스타들러 KISS

Stadler KISS
스타들러 KISS
SBB RABe 511 als S12 in Effretikon (cropped).jpg
취리히 S반과 함께 복무 중
가동중2011–
제조사스타들러 레일
건설된2008–
입력서비스2011
포메이션EMU: 열차당[1] 최대 7대
DMU: 열차당[2] 8대
함대 수라베 511
역량퍼스트 클래스: 112
2교시: 414호
사양
차체 시공알루미늄[1]
차 길이25m(82ft 1⁄4 [1]인치
폭2.8m(9ft 2+1⁄4 인치)[1]
스웨덴의[3] 경우 (2.92m(9ft 7인치)
러시아의[4] 경우 3.4m(11ft 1+7⁄8 인치)
높이4.595m(15ft 7⁄8 인치)[1]
스웨덴의[3] 경우 (4.7m(15ft 5인치)
러시아의[4] 경우 5.24m(17ft 2+1⁄4 인치)
바닥 높이440mm(17인치)[1]
엔트리570mm(22인치)[1]
최대 속도시속 160–160km(99–125mph)[1]
무게296t(장탄 291t, 단탄 326t)[1]
출력최대 6000kW(8,000 hp)
4000kW(5,400 hp) 콘트
가속1.1m/초2(3.6ft/초2)[1]
전기 시스템오버헤드 분기:[1]
현재수집방법팬터그래프
트랙 게이지1,435mm(4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지[1]
1,520 mm(4ft 11+27⁄32 인치) 러시아 게이지

스테이들러 KISS는 스위스의 스테이들러 레일사가 2008년부터 개발, 건설한 담즙 전기 복수 유닛 통근 열차 계열이다. 2016년 기준 1145대로 구성된 KISS 전동차 242대가 11개국 사업자에게 판매됐다.[5]

이름

개발 초기에 KISS는 Stadler DOSTO로 알려져 있었다. 이 이름은 "더블 데커"를 뜻하는 독일어 도플스톡에서 유래되었다.

스테들러는 2010년 9월부터 열차를 'KISS'라고 부르는데, 'Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug'의 약자로, '편안하고 혁신적이며 전력질주가 가능한 교외 열차'[6]라는 뜻이다. 스웨덴의 트랜티오는 "키스"가 스웨덴어로 "pee"를 의미하기 때문에 "DOSTO"라는 이름을 사용한다.

스위스연방철도 서비스에서 이 열차는 RABe 511로 분류된다. 동유럽 시장에서는 「유라시아」라는 낙인이 찍힌다.

특징들

KISS 차량은 S-Bahn Zürich의 3세대 차량이다. 이들은 이전 세대에 비해 차 한 대당 입석 승객이 많은 것이 특징인데, 이는 부분적으로 긴 열차의 택시 수가 비례적으로 적기 때문이다. 열차는 측면 패널이 아닌 천장 아래에 HVAC 채널을 배치하기 때문에 15cm 더 넓다. 헤드룸은 알루미늄 외측으로 만든 마찰 저온 용접 바닥 판넬이 사용되기 때문에 아직 2m이다. 그러나 좌석 수는 이전 모델에 비해 다소 줄었다. KISS의 전작과 마찬가지로 저층 출입구, 차량 에어컨, 진공 화장실(2개, 접근 가능한 휠체어 1개 포함)도 이용할 수 있다. 유모차, 자전거 등을 보관할 수 있는 공간이 있는 다기능 영역도 2곳이다.

6량 전동차 세트는 2대의 헤드 파워카와 4대의 중간 트레일러로 구성되어 있다. 파워헤드에서는 모든 차축에 전원이 공급된다. 러시아 게이지 철도의 '유라시아' 버전은 6량 및 4량 편성으로 트레일러 헤드 2대와 중형 동력차 2대, 그리고 6량 편성의 중간 트레일러 2대를 갖추고 있다.[4] 2021년 처음 등장한 '유라시아' 열차의 디젤-전기 특별판은 2층 헤드카 2대, 디젤 발전기 2대, 중간형 2층 3대, 1층 1대 등 8량 편성으로 제작된다.[2][7][8]

이 열차의 발전소는 6,000 킬로와트 이상의 짧은 "인쇄" 전력을 공급할 수 있어 짧은 급행 선로의 다른 열차를 추월할 수 있다.[9]

고객들.

발주년도 교통년 고객 나라 열차승차번호 자동차 번호 메모들
2008
2015		 2012
2016		 스위스연방철도 스위스 69
(50+19)		 제네바에서 Zürich S-Bahn[10][11] 및 RegioExpress 서비스에 사용
2010 2012 BLS AG 28 4 Bern S-Bann에서[12] 사용
오스트데우체 아이젠반 독일. 16 베를린/브란덴부르크/메클렌부르크-보르퐁메른[13] 지역 노선용
2011 WESTBAN (나머지 도이체반) 오스트리아 7 6 비엔나와 잘츠부르크 사이의 서비스를 위해서입니다.[13] DB Fernverkehr로 이전 예정
2012 스위스연방철도 스위스 24 지역 급행 라인에[14][15] 사용
2014 CFL 룩셈부르크 19 3 룩셈부르크와 코블렌츠, 룩셈부르크와 트리에르, 룩셈부르크와 뒤셀도르프 간의 서비스.
2013 2015 웨스트팔렌반 독일. 13 6 노르트라인베스트팔렌 및 로어색소니의[17] 지역 노선용
2015 2017 WESTBAN (나머지 도이체반) 오스트리아 9
1		 4
6		 비엔나와 잘츠부르크[18] 사이의 서비스를 위해 2020년 드레스덴-베를린-로스톡 노선의 IC2 시외 열차로 사용하기 위해 도이체 반에 매각되었다.[19]
2013 2016 에어로엑스프레스 러시아 11[20] 4시나 ESh2 "유라시아"로서의 모스크바 공항 셔틀 서비스[21][20]
2015 아제르바이잔 철도 아제르바이잔 5[22][20] 4 Eş2 "유라시아"[20]로 라벨 표시
2016 조지아 철도 조지아 4[20] GRS "유라시아"[20]로 라벨 표시
2019 멜라르달스트라픽(트랜티시오에서 임대) 스웨덴 33 맬러런 계곡에서 사용하기 위해. 최대 속도 200km/h. ER1로 지정됨.[23]
2024(계획)[24] 캘트레인(AAR 보고 마크 JPBX) 미국 19 7 초기 주문량 96대(6-카세트 16대)와 추가 옵션 포함,[25] 2019년 133대(7-카세트 19대)로 증가, 59대에 대한 옵션 남음[26]
2017 2019 Kollektivtrafikförvaltnen UL (트랜티오에서 임대) 스웨덴 8 4 웁살라-게블레 사이의 "웁트게트" 서비스.[27]
2020년 3월 15일 MAV-시작 헝가리 40
(19+21)		 6 첫 번째 차량은 2021년[28] 초에 마지막으로 운행되는 2020년 2분기에 운행될 수 있다.
2018 2022[29] 슬로벤스케 젤레즈니스 슬로베니아 10[29] 3 [29] SJ급 313/318
2019 2021 웨스트번 오스트리아 15 6 비엔나와 잘츠부르크 사이의 서비스를 위해서입니다. DB에 판매되는 열차 세트에 대한 교체
2021 2021 아제르바이잔 철도 아제르바이잔 1[7][2] 8 철도 행정 공무원을 위한 특별 DMU. Dş2 "유라시아"[2]로 라벨 표시
2021 2021년(계획) 스르비자 보즈 세르비아 3
 4
2021 2024(계획) 스위스연방철도 스위스 60
 6 [30]
2021 렌페 (케르카니아 사단) 스페인 59 교외 지역에 서비스를 제공하는 100m 열차 24대와 200m 열차 35대.[31][32]

갤러리

  • SBB RABe 511, 에프레티콘 역에 진입하는 열차 세트

  • ESh2 유라시아 공공 투어

  • 운송을 위해 바지선에 적재되는 차량, ESh2 유라시아

  • 콕핏, SBB RABe 511

  • 휠체어로 출입할 수 있는 화장실, SBB RABe 511

  • 탑승 구역, WESTBAN 4010

  • 탑승 구역, SBB RABe 511

  • ESH2 유라시아 탑승 구역 및 계단

  • 퍼스트 클래스 인테리어, SBB RABe 511

  • 퍼스트 클래스 인테리어, WESTBAhn 4010

  • 2종 인테리어, CFL 클래스 2300

  • 2등급 인테리어, ODEG

  • SBB RABe 511 커플러

  • UL 도스토/ER1 외르비후스 역에 도착하는 열차 세트

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Electric Double-Deck train DOSTO" (PDF). Train data sheet. Stadler Rail. Archived from the original (PDF) on 2010-09-20. Retrieved 2010-11-06.
  2. ^ a b c d "DŞ2-001 (first Stadler KISS DMU for Azerbaijan)" (in Russian). vk.com.
  3. ^ a b "DOSTO MÄLARTÅG" (PDF).
  4. ^ a b c "Electric Double-Decker multiple unit KISS Eurasia" (PDF). Train data sheet. Stadler Rail.
  5. ^ Editor-in-Chief, William C. Vantuono (16 August 2016). "For Caltrain, 16 KISSes from Stadler (but no FLIRTs)". Railway Age. Retrieved 17 August 2016. {{cite news}}: last1= 일반 이름 포함(도움말)
  6. ^ Stadler 보도 자료 2010년 9월 22일 웨이백 머신에 보관된 2011-04-27
  7. ^ a b "DŞ2-001 (rolling stock list and image gallery)". TrainPix.
  8. ^ "DŞ2-001 (photo)". ibb.co.
  9. ^ [1], 2012년 2월
  10. ^ "Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden". Tages-Anzeiger. 30 June 2008. Archived from the original on 7 July 2011. Retrieved 2008-12-17.
  11. ^ "Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER". Bahnonline.ch. 2015-06-04. Retrieved 2017-09-21.
  12. ^ "BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn". Railway Gazette International. 30 March 2010.
  13. ^ a b Bloch, Urs (23 September 2016). "Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss". Neue Zürcher Zeitung (in Swiss High German). Retrieved 17 August 2016.
  14. ^ SBB베스트웰트 웨이트레 24 레기오엑스프레스도펠스톡쥐게. SBB의 보도 자료. 17일에 회수되었다. 2010년 4월.
  15. ^ "Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB". 15 April 2010 – via NZZ.
  16. ^ "A Kiss for Luxembourg - News - Stadler" (Press release). Stadler Rail. 12 October 2010. Archived from the original on 2010-10-15. Retrieved 8 January 2011.
  17. ^ "Westfalenbahn: Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS". Retrieved 9 April 2020.
  18. ^ Reidinger, Erwin (7 July 2016). "Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn". International Railway Journal. Retrieved 17 August 2016.
  19. ^ "Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services". Railway-News. 2020-02-05. Retrieved 2020-02-22.
  20. ^ a b c d e f "ESh2 (rolling stock list and image gallery)". TrainPix.
  21. ^ UK, DVV Media. "Stadler wins Moscow double-deck train order".
  22. ^ UK, DVV Media. "Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan".
  23. ^ "DOSTO Mälartåg" (PDF). Stadler Rail. Retrieved 17 August 2018.
  24. ^ "Caltrain Electrification Delayed to 2024". Caltrain.
  25. ^ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project
  26. ^ "Caltrain to increase Stadler EMU order". International Railway Journal. 2018-12-07. Retrieved 2021-04-21.
  27. ^ "Dubbeldäckare ska rädda Upptåget". Upsala Nya Tidning (in Swedish). 2017-05-15. Retrieved 2017-05-15.
  28. ^ "Két év múlva készül el Dunakeszin az első emeletes magyar v". Fonódó.
  29. ^ a b c "Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler". International Rail Journal. 18 April 2018. Retrieved 23 April 2018.
  30. ^ "SBB Orders More KISS EMUs". Railvolution.
  31. ^ "Renfe y Stadler firman la compra de 59 trenes para Cercanías". Economia3 (in Spanish). 2021-07-15. Retrieved 2021-10-03.
  32. ^ Deia. "Alstom y Stadler se llevan el gran contrato de Renfe". www.deia.eus (in Spanish). Retrieved 2021-10-03.

외부 링크