셔먼 반딧불이

Sherman Firefly
셔먼 반딧불이
British Sherman Firefly Namur.jpg
1944년 벌지 전투 중 셔먼 반딧불이
유형중형전차
원산지영국
생산이력
설계된1943
제조자디트로이트 탱크 아스널(크리즈).주식회사)
No. 체격의2,100–2,200
사양
덩어리34.75 롱톤(35.3톤)
길이19 ft 4 in (5.89 m), 25 ft 6 in (7.77 m) 전체
폭8피트 8인치(2.64m)
높이9피트(2.7m)
크루4 (지휘관, 사수, 로더/라디오 오퍼레이터, 드라이버)
갑옷최대 89mm(앞면 수직)
주된
무장
QF 17파운드(76.2mm) 건, 77발
이차적인
무장
엔진 멀티뱅크 또는 레이디얼 엔진 가솔린 엔진(사용되는 섀시에 따라 다름)
425마력
전력/중량12마력(9kW)/톤
서스펜션수직 볼루트 코일 스프링
운영 중
범위
120마일(126km)
최고 속도32km/h(20mph) 지속
버스트 시 40km/h(25mph[1])

셔먼 파이어플라이()는 제2차 세계 대전 당시 영국과 다른 연합국들이 사용했던 중형 전차입니다.미국의 M4 셔먼을 기반으로 했지만, 주무기로 영국의 76.2 mm 구경 17파운드 대전차포를 장착했습니다.미래의 영국 탱크 디자인이 실용화될 때까지 임시방편으로 생각된 셔먼 파이어플라이는 전쟁에서 17파운드를 장착하는 가장 일반적인 차량이 되었습니다.

영국 육군은 셔먼 전차를 광범위하게 사용했습니다.비록 그들은 곧 그들 자신의 탱크 모델을 개발할 것이라고 기대했지만, 셔먼에 17파운드를 장착하는 것에 대한 거부된 아이디어는 정부의 반대에도 불구하고 결국 받아들여졌습니다.이것은 크루저 Mk VIII 챌린저와 크루저 Mk VIII 크롬웰 전차 설계가 어려움과 지연을 겪었기 때문에 다행으로 판명되었습니다.

셔먼의 포탑에 그렇게 큰 총을 장착하는 문제가 해결된 후, 1944년 초, 버나드 몽고메리 장군이 지휘하는 제21군집단에 노르망디 상륙을 위한 장비를 갖추기 위해 반딧불이가 생산에 투입되었습니다.그것의 총은 노르망디에서 마주한 팬더와 타이거 탱크의 갑옷을 거의 항상 관통할 수 있었기 때문에 곧 높은 가치를 갖게 되었고, 다른 영국 탱크는 믿을 [2]수 없었습니다.반딧불이 통이 분명했기 때문에, 승무원들은 그 탱크가 멀리서 보면 보통 75mm 셔먼처럼 보이도록 그것을 위장하려고 했습니다.1945년에 생산이 종료되기 전에 2,100에서 2,200 사이가 제조되었습니다.

오리진스

17파운드 무게의 총을 셔먼 탱크에 장착하는 아이디어는 공급부의 탱크 결정 위원회에 의해 거부되었습니다.비록 영국 육군이 미국이 만든 셔먼을 광범위하게 사용했지만, 그것은 새로운 세대의 영국 전차가 그것을 대체할 것을 의도했습니다.첫 번째로 크롬웰은 비커스 75mm 포를 사용할 것으로 예상되었는데, 이 포는 셔먼에 장착된 미국의 75mm 포와 76mm 포보다 우수한 대전차 성능을 가지고 있었을 것입니다.두 번째는 크롬웰에 기반을 두었지만 훨씬 더 강력한 17파운드 [3]포를 장착한 A30 챌린저였습니다.이 두 대의 탱크와 그 후계자인 혜성과 센츄리온은 영국 서비스에서 셔먼을 대체할 예정이었고 셔먼에 17파운드를 장착하기 위해 자원을 전환할 가능성은 바람직하지 [4][page needed]않아 보였습니다.

셔먼호의 화력을 향상시키기 위해 몇 가지 비공식적인 시도가 이루어졌습니다.가장 이른 것은 1943년 초 룰워스 기갑전투학교에 있을 때 왕립전차연대의 조지 브라이트 소령에게 공을 돌릴 수 있습니다.A30 챌린저가 룰워스에서 초기 시험을 거쳤음에도 불구하고, 브라이티는 셔먼이 17파운드짜리를 위한 더 나은 마운트라고 확신했습니다.셔먼의 포탑은 너무 작아서 포의 매우 긴 반동을 허용할 수 없었습니다.급진적인 조정에서, 브라이티는 반동 시스템을 제거하고 총을 제자리에 잠궈 전체 탱크가 반동을 흡수하도록 만들었지만, 이것은 이상적인 상황과는 거리가 멀었고 탱크가 얼마나 오랫동안 [4]그러한 설정을 처리할 수 있었는지는 알 수 없었습니다.

1943년 6월경, 브라이티의 동료인 왕립 전차 연대의 조지 위더리지 중령이 룰워스에 도착했습니다.북아프리카 전역의 베테랑인 위더리지는 40mm 2파운드 포로 무장한 영국 전차와 롬멜의 가공할 전차와 대전차포 사이의 일방적인 전투를 직접 경험했습니다.1942년 중반 가잘라 전투 동안 위더리지는 M3 그랜트 중형 탱크에서 날아갔고, 부상에서 회복되었지만, 전투 임무로 복귀하기에는 부적합한 것으로 선언되었습니다.1943년 1월, 그는 미국의 포트 녹스에서 6개월 동안 포병에 대해 조언하기 위해 배치되었고, 그곳에서 그는 셔먼 [5]탱크에 "팔렸습니다".룰워스에 있는 동안 위더리지는 A30 챌린저를 점검하고 탱크에 대한 "불만의 합창에 동참"했습니다.브라이티를 찾아보고 셔먼호를 개량하려는 그의 시도를 알게 된 위더리지는 [3]도움을 주었습니다.그는 Brighty에게 반동 문제를 해결할 방법을 조언했습니다.

얼마 지나지 않아, 위더리지와 브라이티는 탱크 디자인부(DTD)로부터 그들의 노력을 중단하라는 통지를 받았습니다.프로젝트를 포기하기를 꺼린 위리지는 북아프리카의 제1기갑사단을 지휘하고 현재 왕립기갑군단의 사령관인 레이먼드 브릭스 소장과 같은 영향력 있는 사람들과의 관계를 이용하여 클로드 깁에게 로비를 성공적으로 했습니다.그것을 공식적인 부처 프로젝트로 만들기 위해 공급부의 무기 및 기구 생산 국장.Gibb은 반대자들에게 그것이 가능할 뿐만 아니라 영국에서도 가능해야 한다고 설명할 수 있었습니다.그는 1942년 말에 17파운드짜리 호주제 AC1 센티넬 탱크의 생산을 위해 파견지에서 호주로 돌아온 윌리엄 왓슨 대령과 연락을 취했습니다.이러한 개발과 함께, 그 노력은 그것을 시작하고 전문적인 [3][6]탱크 개발자들에게 주어졌던 룰워스의 매우 열정적이고 헌신적인 아마추어들의 손에서 빼앗겼습니다.

설계.

보빙턴 탱크 박물관에 있는 반딧불이의 뒷면에는 외부 라디오 "부슬"이 표시되어 있습니다.

DTD에서 일하는 비커스 엔지니어인 W. G. K. Kilbourn은 1944년 6월 노르망디 침공에서 영국군에 서비스를 제공할 전차의 프로토타입의 현실로 그들의 아이디어를 변화시켰습니다.킬번이 가장 먼저 고쳐야 했던 것은 17파운드짜리 선수를 위한 작동 가능한 반동 시스템의 부족이었습니다.17파운드 무게의 이 로켓은 폭발의 반동을 흡수하면서 40인치(1.0m) 뒤로 이동했습니다.셔먼의 포탑에는 [7]너무 길었습니다.Kilbourn은 반동 시스템을 수정하는 대신 완전히 재설계함으로써 이 문제를 해결했습니다.포탑의 폭을 이용하기 위해 반동 실린더를 줄이고 포의 양쪽에 배치했습니다.

총부리 자체도 [8][note 1]위에서가 아닌 왼쪽에서 장전이 가능하도록 90도 회전했습니다.영국 전차의 포탑 뒤쪽에 장착된 라디오는 이동해야 했고, 포탑 뒤쪽에 장갑 상자(부슬)가 부착되어 포탑을 관통하는 큰 구멍을 통해 접근할 수 있었습니다.

킬번이 마주친 다음 문제는 총이 놓여 있는 금속 블록인 총 거치대를 단축해야 총이 반딧불이에 들어갈 수 있어 총 자체가 그다지 안정적이지 못했다는 것입니다.Kilbourn은 안정성 문제를 해결하는 데 도움이 되는 더 긴 테이프가 없는 부분이 있는 17파운드짜리 새 배럴을 설계했습니다.이 총과 변형된 요람을 수용하기 위해 새로운 맨틀이 설계되었습니다.파이어플라이는 맨틀에 추가된 13mm의 추가적인 보호 외에 일반 셔먼 탱크에 비해 장갑이나 이동성 이점이 없었습니다.개조 작업은 반딧불이를 위해 제작된 17파운드짜리 반딧불이를 위해 공장에서 제작해야 할 정도로 광범위했습니다.[4][8]

Kilbourn은 다른 문제들을 다루어야 했습니다.표준 셔먼 전차의 포탑에는 지휘관, 사수, 적재함이 탱크를 출입하는 해치가 하나 있었습니다.17파운드의 더 큰 브리치와 반동 시스템은 로더가 신속하게 나가는 것을 훨씬 더 어렵게 만들었습니다; [9]이것을 해결하기 위해 포탑의 위치 위에 새로운 해치가 절단되었습니다.마지막 주요 변화는 원래 75mm보다 긴 17파운드 탄약을 위한 공간을 선호하여 선체 사수를 제거한 것입니다.

1943년 10월과 11월까지, 그 프로젝트에 대한 열정이 커지기 시작했습니다.제21군집단은 1943년 [citation needed]10월에 새로운 전차에 대한 정보를 받았습니다.1944년 2월 최종 테스트가 시작되기도 전에 17파운드 포로 무장한 셔먼 전차 2,100대를 주문했는데, 챌린저 계획이 지속적으로 지연되고 있었고 노르망디로 갈 준비가 된 전차는 거의 없다는 것이 깨달았기 때문입니다.더 나쁜 것은 크롬웰이 신형 고속 75mm 포를 장착할 수 있을 만큼 폭이 넓은 포탑 링을 가지고 있지 않다는 것이 발견되었기 때문에 범용 QF 75mm 포로 무장해야 한다는 것입니다.이로 인해 파이어플라이는 영국 무기고에서 QF 75mm 포보다 뛰어난 화력을 가진 유일한 전차가 되었고 윈스턴 [3]처칠로부터 "가장 우선순위가 높은" 전차가 되었습니다.

이름.

"반딧불이"라는 별명은 [10]주포의 밝은 총구 섬광 때문에 채택되었습니다.1944년 3월부터 전쟁 일지에 "메이플라이"와 함께 부대 수준(여단/연대)으로 사용되기도 했습니다.전쟁 기간 동안 17파운드 포를 가진 셔먼은 차량의 기본 마크에 따라 "1C", "1C 하이브리드" 또는 "VC"로 알려져 있었습니다.영국 명명법에서 로마 숫자 끝에 있는 "C"는 [note 2]17파운드를 장착한 탱크를 나타냅니다.

"반딧불이"라는 이름은 종종 M10 [citation needed]전차 구축함의 17pdr SP 아킬레스 M10C 변형인 17파운드 포를 가진 모든 차량을 지칭합니다.

무장

17파운드 APCBC 라운드를 반딧불이에 로딩

셔먼 반딧불이의 주요 무장은 17파운드짜리 무기를 사용했습니다.영국의 QF 6파운드 포의 후계기로 설계된 17파운드 포는 전쟁에서 가장 강력한 영국 전차포였으며, 독일 타이거 I에 장착된 8.8 cm KwK 36보다 더 많은 장갑을 관통할 수 있었습니다.17파운드짜리 탄약은 이론적으로 500m(550yd)에서 163mm(6.4in), 1,000m(1,100yd)에서 150mm(5.9in)의 장갑을 관통할 수 있었습니다.장갑 관통, 폐기 사보타트(APDS) 탄약은 500m에서 256mm, 1,000m에서 233mm의 장갑을 관통할 수 있으며, 서류상으로는 모든 가능한 [11]범위에서 독일 기갑 전투 차량의 장갑을 물리칠 수 있습니다.그러나, 전쟁 생산 APDS 탄환은 정확성이 부족했고, 50 mm 침투기는 76.2 mm APCBC 포탄보다 적 전차 장갑을 관통한 후 파괴력이 떨어졌습니다. APDS 탄약은 전후까지 거의 없었습니다.셔먼 반딧불이는 77발의 탄약을 운반할 수 있었지만, 탱크의 설계 특징은 탱크가 [12]작동 중일 때 23발만 쉽고 쉽게 사용할 수 있다는 것을 의미했습니다.

17파운드의 대전차 능력은 뛰어났지만, 효과적인 HE 라운드가 부족했고, 따라서 보병, 건물, 경장갑차와 같은 부드러운 목표물에 대한 표준 셔먼 75mm 포보다는 열세였습니다.유럽에서의 전쟁이 막바지에 다다랐을 때, 연합군은 무거운 독일 탱크보다 더 자주 이런 것들을 마주하고 있다는 것을 발견했습니다.따라서 연합군 전차 부대는 일반적으로 [citation needed]반딧불이로 완전히 전환하는 것을 거부했습니다.총을 위한 좋은 HE 포탄은 1944년 말에야 사용할 수 있게 되었고 심지어는 표준 셔먼 75mm HE [3]포탄만큼 강력하지 않았습니다.

또 다른 문제는 17파운드 포의 강력한 폭발이 연기뿐만 아니라 많은 양의 먼지를 일으켰다는 것입니다.총잡이가 총탄의 낙하를 관찰하기 어렵게 하고(그리고 지휘관에게 총탄을 관찰하고 수정을 명령하도록 강요), 탱크의 위치를 드러나게 합니다(반딧불이가 몇 발의 총탄을 쏠 때마다 움직이도록 합니다.반동과 입마개 폭발은 반딧불이 승무원들을 심하게 괴롭힐 수 있으며 입마개 폭발은 종종 야맹증을 유발했습니다.후자는[clarification needed] 팬더와 타이거 I를 포함하여 고속포로 무장한 모든 전차에 공통적인 문제였습니다.포탑이 비좁다는 것은 큰 포탄을 장전하는 것이 어렵다는 것을 의미했고, 그래서 파이어플라이는 표준 M4 [8]셔먼보다 사격 속도가 느렸습니다.반딧불이는 임시방편이었기 때문에, 혜성과 후에 센츄리온과 같은 새로운 영국 탱크 디자인의 도입과 함께 은퇴하기로 되어 있었기 때문에, 이러한 문제들은 결코 제거되지 않았습니다.

영국 육군 셔먼 튤립

파이어플라이의 2차 무장은 포탑의 표준 0.3인치(7.62 mm) 브라우닝 M1919 기관총 동축이었으며, 주포의 탄약 저장량을 늘리기 위해 선체 장착 기관총이 제거되었습니다.포탑 지붕에는 .50인치(12.7mm) M2 브라우닝 중기관총도 장착되어 있었지만, 해치가 열려 있을 때 360도 시야가 제한된 사령관 근처에 장착되어 있었기 때문에 많은 승무원들이 제거했습니다.

1945년, 일부 영국 반딧불이는 RP-3 "60파운드"의 고폭 3인치 로켓을 위해 포탑 양쪽에 레일을 장착했습니다."셔먼 튤립"이라고 불리는 이것들은 라인 크로싱에서 제1 Bn 콜드스트림 경비대에 의해 사용되었습니다.항공기에서 발사될 때 정확한 로켓은 탱크와 같은 정지된 플랫폼에서 발사될 때 정확성이 떨어졌는데, 이는 핀 위에 초기 슬립스트림이 거의 없었기 때문입니다.RP-3는 60파운드 탄두가 [13]목표물에 명중했을 때만 효과적이었습니다.

생산 및 유통

1944년 7월 18일 굿우드 작전을 위해 출발선으로 올라가는 셔먼 반딧불이 오른 강 위의 '유스턴 다리'를 건너고 있습니다.

셔먼 반딧불이의 세 가지 다른 변형 모델은 2차 세계 대전 중에 사용되었으며, 각각 M4 셔먼의 다른 변형 모델을 기반으로 합니다.반딧불 전환은 Sherman I (M4), Sherman I Hybrid (M4 Composite) 및 Sherman V (M4A4) 탱크에서 수행되었습니다.일부 자료에 따르면 셔먼 II(M4A1) 여러 대가 변환되어 실전에 사용되었다고 하지만, 이러한 변환을 보여주는 사진은 사실 셔먼 I 하이브리드 [citation needed]반딧불이의 앞면 절반의 모습입니다.문제를 복잡하게 만드는 것은 극소수의 캐나다 면허생산 셔먼 II(M4A1)인 그리즐리가 캐나다에서 파이어플라이로 전환되어 훈련에 사용되었지만,[14] 아무도 행동을 보이지 않았습니다.셔먼의 대부분은 셔먼 V/M4A4 모델이었고, 그 중 영국은 약 7,200대를 받았습니다.Sherman VC 및 IC 모델은 하부 선체로 쉽게 구분됩니다. VC는 선체가 길어지고 서스펜션 유닛 사이의 간극이 커집니다.그들은 볼트로 고정된 3피스 변속기 하우징을 사용했습니다.셔먼 IC에는 보통 캐스트 트랜스미션 하우징이 있었습니다.하이브리드는 일반적인 [original research?]셔먼의 박스형 차체와 비교하여 주조된 상부 차체와 독특한 곡선미로 구별할 수 있습니다.

1944년 1월에 생산이 시작되었고, 5월 31일까지 약 342대의 셔먼 반딧불이가 D-데이 [8]상륙을 위해 제21군집단에 전달되었습니다.결과적으로, 영국 전차 부대는 3개의 표준 셔먼과 1개의 파이어플라이로 구성되었습니다.크롬웰 부대에서도 같은 분배가 이루어졌지만, 이것은 각 크롬웰 부대가 두 개의 다른 탱크를 위한 부품을 공급해야 했기 때문에 물류 문제를 야기했습니다.반딧불이는 또한 크롬웰보다 느렸습니다.처칠 부대는 반딧불이를 받지 못했고, 결과적으로 M10 또는 M10 아킬레스 부대에 의존하여 자신의 총이 제거할 [3]수 없는 전차를 처리하기 위해 화력을 증가시켜야 했습니다.

75 mm Sherman 생산이 단계적으로 중단되면서, 적합한 탱크의 가용성으로 인해 생산이 제한되었습니다.숫자를 채우기 위해, 셔먼 I와 셔먼 I 하이브리드도 [4]개조되었습니다.6월 D-데이부터 8월 말 노르망디 전투가 끝날 때까지, 거의 400대의 셔먼 반딧불이가 전환되었는데,[15] 이는 전투 중 영구적인 탱크 손실을 대체하기에 충분했습니다.1944년 말, 17파운드 포를 위한 효과적인 고폭탄 포탄의 개발과 함께, 영국 부대는 [3]부대당 2개의 반딧불이를 받기 시작했습니다.1945년 2월까지 약 2,000대의 셔먼 반딧불이가 제작되었고 영국, 영국, 폴란드 기갑부대는 75mm와 17파운드 무장의 셔먼을 50/50 혼합하여 장착했습니다.

1945년 봄, 반딧불이의 생산이 축소되었고, 마지막 전차는 1945년 5월에 인도되었습니다.이것은 반딧불이를 대체하기 위해 혜성과 센츄리온과 같은 우수한 국내 디자인부터 임박한 나치 독일의 패배, 그리고 독일의 [8]함락 후 영국이 직면해야 할 다음 상대가 될 것처럼 보이는 일본의 탱크의 열등한 디자인까지 여러 요인의 결과였습니다.

셔먼 반딧불이의 생산량은 약 2,100 - 2,200대에 달했습니다. 정확한 숫자는 문서에서 모순되는 [8]총계를 제공하기 때문에 확인하기 어렵습니다.제인스 제2차 세계 대전 전차 및 전투 차량은 1944년 1,783대, 1945년 563대를 생산하여 총 2,[16]346대를 생산하고 있습니다.셔먼 파이어플라이는 1944년 1월에서 1945년 2월[15] 사이에 이루어진 2,002개의 변환 또는 총 2,139개의 [17]변환을 제공합니다.

서비스

노르망디

1944년 노르망디 상륙에 맞춰 제21군단의 기갑[note 3] 여단과 사단에 반딧불이가 도입되었습니다.연합군 정보부가 1944년 초 통계 분석을 통해 독일군이 예상했던 것보다 훨씬 더 많은 수의 가공할 전차(팬서와 같은)를 배치하고 있다는 것을 깨닫기 시작했기 때문에 시기는 행운이었습니다.이 정보는 연합군의 군사 계획자들에게 전달되는 것이 느렸는데, 그들은 범선과 마찬가지로 범선이 제한적으로 생산되는 희귀한 중전차일 것이라고 잘못 생각했습니다.그래서 배치된 표범들의 수는 연합군 편대 지휘관들과 전차 승무원들이 짧은 [3]거리를 제외하고는 전면 장갑을 관통할 수 없는 총으로 그들과 교전하도록 강요받은 것에 놀랐습니다.

1944년 노르망디의 제1 노샘프턴셔 요먼리에서 탱크 포병 및 탱크 지휘관으로 복무한 켄 투트는 셔먼에 17파운드를 장착하는 효과를 설명했습니다.

파이어플라이 탱크는 평범한 셔먼이지만, 17파운드 무게의 거대한 엉덩이를 수용하고 거대한 포탄을 저장하기 위해, 공동 운전자는 제거되었고 그의 작은 굴은 저장 공간으로 사용되었습니다.섬광이 너무 눈부셔서 총잡이와 지휘관 모두 발포 순간에 눈을 깜박여야 합니다.그렇지 않으면, 그들은 너무 오랫동안 눈이 멀어서 그 총알이 목표물에 맞는 것을 보지 못할 것입니다.총구 섬광은 너무 많은 불꽃을 내뿜어서 한두 번 쏘고 나면 탱크 앞의 생울타리나 덤불이 타오르기 시작할 것 같습니다.이동할 때는 총이 앞이나 옆으로 너무 길어서 운전자, 사수, 지휘관이 총신을 멀리 보이는 나무나 무방비 가로등 기둥 또는 공격적이지 않은 [18]집에 감기지 않도록 지속적으로 경계해야 합니다.

표범과 호랑이는 노르망디에 배치된 2,300대의 독일 전차 중 126대만 차지했고, 나머지는 75mm 셔먼이 침투할 수 있는 4호 전차, 3호 전차 구축함 및 기타 장갑차였습니다.캉과 몽고메리의 작전의 중요성은 독일 기갑부대를 영국군 진지 앞에 고정시켜 미군 부대가 서부로 진출할 수 있도록 함으로써, 영국과 다른 영연방 부대들은 노르망디 전투 동안 배치된 독일 기갑부대의 70% 이상과 엘리트의 절반 이상을 상대해야 한다는 것을 의미했습니다.장비가 잘 갖춰진 무장 친위대 기갑 부대결과적으로 셔먼 반딧불이는 [3]노르망디의 표준 전투 범위에서 표범과 호랑이의 전면 장갑을 안정적으로 관통할 수 있는 영국 육군의 유일한 전차였기 때문에 아마도 영국과 다른 영연방 지휘관들에 의해 가장 가치 있는 전차였을 것입니다.

이 사실은 독일인들에게 눈에 띄지 않았는데, 그들은 이 긴 통 셔먼들이 일반 셔먼들보다 자신들의 중전차에 훨씬 더 큰 위협이 된다는 것을 깨달았고, 독일 전차 승무원들과 대전차포 승무원들은 반딧불이를 [citation needed]먼저 제거하라는 지시를 받았습니다.비슷하게, Firefly 승무원들은 17파운드짜리 총의 독특한 긴 총신이 그들의 Firefly를 표준 Shermans보다 돋보이게 한다는 것을 깨달았고,[19] 그래서 그들은 표적이 될 가능성을 줄이기 위해 그들의 탱크를 위장하려고 시도했습니다.일부 승무원들은 올리브 드랍 총신의 앞면 절반을 아래쪽에 흰색으로 칠하거나 위에 진한 녹색으로 흰색으로 칠하여 총신이 짧은 것처럼 착각하게 했습니다.또 다른 제안은 더 짧은 나무 더미 포를 포탑의 뒤쪽에 장착하여 전방을 가리키도록 하는 것이었지만,[8] 이 전술은 전투에서 사용되지 않은 것으로 보입니다.

제5캐나다기갑사단의 반딧불이가 1945년 4월 17일 네덜란드 에데에서 독일군을 소탕하기 위해 제49(서부 승마)사단 병력을 지원합니다.

반딧불이는 우선순위가 높은 목표임에도 불구하고 표준 셔먼보다 기절할 확률이 통계적으로 낮은 것으로 보이는데, 아마도 긴 [3]통의 위장 효과보다는 그들이 어떻게 고용되었는지에 더 기인했을 것입니다.반딧불이에 대한 높은 가치를 고려할 때, 일반적인 전술은 지휘관들이 전투 전에 전장을 정찰하고, 좋은 감시 위치를 찾는 것이었습니다.전투 동안, 반딧불이는 그 위치에 남아 앞으로 밀고 나갈 때 평범한 셔먼들을 엄호했고, 전진하는 셔먼들에게 발포했을 때 자신을 드러낸 적 탱크를 제거했으며, 표준 셔먼들이 지역을 확보했을 때나 반딧불이가 더 이상 엄호할 수 없을 때만 전진했습니다.마찬가지로, 이동 중에, 부대 지휘관들은 반딧불이가 쓰러질 가능성을 줄이기 위해 후방에 배치하는 경향이 있었습니다.상대적으로 예측할 수 없는 전투의 특성을 고려할 때, 이것이 항상 가능한 것은 아니었고, 반딧불이는 적들을 [citation needed]식별할 수 있는 공개된 장소에서 적들과 교전해야 했습니다.

그럼에도 불구하고, 파이어플라이의 증가된 화력은 많은 가치가 있었고, 많은 전투 동안, 파이어플라이는 4호 전차와 StuG 전차 구축함과 같은 덜 강력한 전차뿐만 아니라 장거리에서 타이거와 팬서를 쓰러뜨리며 그 가치를 증명했습니다.

노레이앙베생

이러한 화력 증가의 한 예는 12 SS 기갑 사단의 12 SS 기갑 연대 제3중대의 공격에 맞서 6월 9일 노레이앙베생을 방어하는 동안 G. K. 헨리 중위의 반딧불이에 의해 보여졌습니다.영국군과 캐나다군을 바다로 몰아내기 위한 더 큰 공세에 대비하여 마을을 점령하기로 결심한 커트 마이어는 3중대의 12명의 표범과 보병에게 노레이를 공격하고 캐나다군을 몰아내라고 명령했습니다.공격은 1300시간에 시작되었고, 팬서들은 총을 발사하기 위해 멈춰서 마을을 향해 전속력으로 질주했습니다.그들은 연합군의 포격에 의해 지상으로 내몰린 보병 지원군을 빠르게 앞질렀습니다.마을에서 1,000m 이내에 캐나다 제6캐나다기갑연대의 9개 표준 셔먼이 진격하는 팬서스의 측면을 향해 사격을 개시했습니다.헨리 중위의 사수인 A 기병.채프먼은 팬서스가 "한 줄로 오리처럼 줄을 설 때"까지 기다렸다가 단 6라운드로 5명의 팬서스를 빠르게 녹아웃시켰습니다.그 공격은 12명의 [20]팬서 중 7명의 손실로 격퇴되었습니다.

틸리쉬르셀레스

1945년 5월 4일, 함부르크에 있는 7 기갑 사단의 셔먼 반딧불

비슷한 사건이 6월 14일 퍼치 작전에서 발생했습니다.제4/7 용기병 근위대의 해리스 병장은 3명의 표준 셔먼과 함께 프랑스 틸리쉬르술 근처의 링게브르 마을을 점령한 후 보병과 함께 방어 진지를 구축했습니다.그의 쌍안경을 통해서, 병장님.해리스는 동쪽에서 진격하는 두 명의 표범을 발견했습니다.그는 800m(870야드)의 사정거리에서 사격을 개시하여 첫 번째 샷으로 선두 팬서를 쓰러뜨리고 두 번째 샷으로 다른 샷을 날렸습니다.마을 반대편의 잘 은폐된 측면 위치로 이동한 그는 서쪽에서 다가오는 또 다른 세 명의 팬더를 발견했습니다.그와 그의 사수 맥킬롭은 3발로 [8]그들을 쓰러뜨렸습니다.

생아이그난데크람스닐

아마도 그들의 가장 유명한 행동에서, 영국과 캐나다 반딧불이는 1944년 8월 8일 토탈라이즈 작전 동안 생 아이냥 드 크라메스닐에서 독일 반격의 중장갑을 물리쳤고, 그 결과 타이거 전차 5대가 파괴되고 공격의 지도자인 유명한 독일 전차 사령관 미하엘 비트만이 사망했습니다.이 전투에는 제1 노샘프턴셔 요먼리 제33기갑여단, 제2캐나다기갑여단, 제144연대 왕립기갑여단, 제33기갑여단, 제1노샘프턴셔 요먼리 제1기갑여단, 제1캐나다기갑여단, 제1캐나다기갑여단, 제1캐나다기갑여단, 제2캐나다기갑여단, B중대가 참여했습니다.그들은 제3중대와 본부중대, 제101SS중전차대대의 타이거 전차 7대를 4호 전차와 StuG IV [3][4][8][21][22][page needed]돌격포로 매복 공격했습니다.제1 노샘프턴셔 여만리의 전차는 1944년 [23][24][page needed][22][page needed]8월 8일 아침 생아이냥 드 크레메스닐의 프랑스 마을에 도착했습니다.B중대가 마을 주변에 머무는 동안 A중대와 C중대는 더 남쪽으로 이동하여 델레 드 라 [25]로케라고 불리는 숲으로 이동했습니다.

C중대는 숲의 동쪽에 위치하고, 힘이 부족한 A중대는 [23][24][25]숲의 서쪽 가장자리에 3번 군단을 배치했습니다.이 위치에서, 그들은 땅의 넓은 부분을 내려다볼 수 있었고 독일 전차들이 킨토 마을에서 나시오날 158번 도로로 진격하는 것을 볼 수 있었습니다.그들은 독일 탱크가 사정권 안에 들어갈 때까지 사격을 계속했습니다.고든 병장의 셔먼 반딧불 (벨리키예 루키 – A 중대의 탱크는 소련의 마을 이름을 따서 명명됨)의 총잡이인 에킨스는 아직 [25]그의 총을 실전에서 발사하지 않았습니다.타이거스가 사정권에 들어감에 따라 12분간 총격전이 시작되어 에킨스는 3번 팀이 [23][24]볼 수 있는 3개의 타이거스를 모두 파괴했습니다.잠시 후 독일군의 주력 반격이 C중대 방향으로 이뤄졌습니다.부상을 입고 이미 반딧불이에서 탈출한 고든 병장보다 적은 편대가 그들을 지원하기 위해 이동했고, 에킨스는 탱크가 타격을 입기 전에 4호 전차를 파괴했고 승무원들은 [25]탈출해야 했습니다.

이탈리아

노르망디 전역이 우선권을 가지고 있었지만, 반딧불이는 이탈리아 전역에서 영국, 영국, 폴란드 부대에서도 두각을 나타냈습니다.이탈리아의 영국 부대들도 미국의 76mm 포 M1과 [citation needed]함께 셔먼을 사용했습니다.

전후 사용

아르헨티나

1962년 "Azulesy Colorados" 반란 중 아르헨티나 반딧불이 두 마리

1947년 아르헨티나 육군은 벨기에에 보관되어 있던 200여 개의 셔먼 반딧불이를 포함한 여분의 무기를 구입했고, 1948년부터 사용되었습니다.1959년부터 150대의 반딧불이 Mk.V는 신뢰성 향상을 위해 원래의 크라이슬러 A57 엔진을 포드 GAA V8로 대체했습니다.[26]지역 분쟁의 증가로 인해, 반딧불이는 새로운 총 (프랑스 CN-105-57에서 파생된)과 새로운 엔진 (프랑스 디젤 포야우드 520/V8-S2)을 포함하는 "셔먼 레포텐시아도" 표준으로 업그레이드되었습니다; 첫 번째 유닛은 1978년 [27]1월에 통합되었습니다.

파라과이

1971년 아르헨티나 육군은 파라과이 육군에 3개의 개량된 반딧불이를 양도했습니다; 이것들은 1988년에 최근 해체된 [28]3개의 "셔먼 레포텐시아도스"로 교환되었습니다.

연산자

제2차 세계 대전

1944년 이탈리아 남아프리카 공화국 프리토리아 연대의 반딧불 탱크
영국

북서유럽

이탈리아

(제7기갑여단과 제9기갑여단은 반딧불이를 사용하지 않은 것으로 보입니다.)

Canada 캐나다
뉴질랜드
폴란드
남아프리카 공화국

전후

아르헨티나
  • 아르헨티나 육군은 1947년에 200대 이상을 구입하여 1970년대 중반까지 운용했습니다.
벨기에
이탈리아
레바논
  • 레바논 육군은 1949년 이탈리아가 판매한 16대의 반딧불이 탱크를 고철로 받았습니다.그들 중 두 명은 1976년에 알-무라비툰 민병대에 넘겨졌습니다.
네덜란드
파라과이
  • 1971년 아르헨티나로부터 3개의 기증을 받았습니다.

생존 차량

영국 보빙턴의 탱크 박물관에는 셔먼 [29]VC가 있습니다.

참고 항목

레퍼런스

메모들

  1. ^ 미국이 설계한 탱크는 포병을 오른쪽에 배치하고 적재함을 왼쪽에 배치합니다.영국의 관행은 정반대였습니다.
  2. ^ 다양한 마크에 대한 자세한 설명은 렌드 리스 셔먼 탱크 #영국 명명법 참조
  3. ^ 영국 "탱크 여단"은 처칠을 갖추고 있었습니다.

인용문

  1. ^ Hunnicutt, R. (1978). Sherman: A History of the American Medium Tank. San Rafeal: Taurus Enterprises. p. 550. ISBN 978-0-89141-080-5.
  2. ^ Milner, Marc, (2014) 캔자스 대학 출판부, 팬저 중단 1.
  3. ^ a b c d e f g h i j k J. 버클리 (2004)[page needed]
  4. ^ a b c d e 플레처 (2008)
  5. ^ Fletcher (2008), 10페이지
  6. ^ Fletcher (2008), 11-12페이지
  7. ^ Fletcher (2008), 13페이지
  8. ^ a b c d e f g h i 하트(2007),[page needed]
  9. ^ Fletcher (2008), 14페이지
  10. ^ 잘로그라, 스티븐장갑 썬더볼트 – 2차 세계대전 당시 미군 셔먼입니다.Stackpole Books, 2008 페이지 133.
  11. ^ Bird, Lorrin Rexford; Livingston, Robert D. (2001). WWII Ballistics: Armor and Gunnery. Overmatch Press. p. 60.
  12. ^ Fletcher (2008), 페이지 19.
  13. ^ Fletcher (2008), 페이지 6
  14. ^ Skaarup, Harold (2011). "Ironsides": Canadian Armoured Fighting Vehicle Museums and Monuments. iUniverse.com. p. 78. ISBN 978-1462034642.
  15. ^ a b 헤이워드 (2001), 20페이지
  16. ^ Ness (2002), 22페이지
  17. ^ 헤이워드 (2001), 21페이지
  18. ^ Tout (1989), 130페이지
  19. ^ Fletcher (2008).
  20. ^ 밀너 (2014), 5.
  21. ^ 리드 (2005), 414페이지
  22. ^ a b Tout (1998)
  23. ^ a b c 리드 (2005),[page needed]
  24. ^ a b c Tout (2007),[page needed]
  25. ^ a b c d 하트 (2007), 페이지 52-69
  26. ^ 시칼레시 & 비앙우치 (2018), 4-8페이지, 16-17페이지
  27. ^ 시칼레시 & 비앙우치 (2018), 16-17페이지, 29-30페이지
  28. ^ 시칼레시 & 비앙우치 (2018), 38페이지
  29. ^ 살아남은 팬저

서지학

진일보한 내용

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 셔먼 파이어플라이와 관련된 미디어가 있습니다.