캘리포니아 주립대로35번길

California State Route 35
State Route 35 marker
국도 제35호선
스카이라인 대로
빨간색으로 강조 표시된 SR 35
경로 정보
도로 및 고속도로 법규 제335조에 의해 정의됨
Caltrans에 의해 유지됨
길이54.056 mi[1](86.995km)
SR 35의 길이는 산산조각 나며 겹치는 부분은 반영하지 않는다.[2]
관광객
항로		California Scenic State.svg 산타크루즈-산타클라라 카운티 선에서 SR 92까지[3] 스카이라인 대로
주요 접점
남쪽 끝 SR 17 레드우드 에스테이트 인근
노스엔드 샌프란시스코의 SR 1
위치
카운티산타클라라, 산타크루즈, 샌프란시스코 산마테오
고속도로 시스템
← SR 34→ SR 36

일반적으로 대부분의 길이로 스카이라인 대로로 알려진 주 35번 국도(SR 35)는 미국 캘리포니아 주에 있는 대부분 2차선 주 고속도로다. 산타클라라 카운티 렉싱턴 저수지 부근의 주 17번 국도 고점부터 샌마테오 카운티 달리 시 바로 남쪽의 주 1번 국도까지 산타 크루즈 산맥의 능선을 따라 운행하며, SR 1을 가로지르고 머세드 호수를 돌아 샌프란시스코의 슬라트 대로가 된다. 그 후 SR 35는 19번가에서 SR 1을 다시 만나면 종착역에 도달할 때까지 Sloat Boulevard를 따라 계속된다.

높은 고도와 위치 때문에 샌프란시스코만과 태평양이 동시에 보이는 샌프란시스코 반도 남부의 몇 안 되는 지역 중 하나이다. 실리콘밸리 대도시권의 풍경도 제공한다.

원래는 국도 5호선(SR 5호선)으로 지정되었으나, 1964년 두 도로의 혼선을 피하기 위해 주간 5호선(I-5)이 신설되면서 이를 변경해야 했다.

스카이라인 대로가 이곳 팔로알토 인근 산타크루즈 산맥에 걸쳐 있다.
SR 35는 잠시 달리 시티 서쪽의 분할된 고속도로가 된다.

경로 설명

이 고속도로는 파첸 고개에서 정상 도로와 주 17번 국도의 분기점에서 시작된다. 17번 고속도로에서 베어 크릭 로드까지의 도로의 일부를 서밋 로드라고 부른다. 그리고 나서 이 고속도로는 스카이라인 대로가 되기 전에 몇 마일 동안 베어 크릭 로드와 합쳐진다. 산호세, 사라토가, 팔로 알토 등의 도시를 지나 실리콘밸리 서쪽의 산타크루즈 산맥 능선을 따라 대부분의 노선에 스카이라인 대로라는 이름이 붙어 있다. 17번 고속도로에서 출발해 흑도로로 끝나는 남부는 대부분 쌍노란 선이 없는 좁고 구불구불한 시골길이다. 그러나 이 도로는 블랙 로드를 시작으로 2개 차선으로 격상되었으며, 캘리포니아 주 도로 92번 북쪽의 주간고속도로 280번과 합쳐질 때까지 이 구성을 유지하고 있다. 이 도로는 산본 스카이라인 카운티 공원 부근의 가장 높은 고도에 도달하는데 약 3,000피트(914m)이다. 이 도로는 주 84번 국도와 교차하는 스카이 론다의 작은 공동체를 통과한다. 도로가 따라가는 능선은 산타크루즈와 산타클라라 카운티의 경계를 이룬다. 그러나 경계가 불규칙하여 두 군을 드나드는 도로가 갈라진다.

이 노선의 리젯탑 부분은 92번 국도와의 분기점에서 끝나는데,[4] 이 산타 크루즈 산맥의 북쪽 지역은 샌프란시스코 수도국이 소유하고 있는 보호수역이기 때문이다. 35번 고속도로는 동쪽으로 3km(2마일) 떨어진 곳에 SR 92와 함께 연결되며, Crystal Springs 저수지를 향해 내려간 다음, 280번 주간 고속도로와 합류하여 10km(6마일)에 이른다. 그러나 남쪽 방향으로는 280번 남부~92번 서부간 연결도로가 없어 35번 국도가 벙커힐 박사~92번 국도 간 고속도로 서쪽에 별도의 도로로 존재한다.

35번 국도는 280번 산브루노 남단에서 출발하여 고속도로 서쪽을 달려 샌프란시스코와 달리시를 태평양에서 분리하는 리젯탑을 되찾는다.

달리 시티의 주 1번 국도를 가로지르고 샌프란시스코에서는 스카이라인 대로가 종착역을 지나 19번가에서 다시 1번 고속도로를 가로지르면 종착역에 도달할 때까지 슬롯 대로를 따라 고속도로가 잠시 이어진다.

SR 35는 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템에 속하지만,[5] 연방 고속도로 관리청에 의해 국가의 경제, 국방 및 이동성에 필수적인 것으로 간주되는 고속도로망인 [6]National Highway System의 일부가 아니다.[7] SR35국가 경관 도로 시스템을 위해;[8] 하지만, 산타 클로스 Cruz–Santa 클라라 카운티 라인은 SR92접합에서 일부만 공식적으로 경치 좋은 고속 도로라고는 CaliforniaDepartmentTransportation,[9]의 고속 도로의 상당한 부분을"기억에 남는 풍경"을 "이기 때문에 통과되었고 있을 자격이 있다.ual 나는"ntritations"는 잠재적 지명자가 지역사회의 대중적 인기를 얻고 있는 곳이다.[10]

레크리에이션 사용

인기 있는 스키그 포인트는 SR 84의 북쪽에 위치한다.

스카이라인 대로와 주변 도로는 경치가 좋고 도로가 구불구불해서 자동차와 자전거 이용이 편리하다. 많은 스포츠카와 오토바이가 특히 주말에 주 9번 국도와 주 84번 국도와의 교차점 근처에 모여 있는 것을 발견할 수 있다. 산악자전거는 길을 따라 있는 많은 트레일헤드에서도 흔히 볼 수 있다.

산본 카운티 공원, 윈디 힐, 푸리시마 오픈 스페이스 등 스카이라인 대로에 몇 개의 공공 오픈 스페이스가 경계를 이루고 있으며, 후자는 미드페닌술라 지역 오픈 스페이스 구역의 일부분이다. 수많은 등산로들이 이 탁 트인 공간에 있는 스카이라인 외곽의 주차장에서 유래한다.

도로의 높은 고도에 눈이 내릴 때마다 많은 사람들이 가족을 데리고 눈밭을 구경하고 놀기 위해 올라가고, 따라서 지역 공원의 많은 주차장은 차들로 꽉 차 있다.

기타 랜드마크

대부분의 노선에 대해 주 35번 국도는 샌프란시스코 만과 태평양 양쪽의 비스타를 제공한다. 이 노선은 남쪽부터 북쪽까지 여러 개의 미드페닌술라 지역 오픈 스페이스 구역 및 기타 공원을 통과하거나 통과한다.

많은 개울이 스카이라인 대로 부근에서 생겨나 태평양과 만으로 흘러간다. 베이사이드 하천으로는 산 프란치스코키토 크릭, 레드우드 크릭, 산 브루노 크릭 등이 있다.

역사

State Route 35 marker

국도 제35호선

위치캘리포니아 주 씰비치-발드윈 공원
존재했다1934–1964

State Route 35라고 불리는 원래 도로는 캘리포니아 남부에 위치해 있었고 State 22번 국도에서 U.S. 99번 국도로 북쪽에서 남쪽으로 달렸으며, 먼저 Los Alamitos Blvd를 따라 노워크 Blvd로 바뀐다. 고속도로는 센트럴ia 로드에서 서쪽으로 계속되었고, 그 다음 파이오니어 블브드를 따라 북쪽으로 이어졌다. 로체크랜스 Ave에서 샌안토니오 드라이브를 치기 전까지요 샌안토니오 박사는 다시 노워크 블브드로 변신하여 비벌리 블브드의 올드 밀 로드로 변신할 때까지 그 거리 이름을 이어갔다. 35번 국도는 로즈 힐스와 아보카도 하이츠를 거쳐 일꾼 밀 Rd. 그리고 나서 볼드윈 공원과 웨스트 코비나의 경계에 있는 미국 99번지 벨리 블브드의 푸엔테 아베로 바뀌게 된다.

현 국도 35호선 스카이라인 대로가 원래 국도 5호선으로 지정되었다. 이 숫자는 1964년 캘리포니아에서 번호를 다시 매기면서 바뀌었다. 2017년 2월 10일, 주 9번 국도와의 분기점에서 남쪽으로 약 5마일 떨어진 곳에 220피트 길이의 SR 35의 거대한 외벽이 떠내려갔다. 수리가 완료되어 2018년 1월 9일 도로 구간이 다시 개통되었다.[11]

주요 교차점

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다. R은 이후 노선 재편을 반영하고, M은 2차 재편을, L은 수정이나 변경으로 인한 중복을, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmiles)을 나타낸다.전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의를 참조하십시오.[1] 방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다. 카운티 라인에 재설정되는 숫자; 각 카운티의 시작 및 끝 포스트마일(postmile)은 카운티 열에 주어진다.

카운티위치포스트마일
[1][12][13]		퇴장
[14][15]		목적지메모들
산타클라라
SCL R0.05-0.23		R0.05서밋 로드SR 17을 넘어 계속
R0.05 SR 17 – 산호세, 산타 크루즈인터체인지, SR 35의 남쪽 끝
산타크루즈
SCR 0.23-7.68		2.87베어크릭 로드
산타클라라
SCL 7.68-17.12		사라토가 갑14.10 SR 9 – Big Basin, Boulder Creek, Santa Cruz, Saratoga
산마테오3.21알파인 로드, 페이지밀 로드
우드사이드10.52 SR 84(La Honda Road) – 우드사이드, La Honda
23.04
5.19[N 1]		 SR 92 웨스트 – 반달 베이, 산타 크루즈SR 92의 남쪽 끝 중첩
7.19[N 1]
L21.72
SR 92 ~ I-280 – Belmont, San Mateo, San Francisco, San Jose		SR 92의 북쪽 끝 중첩
L22.76
R12.32[N 2]		 I-280 남쪽(주니페로 세라 고속도로) / 스카이라인 대로, 벙커 힐 드라이브 – 산호세교환, I-280의 남쪽 끝, I-280 출구 34
고속도로 남단 I-280
힐즈버러R14.22[N 2]36흑산길, 헤인길
R17.16[N 2]39트루데일 드라이브 – 벌링게임
밀브라에R17.92[N 2]40밀브라에 가북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
R18.52[N 2]41밀브래 가의 라크스푸르 드라이브남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
고속도로 북단 I-280
산브루노R19.28[N 2]
R23.04		 I-280 북쪽(주니페로 세라 고속도로) – 샌프란시스코인터체인지, I-280의 북쪽 끝부분이 중복됨, 북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구, I-280 북쪽 출구 41
퍼시픽라고속도로 남단
달리 시R28.6954
SR 1 ~ I-280 – San Jose, San Francisco, Pacifica, Santa Cruz		54A(북쪽) 및 54B(남쪽) 출구로 서명됨, SR 1 출구는 508A-B
고속도로 북쪽 끝
30.83존 댈리 대로 – 웨스트레이크 구
샌프란시스코의 시·군
SF 0.00-3.16		그레이트 하이웨이 – 비치샌프란시스코 동물원 제공
1.83슬라트 대로
2.12선셋 대로인터체
3.16 SR 1(19번가) – 산마테오, 금문공원SR 35의 북쪽 끝
3.16Sloat Bouled - San Francisco Civil CenterSR 1을 넘어 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi
  1. ^ a b 우편물이 SR 35가 아닌 SR 92를 따라 거리를 나타낸다는 것을 나타낸다.
  2. ^ a b c d e f 우편물은 SR 35가 아니라 I-280을 따라 있는 거리를 나타낸다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.
  2. ^ 이 경로는 산산조각이 나며, 길이는 경로를 연속적으로 만드는 데 필요한 중첩을 반영하지 않는다.
  3. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX). Sacramento: California Department of Transportation. Retrieved March 27, 2019.
  4. ^ 미국 국립 지도책, 수문단위(Watersheds) GIS 데이터 웨이백머신에 2013-05-04 보관
  5. ^ "Article 2 of Chapter 2 of Division 1". California Streets and Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  6. ^ Federal Highway Administration (March 25, 2015). National Highway System: California (North) (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved October 15, 2017.
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  8. ^ "Article 2.5 of Chapter 2 of Division 1". California Streets & Highways Code. Sacramento: California Office of Legislative Counsel. Retrieved February 6, 2019.
  9. ^ California Department of Transportation (August 2019). "Officially Designated State Scenic Highways and Historic Parkways" (XLSX). Sacramento: California Department of Transportation. Retrieved October 15, 2017.
  10. ^ California Department of Transportation (2012). Scenic Highway Guidelines (PDF). Sacramento: California Department of Transportation. p. 5. Retrieved June 8, 2017.
  11. ^ "Storm-damaged section of Highway 35 in Santa Cruz Mountains reopens 11 months later". 10 January 2018.
  12. ^ California Department of Transportation (July 2007). "Log of Bridges on State Highways". Sacramento: California Department of Transportation.
  13. ^ 캘리포니아 교통부, CSHS, 2005 및 2006의 모든 교통량
  14. ^ 캘리포니아 교통부, 캘리포니아 번호 출구 유니폼 시스템, 주 35번 국도 고속도로 인터체인지, 2009-02-05에 검색됨.
  15. ^ 캘리포니아 교통부, 캘리포니아 번호 출구 유니폼 시스템, I-280 노스바운드 및 I-280 사우스바운드, 2009-02-05에 검색됨.

외부 링크

경로 지도:

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