SL X10p
SL X10p| X10p | |
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 리퍼비시 X10p 캐리지 내부 | |
| 사용중 | 1990–현재 |
| 제조원 | ABB 및 Adtranz |
| 구축처: | 외른스쾰드스비크 주 헤글룬드 쇠너 |
| 건설된 | 1988–1995 |
| 리퍼브 | 유로마인트 솔나에서 2011-2013 |
| 구축수 | 35 |
| 후계자 | X15p |
| 형성 | X10p+UBP+UBxp |
| 선대 번호 | 201–235 |
| 용량. | 232 |
| 오퍼레이터 | Arriva (Storstockholms Lokaltrafik과 계약 중) |
| 창고 | 스톡홀름 뫼르비 |
| 회선 서비스 | 로슬라그스바난 |
| 사양 | |
| 차량 길이 | 19.9 m (65 피트 3+1 인치) |
| 폭 | 2.6 m (8 피트 6 + 3 인치) |
| 최고 속도 | 80km/h(50mph) |
| 체중 | 26.6 t (26.2 long t, 29.3 short t) |
| 출력 | 400kW(540hp) |
| 추적 작업 | 90kN(20,000lbf) |
| 전기 시스템 | 오버헤드 현수막에서 1,500V DC(공칭) |
| 전류 수집기 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 891 mm (2 피트 11 + 3 인치 32 인치)스웨덴 3 피트 |
X10p는 스톡홀름의 도시 철도 네트워크인 로슬락스바난에서 그레이터 스톡홀름 교통(SL)이 운영하는 3량짜리 전기 다중 차량 시리즈입니다.891mm(2ft 11+3⁄32인치) 측정 라인은 스톡홀름의 나머지 지역에서 사용되는 표준 게이지 차량을 사용할 수 없기 때문에 SL은 훨씬 오래된 차량을 교체하기 위해 35대의 새 차량을 주문했습니다.1995년부터 X10p는 Roslagsbanan에서 사용되는 유일한 재고입니다.
모든 X10p 열차는 2011년과 2013년 사이에 Solna의 유로마인트에 의해 중년의 개조를 받았으며, 2022년부터 새로운 Stadler Rail X15p 열차로 보완될 예정입니다.
레퍼런스
외부 링크
- X10p의 Jérnvég.net (스웨덴어)
- X10p의 스위트램웨이 (스웨덴어)
