피니에스톤 크레인

피니스트온 크레인 또는 스토브크로스 크레인(Stobcross Crane)은 스코틀랜드 글래스고(Glasgow) 중심부에 있는 사용되지 않는 거대 캔틸레버 크레인이다. 그것은 더 이상 운영되지 않고, 도시의 공학 유산의 상징으로 남아 있다. 이 기중기는 화물, 특히 증기 기관차를 전 세계에 수출할 선박에 싣는데 사용되었다.

클라이드 강의 그런 두루미 4마리 중 하나, 2007년 철거된 다섯 번째 두루미, 전 세계에 남아 있는 11마리만 남은 거대한 캔틸레버 두루미 중 하나이다. 기중기는 BBC 퍼시픽 퀘이의 뉴스 방송 배경에서 볼 수 있다.

역사

'피니스톤 크레인'이라고 불린 최초의 크레인은 1848년 요크 스트리트 맞은편 부지에서 피니스톤 퀘이로 옮겨졌다. 30톤의 피그철로 시험해 그해 4월말에 사용할 수 있도록 준비했다. 한 신문 보도에 따르면, 이 크레인은 전적으로 증기선을 타고 있는 기계를 들어올리는 데 사용될 것이라고 한다.

퀸즈 독은 1877년 8월 글래스고 중심부에서 상품을 수출하기 위한 61에이커(25ha) 규모의 독으로 문을 열었다.^[1] 130톤(130톤 길이, 140톤 길이)의 증기 크레인이 1890년대에 현재의 기중기의 서쪽에 건설되었는데, 이 기중기는 결코 건설되지 않은 Finieston Quay와 Mavisbank Quay 사이에 교량 건널 수 있는 길을 만들기 위해 철거되었다.^[2][3][4] 대신으로 건설된 현재의 크레인은 클라이드 강에 건설된 마지막 거대한 캔틸레버 기중기였다.^[5]

1928년 6월 글래스고의 항만·부두 시설 운영사인 클라이드 항법 트러스트에 위탁받아 1931년 준공, 1932년 가동에 들어갔다.^[6] 이 탑은 Clyde Navigation Trust의 기계 엔지니어인 Daniel Fife의 감독 아래 Cowans, Sheldon & Company of Carlisle, Cleveland Bridge & Engineering Company가 건설했다.^[7][8] 크레인 건조 계약은 아롤이 재단 설계에 관여했지만 도크 크레인 분야에서 상당한 경험을 가진 윌리엄 아롤앤코 경에게 가지 않고 타이탄 클라이드뱅크 등 클라이드를 따라 다수의 크레인을 건설했다.^[9]

크레인 및 파운데이션의 총 비용은 6만9000파운드였으며, 이 중 85%가 트러스트에 의해 충족되었다.^[4] '스탑크로스 크레인' 또는 '클라이드 항법 수탁자 크레인 #7'로 제대로 알려져 있지만, 피니에스톤 퀘이와 근접해 있으며, 이전의 피니스톤 크레인 교체의 의도가 있었다는 점 등으로 인해 대중적으로 '피니스톤 크레인'으로 알려지게 되었다.^[10][11]

공공미술품

1987년 여름, 지역 조각가 조지 윌리가 짚으로 만든 실물 크기의 복제 기관차가 스프링번 구 하이드 파크웍스에서 운반되어 크레인에 매달려 있다가 스프링번으로 다시 옮겨져 그 밑의 금속 골격을 드러내기 위해 불탔다.^[12][13]

2012년 5월 Wyllie가 사망한 후, 그의 작품을 인정하면서 크레인에서 거대한 물음표가 정지되었다.^[14] 2013년 미국 예술가 빌 폰타나(Bill Fontana)가 크레인에 마이크를 부착해 구조물이 내는 소리를 녹음했다.^[15]

목적

스토브크로스 철도의 첨탑에 연결된 이 크레인의 주요 목적은 수출을 위해 탱크와 증기 기관차 같은 중장비를 선박에 올리는 것이었다.^[16] 대영제국에 수출하기 위해 스프링번에서 크레인까지 클라이드데일 말, 견인 엔진, 디젤 트랙터 등에 의해 3만 대의 기관차가 글래스고 거리를 통과했다.^[17] 이 크레인은 (1988년 현재) 작업 순서가 아니라 도시의 공학 유산의 상징으로 보존되어 있다.^[8][18]

디자인

피니에스톤 크레인(Finieston Crane)은 높이 53m(175ft)의 거대한 캔틸레버 크레인이며, 46m(152ft)의 캔틸레버 지브다.^[5] 인양용량은 175t으로 3분 30초 만에 풀 로테이션이 가능하다.^[5][19] 그것은 강철 계단이나 전기 리프트에 의해 올라갈 수 있는데, 영국에서 그러한 인력의 유일한 예다.^[8] 또한 수평 레일이 장착된 유일한 크레인으로서 지거 호이스트의 움직임을 허용하는데, 이 크레인은 가벼운 하중을 처리하기 위한 보조 크레인이다.^[8]

크레인이 서비스하는 부두들은 1969년에 폐쇄되었고, 그 후 다시 채워지고 재개발되었다.^[1][4] 크레인 동쪽에 노스 로툰다(파괴된 클라이드 하버 터널의 일부)가 서 있고, 서쪽으로 스코틀랜드 전시회의장과 클라이드 강당이 서 있다.^[20][21]

2007년 페어필드 타이탄이 철거된 뒤 클라이드호에 있던 그런 두루미 4마리 중 하나이며, 전 세계에 남아 있는 11마리밖에 없는 거대한 캔틸레버 두루미 중 하나이다.^[22][23] 이 크레인은 BBC 퍼시픽 퀘이의^[23][24] 보도 스코틀랜드 방송 배경과 STV 2의 라이브 앳 파이브(Live at Five) 배경에서도 볼 수 있다.^[25]

문화참고

'피니스톤 크레인'은 브라이언 '리미' 리몬드가 쓰고 연출한 영국 BBC 투 스코틀랜드를 통해 방영된 스코틀랜드 반(反)유머 스케치 쇼 '리미스 쇼!'의 스케치 대상이다. 현실에 대한 이해가 느슨한 조화된 글래스위안의 말벌 디 디 역으로, 그는 아버지와 누나와 함께 '핀네스턴 크랜'의 꼭대기에서 파티를 열었던, 자신이 확신할 수 없는 꿈을 떠올린다.^[26]

"나, 수녀님, 마다님, 그리고 우리는 파티를 열었소. 하지만 어떻게 해서든 우리는 그 피니스톤 크랜의 꼭대기에 그것을 올려놓는다. 그것은 내가 '할 수 있는 일이 일어난 것을 후회하게 만든다.' - 디 디, 리미 쇼

참조

원천

• Crawford, Robert (2013). On Glasgow and Edinburgh. Harvard University Press. ISBN 9780674070592.
• Driver, Felix; Gilbert, David (2003). Imperial Cities: Landscape, Display and Identity. Manchester University Press. ISBN 9780719064975.
• Harrison, Ian (2008). Britain from Above. Anova Books. ISBN 9781862058347.
• Keay, John; Keay, Julia (2000). Collins encyclopaedia of Scotland. HarperCollins. ISBN 9780007103539.
• Williamson, Elizabeth; Riches, Anne; Higgs, Malcolm (1990). Glasgow. Yale University Press. ISBN 9780140710694.
• Riddell, John F. (1979). Clyde Navigation: A History of the Development and Deepening of the River Clyde. Donald. ISBN 9780859760454.

외부 링크

• 야간 크레인 플리커 갤러리

좌표: 55°51′28″N 4°17′10″w / 55.85782°N 4.28620°W / 55.85782; -4.28620