SS아일랜드 프린세스

데일리(위) 아일랜드 프린세스(아래)
역사
이름.	아일랜드 프린세스(원래는 데일리, 이후 사이펙)
주인	Matthew McDowell, 캐나다 태평양 철도, 걸프 제도 페리 회사
경로	푸젯 사운드 (바숀 제도 및 모리 제도)걸프 제도
빌더	타코마 조선소의 매튜 맥도웰 씨
완료된	1913
사용중	1913
아웃 오브 서비스 중	c. 1980년
신분증	IMO 번호: 5083241
운명.	솔츠프링[citation needed] 섬 근처에서 암초처럼 가라앉음
메모들	Daily로 제작되어 Puget Sound 1913-1918에서 작동한 후 CPR에 판매
일반적인 특징
톤수	254톤
길이	168피트(51m)
비임	35 피트 (11 m)
초안	8.0 피트 (2 m)
설치된 전원	증기 기관
추진력	프로펠러 구동
메모들	자동차 페리 1930으로 개조되어 1970년대에도 어항으로 떠 있었다

증기선 데일리는 1900년대 초에 푸젯 사운드 모기 함대의 일부로 운영되었습니다.그 후, 데일리는 아일랜드 프린세스로, 나중에 사이펙으로 이름을 바꿨다.

건설

데일리는 1913년 매튜 맥도웰에 의해 타코마 근처 칼레도니아에 있는 그의 마당에 지어졌다.데일리는 맥도웰 선장이 만든 대형 선박 중 하나로 길이는 116인치, 대들보는 25인치, 선창 깊이는 8인치,^[1] 정격은 254톤이다.데일리는 맥도웰 선장이 만든 7번째 푸젯 사운드 여객선이자 화물선이었다.데일리는 퓨젯사운드 모기가 혼재된 선박의 전형적인 예시로,^[1] 터너 교수가 작성한 사진과 그림에서 알 수 있다.

운용

데일리는 바숀 ^[2]섬과 모리 섬을 경유하는 시애틀-타코마 항로에 배치되었다.

캐나다 퍼시픽 철도에 매각

1918년, 데일리는 캐나다 태평양 철도의 해안 서비스에 매각되었고, 그녀는 아일랜드 ^[3]프린세스로 이름을 바꿨다.심폐소생술은 그녀를 걸프만 군도에 투입했고, 그곳에서 그녀는 상당한 발전을 이루었다.심폐소생술 ^[1]함대에서 가장 작은 선박이었어요아일랜드 공주(ex Daily)는 1918년부터 1930년까지 심폐소생술을 위해 뛰었다.그녀는 노스 펜더, 사우스 펜더, 메인, 갈리아노, 솔츠프링 ^[1]제도에서 포인트를 받았습니다.

걸프 제도 페리사에 매각

심폐소생술의 걸프 섬 서비스는 성공적이었음이 입증되었고, 그래서 심폐소생술의 증기선 부서장인 캡틴 트룹은 1927년에 아일랜드 프린세스를 오래된 심폐소생술 기선 샤머로 교체하기로 결정했다.아일랜드 프린세스와 달리 샤머는 자동차를 운반하기 위해 재건되었다.1930년, 심폐소생술은 걸프만 섬 페리 회사에 아일랜드 프린세스를 팔았고, 그 회사는 그녀의 이름을 브리티시컬럼비아 전쟁 영웅이자 정치인 사이러스 웨슬리 펙의 이름을 따서 싸이 펙으로 바꾸었다.불행하게도, 하지만 아마도 불가피하게 새 주인들은 그녀를 자동차를 ^[1]운반하기 위해 재건했다.

차후 경력

사이펙은 1956년까지 ^[2]브리티시컬럼비아 해역(풀포드 하버-스워츠 만 횡단)에서 정기적으로 운항했기 때문에 잘 만들어진 보트였을 것이다.1961년, BC 페리는 다른 걸프만 섬 여객선과 함께 사이펙호를 구입하여 그녀를 풀포드 항구에 구호선으로 보관하였다.1966년, 그녀는 떠다니는 낚시 캠프로 사용하기 위해 J.H. Todd & Sons에 팔렸다.1975년, 그녀는 ^[1]갠지스 마을의 솔츠프링 섬에서 여전히 사적으로 사용되고 있는 것으로 보고되었습니다.배의 조타실 복제품은 갠지스 강가에서 ^[4]찾을 수 있다.

「 」를 참조해 주세요.

매튜 맥도웰

메모들

외부 링크

워싱턴 대학 컬렉션의 역사 이미지

• 매일 푸젯 사운드 이것은 홍보용으로 촬영된 이 작은 기선의 고전적인 이미지이다.전형적인 증기선 스타일의 이 배는 마스트헤드에서 데일리라는 이름의 페넌트를 싣고 있다.거의 전적으로 승객 서비스를 위해 만들어진 이 보트는 모든 갑판에 많은 수의 창문을 보여준다.

기원전에서 온 역사적 이미지도립문서보관소

• 아일랜드 프린세스(ex Daily)는 파일럿 하우스가 보트 갑판에서 조수석 갑판으로 이동하면서 우현 활 Daily의 우수한 이미지를 심폐소생술로 재구성한 것이 틀림없습니다.텍사스(파일럿 하우스 바로 뒤에 있는 보트 갑판의 작은 선실 구조물)는 완전히 제거되었고, 돛대에 화물 붐이 추가된 것으로 보이며, 승객에서 승객과 화물의 혼합으로 사용의 변화를 나타낸다.
• 섬 공주 이 사진은 배가 육지에서 뒤로 물러나는 것을 보여주는데, 이는 배가 앞으로 나아갔을 때와 마찬가지로, 선미가 아닌 뱃머리 앞에서 일어나는 현상으로 볼 수 있습니다.
• 섬 공주님, 좋은 프로필 이미지 이 사진은 퓨젯 사운드 서비스 데일리 사진과 비교해야 하며, 이 두 번의 서비스 시 선박의 차이를 쉽게 알 수 있습니다.
• 밴쿠버 항구에 착륙하는 섬 공주 이 사진은 앞쪽 승객 갑판에 모인 승객들이 내릴 준비를 하고 있는 모습을 보여줍니다.보트 옆면에는 그물이 드리워져 있는데, 이것은 널빤지에서 떨어질 수 있는 사람들이 물에 빠지는 것을 막기 위해 갱플랭크 아래에 설치하는 안전망입니다.