스웨덴 철도 객차 등급
| 지하 1층 |
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| 사용중 | 1960년 ~ 현재 |
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| 제조원 | 칼마르 베르크스타드 |
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| 성 | 1960년대형 자동차 |
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| 건설된 | 1960-1968 |
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| 입력 서비스 | 1960 |
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| 리퍼브 | 1985-1989 |
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| 구축수 | 100 |
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| 사용 중인 번호 | 8 |
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| 폐기된 번호 | ~90 |
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| 용량. | 62 |
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| 오퍼레이터 | TåGAB, Transdev, SkJB SJ(이전) |
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| 차량 길이 | 24,10 m |
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| 폭 | 3,14 m |
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| 높이 | 4,07 m |
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| 최고 속도 | 160km/h(99mph) |
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| 체중 | 버전에 따라 40~45톤 |
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| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 |
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B1(이전의 Bo1)은 Kalmar Verkstad가 제작한 스웨덴의 이등석 승용차이다.이 차량은 1960년대 차량군에 속하며 1960년부터 2006년까지 스웨덴 국영 철도인 SJ에서 주로 사용되었습니다.스웨덴에서는 T swedenGAB와 Snéltöget을 포함한 민간 사업자가 이 유형을 계속 사용하고 있습니다.스웨덴에는 총 8량의 객차가 운행되고 있다.일부 객차는 SJ함대에서 퇴역한 후 크로아티아 국영철도에 매각되었다.
버전
| 학급 | 묘사 | 번호 | 상황 |
| B1N | 노르웨이에서 사용하도록 수정됨 | 7 | 은퇴한 |
| B1K | 덴마크에서 사용하도록 수정됨 | 7 | 은퇴한 |
| B1KN | 노르웨이 및 덴마크에서 사용하도록 수정됨 | 11 | 은퇴한 |
| B1KT | 덴마크에서 사용하도록 수정됨 | 17 | 은퇴한 |
| B21KT | 덴마크 및 로컬 트래픽에서 사용하도록 수정됨 | 1 | B1로 되돌림 |
| B21U | 덴마크 및 현지 교통에 사용하도록 수정되었으며, 화장실이 비활성화되어 있습니다. | 1 | B1로 되돌림 |
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