USNS Paoli (T-AO-157)

USNS Paoli (T-AO-157)
USNS Paoli (T-AO-157)
역사
이름.파올리(1944~1966)
동명인펜실베이니아 주
주인
  • 해사위원회(1944년~1947년)
  • 시티 서비스 오일 회사(1947년 ~ 1955년)
  • 해사위원회(1955~1956)
  • 미 해군(1956년 ~ 1957년)
  • 선박용 황 운반선(1966–)
교환입니다.
  • 전쟁 비상 유조선(1944년-1946년)
  • 시링 & 자비스(1946~1955)
  • 해상운송선(1956년-1957년)
빌더펜실베이니아 주 체스터의 선조선 드라이독사
야드번호401
누웠다1944년 7월 18일
개시.1944년 10월 31일
후원자리나 마틴 부인
에서1956년 10월 15일
서비스 중에서1957년 10월 2일
스트릭1957년 10월 2일
운명.판매, 1966년
이름.마린플로리디언 (1966년 ~ 1997년)
획득한1966
이름.벨로핀 플로리디언 (c.1997)
신분증IMO 번호: 5270208
운명.폐기, 1997년
일반적인 특징
유형T2–SE–A1 유조선
변위
  • 5,782톤 (5,875t)경량
  • 21,880톤(22,231t)의 롱톤
길이523 피트 (159.56 m)
비임68피트(21m)
초안30피트(9.1m)
추진력터보 전기식, 나사 1개, 8,000hp(5,966kW)
속도15.5노트(28.7km/h, 17.8mph)
용량.140,000 배럴 (22,0003 m)
보완하다251
무장없음.

USNS 파올리(T-AO-157)는 펜실베이니아 주 체스터에 있는 선 조선 드라이독사에서 건조된 게티즈버그급 유조선이다.A 타입 T2 -SE-A1 유조선은 선체 번호 401번, 해양 위원회 번호 1734번이었다.이 배는 1944년 7월 18일 건조되었고, 1944년 10월 31일 리나 마틴 여사의 후원으로 진수되어 1944년 11월 11일 뉴욕시 전쟁 비상 탱커스에 의해 운용되도록 해사위원회에 인도되었다.

서비스 이력

파올리는 영국, 카리브해와 동해안 사이, 그리고 2차 세계대전 동안 페르시아만까지 석유를 흐르게 했다.

1946년 1월 5일 버지니아 뉴포트 뉴스의 시링 & 자비스(Sieling & Jarvis)로 옮겨진 후 1947년 1월 14일 179만 7,871.78달러에 시티 서비스 오일사에 매각되었다.그 배는 1955년 3월 23일 텍사스 주 보몬트에 있는 해양위원회에 정박하기 위해 반환되었다.

파올리는 중동의 정치적 긴장이 고조되면서 미 해군에 의해 해양 관리국으로부터 인수되었다.이 배는 1956년 10월 15일 USNS 파올리(T-AO-157)로 군해운송국에 배속되었고, Marine Transport Lines Inc.에 의해 운영되었다.파올리는 1957년 10월 2일 해군목록에서 쫓겨날 때까지 MARAD에 복역했다.

SS 마린 플로리디언

1966년 2월 2일 선박은 마린 네비게이션 유황 운송 회사로 옮겨졌고 볼티모어에서 액체 유황 수송선으로 재건되었고 SS 마린 플로리디언으로 이름이 바뀌었다.그녀는 5,700톤, 길이 523피트 (159미터)의 원양 유조선이었다.1977년, 마린 플로리디언은 버지니아 호프웰 근처의 제임스 강 위에 있는 도랑교인 벤자민 해리슨 다리와 충돌했다.이 충돌로 20개월 동안 교량이 통행이 금지되었고 총 970만 달러의 피해가 발생했다.이 배는 1997년에 폐선되기 직전에 SS Belofin Floridian으로 이름이 바뀌었다.

레퍼런스

  • 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 여기서 찾을 수 있습니다.
  • NavSource Naval History의 Paoli(T-AO-157) 사진 갤러리
  • "T2 Tanker".