로스알라미토스 서클

Los Alamitos Circle
로스알라미토스 서클
남부 캘리포니아 주의 롱비치 교통 서클의 위치를 표시한 지도와 인근 도로 및 태평양 연안 고속도로와의 상호 연결.
위치
캘리포니아 롱비치
좌표33°47′24″N 118°08′33″W / 33.79°N 118.1425°W / 33.79; -118.1425좌표: 33°47′24″N 118°08′33″W / 33.79°N 118.1425°W / 33.79; -118.142525
도로 위치
접점		 SR 1
SR 19
로스 코요테스 대각선
건설
유형원형 교차로

레이크 우드 대로(주립번 도로 19), 태평양 연안 도로(주 루트 1/former 미국 101번 고속 도로 대체의 교차점에서 로스 Alamitos 교통 서클, 비공식적으로 롱비치 교통 서클(혹은 단지 그 교통 서클이 있남부 California[표창 필요한]에서는 오직 하나의 다른 대량 교통 서클)라고 알려져 있는 로터리.)과 로스 카이 오츠 캘리포니아 롱비치의 대각선. 교차로(橋路)는 원래 1930년에 교통순환도로로 건설되었다가 1993년에 현대식 우회도로로 재건축되었다.

역사

1930년 독일의 기술자 베르너 루흐티는 유럽 모델을 기반으로 하는 교통 서클을 설계하기로 계약되었다. 1932년 로스앤젤레스에서 열린 하계 올림픽으로 예상되었던 차량 통행량 증가를 수용하기 위해 공사가 신속하게 진행되었는데, 이는 롱 비치에서 많은 수상 경기와 조정 경기가 열릴 예정이었기 때문이다.[1]

로스 알라미토스 교통 서클은 미국에 건설된 최초의 종류 중 하나였으며, 잘리기 전에는 또한 US 6의 종점이었다([2]동쪽에서 약 5,193km 떨어진 매사추세츠 주의 프로빈타운과 약 3,227마일)과 US 91을 연결하는 곳이었다.

재분류

1993년 이 원은 캘리포니아 교통부(Caltrans)에 의해 구식 교통 서클에서 현대식 원형 교차로로 개조되었다. 이것은 미국에서 그러한 전환이 처음이었다. 수율표지판은 정지표지를 대체하여 원 안에 있는 운전자에게 통행권을 부여하여 교통 흐름의 효율성을 높였다. PCH(주요 통행로)는 남북 노선 양쪽에 추가 진입 차선이 주어졌다.[3] 또한 넓은 공급 차선과 [1]360도 중 90도만 이동하는 교통 전용 차선이 추가되었는데 이는 미국의 전통적인 신호등에서 우회전하는 것과 같다. 전환 이후 전체 자동차 사고와 부상률이 모두 크게 떨어져 서클은 통계적으로 전국에서 가장 안전한 곳에 속하게 됐다. 앞서 언급한 수정은 35만 달러의 비용이 들었다.[3]

2020년에는 원형 교차로에 차선 조정기와 어깨 스트라이핑을 추가하여 원형 교차로 내부에 표시되지 않은 것을 원형 교차로 진입 및 퇴로를 위한 차선 조정기가 있는 최대 2차선 원형 교차로로 변경하였다. 원형 교차로 서쪽(태평양 고속도로로 향하는 동쪽 방향 출입구와 서쪽 방향 출구 부근)은 해당 구간에 아스팔트 트럭 앞치마 설치를 통해 교차로 안 한 차선으로 축소되었다.[4]

로스 알라미토스 교통 서클은 베이커스필드에 위치한 1932년 가레스 기념 서클과 매우 유사했지만 베이커스필드 서클은 우회적인 기준으로 근대화를 거치지 않았다.

현재

오늘날 이 서클은 하루에 6만 대 이상의 차량을 취급하고 있는데, 대부분이 남부 오렌지 카운티에서 LA 카운티의 사우스 베이 지역으로 출근하는 통근자들이다. 이 도로는 현재 캘리포니아 주가 소유하고 있지만 캘리포니아 교통부(Caltrans)와 협력하여 롱비치 시가 관리하고 있다. 시는 조경 및 차량 법규/교통법 시행을, 국가는 도로 유지관리를 제공한다.

메인 교통 서클 외에도 메인 원형 교차로와 동심인 외곽 교통 서클도 있다. 동맥 애서튼 가가 외측 교통 서클에서 끝나 메인 로터리를 향해 계속되지 않는다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b Grobaty, Tim (September 12, 2011). "The Traffic Circle's roundabout history". Press-Telegram. Retrieved February 14, 2013.
  2. ^ "California Highways,Routes 89 through 96". www.cahighways.org. Retrieved 2008-06-14.
  3. ^ a b Vartabedian, Ralph (February 22, 2006). "What a brilliant, lousy idea looks like". Los Angeles Times. Retrieved January 11, 2022.
  4. ^ Osier, Valerie (February 23, 2020). "No more free-for-all: the Traffic Circle is getting lanes". Long Beach Post. Retrieved January 11, 2022.

외부 링크