좌표: 15°11'09 ″N 120°33'35 ″E / 15.18583°N 120.55972°E / 15.18583; 120.55972

클라크 국제공항

Clark International Airport
이 시설의 군사적 사용에 대해서는 클라크 공군 기지를 참조하십시오.
"클락 공항"이 여기로 이동합니다. 기타 공항에 대해서는 Clark Airport(동음이의)를 참조하십시오.
클라크 국제공항

팡야퉁술라파완닝 클락
팔리파랑 판다 디깅 클락
2023년 12월 밤 공항터미널
요약
공항종류공공/군사
주인클라크 국제공항공사
교환입니다.루손 국제 프리미어 공항 개발 공사[1][2]
서브루손 북부
센트럴 루손
메트로 마닐라
위치클락 프리포트 존, 로스앤젤레스 시와 필리핀 팜팡가 마발라캣
열린1996년 6월 16일; 27년 전 (1996-06-16)[3][4]
허브:
운영기반
시간대PHT (UTC+08:00)
표고 AMSL148m/484피트
좌표15°11'09 ″N 120°33'35 ″E / 15.18583°N 120.55972°E / 15.18583; 120.55972
웹사이트www.clarkinternationalairport.com
지도
Map
CRK/RPLC is located in Philippines
CRK/RPLC
CRK/RPLC
필리핀의 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
02/20 3,200 10,499 아스팔트/콘크리트
통계(2022)
승객들768,826
Increase 299.30%
항공기 이동5,664
Increase 137.39%
화물량(톤 단위)49,253.85
Increase 33.21%
출처 : CIAC[5]

클라크 국제공항(카팜판: Pangyatung Sulapawanning Clark, 필리핀어: Paliparang Pandaigding Clark; IATA: CRK, ICAO: RPLC), 2003년부터 2014년까지 디오스다도 마카파갈 국제공항, 이 공항은 필리핀 팜팡가 주의 클라크 프리포트 구역 내에 있는 로스앤젤레스와 마발라캣의 일부를 포함하는 국제공항입니다. 마닐라에서 북서쪽으로 80킬로미터([6]50마일) 떨어진 곳에 위치해 있습니다. SCTEX(Subic–Clark–Tarlac 고속도로)를 통해 접근할 수 있습니다.

이 공항은 센트럴 루손, 노던 루손, 그리고 어느 정도는 국제선과 국내선이 있는 메트로 마닐라를 제공합니다. 이 이름은 1991년 폐쇄되고 필리핀 정부에 넘겨지기 전까지 미국 공군의 최대 해외 기지였던 옛 미국 클라크 공군기지에서 유래했습니다.

이 공항은 JG Summit Holdings, Filinvest Development Corporation, PAGSS(Philippine Airport Ground Support Solutions) Inc. 및 Changi Airports Philippine Pte의 컨소시엄인 Luzon International Premier Airport Development(LIPAD) Corporation에 의해 관리 및 운영되고 있습니다. 필리핀 공군은 이 시설의 남부 지역을 클라크 공군기지로 활용하고 있습니다.[1][2][7]

이 공항은 2021년 그랑프리 베르사유 공항[8] 부문 최종 후보에 올랐으나 2021년 최고의 신공항으로 라과디아 공항 터미널 B에 패했습니다.[9] 하지만, 그것은 베르사유상의 2023년 세계에서 가장 아름다운 공항 목록의 수상자로 인정받았습니다.[10]

역사

1991년 피나투보 산이 폭발하고 필리핀에서 미군이 철수하기 전 클락 공항의 역사에 대한 자세한 내용은 클락 공군기지를 참조하십시오.
클락 국제공항 로고는 2019년까지 사용되었습니다.

미국 기병대는 1902년에 Stotsenberg 요새를 설립했고, 그 후 그 일부를 공군으로 개조했고, 1919년에 비행사 Harold Melville Clark 소령을 기리기 위해 Clark Air Field로 이름을 바꾸었고, 제2차 세계 대전 동안 가장 중요한 해외 기지 중 하나로 사용되었습니다.[citation needed]

1947년 RP-US 군사기지 협정이 체결되어 클라크 공군기지와 스토첸버그 요새가 클라크 공군기지로 통합되었지만 1991년 6월 피나투보 산의 폭발과 군사기지 협정의 비갱신 이후 클라크 공군기지는 필리핀 정부에 반환되었습니다.[citation needed]

1992년 기지전환개발법은 클라크 공군기지를 경제특구로 전환하는 데 박차를 가했고, 2007년 필리핀 의회는 공화국법 9400호를 제정하여 기지 이름을 클라크 프리포트 필리핀으로 변경했습니다.[citation needed] 현재는 두 개의 독립체로 분리되어 있습니다. 클라크 개발 공사가 관리하는 클라크 프리포트 존(Clark Freeport Zone)과 클라크 국제 공항 공사(CIAC)가 관리하는 클라크 민간 항공 단지(Clark Civil Aviation Complex).

1993년, 피나투보 산의 폭발과 그에 따른 태풍으로 인한 라하르 잔해들로부터 이 지역이 제거된 후, 옛 클라크 공군 기지는 클라크 경제 특별 구역(CSEZ)으로 다시 문을 열었습니다.[citation needed] 피델 V. 라모스 대통령 행정부 시절, 필리핀의 미래 주요 국제 관문이자 메트로 마닐라 및 인근 지방의 주요 국제공항으로 지정된 수도권의 니노이 아키노 국제공항이 만원에 달해 더 이상 확장할 수 없게 되었습니다.[citation needed]

CIAC는 이전 클라크 공군 기지를 포함한 여러 군사 보호 구역을 지속 가능한 경제 구역으로 전환하는 것을 승인한 공화국 법률 제7227호에서 그 기원을 추적하고 있습니다. 1995년 SEC에 공식적으로 편입된 이후, 법인에 대한 관할권은 BCDA(Bases Conversion Development Authority)와 Clark Development Corporation(CDC)에서 이전되었습니다.[citation needed]

공항은 1996년 6월 16일에 상업 운항을 위해 문을 열었습니다.[3]

2003년 4월 4일, 글로리아 마카파갈 아로요 대통령은 아버지 디오스다도 마카파갈 전 대통령을 추모하기 위해 공항 이름을 디오스다도 마카파갈 국제공항(DMIA)으로 변경하고 2007년 2월 클라크 국제공항공사(CIAC)에 17억 달러(한화 ₱76)의 자금 지원을 지시했습니다.50억) DMIA 확대 및 한국국제협력단(Korean International Cooperation Agency)이 지원하는 미화 2백만 달러(9천만 ₱) 규모의 연구계획 승인 Clark Airport의 1단계 확장 프로그램인 ₱ 1억 3천만 터미널 확장은 2008년 1월에 완료되어 연간 200만 명 이상의 승객을 수용할 수 있게 되었습니다.

2011년, CIAC는 Benigo Aquino III 대통령이 내린 행정명령 제64호에 의해 Bases Conversion and Development Authority로부터 이관되어 교통통신부(DOTC)의 부속기관이 되었습니다.[12][13]

이 공항은 2012년 2월 다시 클라크 국제공항이라는 이름을 사용했지만,[14] 원래의 여객 터미널은 2014년까지 마카파갈의 이름을 계속 보유하고 있었습니다.

2017년 2월 28일, 로드리고 두테르테 대통령은 행정 명령 제14호를 발표하여 CIAC를 BCDA의 자회사로 복귀시켰지만 교통부(DOTR)는 공항의 감독 및 운영 통제를 유지했습니다.[15]

확장과 미래 발전

새로운 터미널 4개가 완공되어 2025년까지 모두 가동될 예정입니다. 완공되면, 이 4개의 터미널은 Clark의 승객 수용 능력을 연간 1억 1천만 명 이상으로 증가시킬 것입니다. 이 공항은 또한 세계적 수준의 공항을 특징으로 하고 비즈니스 클러스터와 주거 개발로 둘러싸인 커뮤니티인 국내 최초의 "에어로트로폴리스" 중 하나가 되도록 단장하고 있습니다.[16] 이 프로젝트는 25년의 양허 기간을 두고 공항의 기존 및 제안된 새로운 여객 터미널 건물의 운영 및 유지 관리를 포함합니다. ₱ 125억 5천만 달러 규모의 이 프로젝트에는 연간 1천 2백만 명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 여객 터미널 건물의 건설이 포함됩니다.

NLAC(North Luzon Airport Consortium)는 JG Summit Holdings, Filinvest Development Corporation, Philippine Airport Ground Support Solutions Inc. 및 Changi Airports Philippine Pte의 컨소시엄입니다. 창이 공항 국제 Pte의 자회사인 주식회사. 싱가포르 창이공항 운영사인 창이공항그룹의 자회사인 Ltd.는 BCDA가 공항 운영 및 유지보수를 인수하는 공개 입찰에서 낙찰받았습니다.[17] 2019년 1월 25일, NLAC는 공항 운영 및 유지보수에 대한 25년 계약을 체결했습니다.[18] 8월 16일, 클락 국제 공항의 운영 및 유지 관리는 새로운 로고의 공개와 함께 새로운 터미널 건물에서 열린 기념식에서 공식적으로 낙찰(현재는 루손 국제 프리미어 공항 개발(LUzon International Premier Airport Development, LIPAD) Corporation으로 변경됨)에 넘겨졌습니다.[1][2]

새로운 여객터미널 건물은 2020년 9월에 완공되었습니다.[19] 2021년 12월에 새로운 터미널을 오가는 시험 비행이 실시되었고,[20] 터미널은 2022년 5월 2일에 상업 운영을 위해 문을 열었습니다.[21] 모든 항공편은 개장 당일 새로운 터미널로 이동하였습니다.[22] 새로운 터미널이 문을 연 후, 오래된 터미널은 해체되었습니다.[23] 이 새로운 터미널은 9월 28일 성대한 개장 행사 동안 봉봉 마르코스 대통령에 의해 공식적으로 개장되었습니다.[24]

지리적 위치

클락 국제 공항은 남쪽의 마닐라에서 약 98킬로미터(61마일), 바기오에서 163킬로미터(101마일) 떨어진 루손 섬의 클락 자유항 구역 내에 위치해 있습니다. 공항은 서쪽으로 피나투보 산과 동쪽으로 아라야트 산 사이에 있습니다.

공항 부지는 2,367 헥타르(5,850 에이커)를 차지하는 클라크 프리포트 구역의 민간 항공 단지 내에 있으며, 수빅-클라크-탈락 고속도로(SCTEX)와 직접 연결되어 있으며, 수빅-클라크-탈락 고속도로(SCTEX)는 메트로 마닐라로 직접 연결됩니다.

그곳은 일로코스 지역, 카가얀 계곡, 센트럴 루손, 코르디예라 행정 구역, 그리고 북부 메트로 마닐라를 포함하는 약 2,300만 명의 인구가 있는 지역 집수 구역을 가지고 있습니다.

구조.

여객터미널

입국장

공항에는 82,600 평방미터(889,000 평방 피트)의 4층 여객 터미널 건물이 있으며, 이 건물은 2022년에 원래 터미널을 대체했습니다.[21] Populous and Casas+ Architects가 설계하고 Megawide Construction Corporation과 GMR Infrastructure가 건설한 [25][26]이 터미널은 연면적 11만 평방미터(1,200,000 평방 피트)에 연간 1,200만 명의 승객을 수용할 수 있는 설계 용량을 갖추고 있습니다.[23]

지상에는 수하물 수취 및 도착장이 있고 2층에는 환승 시설, 도착 국제선 승객을 위한 출입국 시설, 18개의 제트 다리가 있습니다. 제트 브릿지 외에도 앞치마에는 원격 게이트가 있습니다. 3층에는 체크인 카운터와 게이트 라운지를 포함한 출발 전 공간이 있고, 4층에는 식음료 공간과 상업적으로 중요한 개인 라운지가 있습니다.[27]

터미널의 전면은 아라야트 산, 피나투보 산, 시에라 마드레 산맥에서 영감을 받은 파도 지붕 디자인을 보여줍니다.[27]

전터미널

2013년 구 여객터미널 출국장 전경.

원래 터미널은 연간 100만 명의 승객을 수용하기 위해 300만 달러(PH ₱1억 3천만)에 확장되었습니다. 확장 프로젝트는 공항에 외국 및 지방 예산 항공사의 진입으로 인해 증가하는 승객 수에 대응하기 위해 2008년 4월 아로요 대통령이 취임했습니다.[28]

터미널 확장의 1단계는 2010년 4월에 1,200만 달러(PH ₱ 5억 5천만)의 비용으로 시작되었으며, 2층, 도착 및 출발 라운지, 터미널 건물에 2개의 항공 브리지가 추가되었습니다. 확장으로 공항 수용 능력은 연간 250만 명으로 증가했습니다.[29]

여객 터미널은 2013년 960만 달러(PH ₱4억1700만 달러)의 비용으로 다시 확장되어 연간 250만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었습니다. 이번 증축으로 여객터미널 건물은 기존 1만1439㎡(12만3130평)에서 1만9799㎡(213만110평)로 규모가 커졌습니다. 21개의 체크인 카운터를 새로 추가하여 전체 카운터 수를 13개에서 34개로 늘렸습니다. 5개의 도착 카운터와 12개의 출발 카운터도 구축되었습니다. 확장된 터미널에는 8개의 진입 지점과 3개의 세관이 있습니다. 현대화된 터미널은 2013년 5월에 운영을 시작했습니다.[30]

활주로

클라크 국제 공항에는 2개의 3,200 미터 (10,500 피트) 평행 활주로가 있었습니다. 활주로의 간격이 좁기 때문에 보조 활주로(02L/20R)는 해체되어 더 이상 사용되지 않습니다. 새로운 터미널은 이전의 Runway 20R이었던 끝 부분을 차지하고 있으며, 현재 Runway 02L의 중간 지점에 새로운 유지보수 격납고가 건설되고 있습니다.[31]

  • 주 활주로(Runway 02R/20L)의 길이는 3,200m(10,500ft), 폭은 60m(200ft)입니다. 각종 항해보조기구와 조명시설을 갖추고 있으며, 정밀접근이 가능한 Category 1등급을 보유하고 있습니다.[32]
  • 이전 보조 활주로(Runway 02L/20R)의 길이는 기본 활주로와 동일하지만 너비는 45m(148ft)에 불과하며, 기본 활주로보다 15m(49ft) 좁습니다. 1차 활주로와 달리 2차 활주로는 시각 비행 규칙(VFR)에만 사용되었습니다. 보조 활주로는 2017년에 해체되었습니다.[32]

항공교통관제탑

2020년 클락 국제 공항 공사(CIAC)는 필리핀에서 높이가 약 54미터(177피트)에 이를 가장 높은 항공 교통 관제탑을 건설할 계획을 발표했습니다.[33] 이 타워는 2021년 12월까지 완공될 예정입니다.[34][needs update]

항공사 및 취항지

승객

항공사목적지
에어로케이 청주
에어스위프트 엘니도
아시아나항공 서울-인천
세브고 세부
세부 퍼시픽 바콜로드, 방콕-수바르나품, 카티클란, 세부, 다바오, 제너럴 산토스, 홍콩, 일로일로, 싱가포르, 도쿄-나리타
에미레이트항공 두바이 – 인터내셔널
에바항공 타이베이-타오위안
제주항공 서울-인천
진에어 부산, 서울--인천
팔익스프레스 항공 부수앙가, 카티클란, 세부
필리핀항공 서울-인천
에어아시아 필리핀 카티클란, 타클로반 (2024년 4월 1일 재개)[35]
카타르항공 도하
로열 에어 필리핀 홍콩
스쿠트 싱가포르
스타룩스 항공 타이베이-타오위안

카고

항공사목적지
시어 인터내셔널 세부

통계학

Clark International Airport Corporation(CIAC)의 데이터.[36][5]

CRK 공항의 연간 승객 수송량. See Wikidata query.
연도 승객의 움직임 항공기 이동 화물 이동량(톤 단위)
국내의 국제 총 % 변하다, 변하다, 변하다 국내의 국제 총 % 변하다, 변하다, 변하다 국내의 국제 총 % 변하다, 변하다, 변하다
2004 9,442 49,546 58,988 — 432 230 662 — 제공된데이터가없습니다. —
2005 7,816 224,497 232,313 Increase 293.83 455 1,188 1,643 Increase 148.19
2006 17,889 470,867 488,756 Increase 110.39 437 2,065 2,502 Increase 52.28 3,774 124,981 128,755
2007 43,650 489,969 533,619 Increase 9.18 621 1,975 2,596 Increase 3.51 3,533 125,124 128,657 Decrease 0.08
2008 39,681 490,748 530,429 Decrease 0.60 584 2,039 2,623 Increase 1.04 2,780 127,805 130,585 Increase 1.50
2009 30,732 559,792 590,524 Increase 11.33 572 2,613 3,185 Increase 21.43 제공된데이터가없습니다[a]. 132,078 Increase 1.14
2010 46,525 607,704 654,229 Increase 10.79 379 2,672 3,051 Decrease 4.21 제공된데이터가없습니다. —
2011 42,118 725,023 767,141 Increase 17.26 609 6,971 7,580 Increase 148.44
2012 300,438 1,015,319 1,315,757 Increase 71.51 3,501 9,313 12,814 Increase 69.05
2013 215,173 985,419 1,200,592 Decrease 8.75 1,916 8,420 10,336 Decrease 19.34
2014 90,948 786,809 877,757 Decrease 23.89 936 5,715 6,651 Decrease 35.65 1,280 46,702 47,982
2015 41,824 826,704 868,528 Decrease 1.05 348 5,709 6,057 Decrease 8.93 2,217 32,796 35,013 Decrease 37.04
2016 51,625 899,382 951,007 Increase 9.50 360 5,852 6,212 Increase 2.56 2,120 13,236 15,356 Decrease 56.14
2017 431,343 1,083,188 1,514,531 Increase 59.26 5,399 7,221 12,620 Increase 103.16 2,789 13,656 16,445 Increase 7.09
2018 1,350,168 1,314,210 2,664,378 Increase 75.92 16,267 8,650 24,873 Increase 97.09 2,875 15,342 18,217 Increase 10.78
2019 1,780,000 2,200,000 4,000,211 Increase 50.14 23,856 11,882 35,738 Increase 43.68 11,055 15,267 26,322 Increase 44.49
2020 508,795 432,773 941,532 Decrease 76.46 5,591 3,329 8,920 Decrease 75.04 제공된데이터가없습니다[a]. 31,800[37] Increase 20.81
2021 9,405 131,997 192,542 Decrease 79.55 234 971 2,386 Decrease 73.25 제공된데이터가없습니다[a]. 36,975 Increase 16.27
2022 140,248 628,578 768,826 Increase 299.30 1,526 4,138 5,664 Increase 137.39 제공된데이터가없습니다[a]. 49,254 Increase 33.21

상

  • 아시아 태평양 항공 센터
    • 올해의 저비용 공항 (2006)[38][39]
  • 프로스트 앤 설리번 아시아 태평양 항공우주 및 방위상
    • 올해의 공항 (2008년) (여객 1,500만명 이하의 공항)[39]
  • 노선 공항 마케팅 어워드
    • 우승 (2013년) (여객 2천만명 이하 공항)[40]
  • 베르사유상
    • 세계에서 가장 아름다운 공항 수상자 (2023)[10]

지상교통

자동차

SCTEx(Subic–Clark–Tarlac 고속도로)는 남서쪽에서 공항으로 가는 고속 자동차 접근을 제공하며, 두 개의 출구(Clark North)와 Clark South 인터체인지(Clark South 인터체인지)가 있습니다. 후자는 클락으로 바로 연결됩니다. 메트로 마닐라의 Ninoy Aquino 국제공항에서 연결 항공편을 이용하는 승객은 2020년 12월 29일부터 North Luzon Highway(NLEX)에서 NIA 터미널 1, 2, 3을 연결하는 NIA 고속도로를 연결하는 Clark와 NIA 사이의 최신 고속도로인 Skyway를 이용하거나 SCTEX를 통해 연결되는 NLEX를 이용할 수 있습니다. 그리고 케손시 발린타왁에서 에피아니오 데 로스 산토스 애비뉴를 지나 파세이의 록사스 대로, EDSA에서 록사스 대로를 지나 파라냐크의 마닐라-캐비테 고속도로(CAVITEX)의 북쪽 종점, 그리고 마지막으로 NAIA 도로를 지나갑니다.

공항 내에서도 파크 및 플라이 서비스가 제공됩니다.[41]

대중교통

근거리 노선의 경우 에어컨이 설치된 지프니는 클락에서 인근 마발라캣의 다우 버스 터미널과 로스앤젤레스 시의 SM 시티 클락을 연결합니다. Dau에서 승객들은 메트로 마닐라뿐만 아니라 북부와 중부 루손의 다른 도시와 마을로 이어지는 시외 버스를 탈 수 있습니다. 장거리 노선을 위한 다이렉트 프리미엄 점대점 버스 서비스(P2Ps)는 케손시의 트리노마, 잠발레스의 수빅과 인근 올롱가포, 팡가시난의 다구판, 일로코스 수르의 비간으로 이어지는 4개 버스 회사가 제공합니다.[42]

이 공항은 또한 공항과 카파스의 뉴클락 시티, 그리고 마닐라의 투투반과 라구나의 칼람바를 연결하는 남북 통근 철도의 클락 국제 공항 역에 의해 서비스될 것입니다. 연결은 2026년쯤 어딘가에서 완료될 예정입니다.[43]

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c d 국제 화물과 국내 화물을 합한 물량만 제공됩니다.

참고문헌

  1. ^ a b c "Lipad Corporation takes over Clark airport operations". Rappler. August 18, 2019. Retrieved September 7, 2019.
  2. ^ a b c Orejas, Tonette (August 16, 2019). "Lipad consortium takes over Clark airport". Philippine Daily Inquirer. Retrieved August 17, 2019.
  3. ^ a b "2007 Annual Report" (PDF). Clark International Airport Official Website. Clark International Airport Corporation. p. 16. Archived from the original (PDF) on June 2, 2015. Retrieved June 17, 2016.
  4. ^ "Remembering CRK's 1st flight 20 years ago, June 16, 1996". Facebook. Clark International Airport Corporation. Archived from the original on February 26, 2022. Retrieved June 17, 2016.
  5. ^ a b "Annual Report". Clark International Airport Corporation. Retrieved December 1, 2023.
  6. ^ Baluyut, Joelyn (October 10, 2012). "NAIA flights diverted to Clark". Philippine Information Agency. Archived from the original on April 16, 2013. Retrieved January 13, 2013.
  7. ^ "Clark Air Base". Philippine Air Force. Archived from the original on January 22, 2013. Retrieved December 31, 2012. Though the air facility principally handled civilian air traffic (it was planned to replace Ninoy Aquino International Airport as Metro Manila's primary airport), the Philippine Air Force maintained a presence there, and part of it was still known as Clark Air Base.
  8. ^ San Juan, Alexandria Dennise (August 19, 2021). "Wow! Clark International Airport gets Prix Versailles nomination". Manila Bulletin. Retrieved August 20, 2021.
  9. ^ "LaGuardia Airport Terminal B Wins UNESCO's Prestigious 2021 Prix Versailles for Best New Airport In The World". Metropolitan Airport News. December 30, 2021. Retrieved November 23, 2022.
  10. ^ a b Adel, Rosette (November 10, 2023). "Clark International Airport among 'World's Most Beautiful Airports'". The Philippine Star. Retrieved November 24, 2023.
  11. ^ Navales, Reynaldo G. "Korean firm prepares $2M Clark airport master plan". SunStar Pampanga. Archived from the original on September 28, 2008.
  12. ^ "Executive Order No. 64, s. 2011". Official Gazette. December 21, 2011. Archived from the original on May 25, 2022. Retrieved June 28, 2019.
  13. ^ "Clark International Airport". Bases Conversion and Development Authority.
  14. ^ "Clark airport name-change plan sparks debate". ABS-CBN News. February 28, 2012.
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외부 링크

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