스나드에서 해안가를 거쳐 산후안 카피스트라노까지 1925년에 옥스나드에서 엘 리오까지 연장되었다(현재 미국 101번지와의 옥스나드 대로 교류의 장소인 중간도인 벤투라까지).포인트 무구에서는 제1차 세계대전의 잉여 폭발물을 이용해 산을 관통하는 고속도로의 길이 잘려져 무구바위가 만들어졌다.[33]1921년 법률은 이론적으로 60번 국도를 지속적인 해안 고리로 만들었고, 양쪽 끝은 옥스나드(Oxnard)와 카피스트라노 해변(Capistano Beach)에서 US 101이 되었다(Orange County의 5번 주간 고속도로에서 SR 1의 남쪽 종착역 1964년 이후).[34]56번 국도는 1931년 산루이스 오비스포에서 현재의 US 101로 연결하기 위해 캄브리아에서 남쪽으로 더 연장되었다.[35]

산시메온에서 카르멜(양쪽 끝의 기존 카운티 고속도로와 연결)까지의 경로는 SR 1로 지정된 2개 구간 중 하나였으며, 60번 국도는 오리건에서 멕시코까지 이어지는 해안도로의 연계가 목적이었다.[36][37]

1933년 주 고속도로 시스템이 크게 확장되면서 56번 국도가 양방향으로 확장되었다.To the south, a second section was added, beginning at Pismo Beach on US 101 (Route 2) and heading south through Guadalupe and Lompoc to rejoin US 101 at a junction called Los Cruces (sic), just north of Gaviota Pass. (A short piece near Orcutt and Los Alamos had been part of Route 2, which originally followed present SR 135 from Los Alamos to Santa maria.)북쪽으로는 카멜에서 산타크루즈를 거쳐 샌프란시스코까지 해안가를 따라 56번 국도가 이어졌다.샌프란시스코 북쪽에는 여러 개의 불연속 조각이 추가되었고, 하나는 황금문 북쪽 1번 국도에서 벨리 포드 근처의 군선까지, 또 하나는 제너 근처 러시아 강에서 웨스트포트까지, 그리고 다른 하나는 페르데일에서 펀브리지 근처 1번 국도까지 추가되었다.샌프란시스코 북쪽 56번 국도의 간격을 제외하고, 이러한 증축은 해안 고속도로를 완성하였고, 다른 구간은 1, 2, 71번 국도로 형성되었다.[38][39]

산타모니카에서 말리부를 거쳐 옥스나드까지 이어지는 SR 1 구간은 1925년 '코스트 대로'로 계약했으나 1929년 전용되면서 '테오도어 루스벨트 고속도로'로 지정됐다.1937년 현재의 정렬이 완성되기 전, 페드로 산길로 알려진 좁고 구불구불한 가파른 길이 몬타라와 퍼시픽카를 연결했다.그 고속도로는 1914년에 완공되어 1907년부터 1920년까지 샌프란시스코와 튜니타스 크릭 사이에서 운행되었던 오션쇼어 철도와의 경쟁을 제공하였다.SR 1도 태평양과 달리시 사이의 연안을 따라 달리곤 했지만, 1957년 3월 22일 규모 5.3의 강진이 발생한 후 이 구간이 파손되어 사용할 수 없게 되었다.손턴 해변 근처에 작은 그루터기가 남아 있다.

Big Sur를 따라 56번 국도는 주 고속도로 시스템에 통합되었고 1939년에 SR 1로 다시 지정되었다.빅서해안을 따라가는 도로 구간은 1965년 제1차 국가경관 고속도로로 선포되었고, 1966년 영부인 린든 B씨로 선포되었다. 존슨은 빅스비 크릭 브리지에서 공식 지명식을 이끌었다.[40]그 노선은 미국 정부에 의해 All American Road로 지정되었다.[30]

처음 게시된 표지판

State Route 3 marker

산후안 카피스트라노 - 옥스퍼드
존재했다1934–1935

Alternate plate 1948.svg

U.S. Route 101 Alternate marker

산후안 카피스트라노 - 옥스퍼드
존재했다1936–1964

State Route 208 marker

국도 제208번길

락포트 - 레게트
존재했다1964–1984

SR 1 표지판은 1934년 캘리포니아주가 고속도로 번호를 매기기로 결정한 후 처음으로 올라갔다.험볼트, 멘도시노, 소노마, 마린, 샌프란시스코, 산마테오, 산타크루즈, 몬테레이, 산루이스 오비스포, 산타바바라 카운티 구간은 56번 국도(Las Cruce to Fernbridge)로 알려진 도로의 SR 1로 게시되었다.벤투라, 로스엔젤레스, 오렌지 카운티의 경우 60번 국도(산후안 카피스트라노~옥스나드 지역)가 SR 3가 되었고, 실제로 몇 개의 SR 3 표지판이 게시되었다.[41]SR 3 표지판은 도로가 건설됨에 따라 1936년까지 US 101 Alt. 방패로 대체되었다. 이 변경으로 US 66의 연장은 산타모니카에 있는 다른 미국 항로에서 끝날 수 있었다.[42]

북부 해안을 따라 있는 비주 고속도로의 격차는 1951년 입법부에 의해 마침내 메워졌지만, 국무부는 새로 추가된 부분을 즉시 유지할 필요가 없었다.레게트 주의 Rockport에서 Ferndale까지의 기존 카운티 도로가 아직 포장되지 않았기 때문에, Legett의 Rockport 근교에서 Regggett의 Republic Route 1 (US 101 서명)까지의 연결도 입법로 56호선의 정의에 추가되었다.[43][44]

1963년 주 의회는 오래된 상충되는 입법 경로 번호(1964년 번호 변경)를 던져버리고, 미국의 유명한 옛 노선을 없애고, 많은 주 고속도로에 번호를 매겼다.그것은 로스엔젤레스, 오렌지, 벤투라 카운티에서 US 101A를 폐지하고 SR 1로 번호를 변경했다. Rockport to Legggett 연결은 State Route 208이 되었다.[45]1964년 가을 "캘리포니아 고속도로" 잡지의 표지는 국가 기술자들이 포인트 무구에 새로운 방패를 게시하는 것을 보여준다.[46]같은 해 주법에 의해 입법부는 오렌지, 로스앤젤레스, 벤투라 카운티의 SR 1을 "태평양 고속도로"로, 산타 바바라에서 샌프란시스코로 가는 "카브릴로 고속도로"로, 마린 카운티에서 북쪽 종착지로 가는 "쇼어라인 고속도로"로 명명했다.그러나 많은 도시들이 SR 1의 일부인 도시 거리 이름을 바꾸지 않았다. 예를 들어, 로스앤젤레스의 링컨과 세풀베다 대로, 산타모니카와 엘세군도, 샌프란시스코의 주니페로 세라, 파크 프레미시오 대로 등.뉴포트 비치와 보데가 베이와 같은 몇몇 다른 도시와 지역사회는 단지 각각의 도시 거리를 "코스트 하이웨이"로 명명했을 뿐이다.

모던 얼라인먼트

레게트 인근 SR 1의 북쪽 종착역을 표시하는 표지판; 이 노선은 원래 더 북쪽으로 달리도록 제안되었지만, 로스트 코스트 지역의 가파르고 불안정한 고지를 피하기 위해 이 계획들은 포기되었다.

몬테레이의 68번 고속도로에서 문라스 애비뉴까지 SR 1의 고속도로 부분은 1956-1960년에 개통되었다.문라스 애비뉴에서 샌드 시티와 씨사이드의 북쪽 경계까지 이어지는 구간은 1968년에 개통되었으며, 몬테레이의 문라스 애비뉴와 프레몬트 거리, 씨사이드를 통과하는 프레몬트 대로의 원래 고속도로 정렬을 우회한다.씨사이드 북쪽, 고속도로는 1973년 포트 오드를 통한 원래 SR 1 정렬 위에 건설되었다.포트 오드 북쪽, SR 1은 현재 원래 정렬의 왼쪽으로 방향을 틀고 서쪽으로 마리나를 우회한다.SR 156과의 교류와 짧은 2차선 카스트로빌 우회로를 포함한 이 구간은 1976년에 개통되었다.원래 SR 1은 카스트로빌에 있는 SR 183 교차로에 SR 156을 따라갔다가 북서쪽으로 방향을 전환한 후 카스트로빌을 통해 현재의 SR 183에 이어 카스트로빌 바이패스 북쪽 종착역에서 기존 정렬에 다시 합류했다.

산타모니카 부두에서 말리부 남부 토판가 캐년 대로까지 해상 유도로를 건설하는 등 SR 1을 남부 종착역에서 옥스나드까지 고속도로로 업그레이드하려던 계획은 결국 1971년까지 지역 반대로 무산됐다.[47]1980년에는 엠마 우드 주 해변 부근의 벤투라 북서쪽에 또 다른 구간이 추가되었는데, 이때 약 1960년 고속도로가 이를 우회했던 SR 1로 미국 101번 국도의 옛 2차선 정렬의 수 마일이 게시되었다.그 후 1988년 롬포크의 푸리시마 로드에서 SR 135까지 구간이 해리스 그레이드 로드에서 구 카운티 루트 S20으로 재라우팅되어 반덴버그 공군기지를 직접 서비스할 수 있게 되었다.

록포트와 페르데일 사이의 로스트 코스트 지역의 간격을 메우기 위한 건설은 결국 포기되었다.해안 산의 급경사와 관련된 지질학적 도전은 고속도로 건설자들이 이 지역을 통과하기에는 너무 많은 비용이 드는 해안선을 만들었다.[48]1984년에 SR 1은 록포트와 레게트를 연결하는 주 208번 고속도로를 대체하기 위해 재경로되었고, 페르데일과 펀브리지 사이의 구간은 주 211번 도로로 번호를 변경되었다.[49]이 지역의 대부분의 해안선은 현재 싱키오네 황야 공원과 킹 레인지 국가 보존 구역의 일부분이다.

태평양 남쪽에 위치한 데빌스 미끄럼틀을 따라 난 도로는 잦은 치명적인 충돌과 도로 폐쇄 산사태의 현장이 되었다.1958년 시작된 칼트랜스는 대체 루트로 몬타라산 상공에 내륙 우회도로를 건설하는 계획을 지지했으나 결국 터널을 대신 지지하는 지역사회와 환경단체들의 반대에 부딪혔다.수십 년간 법적 분쟁 끝에 연방도로청은 1995년 칼트랜스에게 제안된 터널을 재평가하라고 명령했다.그 후 1996년 11월 5일, 산 마테오 카운티 유권자들은 카운티의 공식 선호도를 우회도로에서 터널로 변경하도록 Measure T를 승인했다.결국 2005년 그라운드가 터졌고, 2013년 4월 톰 랜토스 터널이 개통됐다.

2014년에는 25년간의 일방통행 끝에 다나포인트 도심의 구리등거리에서 청등거리까지 원래의 PCH 구간을 따라 양방향 교통이 복원되었다.[50]그 기간 동안, 남쪽 방향의 교통은 평행한 델 프라도 대로로 우회되는 동안, PCH의 이 구간을 따라 북쪽으로 향하는 교통들만이 흘러갔다.

SR 1은 샌디에이고 남쪽, 또는 크레센트 시티 북쪽까지 확장될 계획이었던 적이 없는데, 여기서 I-5(로스앤젤레스와 샌디에이고 사이의 미국 101 지정과 표지판을 대체함)와 US 101은 각각 그 지역의 해안 고속도로 역할을 한다.

자전거 타기의 장소로서

1년 후 톰 랜토스 터널에 의해 바이패스되기 전 2012년 캘리포니아 투어의 2단계에 있는 데빌스 슬라이드에서 사이클리스트들이 SR 1을 내려오고 있다.

1932년 하계 올림픽의 경우, 옥스나드와 산타모니카(당시 테오도르 루즈벨트 하이웨이) 사이의 SR 1 구간이 도로 사이클 경기의 일부를 주최했다.[51]SR 1의 일부는 캘리포니아 투어의 무대도 주관했다.[52][53]

유지 관리

캘리포니아의 해안선은 끊임없이 변화하고 있으며 지속적으로 우리에게 도전 과제를 안겨주고 있다.고된 노력과 결단을 통해 우리는 이 경치 좋은 고속도로를 계속 열어두고 있다.

— Malcolm Dougherty, director of Caltrans.[54]

산사태

잦은 산사태와 해안가 침식으로 인해 SR 1의 일부가 장기간 폐쇄되거나 완전히 다시 운송되었다.이 중 일부는 다음과 같다.

  • 1957년 3월 22일 규모 5.3의 강진이 발생한 후 현재 손턴 해변인 태평양과 달리시티 사이의 해안가 한 구획이 파손되어 사용할 수 없게 되었다.SR 1은 결국 280번 주간 고속도로에 합류하기 위해 내륙으로 우회했다.
  • 피에드라스 블랑카스 재정비 프로젝트는 피에드라스 블랑카스 라이트 역에서 산루이스 오비스포 카운티의 아로요 데 라 크루즈 다리까지 해안 침식이 예상되지 않도록 최대 475피트(145m)까지 내륙으로 도로를 재조정할 계획이다.[55]
  • 1983년 9월 말리부에서 발생한 빅록 메사 산사태는 주 역사상 최악의 사태 중 하나였다.총 250가구가 붕괴, 균열 또는 바닥에서 미끄러져 떨어져 나갔으며 30가구가 비난을 받았다.태평양 연안의 고속도로를 건설하기 위해 산허리를 가로지르는 것이 기여 요인이었기 때문에 주 정부는 4천만 달러를 지불하기로 동의했다.[56]
  • 데빌스 슬라이드 지역은 큰 산사태가 일어나기 쉽다.1995년 한 번의 미끄러짐으로 도로가 5개월 동안 폐쇄되었고, 2006년에는 4개월 동안 폐쇄되었다.[57]톰 랜토스 전 미국 하원의원의 이름을 딴 톰 랜토스 터널은 2013년 이 지역을 우회해 개통했다.[58]
  • 2011년에는 뮤어 해변과 스틴슨 해변 사이에 길이 159m, 높이 20m(6.1m)의 대형 재건축이 완료되었으나 대부분 매립된 옹벽이 추가되었다.이는 2007년 산사태로 인한 피해를 복구하기 위해 4개월 동안 2,500만 달러를 재건설한 데 이은 것이다.[59]
  • 2011년 3월 Big Sur 지역에서 산사태가 발생하여 캘트랜스는 몇 달 동안 고속도로를 폐쇄해야 했다.[60]또한 잦은 산사태가 발생하기 쉬운 루시아 남쪽의 한 구간, 즉 핏킨스 커브와 레인 록스(Rain Rocks)는 다리와 덮개 있는 바위창고로 대체되었다.[61]
  • 2016~2017년 겨울 동안 빅수르 지역에는 150㎝ 이상의 비가 내렸다.최소 6곳에서 산사태와 산사태가 발생해 도로가 폐쇄되거나 일부 폐쇄됐다.2월 20일 칼트랜스는 파이퍼 빅서 스테이트 파크 바로 남쪽에 있는 파이퍼 캐년 다리가 수리할 수 없을 정도로 손상되어 SR 1의 구간이 8개월 동안 폐쇄되고, 사실상 빅서리를 절반으로 분할했다고 선언했다.[62]고객들과 단절되고 물자 접근이 불가능한 일부 업소는 문을 닫을 수밖에 없었다.일부 주민들에게는 헬기를 통해서만 빠져나올 수 있었다.[63][25]지난 3월 칼트랜스는 이 다리를 철거하고 교체 공사를 시작했다.[64]재건된 다리는 2017년 10월 13일 2,400만 달러를 들여 개통되었다.[65][66]
  • 머드 크릭의 또 다른 주요 미끄럼틀은 2017년 5월 고속도로 30마일 구간을 폐쇄했다.[67]머드 크릭의 거대한 미끄럼틀은 40피트(12m)의 흙과 바위로 약 0.54km의 도로를 덮었다.미끄럼틀은 미끄럼틀이 작아 이미 폐쇄된 도로의 한 구간에 있었다.슬라이드의 규모는 1983-1984년 겨울 SR 1을 1년 이상 닫은 매우 큰 슬라이드와 비교되었다.[68]산사태 위로 대체도로가 건설돼 4000만 달러를 들여 2018년 7월 개통됐다.[69][70][71][72]
  • 폭우가 쏟아진 뒤 2021년 1월 몬터레이 카운티 랫크릭 인근 마일 마커 30의 고속도로 구간이 바다로 무너졌다.[73]

미래 프로젝트

2014년 칼트랜스는 옥스나드 대로를 따라 옥스나드에서 SR 1의 비중을 포기했다.그 후, Function Valley Road와 US 101 사이의 PCH가 옥스나드 대로에서 라이스 애비뉴로 다시 운송될 계획이다.[74][75]라이스 에비뉴 구간에는 2015년 2월 옥스나드 열차 탈선 사고 현장인 5번가 철도 건널목이 포함돼 있어 결국 1명이 숨지고 29명이 다쳤다.이것은 십년 만에 건널목에서 열두 번째 사고였다.[76]그 부지에 고가도로가 거의 20년 동안 계획되어 왔지만, 벤투라 카운티에서는 3,500만 달러로 추정되는 분리 프로젝트에 대한 자금 지원이 이루어지지 않고 있다.[77]

2015년에는 말리부의 고속도로 확장에 150개 이상의 안전 개선을 추가하기 위해 2천만 달러 규모의 프로젝트가 제안되었다.이것은 케이틀린 제너가 다른 사람의 목숨을 앗아간 것을 포함하여 그 지역에서 일련의 치명적인 사고들을 뒤따른다.[78]

칼레라 파크웨이 프로젝트는 로커웨이 해변과 발레마르 지역 사이의 태평양에 있는 비자유도 구간을 넓히는 것을 제안하지만, 지역 주민들과 환경론자들의 반대에 직면해 있다.[79]

주요 교차점

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다.R은 이후 노선 재편을 반영하고, M은 2차 재편을, L은 수정이나 변경으로 인한 중복을, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmiles)을 나타낸다.전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의를 참조하십시오.[1]방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다.카운티 라인에 재설정되는 숫자; 각 카운티의 시작 및 끝 포스트마일(postmile)은 카운티 열에 주어진다.

카운티위치포스트마일
[1][80][81]		퇴장
[82]		목적지메모들
오렌지
ORA R0.13-33.71		다나 포인트R0.13 I-5(샌디에이고 고속도로) – 샌타아나, 샌디에이고인터체인지; SR 1의 남쪽 끝; I-5 출구 79; 카미노 라스 람블라스 도로 계속
R0.78—코스트 하이웨이 남쪽, 도헤니 공원 도로 – 카피스트라노 해변인터체인지; 구 US 101
고속도로의 북쪽 끝, 주(州)의[a] 북쪽 끝 유지관리
다나 포인트-라구나 비치 선남부 지방 유지[a] 관리
라구나비치9.42 SR 133(브로드웨이 스트리트, 라구나 캐년 로드)
뉴포트 비치13.47
 SR 73으로 가는 Newport Coast 드라이브		북부 지방 유지[a] 관리
16.25
맥아더 대로에서 I-405까지 – 롱비치, 로스앤젤레스, 산타 아나까지		이전 SR 73 북부로, 존 웨인 공항 이용
17.43잠보레길 – 발보아 섬남부 지방 유지[a] 관리
19.80 SR 55(뉴포트 대로) – 코스타 메사, 발보아 반도교환, SR 55 출구 1
헌팅턴 비치22.09브룩허스트 거리 – 분수 계곡
23.74 SR 39 북쪽(Beach Bulevard)
로스앤젤레스
LA 0.00-62.69		롱비치1.97 SR22(7번가)
3.56 SR 19(레이크우드 대로) / Los Coyotes 대각선 – 다우니, 벨플라워Los Alamitos Circle, Long Beach 공항 이용
7.29 I-710(롱 비치 프리웨이) – 롱비치, 패서디나인터체인지; I-710 출구 2
8.27 SR 103(터미널 섬 고속도로) / 버드나무 거리 – 터미널 섬인터체
로스앤젤레스8.432200-2400 East Pacific Coast Highway – Port of Los Angeles인터체
9.25오가를 경유하는 알라메다 거리(SR 47)인터체
11.61 I-110(하버 고속도로) – 로스앤젤레스, 산 페드로인터체인지; I-110 출구 4
13.10 SR 213(웨스턴 애버뉴)
토런스16.01 SR 107 North / CR N7 (Hawthorne Boulevard) – Inglewood, Palos Verdes Estates
허모사 비치-맨해튼 비치 라인21.92
 아르테시아 대로에서 동쪽으로 91번길		SR 91의 이전 서부 끝
로스앤젤레스25.92 I-105 동쪽(세기형 고속도로) / 임페리얼 하이웨이 – 노워크인터체인지; I-105 출구 1
26.18공항 터널
26.90 센츄리 대로 – LAX 공항인터체
27.40 LAX 공항(96번가)인터체
27.36세풀베다 대로SR 1 남쪽으로부터 좌회전 없음
28.50웨스트체스터 파크웨이인터체
29.08맨체스터 애비뉴SR 42의 이전 서부 끝
마리나 델 레이컬버 대로인터체
로스앤젤레스31.29 SR 90 동쪽(마리나 고속도로)
32.17베니스 대로(SR 187동) – 베니스 컬버시티
로스앤젤레스-산타모니카 선북부 지방 유지[a] 관리
산타모니카R34.58 I-10 동쪽(산타 모니카 고속도로) – 로스앤젤레스I-10 동시성의 동쪽 끝; 교환; 이전 SR 2의 서쪽 끝; 주 유지의 남쪽 끝;[a] I-10 동쪽 출구 1A, 서쪽 출구 1B
고속도로 남단 I-10[83]
I-10 동시성의 서부 끝, I-10의[83] 서부 끝
35.17맥클루어 터널
고속도로의 북쪽 끝
35.18오션 애비뉴 – 산타모니카 시내인터체인지, 남쪽으로 나가는 출구 및 북쪽으로 향하는 입구, 이전 SR 187 동쪽
토팡가40.77 SR 27 북쪽(토팡가 캐년 대로)
말리부48.17 CR N1(말리부 캐년 로드)
54.02 CR N9 북쪽(칸안두메로)
59.90 SR 23 북방(Decker Canyon Road) – Sourn Oaks
62.30멀홀랜드 하이웨이
벤투라
VEN 0.00-28.48		고속도로 남단
10.23107라스 포사스 로드 - NAS 포인트 무구
11.59108우드 로드 – USN 포인트 무구
12.79109회네마길
옥스나드13.59110나우만로SR 1 진입로 없음, SR 1에 대한 액세스 없음
R14.67회네마길남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
고속도로의 북쪽 끝
15.06112라이스 애비뉴, 쾌적한 계곡길북부 지방 유지보수의 끝.[a]라이스 에비뉴는 SR 1에서 US 101로 가는 향후 경로로 옥스나드를[74] 우회하는 노선이다.
고속도로 남단
15.93113채널 제도 대로남쪽으로 나가는 출구는 로즈 애버뉴를 경유한다.
고속도로의 북쪽 끝
16.21로즈 애버뉴SR 1에서 좌회전 없음
17.63사비에스 로드, 우울리 로드Saviers Road는 이전 SR 34 West였습니다.
18.15 SR 34 동쪽 (5번가)
20.14
SR 232 북쪽(Bineyard Avenue) - 미국 101 남쪽 - 로스앤젤레스
21.08
22.73[b]		 US 101 남쪽(벤투라 고속도로) / 옥스나드 대로 – 로스앤젤레스US 101 동시성의 남단, 교환, 주 유지의 남단,[a] US 101 출구 62B
미국 101번 고속도로 남단
63A[c]마차바퀴길남쪽 방향 출구만
벤투라R23.45[b]63B[c]존슨 드라이브 – 몬탈보북쪽 63번 출구로 서명됨
R24.65[b]64[c]빅토리아 애비뉴 – 채널 아일랜드 항구
25.97[b]65[c]전화길
26.39[b]66A[c] SR 126 East(샌타 폴라 프리웨이) – 산타 폴라남쪽 방향 66번 출구로 서명됨, 남쪽 방향 출입구는 없음, SR 126 서쪽 출구 1A
26.72[b]66B[c]메인 스트리트(US 101 버스 북쪽) – 벤투라남쪽으로 향하는 출구 없음
28.45[b]68[c]시워드 가
29.45[b]69[c]비스타델마르 드라이브, 산전로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
30.15[b]70A[c]벤투라 애비뉴 캘리포니아 거리
30.91[b]70B[c] SR 33 북방(오자이 고속도로) – 오자이
31.50[b]71[c]메인 스트리트(US 101 버스 남쪽) – 벤투라남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
솔리마르 해변R32.70[b]
21.25		 US 101 북방(벤투라 고속도로)US 101 동시성 북단, 교환, 북행 출구 및 남행 입구, US 101 출구 72
바다 절벽27.68
R38.98[b]		 US 101 남쪽(벤투라 고속도로) – 로스앤젤레스US 101 동시성; 교환; US 101 출구 78
미국 101번 고속도로 남단
R43.57[b]83[c]베이츠 로드
산타바바라
SB R0.00[b]-50.60		카르피테니아R0.63[b]84[c] SR 150 East – 오자이, 카시타스 호수
1.61[b]85[c]바이야드 애비뉴
2.64[b]86A[c]카시타스고개길86번 출구로 서명됨
3.06[b]86B[c]린덴가남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
3.77[b]87A[c]산타모니카길북쪽 방향 87번 출구로 서명됨
87B[c]카르피터니아 애비뉴남쪽 방향 출구만
토로 캐년R5.28길[b]88[c]파다로 레인, 산타클로스 레인
서머랜드R7.14[b]90[c]파다로 레인 – 서머랜드
R8.26길[b]91[c]에반스 애비뉴 – 서머랜드
몬테시토9.00[b]92[c]셰필드 드라이브
10.02[b]93[c]산이시로길
10.54[b]94A[c]올리브밀길, 해안마을길북행 출입 금지
산타바바라94B[c]헤르모시요 드라이브북쪽 방향 출구만
11.41[b]94C[c]해안마을길 카브릴로 대로94B번 출구로 서명됨, 남쪽 방향 출입구는 없음
95[c]로스 파토스 웨이(서명되지 않음)남쪽 방향 출구만
95[c]살리나스 가북행 출구 및 출입구
12.75[b]96[c]밀파스 스트리트이전 SR 144, 출구 96A로 서명된 북행 출구, 출구 96B 및 96A로 남행
13.49[b]96[c]가든 스트리트, 라구나 스트리트 - 산타 바바라 시내라구나 스트리트/가든 스트리트 북행 출구 96B번 출구, 가든 스트리트 남행 출구 96C번 출구 서명
R14.19[b]97[c]배스 스트리트, 카스티요 스트리트 (SR 225 웨스트) – 산타 바바라 항구
R14.76[b]98A[c]카리요 거리 – 산타 바바라 시내98번 출구로 서명됨
98B[c]아렐라가 거리북행 출구 및 출입구
R15.73[b]99A[c]미션 스트리트99번 출구로 서명됨
99B[c]푸에블로 거리북쪽 방향 출구만
16.55[b]100[c]라스포시타스길
17.78[b]101A[c]호프 애비뉴, 라 컴브레 로드
18.38[b]101B[c] SR 154 웨스트 / State Street – Cachuma 호수
이스턴 골레타 계곡102[c]엘수에노길북행 출구 및 출입구
20.06[b]103[c]턴피케길
골레타21.15[b]104A[c]패터슨 애비뉴104번 출구로 서명됨
21.41[b]104B[c] SR 217 웨스트 – 공항, UCSB북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
22.53[b]105[c]페어뷰 애비뉴
23.72[b]107[c]로스카네로스길
24.77[b]108[c]스토커 로드 글렌 애니 로드
26.91[b]110[c]홀리스터 가 윈체스터 캐년 로드
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
미국 101번 고속도로 남단
30.06[b]113[c]도스푸에블로스 캐년 로드
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
미국 101번 고속도로 남단
32.84[b]116[c]엘카피탄 목장길
33.85[b]117[c]엘 카피탄 주 해변
36.62[b]120[c]Refugio Road – Refugio State Beach
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
44.82[b]128[c]마리포사 레이나인터체
가비오타 주 해변 (가비오타 해변 도로)
가비오타 고개46.30[b]–
46.90[b]		가비오타 휴게소
47.19[b]가비오타 협곡 터널(북행 전용)
미국 101번 고속도로 남단
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
라스 크루세스R48.85[b]
R0.00		 US 101 북쪽 – 샌 루이스 오비스포, 샌프란시스코US 101 동시성 북단; 교환; US 101 출구 132
롬포크19.25 SR 246 동쪽 / 12번가 – 뷰엘턴SR 246 동시성의 남쪽 끝
20.57 SR 246 웨스트(오션 애비뉴) / H 스트리트 – NASA/반덴버그 AFB 남문, 서프SR 246 동시성의 북쪽 끝
23.30푸리시마 도로 해리스 등급 도로 – 뷰엘턴
반덴버그 마을R25.07211별자리길인터체
반덴버그 AFBM29.89캘리포니아 대로, 롬포크 카스말리아 도로 – 반덴버그 AFB
샌안토니오 로드 웨스트 – 카스말리아
M33.30샌안토니오 로드 동부 – 로스 알라모스
M36.19
R31.04		 SR 135 남쪽 – 로스 알라모스SR 135 동시성의 남쪽 끝, 교환, 왼쪽 출구와 북쪽 진입로 남행
고속도로 남단
오르컷R34.78226 SR 135 북쪽 – 오컷, 산타 마리아SR 135 동시성의 북쪽 끝, 북쪽 방향 우측 출구 및 남쪽 방향 입구
고속도로의 북쪽 끝
R35.53
 클라크 가에서 SR 135까지 – Orcutt
과달루페49.20 SR 166 동쪽(메인 스트리트) – 산타 마리아
산루이스 오비스포
SLO 0.00-74.32		계곡길 - 아로요 그란데
피스모 비치
 프라이스 스트리트(US 101 버스, 남쪽)에서 US 101 남쪽까지		US 101 버스의 남쪽 끝 동시성
L16.54
17.75[b]		 US 101 남방US 101 버스의 북단 동시성, 미국 101 동시성, 교환, 북행 출구 없음, SR 1 남단 191번 출구를 따른다.a
미국 101번 고속도로 남단
R19.81[b]193[c]스파이글래스 드라이브, 쉘 비치 로드
아빌라 비치R21.11[b]195[c]아빌라 비치 드라이브
R22.29[b]196[c]San Luis Bay 드라이브 – 아빌라 해변의 Canyon 참조
R24.30[b]198[c]이과라 거리
산루이스 오비스포25.91[b]200A[c]로스오소스밸리길200번 출구로 서명됨
200B[c]프라도 로드, 엘크스 레인북행 출구 및 출입구
27.50[b]201[c] SR 227 남쪽(마돈나 로드)
28.07[b]202A[c]마시 스트리트
28.81[b]202B[c]브로드 스트리트
29.08[b]203A[c]산타로사거리 오소스거리
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
29.08[b]
16.77		 US 101 / 산타 로사 거리US 101 동시성 북단; 교환; US 101 출구 203B
고속도로 남단
모로 만27.88277로스 오소스/베이우드 공원(사우스베이 대로)
28.82278모로베이 대로
29.62279A메인 스트리트
30.14279B SR 41 북쪽 – Atascadero
고속도로의 북쪽 끝
카유코스고속도로 남단
R34.91284카유코스(SR 1버스 북쪽)북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
R35.96285카이우코스 드라이브
고속도로의 북쪽 끝
노스오션 애비뉴(SR 1버스 남쪽) - 카유코스
45.99 SR 46 East(그린 밸리 로드) – Paso Robles
캄브리아48.26
 SR 1 버스 북쪽(메인 스트리트) / 아르다트 드라이브 – 캠브리아

 SR 1 버스 남쪽(윈도 대로) / Moonstone Beach Drive – Cambria
산시메온56.39허스트 성
71.34산 카르포포로 크릭 다리Big Sur 해안선의 남쪽 끝 표시
몬테레이
MON 0.00-R102.03		18.91나시미엔토퍼거슨길커크 크릭 다리 남쪽 끝 교차점
28.09빅 크릭 브리지
45.52파이퍼 캐년 다리2017년 2월 산사태 때 입은 돌이킬 수 없는 피해로 2017년 3월 철거돼 사실상 빅서리가 반으로 쪼개졌다.[64][84]대체교는 2017년 10월 재개장했다.[85]
59.37빅스비 크릭 다리
60.05록키 크릭 다리
72.28카멜 강 다리빅수르 해안선의 북쪽 끝을 표시
72.92 CR G16(카멜 밸리 로드)
고속도로 남단
몬테레이75.14399A SR 68 웨스트 – 퍼시픽 그로브, 페블비치SR 68 동시성의 남쪽 끝
R75.75399B문라스 애비뉴(SR 1버스 북쪽) – 몬터레이북행 출입 금지
R76.00399C문라스 애비뉴의 솔리다드 드라이브남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
R77.38401A아구아지토 도로(SR 1버스 남쪽) – 몬테레이
R78.12401B SR 68 East – SalinasSR 68 동시성의 북쪽 끝; SR 68 서쪽 출구 7B
R78.18401B노스프레몬트 스트리트(SR 1 버스. 북부)북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
R78.45402A카사 베르데 웨이
R78.88402B델 몬테 애비뉴 – 퍼시픽 그로브
R79.36403 SR 218 동쪽(캐니언 델 레이 대로) – 씨사이드, 델 레이 오크스
샌드 시티R80.27404프레몬트 대로(SR 1버스 남쪽) / 델 몬테 대로
해변R82.89406라이트파이터 드라이브
마리나R84.48408임진공원길
R85.14409델 몬테 대로(SR 1버스, 북쪽)북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
R86.48410예약길(CR G17)
R88.64412델 몬테 대로(SR 1버스 남쪽) – 마리나
R90.39414A내슈아길, 몰레라길남쪽 방향 414번 출구로 서명됨
카스트로빌R90.98414B
SR 156 동쪽에서 US 101까지 – Castroville, San Jose		북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 좌측 출입구
고속도로의 북쪽 끝
T92.21
SR 183 남쪽(Merritt Street) ~ SR 156 동쪽 – Castroville, Salinas
모스 랜딩96.10돌란로 – 엘크혼 슬러브 리저브
고속도로 남단
R101.04423살리나스길교환, 이전 등급 교차로
산타크루즈
SCR R0.00-37.45		R0.72425
SR 129 East(리버사이드 드라이브)에서 SR 152 East – Watsonville
왓슨빌R2.27426하킨스슬로길, 그린밸리길북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
R2.68426 SR 152동(메인 스트리트) – 왓슨빌, 길로이남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
R3.18427공항 대로 - 프리덤왓슨빌 공항 서비스
Aptos Hills-Larkin 계곡R4.07428부에나 비스타 드라이브
R6.69431마르 몬테 가 – 라 셀바
R7.66432산안드레아스길, 라킨밸리길
리오델마르8.35433A프리덤 대로
9.15433B리오델마르 대로 – 리오델마르, 아파토스
아파토스10.54435스테이트 파크 드라이브 – Seacliff 해변, Aptos
카피톨라12.09436파크 애비뉴 – 카피톨라, 뉴 브라이튼 비치
13.19437베이 애비뉴의 포터 스트리트
13.62438동일로41길
라이브 오크14.86439소켈 애비뉴, 소켈 드라이브
산타크루즈15.82440모리스시 대로
16.63441A에밀린 애비뉴북쪽 방향 출구만
16.82441B SR 17 북쪽 – 오클랜드 산호세남쪽 방향 441번 출구로 서명됨, SR 17번 남부 출구는 1A-B
17.24442오션 스트리트 - 해변
고속도로의 북쪽 끝
17.56 SR 9 북쪽(리버 스트리트) – 산타 크루즈 다운타운, Big Basin, Boulder Creek
19.00베이 스트리트 – UC 산타 크루즈
27.62보니둔길 – 보니둔길
산마테오
SM 0.00-R48.55		13.58페스카데로 주립해수욕장 페스카데로길
산그레고리오18.19 SR 84 East – San Gregorio, La Honda, Redwood City
반달만29.04 SR 92 동쪽 – San Mateoeo
R39.00톰 랜토스 터널
퍼시픽라40.75–
40.96		산페드로 가의 린다 마 대로
42.01Rockaway Beach Avenue, Fassler Avenue – Rockaway Beach
R42.58레이나 델 마르 애비뉴
고속도로 남단
R43.46505ASharp Park Road, Fairway Drive – San Bruno남쪽으로 505번 출구로 서명됨
R43.74505B오세아나 대로, 클라렌던 로드북쪽 방향 출구만
R44.21506프란시스코 대로 팔로마 애비뉴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
R45.12507팔메토 가 몬테레이 로드 매너 드라이브Palmetto Avenue 북행 서명 안 됨; Montrey Road 서명 안 됨
달리 시R46.72508 SR 35(스카이라인 대로)출구 508A(남) 및 508B(북) 남행으로 서명됨, SR 35 출구 54A-B
R47.27509A세라마온테 대로북행 간판
509클라리나다 애비뉴남쪽행 표지판
R47.80
R25.28[d]		509B I-280 남쪽(주니페로 세라 고속도로) – 산호세I-280 동시성의 남쪽 끝, SR 1 남쪽은 I-280 남쪽 출구 47B, 북쪽 출구 47
48.08510미션 스트리트 이스트무어 애비뉴북쪽 출구 및 남쪽 입구, I-280 북쪽 출구 47
R28.78[d]48[e]이스트무어 애비뉴, 설리번 애비뉴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
M26.50[d]49A[e]주니페로 세라 대로의 존 댈리 대로I-280/SR 1 동시성의 북쪽 방향 신호; I-280 남쪽 출구 49
M27.17[d]
R48.05		— I-280 북쪽 – 샌프란시스코 시내, 베이 브리지I-280 동시성의 북쪽 끝, 남쪽으로 향하는 출구는 511번 출구를 경유함, SR 1 북쪽은 I-280 북쪽 출구 49B를 따라 50번 출구를 경유함
48.55511
 존 댈리 대로 북방 I-280번지		남쪽 방향 출구와 북쪽 방향 입구, I-280 북쪽 출구 49A, 남쪽 출구 49
샌프란시스코의 시·군
SF R0.00-7.07		고속도로의 북쪽 끝
R0.11동부 알레만 대로 – 카우 팰리스인터체인지; 북행 출구와 남행 입구
R0.31형제자매길인터체인지; 브라더드 웨이 동쪽으로의 북쪽 출구, 브라더드 웨이 서쪽으로의 남쪽 진입로 없음
R0.68주니페로 세라 대로, 19번가 – 샌프란시스코 주립 대학교, 샌프란시스코 동물원SR 1 남쪽부터 주니페로 세라 대로 북쪽까지 좌회전 금지
1.90 SR 35 남부(슬로트 대로) – 샌프란시스코 시민 센터, 비치, 샌프란시스코 동물원SR 1에서 Sloat Bouleward 서쪽으로 좌회전 금지(SR 35 남쪽)
4.05링컨 웨이SR 1에서 좌회전 없음
기어리 대로 – 샌프란시스코 대학교SR 1에서 좌회전 없음
고속도로 남단
6.33맥아더 터널
7.08
9.60[b]		 US 101 사우스 / 마리나 대로 - 샌프란시스코 시내US 101 동시성의 남쪽 끝; US 101 남쪽은 이전의 SR 480 동쪽, US 101 출구 438
9.71[b]439[c]25번가 – 조망구역, 프레시디오, 골든게이트 NRA, 포트포인트
골든 게이트11.18[b]–
L0.01[b]		금문교길
(남행 통행료만, 교량에 대한 주정부 정비 없음)
마린
MRN 0.00-50.50		사후세리토0.10[b]H. 다나 바워 휴게소 및 비스타 포인트(북행 전용)
0.32[b]442[c]알렉산더 애비뉴 – 사울리토
0.89[b]월도 등급을 통과하는 로빈 윌리엄스 터널
1.52[b]443[c]스펜서 애비뉴, 몬테마르 드라이브
2.48[b]444[c]로데오 가US 101 접속 불가
3.33[b]445A[c]도나휴 가
미국 101번 고속도로 북쪽 끝
4.46[b]
0.00		 US 101 북방 – 유레카US 101 동시성 북단; 교환; US 101 출구 445B
0.65알몬테 대로 - 밀밸리
12.21파노라마 고속도로 – 마운트 타말파이스 주립공원
올레마26.51프랜시스 드레이크 대로 - 샌 라파엘
포인트 레이예스 역29.33포인트 레이즈 페탈루마 로드 – 페탈루마
45.36토말레스 페탈루마 로드 – 페탈루마
소노마
손 0.00-5858		0.19밸리 포드 로드 – 페탈루마
2.42Valley Ford Frestone Road – Occidental, Monte Rio
5.38보데가 하이웨이 – 보데가, 세바스토폴
20.10 SR 116 동부(리버 로드) – 게른빌
포트 로스R33.04포트 로스 로드 – 카자데로, 포트 로스
멘도키노
MEN 0.00-105.57		포인트 아레나15.18리버사이드 드라이브
40.27
SR 128에서 US 101까지 – Cloverdale, Boonville
43.74알비온 강 다리
52.64러시아 걸치 크릭 상공의 프레데릭 W. 판호스트 다리
포트 브래그59.80 SR 20 – Willits
60.23노요 강교
90.87우살로
105.50 SR 271 / 드라이브 스루 트리 로드 – 레짓트구 US 101
105.57 US 101 – 우키아, 유레카SR 1의 북쪽 끝
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  1. ^ a b c d e f g h 그 주는 포기했고, 고속도로의 여러 구간을 지역 통제로 넘겼다.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu 우편물이 SR 1이 아닌 US 101을 따라 이동한 거리를 나타낸다.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn 출구 번호는 SR 1이 아닌 US 101을 따른다.
  4. ^ a b c d 우편물은 SR 1이 아니라 I-280을 따라 이동한 거리를 나타낸다.
  5. ^ a b 출구 번호는 SR 1이 아니라 I-280에 따른다.

대중문화에서

2002년 12월, The Neverishists는 앨범 Castaways와 Cutouts에 "California One/Youth and Beauty Weather"라는 제목의 노래를 발표했다.

2012년, The Beach Boys는 "Pacific Coast Highway"라는 제목의 노래를 발표했다.평론가들에 의해 '내성적', '가을적', '초풍적'[86][87][88]으로 묘사된 이 곡은 노인들이 노년기를 되돌아보며 홀로 사는 것이 더 편하다고 판단하면서 일몰시 고속도로를 달리는 모습을 취한다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ "Special Route Restrictions". California Department of Transportation. Archived from the original on September 12, 2014. Retrieved July 25, 2014.
  3. ^ "Truck Networks on California State Highways" (PDF). California Department of Transportation. Retrieved January 5, 2020.
  4. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX). Sacramento: California Department of Transportation. Retrieved March 27, 2019.
  5. ^ "Article 2 of Chapter 2 of Division 1". California Streets and Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  6. ^ Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: California (South) (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 21, 2017.
    Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: California (North) (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 21, 2017.
    Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: Los Angeles, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 21, 2017.
    Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: San Francisco–Oakland, CA (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 21, 2017.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
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