공공사업차 현대화 프로그램

Public Utility Vehicle Modernization Program
공공사업차 현대화 프로그램
Department of Transportation (Philippines).svg
날짜.2017-2020 (예정)
유형교통 프로그램
원인안전 및 환경 문제
대상15년 이상 경과한 모든 PUV의 단계적 폐기 및 교체
예산.22억엔[1]
주최자

공공유틸리티차량(PUVMP) 현대화 프로그램은 2020년까지 필리핀의 대중교통 시스템을 효율적이고 환경 친화적으로 만드는 것을 목표로 2017년 필리핀 교통부에 의해 시작되었다.이 프로그램은 최소 15년 된 지프니, 버스 및 기타 공공유틸리티차량(PUV)을 단계적으로 폐지하고 향후 3년간 보다 안전하고 편안하며 친환경적인 대안으로 대체할 것을 요구하고 있다.현재 [2]전국에 22만대의 지프니가 운행되고 있다.

교체 차량은 오염을 줄이기 위해 최소한 유로 4 인증 엔진 또는 전기 엔진을 장착해야 합니다.CCTV 카메라, 판타 교통 결제 단말기, 속도 제한 장치, GPS [3]모니터 등이 요구되고 있습니다.

필리핀 랜드뱅크는 지프니를 교체할 때마다 약 140만~[4]160만엔의 비용이 들 것으로 추산하고 있다.단, 연 6%의 금리와 7년의 지불기간을 기준으로 실제 지프니 비용은 [5]210만엔에 이른다.

일반 대중들 사이에서는 반응이 [6]좋았지만, 일부 교통 단체들은 이 프로그램이 일자리와 [7][8]사업체의 상실로 이어질 수 있다고 비판해왔다.

목표들

이 프로그램은 현재의 프랜차이즈 시스템을 바꾸고, 새로운 노선을 수정하고 도입하며, 지프니 운전자들에게 교육을 제공하는 것을 목표로 하고 있다.

DOTr에 따르면 이 프로그램의 목표는 다음과 같습니다.

  • 안전하고 쾌적한 이동
  • 신뢰성 높은 이동 시간
  • 규율 있고 유능한 운전자
  • 공정한 규제
  • 널찍한 지프니

게다가, 정부는 이 프로그램의 환경적, 경제적 이익이 통근자들, 운영자들, 그리고 운전자들 모두에게 느껴질 것이라고 믿고 있다: 통근자들은 노선의 변화와 최적화된 네트워크로부터 이익을 얻을 것이다.교통 체증과 오염의 감소로 운전자들은 더 나은 건강뿐만 아니라 더 높은 월급과 혜택을 받을 것이다.마지막으로, 교통량이 줄어들면, 사업자들은 서비스를 [9]풀링함으로써 프랜차이즈 플랜에 따라 더 많은 승객을 태우고 비용을 절약할 수 있을 것이다.

실행

알마조라 자동차가 제작한 이스즈 자동차의 클래스 II 모던라이즈 지프니의 시제품.
센트로사의 이스즈 QKR77 클래스 II 지프니 시제품
Tata 407 모던한 지프니

옴니버스 프랜차이즈 가이드라인(OFG)은 2017년 6월 아서 투게이드 교통부 장관이 체결한 것으로, 새로운 노선 계획 기준을 시행하고 새로운 차량 및 운전자 [10]기준을 제정하는 등 지프니 프랜차이즈 발행 절차를 변경했다.

OFG에 따라 지방정부 단위는 지방대중교통로 계획을 [11]수립해야 한다.

이러한 계획은 기존 및 예상 여행 패턴을 기반으로 하며, 육상 교통 프랜차이즈 및 규제 위원회가 새로운 프랜차이즈를 발행할 때 고려될 것입니다.단일 사업자는 [12]더 이상 프랜차이즈가 허용되지 않을 것이다.

노후차량 단속

2018년 1월, 메트로 마닐라 교통기관간 협의회(i-ACT)는 매연, 마모된 타이어, 안전벨트 미착용 등 환경 및 안전 위반 차량을 대상으로 '탕갈 불록, 탕갈 유옥' 운행을 시작했습니다.1월 23일 현재, 주로 PUJ(Public Utility Jeepneys)를 포함한 총 1087대의 차량이 정지, 체포 및 소환을 받았다.피해를 입은 승객들을 수용하기 위해 필리핀 국군은 [13]무임승차를 제공해 왔다.

시제품

2017년 10월, LTFRB(Land Transportation Franchising and Regulatory Board)와 산업성(DTI)은 16개의 지프니 프로토타입을 선보였다.이 모델들은 모두 현지에서 제조되었으며 DOTr가 정한 가이드라인에 따라 제작되었습니다.특징은 다음과 같습니다.

  • 유로 4 엔진
  • CCTV 카메라
  • GPS
  • 자동 요금 징수 시스템
  • 정면 시트
  • 우측의[14] 새로운 출구

자금 조달

필리핀 개발은행(PASADA)의 대체 운전 지원 프로그램(PASADA)을 통해 15억엔이 운수회사와 협동조합에 지급된다.이 프로그램은 차량 구입에 대한 5%의 지분, 6%의 이자, 7년의 상환 [15][16]기간을 특징으로 할 것이다.

PASADA에 따르면 차량 비용의 최대 95%, 지원 시설 비용의 최대 75%가 대출자 1인당 대출 총액이다.정부는 또한 주식 [17][18]지급을 충당하기 위해 최대 8만 파운드의 보조금을 제공할 것이다.

필리핀 랜드뱅크와의 양해각서(MOU)도 DOTr에 의해 체결되어 SPEED Jeepney 프로그램을 [19]통해 PUJ를 위한 10억엔의 자금 조달이 이루어졌습니다.

단계

DOTr에 따르면 제안된 구현 기간은 다음과 같습니다.[9]

  • 2017년 4분기 마닐라 메트로 파일럿 프로그램
  • 2018-2019 메트로 마닐라, 메트로 세부, 메트로 다바오
  • 2019~2020년 고도 도시화 도시, 기타 지역

접수처

지지하다

전국의 적어도 20개의 정부 기관과 24개의 운송 단체가 [20]이 프로그램의 개시를 지지했다.이 이니셔티브를 지지한 운송 그룹으로는 판타 교통 네트워크, 지프니 운영자와 운전자 협회 연합(FEJODAP), 1-유나이티드 교통 코알리숀(1-UTAK), 필리핀 교통 운영자와 운전자 협회(ALTODAP) 및 운전자 연합이 있습니다.d 필리핀 드라이버 및 오퍼레이터 연맹 - 관련 운송 조직 연합(PCDO-ACTO).[21][22][23]팡칼라하탕 상구니안 마닐라 교외운전협회(PASANG-MASDA)도 지지를 표명했다.오베트 마틴 대통령은 "이 나라는 현재의 지프니를 보다 현대적이고 효율적인 [24]부대로 교체할 때"라고 말했다.

또한 2019년 한 연구에서는 대다수의 통근자들이 e-jeepney를 이용할 수 있는 지역에서 기존의 지프니보다 e-jeepney를 타는 것을 선호한다는 것을 보여주었는데, 이는 e-jeepney가 더 안전하고 환경 친화적이며 편안한 [6]승차감을 제공하기 때문이다.

비판

지프니 자동차 협회 회원들이 세부 시티의 PUV 현대화 프로그램에 항의하다
참고 항목: 2017-2019 필리핀 운송 파업

이 프로그램은 출시 전부터 다양한 운송 단체들로부터 부정적인 평가를 받았다.2017년 2월, 이 프로그램의 허가 법안인 상원 법안 1284와 하원 법안 4334가 아직 계류되어 있는 동안, 일부 지프니 운전자들은 메트로 마닐라 및 [25]전국 주요 도시에서 수많은 파업과 시위를 벌였다.

Kilusang Mayo Uno (KMU)와 Pinagkaisang Samahan ng Tsuper and Operreytor Nationwide (PISTON)에 따르면, 새로운 지프니의 140만 파운드에서 160만 파운드의 비용이 공공 사업자인 지프니 운전자와 [26]30만 명의 생활에 악영향을 미칠 것이라고 한다.운전자, 운영자 및 기타 운송 이해당사자들에게 현대화는 일자리와 [27]비즈니스의 손실을 초래할 수 있습니다.이 단체는 통근자들 또한 적어도 [26]20파운드의 인상된 요금으로 타격을 입을 것이라고 주장한다.

교통 단체인 Stop and Go 연합은 [28]2017년 9월 24일 파업을 벌였다.PISTON은 10월 16일과 17일 이틀간 운송 [29]파업을 벌였다.Efren de Luna 우려 교통 기관 연합 회장은 언론 성명에서 PUV 현대화가 승객들의 안전을 보장하고 환경적으로 지속 가능한 [23]교통 수단을 갖기를 원하기 때문에 그들의 단체는 운송 파업에 참여하지 않았다고 말했다.

협동 개발 당국은 지프니 현대화 프로그램의 [30]기술 작업 그룹에 지프니 드라이버-오퍼레이터 그룹이 포함되지 않았다고 지적했습니다.레니 로브레도 부사장은 지프니 운전자와 운전자는 물론 일반 대중도 [30]이 프로그램에 관한 공공 협의에 참여할 수 있도록 해야 한다고 말했다.

상원 공공 서비스 위원회 의장인 그레이스 포 상원의원은 정부가 이 프로그램을 전국적으로 시행할 준비가 되어 있는지에 대해 의문을 표시했다.포에 따르면, 정부는 이 계획의 완전한 시행을 위해 승인한 22억 6천만 파운드보다 훨씬 많은 4천 1백 5십억 파운드를 지출해야 할 것이다.그녀는 [31]대신 PUV 현대화 프로그램이 선택된 도시에서 시행되어야 한다고 제안했다.

포 상원의원과 비센테 소토 3세 상원 원내대표는 낡았지만 도로 가치가 있는 PUV가 운영되도록 허용해야 한다며 "중도" 해결책을 요구했다.그러나 DOTr는 그들의 [32]제안에 대해 명확한 약속을 하지 않았다.프랭클린 드릴론 상원의원은 이 프로그램의 잘못된 운영과 "모호한 계획"[33]을 비판했다.

교통 및 청소년 단체들은 SCMP와 함께 경제적 지원을 요구하고 COVID-19 대유행으로 인한 유가 상승과 지프니 단계적 폐지에 반대한다.

하원에서 Sarah Elago 하원의원은 가맹점이 [34]최소 20개의 유닛을 소유하도록 요구하는 법 조항 때문에 이 프로그램이 어떻게 단일 프랜차이즈 소유주를 대체하는지에 주목했다.또 다른 청년 단체인 필리핀 학생 기독교 운동(SCMP)은 2021년 독립기념일에 두테르테 대통령이 지프니 [35]퇴진과 같은 신자유주의 정책을 시행하는 "강아지"라고 비난했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Gov't allots P2.2 billion to subsidize PUV modernization –LTFRB". GMA News Online. Retrieved February 22, 2018.
  2. ^ Talabong, Rambo. "DOTr launches modernization program for jeepneys, buses". Rappler.com. Retrieved October 16, 2017.
  3. ^ Francisco, Katerina. "EXPLAINER: What's the reason for the 2-day transport strike?".
  4. ^ "Jeepney modernization program kicks off next month". CNN Philippines.
  5. ^ "Poe: Math shows operators lose in gov't bid to modernize jeepneys".
  6. ^ a b Agaton, Casper Boongaling; Collera, Angelie Azcuna; Guno, Charmaine Samala (2020). "Socio-Economic and Environmental Analyses of Sustainable Public Transport in the Philippines". Sustainability. 12 (11): 4720. doi:10.3390/su12114720.
  7. ^ "Why some transport groups oppose jeepney phaseout". Philstar. September 26, 2017.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
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  12. ^ Furigay, Charolette (June 20, 2017). "DOTr launches OFG for PUV Modernization". Business Mirror. Retrieved October 16, 2017.
  13. ^ "'Tanggal Bulok, Tanggal Usok' ops sweep off dilapidated jeepneys".
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  25. ^ "Transport strike: Why pick on jeepneys to fix traffic problems?".
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  31. ^ "Poe: Govt not ready for PUV modernization".
  32. ^ "Poe, Sotto: Allow old but roadworthy jeepneys on the road Inquirer News".
  33. ^ Tuquero, Loreben (October 3, 2019). "'Hodge-podge planning': How DOTr mismanages PUV modernization program, according to senators". Rappler. Retrieved July 21, 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  34. ^ Salamat, Marya (February 27, 2017). "Public feels impact of nationwide strike vs jeepney phaseout, corporatization". Bulatlat. Retrieved July 21, 2021.
  35. ^ "IN PHOTOS: Independence Day 2021 protests around the Philippines". RAPPLER. June 12, 2021. Retrieved December 2, 2021.
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