SS베이치모

SS Baychimo
SS Baychimo, 1931
SS 베이치모, 1931년
역사
독일.
이름SS 융게르마넬프벤
소유자발티스체 리데레이 GmbH, 함부르크
빌더린드홀름엔스 메카니스카 베르크스타드 A/B, 스웨덴 고텐부르크
야드 번호420
시작됨1914
운명전쟁 배상으로서 영국에.
역사
영국
이름SS베이치모
소유자허드슨 베이 컴퍼니
획득한1921
홈포트스코틀랜드 아르드로산
운명버려지고 잃어버린 1931년; 마지막으로 본 1969년
일반적 특성
유형화물선
톤수1322톤
길이230피트(70.1m)
추진삼중 팽창 증기 엔진
속도10노트(19km/h; 12mph)

SS베이치모는 1914년 스웨덴에서 건조되고 허드슨 베이 컴퍼니 소유의 강철로 된 1,322톤의 화물선으로, 캐나다 북서부 영토 빅토리아 섬 연안에 있는 이누이트 정착촌의 펠트 공급품을 거래하는 데 사용되었다. 그녀는 알래스카 해안을 따라 주목할 만한 유령선이 되었고, 1931년에 버려졌고 1969년에 마지막으로 목격될 때까지 그 이후로도 수없이 목격되었다.

초기 역사

베이치모는 1914년 스웨덴 고텐부르크의 린드홀름 조선소(린드홀름 메카니스카 베르크스타드 A/B)가 함부르크의 발티스체 리데레이 그엠브H를 위해 엥거마넬프(야드 420호)로 출범했다.[1] 그녀는 길이가 230피트(70.1m)로, 3중 팽창 증기 엔진에 의해 구동되었고, 속도는 10kn(19km/h; 12mph)이었다. 엥게르마넬프는 제1차 세계대전까지 함부르크와 스웨덴을 오가는 교역로에 사용되었다. 제1차 세계 대전 후 그녀는 독일에 의해 선적 손실에 대한 배상금의 일부로 영국으로 넘겨졌고 1921년 허드슨 베이 회사에 의해 인수되었다. 베이치모라는 이름을 바꾸고 스코틀랜드 아르드로산에 본부를 둔 그녀는 캐나다 북부 해안을 따라 교역소를 방문하고 공을 수집하는 등 9번의 성공적인 항해를 마쳤다.

포기

1931년 10월 1일, 트레이딩 런이 끝나고 모피 화물을 적재한 베이치모는 팩 얼음 속에 갇히게 되었다. 선원들은 이틀 동안 피신하기 위해 반 마일 이상의 얼음을 타고 배로 마을로 이동하면서 잠시 배를 버렸지만, 선원들이 돌아올 무렵에는 배는 얼음에서 벗어나 있었다. 배는 10월 8일에 다시, 이번에는 더욱 철저하게, 10월 15일에 허드슨 베이 컴퍼니에서 항공기를 보내 22명의 선원을 회수했다. 15명의 선원들은 필요시 겨울을 기다릴 생각으로 뒤에 남아 있었고, 그들은 어느 정도 떨어진 곳에 나무로 된 대피소를 건설했다. 11월 24일 강력한 눈보라가 몰아쳤으며, 그 눈보라가 잦아들자 베이치모의 흔적은 보이지 않았다; 선장은 그녀가 폭풍에 부서져서 가라앉았을 것이라고 결론지었다. 그러나 며칠 후, 이누이트 물개 사냥꾼은 그들에게 그들이 있는 위치에서 약 45 mi (72 km) 떨어진 곳에 있는 베이치모를 보았다고 알렸다. 15명의 선원들은 계속해서 그 배를 추적했고, 그 배가 겨울에 살아남을 것 같지 않다고 판단하여, 항공[2] 운송을 위해 가장 값진 모피를 회수했다. 베이치모는 버려졌다.

유령선

베이치모는 가라앉지 않았고, 그 후 수십 년 동안 그 배의 수많은 목격담이 있었다. 사람들은 간신히 몇 번이나 그녀를 탑승시켰지만, 그때마다 그들은 배를 인양할 수 있는 자격이 없거나 악천후로 인해 쫓겨났다. 베이치모를 마지막으로 목격했다는 기록은 이누이트가 버려진 지 38년 후인 1969년이었다. 그녀는 알래스카 북서쪽 해안의 추크치 해의 포인트 바로와 아이스 곶 사이의 보포트 해의 팩 얼음 속에 빠르게 갇혀 있었다.[citation needed] 베이치모의 궁극적인 운명은 알려지지 않았으며 침몰한 것으로 추정된다.

목격담

  • 1931년 11월 24일 베이치모가 사라진 지 며칠 후, 그녀가 실종된 곳에서 남쪽으로 45mi(72km) 떨어진 곳에서 배가 발견되었으나, 다시 얼음으로 뒤덮였다.
  • 몇 달 후, 그녀는 다시 발견되었지만 동쪽으로 약 300 mi (480 km) 떨어진 곳에서 발견되었다.
  • 이듬해 3월, 개썰매팀과 함께 누메로 여행하는 남자 레슬리 멜빈에 의해 그녀는 해안 근처에 평화롭게 떠 있는 것이 목격되었다.
  • 그로부터 몇 달 후, 그녀는 한 기획사의 눈에 띄었다.
  • 1933년 3월, 그녀는 탑승한 이뇨피아트 일당에 의해 발견되었고 기이한 폭풍에 의해 10일 동안 배에 갇혔다.
  • 1933년 8월 허드슨 베이 컴퍼니는 그녀가 아직 떠내려가고 있지만, 인양하기에는 너무 먼 바다였다고 들었다.[3]
  • 1934년 7월, 그녀는 스쿠너에 탑승한 탐험가들에 의해 탑승했다.
  • 1935년 9월, 그녀는 알래스카 해안에서 목격되었다.
  • 1939년 11월, 그녀는 그녀를 구출하고 싶어 휴 폴슨 선장의 승선했지만, 살얼음판이 끼어들어 선장은 그녀를 버려야만 했다.
  • 1939년 이후, 그녀는 혼자 떠다니고 승무원 없이 떠다니는 것이 수없이 목격되었지만, 항상 포획을 피했다.
  • 1962년 3월, 그녀는 이누이트 그룹에 의해 보포트 해안을 따라 항해하는 것이 목격되었다.
  • 그녀는 버려진 지 38년 만인 1969년 얼음팩에 얼어 숨진 채 발견됐다. 이것은 베이치모의 마지막 목격이다.
  • 2006년 알래스카 정부는 '북극의 유령선'의 미스터리를 풀고, 아직 수면이 됐든 해저에 있든 베이치모를 위치시키는 프로젝트를 시작했다. 그녀는 아직 발견되지 않았다.

교육에서

선박에 관한 기사인 "알라스카의 유령선"은 교과서 은하계에 인쇄되었다(Houghton Mifflin: Boston, 1971년, 1974년 페이지 180).

참조

메모들
  1. ^ "Ghost Ships: The SS Baychimo". 11 October 2019.
  2. ^ "Aeronautics: Flights & Flyers". Time Magazine. Time Inc. February 29, 1932. Archived from the original on December 24, 2007. Retrieved January 4, 2011.
  3. ^ Dalton, Anthony; James Delgado (2006). Baychimo: Arctic Ghost Ship. Heritage House Publishing Co. p. 26. ISBN 978-1-894974-14-1. Retrieved January 4, 2011.
참고 문헌 목록

추가 읽기

  • 달튼, 앤서니, 베이치모: 북극 유령선, 헤리티지 하우스, 2006, ISBN 1-894974-14-X
  • 질링엄, 도널드 W, 우미악!, 박물관 출판부, 1955년