위돈 철도 추락 사고

Weedon rail crashes

서해안 간선 노샘프턴셔 주 위든은 1915년과 1951년 각각 10명과 15명의 사망자가 발생한 심각한 탈선 사고 현장이다.

1915년 철도 사고

위돈 철도 사고(1915년)
세부 사항
날짜1915년 8월 14일
위치노샘프턴셔 주 위든
좌표52°13′20″N 1°03′50″w/52.22212°N 1.06387°W/ 52.22212; -1.06387
나라잉글랜드
라인서해안 본선
연산자런던 및 노스웨스턴 철도
인시던트형탈선
원인분리 연결봉
통계
기차2
죽음10
부상당한21
연도별 영국의 철도 사고 목록

1915년 8월 14일 토요일, LNWR 조지 5등 기관차 1489호가 끄는 08:45 버밍엄에서 유스톤행 고속 여객열차는 테이퍼 핀을 잃어버렸다. 그것의 목적은 오프사이드 연결봉이 크랭크 핀에 고정된 나사형 칼라를 잠그는 것이었다.연결봉이 분리되어 위쪽 줄에 있는 잠자는 사람 중 한 명을 치었다; 08:30 유스턴에서 홀리헤드 아일랜드 우편으로 가는 열차가 다가오자 트랙을 정렬되지 않게 밀어냈다.LNWR 1971번과 1189번 두 기관차가 운전하는 15명의 코치로 구성됐으며 시속 60마일로 주행 중이었다.기관차와 모든 차들이 탈선했다; 몇몇 차들은 제방 아래로 던져졌고, 10명의 승객들이 사망하고 21명이 부상당했다.충돌의 대략적인 위치는 52°1이었다.3′20″N 1°03′50″W / 52.22212°N 1.06387°W / 52.22212; 위든과 스토우 힐 터널 사이의 -1.06387.

1951년 철도 사고

위돈 철도 사고(1951년)
세부 사항
날짜1951년 9월 21일
11:15
위치노샘프턴셔 주 위든
좌표52°13′32″N 1°04′20″w/52.22559°N 1.07219°W/ 52.22559; -1.07219
나라잉글랜드
라인서해안 본선
연산자브리티시 철도청
인시던트형탈선
원인액슬 박스 걸림
통계
기차1
죽음15
부상당한35
연도별 영국의 철도 사고 목록

1951년 9월 21일 금요일, 프린세스 클래스 스타니어 퍼시픽이[1] 이끄는 15명의 코치로 구성된 리버풀 라임 가에서 런던 유스톤까지 15명의 승객 서비스가 럭비 남쪽의 웨스트 코스트 본선의 위든 남쪽에서 시속 65마일의 속도로 철로를 이탈하기 시작했고 마침내 추락하여 15명이 사망하고 35명이 부상했다.발판 승무원들은 심한 충격을 받았음에도 불구하고 살아남아 기차를 보호했다.

콜 G R S 윌슨 중위가 실시한 사고 조사 결과 선로는 양호한 상태였으며 열차 속도는 과도하지 않은 것으로 나타났다.그러나 이것은 기관차의 유령 바퀴가 서로 바뀐 후 46207호 코나우트의 아서 공주가 처음으로 떠나는 여행이었다.그 조사는 탈선이 너무 꽉 끼는 가짜 액슬 박스에 의해 발생했다고 결론지었다.[2]대략적인 충돌 위치는 52°131332″N 1°04′20″W/52.22559°N 1.07219W/52.22559; -1.07219로, 탈선으로부터 남동쪽으로 1마일도 채 안되고 탑승자가 사고를 볼 수 있었던 스토우 힐 터널 남쪽 헤이포드의 신호 박스에 근접했다.

참조

  1. ^ Reade, Lewis (1986). "Disaster at Weedon". Back Track. No. (Special Introductory Issue). Atlantic Transport Publishers. pp. XXXIV–XXXVII. ISSN 0955-5382. OCLC 226007088.
  2. ^ "1951 rail disaster at Weedon - includes picture and track diagram". Retrieved 21 November 2008.

외부 링크