USS S-28 (SS-133)

USS S-28 (SS-133)
USS S-28 (SS-133).jpg
USS S-28, 1943년 6월 24일 워싱턴 브레머턴 푸겟 사운드 네이비 야드에서 재장착을 마친 뒤.
역사
미국
이름USS S-28
빌더베들레헴 조선공사
눕다1919년 4월 16일
시작됨1922년 9월 20일
후원자:윌리엄 R 부인먼로
커미셔닝됨1923년 12월 13일
운명원인 미상실, 1944년 7월 4일
일반적 특성
클래스 및 유형S급 잠수함을
변위
  • 854톤(868t)이 수면 위로 떠올랐다.
  • 1,062톤 (1,079 t)의 수몰
길이219피트 3인치(66.83m)
빔20피트 8인치(6.30m)
초안15ft 11인치(4.85m)
속도
  • 14.5kn(16.7mph, 26.9km/h) 표면
  • 11kn(13mph; 20km/h) 침수
보완42명의 장교와 남자들
무장을1 × 4 in (100 mm)/50 데크 건, 4 × 21 인치(533 mm) 어뢰관
서비스 기록
작업: 제2차 세계 대전
수상 내역:전투별 1개

USS S-28(SS-133)은 미국 해군의 S급 잠수함이었다.디젤 잠수함인 그녀는 제2차 세계대전 중에 일본 선박 한 척의 침몰에 대해 설명했다.그녀의 킬은 1919년 4월 16일 메사추세츠주 퀸시에 있는 베들레헴조선소 포어 리버 조선소에 의해 함몰되었다.그녀는 1922년 9월 20일 부인의 후원으로 출범했다.윌리엄 R.먼로, 그리고 1923년 12월 13일에 임관한 켐프 C 중위.기독교인이 지휘한다.그녀는 1944년 7월에 전손으로 바다에서 길을 잃었다.잠수함의 유해는 2017년 오아후 해안에서 8500피트(2600m) 떨어진 깊이에서 발견됐다.

전쟁중기

S-28은 1924년월 영국 남부 뉴잉글랜드 해안에서 셰이크 훈련을 한 뒤 남쪽으로 이동해 그해 카리브해에서 열린 동계 기동훈련 최종훈련에서 잠수함사단 11사단(SubDiv 11)에 합류했다.4월에 그녀는 코네티컷 주의 뉴런던으로 돌아와 그녀의 부서와 함께 일년 중 나머지를 차지하는 지역 훈련을 시작했다.1925년 겨울과 함께 그녀는 다시 남쪽으로 이동했고, 파나마 운하를 횡단했으며, 과달루페 섬 근처에서 실시된 플리트 문제 5호가 끝난 후, 그녀는 한 달 동안 하와이 섬에 도착했다.6월, 그녀는 동쪽으로 캘리포니아 샌디에이고로 이동했고, 그곳에서 그녀의 부대는 아시아 함대로 옮겨진 다른 부대를 대체했다.

1931년, 이 잠수함은 1926년과 1929년 파나마 운하 지역에 함대 문제를 배치하기 위해 주로 남부 캘리포니아 앞바다에서 운항했다. 1927년과 1930년 하와이 인근 여름 기동, 그리고 그 기간 동안 마레아일랜드 해군 야드에서의 정기적인 정비 기간이었다.

그녀는 1931년 2월 중순에 서해안을 떠나 하와이로 향했고, 2월 23일에 진주만에 도착했고, 이후 8년 반 동안 수술을 받았다.1939년 중반, 그녀는 다시 캘리포니아주 샌디에고로 옮겨졌고, 그곳에서 미국이 제2차 세계대전에 진입한 후까지 본거지가 되었다.

제2차 세계 대전

1941년 12월 7일, 당시 SubDiv 41의 부대였던 S-28은 마레아일랜드에서 정비를 하고 있었다.1942년 1월 22일 작업이 완료되었고, 그녀는 샌디에이고로 돌아와 수중음향훈련학교의 전쟁 전 훈련 활동을 재개했다.그녀는 봄까지 그 임무를 계속했고, 그리고 나서 알류티아 군도로 북쪽의 방어를 강화하라는 명령을 받았다.

5월 20일, S-28은 그녀의 사단의 다른 잠수함들과 함께 샌디에이고를 떠났다.닷새 후, 그들은 워싱턴의 포트 앤젤리스에 들렀고, 알래스카의 더치 하버에 새로 설치된 잠수함 기지를 향해 계속 나아갔다.그러나 5월 29일 미드웨이 섬과 알류티아인들을 상대로 두 갈래로 갈라진 일제의 추격을 최소화하기 위한 준비가 끝나자, S보트들은 네덜란드 항구를 우회하여 그들의 역으로 진격하라는 지시가 내려졌다.

제1차 전쟁순찰대

6월 1일 아침, 그녀의 포트 메인 모터에서 재빨리 꺼진 화재 동안, S-28은 가벼운 피해를 입었다.그날 저녁, 그녀는 언니 배와 그들의 호위함과 헤어졌고, 다음날, 그녀는 배정된 구역으로 들어가 알래스카 반도 끝의 콜드베이로 가는 접근로를 순찰하기 시작했다.6월 3일, 일본인들은 알류티아에서 전쟁을 열기 위해 네덜란드 항구를 폭격했고, 그 주 안에 키스카와 아투를 점령했다.6월 12일, S-28은 네덜란드 항구에 도착하여 연료를 주입하고 식량을 공급받았으며, 그녀의 전쟁 순찰을 재개하기 위해 서쪽으로 향했다.

6월 15일, 그녀는 국제 날짜선을 넘었고, 이틀간의 폭풍우 끝에 6월 17일, 키스카를 목격하고 그곳과 아투 사이를 오가는 적 선박을 요격하기 위한 항로를 설정했다.6월 18일, 그녀는 첫 번째 적 목표물인 구축함을 향해 총을 발사했고 차례로 공격을 받았다.8시간 뒤 구축함의 수색 소리가 남쪽으로 희미해졌다.S-28은 일본 대잠전술과의 첫 만남에서 살아남았다.

제2차 전쟁순찰대

나쁜 날씨는 곧 다시 돌아왔고, 폭풍은 그녀가 정거장에 남은 시간의 80% 동안 맹위를 떨쳤다.6월 28일, 그녀는 네덜란드 항구에 정박하고 재장착을 시작했다.7월 15일, 그녀는 진행되었고 다시 키스카 지역으로 향했다.7월 18일, 그녀는 세미소포치노이를 다시 기억했고, 그리고 나서 세굴라로 옮겨갔다.일본인의 활동 흔적을 찾지 못한 그녀는 서쪽으로 계속 나아갔다.7월 20일, 그녀는 7월 22일 일출 전에 시리우스 포인트로부터 85 mi (137 km) 원에 정거하라는 명령을 받았으며, 그 때 키스카에 있는 적의 시설들이 폭격당했다.폭격은 지연되었고 S-28은 키스카 지역으로 귀환하라는 명령을 받은 7월 30일까지 더 먼 역에 남아 있었다.8월 18일, 그녀는 순찰 후반부에 목격된 목표물들 중 어느 것도 닫지 못하고 네덜란드 항구로 돌아왔다.

제3차 전쟁순찰대

그녀의 세 번째 전쟁 순찰 – 9월 16일 – 10월 10일 – S-28은 키스카 지역으로 돌아왔다.그녀는 10월 25일까지 섬의 북쪽까지 작전을 펼쳤으며, 그 후 베가 만의 게르트루드 코브에 대한 적의 개발로 섬의 남쪽 해안으로 이동했다.10월 6~7일 밤 우날라스카 쪽으로 방향을 틀었고, 10일 오전 정체불명의 선박에 발포할 준비를 하다 소방관제 회로의 지반이 1번 튜브에서 우발적으로 발사됐다.

그날 오후, S-28은 집으로 향하던 네덜란드 항구에 도착했다.그녀는 10월 23일 샌디에이고에 도착했고, 10월 26일부터 11월 13일까지 웨스트 코스트 사운드 스쿨과 수륙 양용군 훈련 그룹에 훈련 서비스를 제공했다.그 후, 정밀 검사 중에, 그녀는 fathometer, Kleinschmidt 증분 장치, 그리고 SJ 레이더를 받았다.12월 9일, 그녀는 다시 북쪽으로 항해했다.12월 16일, 그녀는 라디오로 태스크 그룹 8.5 (TG 8.5)에 보고했고, 12월 21일에 네덜란드 항구로 돌아왔다.

제4차 전쟁순찰대

6일 후, S-28은 네 번째 전쟁 순찰차를 타고 출발했다.1943년 1월 3일, 그녀는 국제 날짜 선을 넘었고, 1월 5일, 그녀는 북 쿠릴 제도의 배정된 지역으로 들어갔다.파라무시로 해안을 따라 내려간 그녀는 원코탄 해협을 순찰하다가 다시 북쪽으로 향했고, 1월 20일 슈무슈를 지나 알류티안으로 항로를 잡았다.

제5전투순찰대

2월 6일부터 28일까지의 다섯 번째 전쟁 순찰 동안 S-28은 서부 알류티아인에 남아 아투-불디르-시리우스 포인트 항로를 가로질러 아투 해안, 특히 홀츠 만, 치차고프 항구, 사라나 만을 순찰했다.하지만 나쁜 날씨와 속도 부족은 그녀의 사냥을 방해했다.

네덜란드 항구로 돌아오면서 S-28은 남쪽으로 명령을 받았고 3월 4일 브리티시 컬럼비아주 에스퀴말트에서 진행되었다. 그녀는 3월 15일부터 4월 15일까지 캐나다 왕립 해군과 공군 부대와 함께 음향 테스트와 대잠수함전 훈련을 실시했다.그 후 그녀는 정비와 상부구조 수정 작업을 위해 푸젯 사운드 해군 야드로 계속 갔다.6월 27일, 그녀는 알래스카로 돌아가기 시작했고, 7월 13일 여섯 번째 전쟁 순찰을 위해 북 쿠릴 군도로 돌아가기 위해 네덜란드 항구를 떠났다.

제6차 전쟁순찰대

그녀는 다시 파라무시로와 그 섬의 북쪽과 남쪽의 해협을 순찰했다.다시 말하지만, 그녀는 날씨, 낡은 디자인, 그리고 기계적인 고장으로 인해 방해를 받았다.8월 14일, 그녀는 동쪽으로 향했고, 8월 16일에는 아투의 학살만에 정박해 재장착을 시작했다.

제7차 전쟁순찰대

네덜란드 항구로부터 필요한 예비품들이 늦게 도착하여 그녀의 해상 준비는 지연되었지만, 9월 8일, S-28은 북 쿠릴 열도로 돌아가기 위해 서부 알류티안을 출발했다.9월 13일, 그녀는 순찰 구역으로 들어갔다.9월 15일, 그녀의 포트 메인 모터에서 심한 흡연과 불꽃 튀김으로 인해 14시간의 수리 작업이 필요했다.9월 16일, 그녀는 무시루 카이쿄를 갈아탔고, 9월 19일 오후에 아라이토 섬에서 탈출하지 못한 화물선을 폐쇄했다.그녀의 어뢰는 표적을 빗나갔다."화물선"은 방향을 바꿔 몇 분 만에 10분간의 공격이라는 첫 두 개의 심층 요금을 전달했다.일본 배는 한 시간 동안 그 지역을 수색한 후 출발했다.

S-28은 재장전하고 순찰을 계속했다.19시 16분, 그녀는 탈주하지 않은 두 번째 적 함정에 연락했다.19시 43분, 그녀는 4개의 어뢰를 발사했다.19시 44분, 네 명 중 두 명이 폭발했다.표적은 30도 명부를 들고 활을 향해 내려가기 시작했다.19시 46분, 1,368톤(1,390t) 길이의 개조한 포선 카츠라 마루 2호가 공중에서 그녀의 엄숙한 수직으로 먼저 머리를 숙이고 침몰했다.그녀가 실종된 후 다섯 차례의 큰 수중 폭발이 있었다.S-28은 심층 충전을 위해 심층 충전을 시도했지만 실현되지 않았다.

10월에 S-28은 아라이토 바로 북쪽과 캄차카 해안에서 사냥을 했다.10월 5일, 그녀는 원코탄 해협을 통과하여 쿠릴 열도 태평양 쪽으로 순찰을 계속했다.그러나 10월 10일 승무원이 심한 맹장염에 걸렸고, 그녀는 예정보다 하루 빨리 아투 쪽으로 방향을 틀었다.

손실

1943년 10월 13일, S28은 아투에 정박했다.다음날, 그녀는 네덜란드 항구로 출발했고, 11월에 하와이로 남쪽으로 향했다.그녀는 월 중순에 진주만에 도착했고, 정밀검사를 한 후 훈련 임무를 시작했다.이후 7개월 동안 그녀는 하와이 해역에 남아 훈련 서비스를 제공했다.그 후 1944년 7월 3일, 그녀는 미국 해안 경비대 커터 릴라이언스와 함께 오아후 앞바다에서 훈련을 시작했다.대잠전 훈련은 7월 4일 저녁까지 계속되었다.17시 30분, 그날의 마무리 훈련이 시작되었다.두 사람의 접촉은 산발적으로 되었고, 18시 20분, 마지막으로 S-28과의 짧은 접촉이 이루어졌다가 끊어졌다.통신을 구축하려는 모든 시도가 실패했다.

진주만에서 원조가 도착했지만, 그 지역을 철저히 수색하는 것은 잠수함의 위치를 알아내는 데 실패했다.이틀 뒤 그녀가 운영하던 지역에 디젤 연료가 미끌미끌한 모습을 보였지만 극심도가 가용 장비 범위를 넘어섰다.법원은 S-28의 분실 원인을 파악할 수 없었다.

잠수함의 유해는 팀 테일러가 STEP벤처스의 지원을 받아 오아후 해안에서 8500피트(2600m) 떨어진 깊이에서 2017년 9월 20일 발견됐다.[1]

수상

S-28은 제2차 세계 대전에서 그녀의 공로로 배틀 스타 한 명을 받았다.

참조

  1. ^ "Expedition S-28", Lost 52 Project 웹사이트.

외부 링크

좌표:21°20′0″N 158°23′0″w/21.333°N 158.383°W/ 21.33333; -158.38333