캘리포니아 주의 고속도로

State highways in California
Interstate 5 shieldU.S. Route 101 shieldCalifornia State Route 1 shield
캘리포니아의 표준 노선 표지판
시스템 정보
메모들모든 등급의 주 번호 고속도로는 일반적으로 주로 유지된다.
고속도로명
인터스테이트주간 X(I-X)
미국 고속도로미국 루트 X(US X)
주스테이트 루트 X(SR X)
시스템 링크

미국 캘리포니아 주의 고속도로 시스템은 캘리포니아 교통부(Caltrans)가 소유하고 관리하는 고속도로의 네트워크입니다.

각 고속도로에는 거리 및 고속도로 법규(섹션 300-635)에 루트(공식 주 고속도로[1][2] 경로) 번호가 할당됩니다.이들 대부분은 주 전체의 시스템에서 번호가 매겨져 스테이트 루트 X(약칭 SR X)라고 불립니다.미국 번호 고속도로는 US X, 주간 고속도로는 주간 X로 표기됩니다.이 법규에 따라 주정부는 각 고속도로에 고유한 루트 X를 할당하고 주, 미국 또는 주간 고속도로를 구분하지 않습니다.

캘리포니아 고속도로 순찰대(CHP)는 교통법을 시행하기 위해 모든 [3]주 고속도로를 순찰하는 임무를 맡고 있다.

개요

버클리 SR 123과 SR 13의 교차로에 있는 경로 차폐 표지

캘리포니아 고속도로 시스템은 캘리포니아 거리 및 고속도로 법규의 1부(Division 1 of California Streets and Highways Code)에 따라 관리됩니다. 이 법규는 주 의회가 제정한 29개 캘리포니아 법규 중 하나입니다.1964년 7월 1일 이후, 거리 및 고속도로 법규에 정의된 대부분의 입법 노선 번호는 표지 노선 번호와 일치합니다.예를 들어 Interstate 5는 코드에 "Route 5"로 표시됩니다.

한편, 일부 쇼트루트는 다른 루트의 일부로 서명됩니다.예를 들어, 루트 112와 루트 260은 보다 긴 스테이트 루트 61의 일부로 서명되며 루트 51은 인터스테이트 80 비즈니스의 일부입니다.

거리 및 고속도로 법규에 명시적으로 성문화되어 있지 않다. 이러한 고속도로 구간은 해당하는 입법 경로 번호 중 하나에 열거되어 있다. 예를 들어, Eastshore Freeway로 알려진 I-80/I-580 동시통행은 고속도로 법규의 80번 설명에만 해당하지만, 580번 도로의 정의는 깨진다.인접하지 않은 세그먼트(segment)에 접속합니다.

주정부는 고속도로의 세그먼트를 포기하고 지역 통제에 넘길 수 있다.포기 구간이 고속도로 경로 중간에 있는 경우, 일반적으로 해당 고속도로의 계속으로 운전자를 안내하는 표지판을 설치하고 유지해야 합니다. 포기 구간이 고속도로의 한쪽 끝을 효과적으로 차단하거나 경로 재지정 과정의 일부로 수행되는 경우에는 일반적으로 그렇게 할 필요가 없습니다.고속도로를 뚫다주정부는 또한 고속도로를 완전히 삭제하고 전체 주 경로를 국지적 통제에 넘길 수도 있다.

비즈니스 루트는 법률상 루트 번호도 할당되지 않는 한 국가에 의해 유지되지 않습니다.루트 또는 루트의 구간도 취소되지 않은 것으로 간주할 수 있습니다.새로운 얼라인먼트가 구축되었거나 법률상의 정의가 변경되어 섹션이 생략되었지만 주정부가 여전히 도로를 소유하고 있으며 공식적으로 Route XU입니다.예를 들어 State Route 14U는 State Route 14의 오래된 얼라인먼트로 제어가 아직 이전되지 않았습니다.e 산타클라리타의 도시.

일부 새 정렬은 보충으로[4] 간주되며 접미사가 S입니다.예를 들어 임페리얼/리버사이드 카운티 선에서 북쪽으로 약 3마일 떨어진 곳에서 Indio 동쪽 10번 주간 고속도로 사이에 있는 86번 국도의 고속도로 대체는 결국 SR 86으로 이전될 때까지 86번 국도로 서명되었다. 마찬가지로, 프레즈노에서 180번 국도의 고속도로 대체는 처음에 St.로 불렸다.180S번 국도를 먹었다.

역사

주요 기사:캘리포니아 주 고속도로의 역사
남캘리포니아 자동차 클럽(빨간색)과 캘리포니아 주 자동차 협회(파란색)가 관할하는 카운티

첫 번째 입법 경로는 1909년 주 고속도로 채권법에 의해 정의되었으며, 캘리포니아 주 입법부가 통과시키고 주지사 제임스 질렛이 서명했습니다.이러한 내선번호와 이후 시스템 내선번호는 순차적으로 지정되었습니다.이 길들은 표지판이 세워지지 않았다.

미국 번호 고속도로는 1926년 11월 미국 주 고속도로 관리 협회(AASHO)에 의해 지정되었지만 캘리포니아에서는 1928년 1월에야 게시되었다.이것들은 캘리포니아의 주요 입법 경로 중 일부에 할당되었다.처음에 표지판은 1900년대 중반부터 전국 자동차 도로와 지방 도로를 체결하는 데 적극적이었던 남부 캘리포니아 자동차 클럽(ACSC)과 캘리포니아 주 자동차 협회(CSAA)에 의해 게시되었다.

1934년 캘리포니아 입법부에 의해 1933년 주 고속도로 시스템이 크게 확장되면서 캘리포니아 도로 표지 번호가 캘리포니아 고속도로 부서(캘트랜스 이전)에 의해 지정되었습니다.캘리포니아 표지 노선 번호는 입법 경로와는 완전히 독립된 지리적 시스템에서 지정되었습니다.홀수 노선은 남북으로, 짝수 노선은 동서로 운행했다.경로는 다음과 같이 캘리포니아 남부(ACSC)와 캘리포니아 중부 및 북부(CSAA)로 분할되었습니다.

  • 0 또는 1 모듈로 4: 캘리포니아 중부와 북부
  • 2 또는 3 모듈로 4: 캘리포니아 남부

예를 들어 State Route 1과 State Route 4는 캘리포니아 중북부, State Route 2와 State Route 3은 캘리포니아 남부입니다(이후).두 지역 내에서 대략적인 그리드가 사용되었으며, 가장 많은 수는 모두 200개 미만(스테이트 루트 74번과 관련된 스테이트 루트 740 제외)이었으며, 캘리포니아 동부(북-남부)와 두 지역 사이의 경계 부근(동-서부)이었다.

주요 기사: 1964년 주 고속도로 번호 변경(캘리포니아)

주간 고속도로 번호는 1959년 말에 AAHO에 의해 지정되었습니다.1963년과 1964년에는 입법부 노선의 번호를 총체적으로 다시 매겨 표지 노선과 일치시켰다.표지 노선도 일부 변경되었는데, 주로 미국 노선들의 폐로와 관련돼 인터스테이트를 선호했다.

1990년대 이후, 특히 도시 지역에서 많은 비자유로 노선이 삭제되고 국지적 통제로 전환되었다.이를 통해 유지관리 비용이 주 예산에서 지방 예산으로 이전될 뿐만 아니라 주로 지방 교통을 운반하는 도시 간선 도로를 지방 정부가 직접 제어할 수 있습니다.이관 후 중앙 중앙부에 조경을 추가하거나 신호등 등 교통통제장치를 추가로 설치하려는 지자체는 캘트랜스와 협의하지 않아도 된다.모든 도시가 Caltrans로부터 이러한 경로를 동시에 받아들일 준비가 되어 있지 않기 때문에, 많은 도시가 한 번에 한 조각씩 주 시스템에서 해제되었습니다.샌프란시스코 베이 에리어의 경우, 그 지역을 담당하는 Caltrans 구역은 지상 도로 경로를 우회하기 위해 고속도로가 건설되지 않는 한, 재래식(고속도로 또는 고속도로가 아닌) 도로에서 운행하는 주 고속도로 시스템 경로를 유지할 수 있는 허가를 받는다.

캘리포니아 영어 명명법

참고 항목: 캘리포니아 영어

북부 캘리포니아 주민과 남부 캘리포니아 주민 사이의 문화적 차이점 중 하나는 고속도로 번호 앞에 확실한 기사 "the"를 두는 경향이 있는 반면, 전자는 고속도로 번호만 사용하거나(예: "샌프란시스코까지 80번"), 주간 고속도로의 [5][6][7]경우 "I-"와 함께 사용하는 빈도가 낮다는 것이다.확실한 기사의 남캘리포니아 용법은 남캘리포니아의 "서퍼" 문화에 대한 전형적인 것으로 보여지며, 반복되는 Saturday Night Live 스케치 "The Californians"[8]에서 패러디되었다.1940년대와 1950년대 초에 남부 캘리포니아 고속도로 시스템이 건설되었을 때, 지역 공통 용도는 주로 "할리우드 고속도로"[9]와 같은 명확한 기사 뒤에 오는 고속도로 이름이었다.남부 캘리포니아 지역 주민들이 일반적으로 숫자로 표시된 고속도로를 지칭하기 시작하는 데는 수십 년이 걸렸지만, 확실한 기사의 사용은 지속되었다.예를 들어, "605 Freeway"로 진화한 후 "605"[9]로 단축되었습니다.이는 루트 번호 사용이 일반적이던 북부 캘리포니아에서는 발생하지 않았습니다.

루트 리스트

California Streets and Highways 코드에 정의된 경로 목록은 다음 페이지로 분할됩니다.

캘리포니아의 이전 미국 노선

캘리포니아 주 1호선 도로 표지판
모노 호수 남쪽을 바라보는 395번 국도

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 캘리포니아 도로 및 고속도로 코드, 섹션 231
  2. ^ Caltrans, 기타 주 고속도로 노선
  3. ^ Cal. Sts.코드 ™ 2400, 2401.
  4. ^ ST_HWY GIS 데이터 레이어의 메타데이터(PDF)
  5. ^ Simon, Mark (2000-06-30). "'The' Madness Must Stop Right Now". San Francisco Chronicle. Retrieved 2009-09-22.
  6. ^ Simon, Mark (2000-07-04). "Local Lingo Keeps 'The' Off Road". San Francisco Chronicle. Retrieved 2009-09-22.
  7. ^ Simon, Mark (2000-07-29). "S.F. Wants Power, Not The Noise / Brown rejects docking floating plant off city". San Francisco Chronicle. Retrieved 2009-09-22.
  8. ^ Rose, Joseph (April 16, 2012). "Saturday Night Live's 'The Californians': Traffic's one big soap opera (video)". The Oregonian. Portland, Oregon. Retrieved December 3, 2013.
  9. ^ a b Geyer, Grant (Summer 2001). "'The' Freeway in Southern California". American Speech. 76 (2): 221–224. doi:10.1215/00031283-76-2-221. S2CID 144010897.

외부 링크