SS 엠파이어 엘가

SS Empire Elgar
역사
이름
  • 엠파이어 엘가(1942-47)
  • 바다 민스트렐(1947-51)
  • 마란델라스(1951-56)
  • 에드워드 얀센(1956-60)
  • 슬리탄(1960~61)
  • 피린 (1961년-65년)
주인님.
  • 전쟁교통부(1942-45년)
  • 교통부(1945-47)
  • 도버 내비게이션 주식회사(1947-51)
  • 드레이튼 스팀십 주식회사(1951-56)
  • 아이 얀센(1956-60)
  • Skibs A/S Katlander(1960–61)
  • 항법 해상 불가레(1961-65)
연산자
  • 도버 네비게이션 주식회사 (1942–51)
  • 드레이튼 스팀십 주식회사(1951-56)
  • 아이 얀센(1956-60)
  • Skibs A/S Katlander(1960–61)
  • 항법 해상 불가레(1961-65)
등록항
  • United Kingdom 웨스트하틀풀, 영국 (1942–47)
  • United Kingdom 런던(1947-51)
  • United Kingdom 뉴캐슬 온 타이네(1951-56)
  • Norway 베르겐, 노르웨이 (1956-61년)
  • Bulgaria 불가리아 바르나(1961~65)
빌더윌리엄 그레이 주식회사
시작됨1942년 2월 17일
완료된1942년 4월
처녀항해1942년 5월 2일
식별
  • 영국 공식 번호 168938 (1942-56)
  • 코드 레터 BDRL(1942-56)
  • ICS Bravo.svgICS Delta.svgICS Romeo.svgICS Lima.svg
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형헤비 리프트 배
톤수
길이315ft 4인치(96.11m)
빔46피트 5인치(14.15m)
드라우트20ft 10+3⁄4 인치(6.369 m)
깊이23ft 0인치(7.01m)
설치된 전원NHP 269
추진삼중 팽창 증기 엔진
크루27 + 9 DMS 포병(엘가르 제국)

엠파이어 엘가(Empire Elgar)는 1942년 윌리엄 그레이 & 코(West Hartlepool) 웨스트 하틀풀(Co Durham) 영국 전운부(MoWT)를 위해 건조된 2,847 GRT 중형 리프트 선박이다.제2차 세계 대전 동안, 그녀는 북극 호송차에서 복무했다.1947년, 그녀는 상인으로 팔려갔고, 시 민스트렐로 개명했다.1951년 추가 판매로 그녀는 마란델라스로 이름을 바꾸었다.1956년 그녀는 노르웨이 회사에 매각되어 에드워드 얀센으로 개명하였다.1960년에 추가 판매로 그녀는 슬리탄으로 개명했다.1961년 불가리아 회사에 매각되어 피린(불가리아어: прн)으로 개명하였다.그녀는 유고슬라비아의 스플릿에서 폐기될 때까지 복무했다.

설명

이 배는 1942년 윌리엄 그레이 & 코퍼레이션, 웨스트 하틀풀, 코 더럼에 의해 건조되었다.[1]

그 배의 길이는 315피트 4인치(96.11m)였고, 빔은 46피트 5인치(14.15m)이었다.그녀의 깊이는 23피트 0인치(7.01m)이고, 20피트 10인치+3⁄4 인치(6.369m)이다.[2]

이 배는 269 nhp 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 실린더는 20인치(51cm), 31인치(79cm), 직경 55인치(140cm)에 39인치(99cm) 스트로크였다.이 엔진은 웨스트하틀풀의 Central Marine Engine Works에 의해 만들어졌다.[2]

역사

제2차 세계 대전

엠파이어 엘가르는 1942년 2월 17일에 발사되어 4월에 완공되었다.[1]영국 공식 번호 168938과 코드 레터 BDRL이 할당되었다.그녀의 등기항은 웨스트하틀풀이었고 그녀는 도버네비게이션 주식회사의 관리하에 있었다.[2]그녀는 27명의 대원들과 9명의 DEMS 포수들을 가지고 있었다.[3]

엘가르 제국은 1942년 4월 18일 요크셔의 미들즈브러에 도착했다.[4]그녀는 전쟁 마테리엘 화물을 적재한 뒤 5월 2일 처녀항해를 했으며,[4] 그날 에식스주 사우스엔드를 출발해 5월 4일 파이프의 메틸에 도착한 호송 FN 697에 합류했다.[3][5]이어 5월 6일 출발해 9일 아질셔 주 오반(Oban)에 도착한 호송 EN 81에 합류했다.[6]그녀는 5월 8일 로흐 에우에서 호송차를 출발하여 이날 출발하여 5월 12일 아이슬란드 레이캬비크에 도착한 호송 UR 23에 합류했다.[4][7]엠파이어 엘가르는 5월 21일에 출발한 호위함 PQ 16의 멤버였다.[8]5월 24일, 이 호송차는 블롬&보스 하 139 정찰기에 의해 목격되었다.호송차는 앞으로 6일 동안 항공 감시 하에 있을 예정이었다.지난 5월 25일 호송차를 폭파하려는 시도가 있었지만, 타격이 없었다.이것은 두 번째 공격이 뒤따랐고, 또한 성공하지 못했다.그날 저녁 세 번째 공격이 있을 때, CAM 선박인 엠파이어 로렌스는 그녀의 호커해 허리케인을 발사했지만, 조종사는 Junkers Ju 88s 5대를 공격하던 중 부상을 입었고, 이 중 한 대는 격추되었고 다른 한 대는 파손되었다.조종사는 탈출했고 그의 비행기는 바다에 추락했다.Elgar 제국의 DEMS 포수들이 두 대의 항공기를 파손시켰고, 한 대는 아마 파괴되었을 것이다.공격은 다음날까지 계속되었다.백해 입구에 이르자 얼음으로 인해 진척 속도가 느려졌다.제빙기 두 대가 통로를 뚫어야 했다.[3]PQ16은 5월 30일 소련 무르만스크에 도착했다.[8]엠파이어 엘가르의 목적지는 아칸젤스크였다.그녀는 새로운 부두가 건설되고 있는 마을에서 약 5해리 떨어진 드비나 만에 정박했다.[3]

그녀의 승무원 중에는 에이블 시펜 조지 키치너 패터슨과 해리 스미스, 그리고 모리스 이르빈 경관이 있었다.[3]패터슨과 스미스는 대영제국 훈장을, 어빈은 엠파이어 엘가르가 공격을 받는 동안 그들의 행동으로 MBE를 받았다.이것들은 1943년 7월 30일에 가제트되었다.[9]

그 배는 6일 동안 거의 연속적으로 잠수함과 공중에서 공격을 받은 호위함을 타고 항해했지만, 그 배는 살아남아 안전하게 도착했다.호송차가 통과하는 동안 배는 훌륭한 방어를 했다.적기에 많은 타격을 입혔고, 한 번은 3대의 비행기에 불이 붙었고, 한 대는 바다로 추락하는 것이 목격되었다.적 잠수함을 들이받으려는 시도가 있었고, 비록 이것은 성공하지 못했지만, 배의 정확한 화재는 적군을 물 속에 잠기게 했다.

제2 장교는 배의 군너리 장교였으며, 그의 용기와 기술, 리더십은 적어도 하나의 적기가 파괴될 가능성이 있고 다른 사람들에게 심각한 피해를 초래하는 훌륭한 방어에 주로 책임이 있었다.

유능한 수병 패터슨과 스미스는 포에서 훌륭한 일을 했고 그들의 용기와 냉정함, 그리고 불의 정확성으로 인해 배가 당한 많은 공격을 물리치는 데 성공했다.

엠파이어 엘가르는 호위함 PQ 16과 함께 도착한 다른 배에서 무거운 전쟁 상점(로코모티브, 탱크, 항공기)을 내릴 수 있는 데릭을 갖추고 있었다. 그녀의 화물 중에는 탱크도 있었다.일단 그녀가 화물을 내렸을 때, 엠파이어 엘가르는 다른 배들의 화물을 그녀의 손에 맡기고, 부두 쪽으로 돌아온 다음, 옮겨진 화물을 뭍에 올려놓았다.그녀는 불운한 운명의 호위함 PQ 17의 생존자들을 하역하는 것을 도왔다. 9월에 엘가르 제국은 화염병에게 명령을 받았다.호송차에서 타고 온 5척의 배가 모래톱에 좌초되었고 그녀는 배를 다시 끌어올리기 위해 그들의 화물을 내려주도록 보내졌다.엠파이어 엘가르는 짐을 내리기 위해 아크엔젤스크로 돌아왔다.그 후 그녀는 무르만스크에게 엠파이어 바드를 구하라는 명령을 받았다.러시아산 석탄의 품질이 좋지 않아 550해리(1,020km)의 항해가 24시간 걸린다.[10]무르만스크에 도착하자마자, 그 항구가 이전 3일 동안 공격을 받고 있었다는 것이 밝혀졌다.무르만스크는 독일군이 불과 102km 떨어진 55해리 비행장을 소유하고 있어 거의 끊임없는 공격을 받았다.12월, 호송차가 무르만스크 지역에 도착했다.엠파이어 엘가르는 드비나 강을 따라 항행하여 제트기가 해군 기지와 비행장에 서비스를 제공하는 곳으로 갔다.그녀는 12월 29일 무르만스크로 귀환한 미국 자유선 J. L. M. 커리호에서 항공기의 화물을 하역했다.[11]1943년 1월 3일 JW 51B 호송대가 콜라 입구에 도착했다.[12]엠파이어 엘가르는 무르만스크에 도착하는 배들을 하역하는데 도움을 주었다. 비록 이것은 그녀의 윈치에 문제가 있어서 지연되었다.[11]

엘가르 제국은 1944년 8월까지 소련에 남아 있었다.그녀는 8월 28일 Kola 입구를 출발해 9월 5일 Loch Ewe에 도착한 Crowt RA 59A의 멤버였다.그녀는 195톤(218톤)의 탄약을 싣고 미들로디언의 레이스로 향했고 그곳에서 추가 지시를 받을 예정이었다.[13]그녀는 WN 630 호송차에 합류했고, 9월 7일에 출발하여 이틀 후에 메틸에 도착했다.[14]

엠파이어 엘가르는 10월 29일 메틸을 출발하여 다음 5개월 동안 다양한 FN과 FS 수송선을 타고 메틸과 사우스엔드 사이를 항해하며 보냈다.그녀는 12월 12일부터 15일까지, 코 더럼의 선덜랜드, 1945년 12월 27일부터 1월 5일까지 타이네 강을 방문했고, 1월 31일부터 13일까지 다시 방문했다.그녀는 2월 21일 메틸에 도착한 [4]FN 1638 호위대의 일원으로 2월 19일 사우스엔드를 출발했다.엠파이어 엘가르는 2월 20일 노퍽주 그레이트 야머스에서 호송차를 떠났다.[15]그녀는 다음날 출항하여 그날 사우스엔드를 출발해 2월 23일 메틸에 도착한 호송 FN 1640에 합류했다.[4][16]그녀는 2월 22일 타이네에서 호송차를 떠났다.[4]

엘가르 제국은 3월 7일 노섬벌랜드 블라이스를 향해 항해했고, 그날 늦게 도착했다.그녀는 3월 10일 출발하여 전날 사우스엔드를 출발해 3월 11일 메틸에 도착한 호송 FN 1656에 합류했다.[4][17]그녀는 3월 13일에 출발하여 이틀 후에 로치 에베에 도착한 EN 480호에 합류했다.[4]엠파이어 엘가르는 3월 15일 출발하여 3월 20일 레이캬비크에 도착한 호송 UR 157의 일원이었습니다.[18]그녀는 4월 2일에 타이네로 출발하여, 4월 11일에 호송차 RU 158, WN 684, FS 1780을 타고 도착했다.그녀는 전날 사우스엔드를 출발해 23일 메틸에 도착한 FN 1693 호와 합류해 4월 22일 출발했다.[4][19]레이캬비크는 EN 488과 UR 161을 통해 5월 1일에 도착했다.[4]

전후

엠파이어 엘가르는 1945년 5월 22일 레이캬비크를 출발하여 5월 27일 벨파스트 러프에 도착한 호송 RU 163의 일원이었다.그녀는 대구 간유 화물을 운반하고 있었다.[20]그 후 그녀는 다음날 도착하여 스털링셔의 그란지머스로 항해했다.엠파이어 엘가르는 6월 1일 요크셔 주 헐로 출발하여 이틀 후에 도착했다.그녀는 6월 22일에 Lancashire의 리버풀로 항해했고, 6월 26일에 도착했고 7월 3일에 런던으로 떠났고, 7월 6일에 도착했다.그녀는 7월 20일 리버풀로 떠났고, 4일 후에 도착했다.[4]

1947년 엠파이어 엘가르는 그녀의 매니저들에게 팔렸다.그녀는 시 민스트렐로 개명되었다.1951년 타이네를 거쳐 뉴캐슬의 드레이튼 스팀십 주식회사에 매각되어 마란델라스로 개명하였다.[1]

1956년 마란델라스는 노르웨이 베르겐의 아이 얀센에 매각되어 에드워드 얀센으로 개명하였다.그녀는 1960년에 스키브스 A/S 캣랜더에게 팔렸고 슬리탄으로 이름을 바꾸었다.1961년 불가리아 정부 소유의 항법해사불가레(Navigation Marine Bulgare), 바르나(Varna)에 매각되어 피린(Pirin)으로 개명하였다.그녀는 1965년까지 재임했고, 10월 1일 유고슬라비아 스플릿에 도착해 폐기 처분했다.[1]

참조

  1. ^ a b c d Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 14 August 2011.
  3. ^ a b c d e Kilby, Ron (5 March 2004). "PQ 16 - Chapter 1". BBC People's War. Retrieved 14 August 2011.
  4. ^ a b c d e f g h i j k "EMPIRE EAGLE". Convoyweb. Retrieved 11 August 2011.
  5. ^ "Convoy FN.697". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  6. ^ "ConvoyEN.81 (Series 2)". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  7. ^ "CONVOY UR 23". Warsailors. Retrieved 14 August 2011.
  8. ^ a b "Convoy PQ.16". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  9. ^ "No. 36115". The London Gazette (Supplement). 30 July 1943. p. 3482.
  10. ^ Kilby, Ron (5 March 2004). "PQ 16 - Chapter 2". BBC People's War. Retrieved 14 August 2011.
  11. ^ a b Kilby, Ron (5 March 2004). "PQ 16 - Chapter 3". BBC People's War. Retrieved 14 August 2011.
  12. ^ "Convoy JW.51B". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  13. ^ "CONVOY RA 59A". Warsailors. Retrieved 14 August 2011.
  14. ^ "Convoy WN.630". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  15. ^ "Convoy FN.1638 = Convoy FN.38 / Phase 17". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  16. ^ "Convoy FN.1640 = Convoy FN.40 / Phase 17". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  17. ^ "Convoy FN.1656 = Convoy FN.56 / Phase 17". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  18. ^ "Convoy UR.157". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  19. ^ "Convoy FN.1693 = Convoy FN.93 / Phase 17". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.
  20. ^ "Convoy RU.163". Convoyweb. Retrieved 14 August 2011.