SJ 등급 F는 스웨덴 국영철도(스웨덴: Statens Jérnvégar, SJ)가 여객열차 운반을 위해 사용하는 전기 기관차다.1942–49년에 ASEA에 의해 24부씩 제작되었고 1983년까지 사용되었다.
역사
1930년에는 스톡홀름과 괴테보리 사이의 베스트라 스탬바난 노선이 개선되어 최고 속도가 시속 120km(75mph)로 빨라졌다.당시 SJ는 그 속도에 도달할 수 있는 기관차가 없었기 때문에, ASEA와 협력하여 고속 기관차를 건설하기 위한 집중적인 작업이 시작되었다.그 대안은 전통적인 휠 구조나 새로운 보기 기술이었다.SJ는 후자를 휠 배열 1 withDo1′, 동력 차축 4개로 선택했다.외관상으로는 F시리즈가 D시리즈와 매우 유사했다.
1942년에 납품된 세 개의 시험 엔진은 동력 전달의 구성이 달랐다.1940년대에 추가로 21대의 기관차가 배달되었다.그들은 세 개의 전면 유리창 대신 두 개의 창문만 갖는 것으로 차이를 보였지만, 처음 세 개의 창문은 나중에 재건되었다.
F시리즈는 말뫼와 스톡홀름 사이, 말뫼와 괴테보리 사이, 스톡홀름과 괴테보리 사이, 노르웨이 스톡홀름과 오슬로 사이의 고속열차에 실렸다.1960년대 후반과 1970년대에 Rc 시리즈가 등장하자 F시리즈의 대다수는 오스쿠스트바난으로 옮겨졌고 괴테보리와 칼마르 사이의 선이다.F시리즈의 대부분은 1978년에서 1983년 사이에 은퇴했다.이 시리즈의 마지막 정기 교통은 스톡홀름 지역이었다.이 마지막 기간 동안 최고 속도는 135km/h(84mph)에서 100km/h(62mph)로 감소되었다.기관차 중 세 대가 보존되어 있다.
