퍼거슨 마린

Ferguson Marine
퍼거슨 마린 (포트 글래스고) Ltd.
(선박건설업자)
유형국가 소유
산업조선
설립됨1903
본부스코틀랜드 인버클라이드 포트 글래스고
주요인
팀 헤어(턴어라운드 디렉터)
알리스테어 매켄지(비상임 이사 겸 회장)
직원수
400개 이상
부모리츠고우즈 (1961-1970)
스콧 리츠고 (1970-1977)
영국 조선소(1977-1989) 클라이드 블로어 캐피털(2014-2019)
웹사이트www.fergusonmarine.com
2017년 11월 MV 글렌 사녹스 출시에 앞서 뉴어크 캐슬 뒤편 서쪽에서 퍼거슨 해양엔지니어링.

퍼거슨 마린(Port Glasgow) 주식회사는 조선회사로서, 스코틀랜드 클라이드 퍼스의 포트 글래스고우(Port Glasgow)에 마당이 위치해 있다. 이 배는 클라이드 하류에 마지막으로 남아 있는 조선업체로서 현재 강에 있는 유일한 상선 건조업체로, 이 회사의 주류는 오랫동안 주로 칼레도니아 맥브레이네(Caledonian MacBrayne) 여객선이었으며, 이 중 가장 큰 여객선은 아르드로산과 아란 섬 사이에서 운항하게 될 것이다. 퍼거슨 감독은 또한 세계 최초의 롤온/롤오프 하이브리드 전동차 3대를 제작했으며, MV 카트리오나, MV 한라릭, MV 로친바를 탑재하고 있다. 2021년 2월 현재 퍼거슨호가 건설한 역대 최대 제품인 MV 글렌 사녹스와 현재 헐 802로 알려진 자매선에 대한 작업이 진행 중이다.

역사

퍼거슨 조선소는 1903년 3월 포트 글래스고의 뉴어크 야드를 임대하기 위해 페이즐리의 플레밍 & 퍼거슨 조선소를 떠난 네 명의 퍼거슨 브라더스(피터, 다니엘, 루이스, 로버트)가 파트너십으로 설립했다.[1][2] 퍼거슨 브라더스는 1907년 마당의 프리홀드를 인수했고 1912년 퍼거슨 브라더스(포트 글래스고)로 편입됐다.[2] 이 회사는 1918년[2] 존 슬레이터(Amalgamated Industries)에 인수되었으나 1920년대 후반에 퍼거슨 가문을 다시 지배하게 되었다. 리츠고우즈사는 1954년[1] 바비 퍼거슨 사망 후 이 사업에 대한 지분을 매입했고 1961년 컴퍼니를 장악했다.[2] 퍼거슨 브라더스는 1969년부터 1977년까지 스콧 리츠고 그룹 내에서 분리된 독립체로 남아 있었다.[1]

퍼거슨 조선소 입구로, 한때 항구를 서비스했던 철도 지점의 노선에 원래 사무실 건물과 제작 창고가 지어졌다.

이 회사는 1977년 국유화돼 영국 조선사에 편입됐다가 1980년 아일사조선과 합병해 퍼거슨-에일사 주식회사를 설립했다.[2][1]

퍼거슨 조선소

퍼거슨과 아일사는 1986년 후반 야드가 매각되면서 분리됐고 퍼거슨호는 데본의 애플도어 조선소와 합병해 애플도어 퍼거슨 조선소를 결성했다.[2] 1980년대 후반까지 애플도어 퍼거슨 야드만이 여전히 주 소유로 남아 있었다.[3] 퍼거슨 감독은 애플도어로부터 흡수돼 1989년 그리녹스 소재 엔지니어링 회사인 클라크 킨케이드에 인수돼 퍼거슨 조선사로 트레이드를 시작했다.[1][2] 클라크 킨케이드 자체는 크바어너에 인수되어 1990년에 크바어너 킨케이드가 되었고,[4] 퍼거슨 야드는 1991년에 퍼거슨 마린 plc에 매각되었다.[2] 퍼거슨 마린에 대한 지분 전량은 1995년 홀랜드 하우스 전기 그룹에 인수되었다.[5] 정문 위 표지판에는 퍼거슨 조선소라는 이름이 계속 붙어 있었다.[6]

퍼거슨 해양 엔지니어링

2017년 A8 도로와 글렌 사녹스, 헐 802번지 인근에는 새 사무실 건물과 입구가 입주했다.

2014년 8월 조선소는 이 회사를 경영에 투입했고 다음 달 짐 맥콜 소유의 산업회사인 클라이드 블로어스 캐피털이 60만 파운드에 야드를 매입해 퍼거슨 해양공학과(FML)로 개칭했다.[6]

2015년 8월 정부 소유의 칼레도니아 해양자산(Caledonian March Assets)은 해양 디젤유나 액화천연가스(LNG)로 운항할 수 있는 칼레도니아 맥브레인 여객선 2척에 대한 주문을 퍼거슨스가 수주했다고 발표했다.[7] 당초 2018년 납기를 목표로 했던 1호 선사인 글렌 사녹스는 2017년 11월 출항한 공사 난(분쟁 중인 이유)으로 인해 2년간 지연됐다.[8][9]

FMEL은 영국 해군을 위해 5개 타입 31의 프레이즈 프로그램을 위한 두 컨소시엄의 입찰에 참여했는데, 12억 5천만 파운드의 가치가 있었다. 그 컨소시엄은 Babcock International과 Atlas Elektronik UK가 이끄는 컨소시엄이다.[10] 그들의 입찰이 선정된 후, 2019년 11월 15일 정식으로 배브콕 그룹에게 선박당 평균 2억 5천만 파운드의 생산비와 전체 프로그램 비용이 20억 파운드로 책정된 계약을 체결했다.[11]

FMEL은 2018년 10월 30일 CMI Offore Ltd 그룹의 일부인 망기스타우 ACV Solutions Ltd에 대형 에어쿠션 바지선 건조 계약을 체결했으며 2019년 완공 예정이었다.[12] 2018년 12월 FMEL은 2019년 5월 완공 예정인 인버루사 해양서비스(Inverlussa Marine Services)로부터 540만 파운드 규모의 수주물량 2건을 확보했으며, 총 1100만 파운드 규모의 어선이 추가로 파이프라인에 들어 있었다고 발표했다.[13] 2019년 7월까지 여객선 분쟁이 트롤러 계약 체결 지연으로 이어졌다.[14]

동쪽에서 온 퍼거슨 마린, 대관식 공원을 가로지르는 MV 글렌 사녹스, 뉴어크 퀘이에서는 아직 출범 이후 진척이 없다.

클라이드 블로어 캐피털이 비용 증가와 여객선 지연에 대해 스코틀랜드 정부와 협상을 시도했으나 실패했고, 2019년 8월 9일 FML의 이사들은 회사가 경영에 투입될 것이라고 통보했다.[9] 이로 인해 스코틀랜드 정부와 조선소의 이전 소유주들 사이에 격렬한 논쟁이 벌어졌다.[15] 일주일 후 스코틀랜드 정부는 현재의 주문으로 작업을 계속할 수 있도록 마당의 관리를 인수할 것이며, 4주 내에 민간 구매자를 찾을 수 없을 경우 마당을 매입하여 국유화하겠다고 발표했다.[16] 12월 초, 세 차례의 개인 입찰에서 채권자들에게 불충분하게 유리하다는 이유로 거절당한 후, 정부는 공식적으로 조선소의 소유권을 가져갔고, 그 과정에서 약 5천만 파운드의 이전 대출금을 탕감했다.[17]

퍼거슨 마린 (포트 글래스고) Ltd.

새로 국유화된 조선소는 2019년 12월 2일자로 퍼거슨 마린(포트 글래스고)으로 이름이 바뀌었다.[17] 계약체결 비용과 실행가능성을 조사했고 팀 헤어가 턴어라운드 이사에 선임됐다. 그는 2020년 1월 22일 스코틀랜드 의회의 질의에서 대형 여객선인 MV 글렌 사녹스와 헐 802호는 "반쪽도 안 되는" 여객선이며, 설계의 95%는 여전히 고객 기관인 칼레도니아 해양 자산과 합의되어야 한다고 말했다. 이 설계 작업을 완료하기 위해 해군 건축가들과 해양 기술자들이 추가로 참여했었다.[18]

2020년 3월, 퍼거슨 마린사는 그리녹 워터프론트에 위치한 대형 창고에 4년간 임대했으며, 글래스고 공항 인근 여러 창고에 보관되어 있던 재고와 자재를 통합하는 데 사용할 것이라고 발표했다.[19] CMI Offore Ltd(2018년 FMEL에서 발주)용 대형 에어쿠션 바지선은 2020년 6월 24일 발사돼 카스피해로 옮겨져 해당 지역의 석유 탐사 작업에 투입됐다.[20]

알리스테어 매켄지 등 비상임이사 6명이 회장으로 있는 이 회사의 이사회는 2020년 6월 스코틀랜드 정부 각료 장관 피오나 히슬롭에 의해 선임됐다.[21]

2021년 2월, 회사는 주당 7일을 운영할 목적으로 120명의 직원을 추가로 고용하겠다고 발표했다.[22]

조선소 설비

건물 정박지/슬립웨이 4000㎡(120m x 60m 콘크리트 보강 건물 정박지) 1 x 36.5톤의 이동식 타워 크레인

    • 메인 제작 창고
    • 빌드베이 1-1.100㎡(L55m x W20m x H9m) 2대 오버헤드 크레인
    • 빌드베이 2-2.400㎡(L120m x W20m x H9m) 4대 오버헤드 크레인
    • 뉴 빌드 베이 3-1.950㎡(L50m x W30m x H25m) 2배 75/2배 10톤 오버헤드 크레인

해저/해상 제작 격납고 1225㎡(L70m X W15m X H10m)

쿼사이드 시설 - 1번 침대 89m/ 2번 침대 50m

주간 제조 출력 150톤

야드 작업면적 10.498㎡

2000년 이후 건조된 선박 목록

퍼거슨 조선소

퍼거슨 해양 엔지니어링 Ltd 2014 +

  • 칼레도니아 해양자산
    • MV 카트리오나(2016)(43.5 x 12.2m) (디젤 전기 하이브리드 로로 페리)
    • MV Glen Sannox(2019)(102.4 x 17m)(LNG/마린 디젤 하이브리드 ROPAX 페리)
    • Hull 802(2019/20)(102.4 x 17m)(LNG/마린 디젤 하이브리드 ROPAX 페리)
  • 망기스타우 ACV Solutions Ltd(CMI Offore Ltd 그룹 일부)
    • ACB 아지막 (Q1 2020) (55 x 24m) (에어 쿠션 바지선)
  • 인버루사 해양 서비스
    • MV 헬렌 라이스 (2019) (21 x 8.35m) (Aquaculture Support Bessel)
    • MV 칼리스타 헬렌(2020)(26.5 x 12m) (Aquaculture Support Bessel)

참조

  1. ^ a b c d e Goodwin, Karin (5 March 2007). "History of a shipbuilding family". BBC News.
  2. ^ a b c d e f g h Middlemiss, Norman L (July 1994). British shipbuilding yards, vol 2: Clydeside (1st ed.). Newcastle-upon-Tyne: Shield Publications Ltd. pp. 239–243. ISBN 1871128110.
  3. ^ Bowen, David (4 September 1994). "Britain misses the boat: After years in the doldrums, there are new opportunities for the shipbuilding industry worldwide, but the once-great yards of Britain may now be too weak to take advantage". The Independent. London.
  4. ^ "Why Scotland must redesign its vision of shipbuilding to become industry leader again". The Herald on Sunday. 7 September 2014. Retrieved 13 July 2019.
  5. ^ "Port Glasgow, Ferguson Ailsa Shipyard". Canmore. Retrieved 13 July 2019.
  6. ^ a b "Ferguson Shipbuilders sold to Clyde Blowers Capital". Retrieved 10 September 2014.
  7. ^ "Caledonian Maritime Assets Limited- announces Scottish shipbuilder as preferred tenderer for two large ferries contract". CMAL. 31 August 2015. Retrieved 16 August 2019.
  8. ^ "IN Pictures -- Launch Of Ferry Glen Sannox At Port Glasgow". Inverclyde Now. 21 November 2017. Retrieved 21 November 2017.
  9. ^ a b "Clyde shipyard Ferguson set to go into administration". BBC News. 9 August 2019. Retrieved 16 August 2019.
  10. ^ "How many ships are the Clyde shipyards expecting to build?". UK Defence Journal. 25 February 2019. Retrieved 13 July 2019.
  11. ^ Vavasseur, Xavier (15 November 2019). "UK MoD Formally Awards Type 31 Frigate Contract To Babcock". Naval News. Retrieved 16 November 2019.
  12. ^ "Ferguson Marine Engineering Secures Contract to Build Air Cushion Barge - Home - EN". Clyde Blowers Capital. 30 October 2018. Retrieved 27 June 2020.
  13. ^ "Ferguson Marine wins contract to build two new vessels". Greenock Telegraph. 25 December 2018. Retrieved 13 July 2017.
  14. ^ "Ferry dispute threatens last civilian shipyard on the Clyde". Financial Times. 7 July 2019. Retrieved 13 July 2017.
  15. ^ "Former owner of collapsed shipyard attacks Scottish government". Financial Times. Retrieved 8 April 2021.
  16. ^ "Ferguson shipyard nationalised by Scottish government". BBC. 16 August 2019. Retrieved 16 August 2019.
  17. ^ a b "Ferguson Marine shipyard taken into public ownership". BBC News Online. 2 December 2019. Retrieved 11 April 2020.
  18. ^ "Ferries are a 'long way off completion', MSPs warned". BBC News. 22 January 2020. Retrieved 27 June 2020.
  19. ^ "Shipyard Signs Major Greenock Waterfront Warehouse Deal". Inverclyde Now. 9 March 2020. Retrieved 16 March 2020.
  20. ^ "Air Cushion Barge Launch At Port Glasgow". Inverclyde Now. 24 June 2020. Retrieved 27 June 2020.
  21. ^ "Board Of Directors Appointed For Ferguson Marine Yard". Inverclyde Now. 26 June 2020. Retrieved 27 June 2020.
  22. ^ "Nationalised Ferguson shipyard to recruit 120 extra workers". BBC News. 25 February 2021. Retrieved 26 February 2021.
  23. ^ "Scottish Sea Farms takes delivery of £6 million multi-role treatment vessel, which will be fitted with Thermolicer". 25 February 2021. Retrieved 11 August 2021.

외부 링크