보급부

Ministry of Supply
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공급부(MoS)는 1939년 영국 정부의 부서로, 공급부 장관이 이끄는 3개 군 모두에 대한 장비 공급을 조정하기 위해 설립되었다.그러나 항공기의 생산은 별도의 부처가 담당했고 해군성은 영국 [1]해군에 공급하는 책임을 유지했다.전쟁 기간 동안 MoS는 런던 스트랜드에 있는 Shell Mex House에 근거지를 두고 있었습니다.

보급부는 [2]또한 1939년에 모든 육군 연구 시설을 인수했다.항공기 생산부는 1946년에 폐지되었고, MoS는 관련 연구 기관을 포함한 항공기에 대한 책임을 인계받았다.같은 해, 핵폭탄 개발 프로그램을 포함한 핵무기에 대한 책임도 증가했다.

보급부는 1959년 말에 폐지되었고 그 책임은 항공부, 육군부, 항공부로 넘어갔다.후자의 두 부처는 나중에 국방부를 만들기 위해 해군부와 합병되었다.

보급부는 레인보우 코드 지정 제도를 도입했다.이 할당은 두 단어로 이루어진 코드네임을 투영합니다.첫 번째 단어는 색상이고 두 번째 단어는 명사입니다.그 결과, 수많은 핵무기를 포함한 비밀 무기 프로젝트에는 그린 치즈, 블루 슬러그, 레드 더스터와 같은 가벼운 이름이 붙여졌다.

제2차 세계 대전

왕실 무기 공장

주요 기사:왕립 무기 공장

보급부는 폭발물과 추진제를 생산하고 탄약을 채우고 총과 소총을 만드는 왕립 무기 공장의 건설과 운영을 담당했다.그러나, 공사부 및/또는 민간 건축 도급업자는 공사 중에 대리인 역할을 했습니다.

국방부는 탱크와 다른 기갑 전투차량의 공급도 담당했다.롤스로이스의 W. A. 로보탐은 1941년 11월 국방부 탱크 설계 수석 엔지니어로 임명되었다.그는 1942년 미국으로 탱크 임무를 떠났다.Ivy Bridge House의 탱크 디자인 부서의 기술자 대부분은 전쟁 초기에 채용되었으며, 산업 디자인 팀에 조언할 경험이 있는 사람은 거의 없었습니다.그들은 "엄청난 수"의 프로젝트에 분산되어 있었고, 육군 참모진의 명확한 지시가 없었기 때문에, 그들의 요구 사항에 대한 명확한 개념이 없었다.문제의 보고에 대한 부처의 대답은 "전령을 쏘는 것"이었다.Robotham이 상대하고 있던 업계 외부인들은 그가 "내일 떠날 것"이라는 태도를 취했고, 그는 1943년 8월에 사임했다.그는 전쟁이 [3]끝나기 전에는 어떤 개선도 실현되지 않을 것이라고 생각했다.

에드워드 브리쉬는 [4]1942년부터 탱크 디자인 학과에서 일했다.

탱크는 민간 무기, 엔지니어링 및 제조 회사, 예를 들어 버밍엄 철도 객차와 왜건 회사, 스태퍼드 워크스의 잉글리시 일렉트릭, 레이랜드 자동차, 너필드 기계화, Vauxhall 모터스 및 비커스 암스트롱스에 의해 설계 [5]및 제작되었습니다.

대리점 공장

공급성은 노벨산업 등 민간기업이 대행하는 '대리점 공장'도 대거 건설하도록 주선했다.이것들은 왕실 무기 공장과 비슷했지만, 그 조직의 일부가 아니었다.

보급성

참고 항목: 밸리, M.S. Factory

노동력 공급

이들 공장의 노동력은 노동부에서 충원했지만 공급부도 담당했다.전쟁 중반부터 공급부는 항공기 생산부와 노동력을 놓고 직접 경쟁했고, 두 기관은 합의에 도달해야 했다.전쟁이 끝나갈 무렵, 보급성은 그들이 항공기 생산부로 이전할 수 있도록 노동력을 방출했다.

연구기관

제2차 세계대전 초기부터, 육군 연구소는 보급성의 관리하에 놓였다.MoS를 통해, 군 요건과 공무원, 산업 및 학계의 과학자와 엔지니어 사이의 필수적인 연결이 이루어졌다(많은 학자들이 임시로 공무원으로 채용되었다).예를 들어 다음과 같습니다.

  • Christchurch의 Experimental Bridging Establishment(나중에 MEXE의 일부가 됨)
  • 1942년부터 크라이스트처치 실험철거시설(나중에 MEXE의 일부가 됨)
  • 1942년부터 크라이스트처치 실험 터널링 시설
  • 전투 차량 인증 기관(FVPE), Chertsey
  • 포트 할스테드의 발사체 개발 시설(1940년 카디건셔 애버스포스로 이전, 1945년까지 남아 있음)
  • 레이더 개발에 중요한 Malvern의 전기통신 연구 기관
  • 바퀴 달린 자동차 실험 시설(WVEE), Farnborough 1942, 1943년부터 Churtsey

게다가 네덜란드 국방화학연구소는 독일의 네덜란드 점령에서 벗어났다.1940년 5월 14일 기록 보관소와 주요 요원들은 런던으로 이동했다."Centraal Laboratorium, afdeling Londen"(런던 중앙 연구소, 런던 부서 중앙 연구소)이 설립되었고, 한편으로는 네덜란드 당국의 감독 하에 있었고, 다른 한편으로는 주택과 [6]자재를 제공하는 공급부 산하였다.

전후 보급부

범위 확대

전후 MoS는 제2차 세계대전 후 1946년 4월 1일 옛 보급부와 항공기 생산부가 합병하여 만들어졌다.새 부서의 기능과 책임은 이전 부서와 기본적으로 동일했다.

핵무기

같은 해 말, MOS는 핵무기 연구의 책임을 떠맡았다.로드 포털은 생산 통제관(원자력)으로 임명되었고, 1950년 포트 할스테드의 고폭약 연구 기관은 윌리엄 페니를 초대 책임자로 하여 원자력 무기 연구 기관([7]AWRE)으로 개명되었다.

원자력에 관한 연구 기능은 1954년 영국 원자력청이 설립되면서 폐지되었지만, 공급부는 원자무기의 관리에 대한 책임을 지고 있었다.AWRE는 1955년 포트 할스테드에서 올더마스턴으로 이전했다.

전후 연구 기관

전쟁 직후 항공연구기관들이 MoS 통제하에 있는 군 연구기관들과 합류했고, 냉전시대에는 새로운 연구기관들이 개발되었다.MoS 연구기관(상기에 언급된 HERE 및 AWRE 외에)에는 다음과 같은 것이 있습니다.

  • 1945년부터 Boscombe Down의 항공기 및 무기 실험 시설(AAEEE)
  • 의류 및 상점 시험 설립(CSE)은 1948년 웨스트바이플릿에서 결성되었다
  • 1948년 판버러에서 의복 및 장비생리학연구소(CEPRE)가 설립되었다
  • 의류 및 상점 실험 설립(CSEE)은 1955년 CSE와 CEPRE를 합병하여 웨스트 바이플릿에서 결성되었다.
  • 폭발물연구개발기구(ERDE)는 1945년 월섬 사원에서 설립되었다
  • 바퀴 달린 차량 실험 기관과 전투 차량 인증 기관으로부터 1952년에 설립된 Chertsey의 전투 차량 연구 개발 기관(FVRDE)
  • 1945년 Westcott에서 결성된 유도 발사체 기구(1946년 RAE의 일부가 되어 로켓 추진 기구로 개명)
  • 해상항공실험시설(MAEE)은 1945년 헬렌스버그에서 펠릭스토우(Felixstowe)로 이전한 뒤 보급부 산하에 들어가 1956년 폐쇄됐다.
  • 크라이스트처치에 있는 군사공학실험시설(MEXE)은 1946년에 설립되었다.
  • Farnborough의 왕립 항공기 설립(RAE)(1946년의 RAE Bedford와 1947년의 RAE Aversporth 모두)
  • 1945년에 설립된 Harlow and Baldock의 Services Electronics Research Laboratory(SERL)
  • 1948년 설립된 크라이스트처치 신호연구개발기관
  • 1953년 레이더연구소와 합병하여 레이더연구소가 되었고, 1957년부터 왕립레이더기관으로 개칭하였다

1959년 서비스 부문 공급 명령에 의한 공급부 폐쇄

그 법안은부 공급을 폐지할 1211월 1959[8]그때부 항공의 민간 및 군사 항공 이익을 돌보기 위해서 만들어진 것에 통과되었다.에 따라 군수성과 개명했다는 전송 및 민간 항공에 항공 관심사를 인수한부의 항공, 이 가능해 본 후 둘 다 시민과 군사 항공 이익( 가로질러 육군, 해군과 영국 공군)뿐만 아니라 유도 미사일, 레이더, 핵무기와 탄약을 돕기 위해 항공기를.각군 상호 조달을 포함한 다른 조달 기능의 대부분은 새로운 부는 항공의 육군부로 이관되었다.그 항공성. 그것은 교육부가 항공기 생산의 1940년과 군수성에 1946년에서 전송된으로 이동되었다 조달 능력(항공기를 제외하고)을 되찾았다.비록 그들의 항공기 현재부 항공을 통해 공급하는 Admiralty의 조달 능력을 크게 영향을 받지 않았던.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ 혼비(1958년)
  2. ^ "군사 Establishments과 과학 기술의", 포르만, 폴, Sánchez-Ron, 호세 마누엘(편집자들), 스프링거 과학&비즈니스 미디어 1996,. ISBN978-1-4020-0250-2
  3. ^ Robotham 1970년,를 대신하여 서명함. 139–141, 188.
  4. ^ 에드워드 Brisch, R.S.Geoghegan, 생산 공학 저널의 기관에"간소화와 표준화 자동화를 위하여"36(9), 9월, 571-582:페이지의 주 제571절 보vol..
  5. ^ 로보탐 1970, 136-152페이지.
  6. ^ "History: Rijswijk and IJpenburg - Museum Waalsdorp". Archived from the original on 19 October 2019.
  7. ^ 아놀드(2001), 제4장: 영국은 무엇을 해야 하는가?
  8. ^ 핸사드 토론, 1959년 11월 12일 제613권 cc657-75

참고 문헌