UV 익스프레스
UV ExpressUV Express(이전의 FX, Metered Taxi, GT Express)는 필리핀의 대체 대중교통 수단으로서 유틸리티 차량, 특히 밴을 운행하는 면허입니다.이 용어는 또한 차량 자체를 가리킵니다.이것은 필리핀에서 버스처럼 생긴 지프니를 이용한 2종류의 합승 택시 서비스 중 하나입니다.교통 프랜차이징에 관한 새로운 법이 있다.운수협동조합은 개발협동조합의 관공서를 경유한다.
역사
1993년 필리핀 도요타자동차가 3세대 타마로 FX를 출시했다.이 차량은 (미국과 같은 국가의 대형 유틸리티 차량과 비교하여) 더 작은 유형의 유틸리티 차량으로 설계 및 판매되었다.Tamaraw FX는 기본적으로 운전석 1명과 조수석 1명, 두 번째 줄에 3명의 승객이 탑승할 수 있으며, 비교적 큰 짐칸이 남아 있다.그러나 이 러기지 공간은 전통적으로 운영자들이 추가 좌석 공간을 제공하기 위해 사용되었으며, 다리 공간이 다소 제한되어 있습니다.이 차량은 미쓰비시 어드벤처, 이스즈 하이랜더/크로스윈드와 같은 다른 자동차 제조사의 동급 제품과 함께, 드물게는 토요타 이노바가 대중 교통의 한 형태로 사용될 것이며, 통칭 "FX"로 불리게 될 것이다.
시간이 지나면서 FX는 닛산 우르반, 현대 스타렉스, 이스즈 NHR i-Van, 포톤 뷰 트랜스반, 도요타 하이아이스와 같은 대형 차량으로 대체되었다.이러한 신형 차량에서는 좌석 공간을 추가하기 위해 러기지 공간이 완전히 제거되었으며, 레그룸이 처음과 동일하게 제한되어 과부하 불만이 제기되었습니다.
대중교통 모델
UV Express는 프랜차이즈 모델을 따르고 있으며 필리핀(National Capital Region)[1]을 포함하여 120개 이상의 서비스를 제공하고 있습니다.이 나라의 육상 교통 프랜차이즈 규제 위원회가 프랜차이즈의 소유주 역할을 합니다.
UV Express 밴과 소형 MPV는 에어컨이 설치되어 있으며, 보통 10-18명의 승객을 태우고 km당 2 필리핀 페소를 부과합니다(2013년 [2]기준).메트로 마닐라에는 마닐라, 마카티(Ayala Center),[3] 파시그(SM 메가몰), 만달루용(Starmall), 큐바오(Araneta Center), 노스 애비뉴, 센트리스 역, 알라방(Starmall 및 페스티벌 몰), 타귀그(Maguig Market)에 자체 여객 터미널이 있습니다. 시장!) 및 마찬가지로 [4]번화가에 있습니다.
UV라는 이름은 "유틸리티 Vehicle"[5]의 약자입니다.
레퍼런스
- ^ "List of Registered UV Express routes" (PDF). LTFRB – Land Transport Franchising and Regulatory Body. Retrieved September 30, 2013.
- ^ Camus, Miguel (August 19, 2013). "LTFRB warns overcharging UV Express taxi drivers". Philippine Daily Inquirer. Retrieved September 30, 2013.
- ^ "UV Express Terminal – Ayala center". Official website. Retrieved September 30, 2013.
- ^ Amojelar, Darwin (August 18, 2013). "LTFRB warns UV Express operators: Don't overcharge Coastal Mall-Lawton passengers". Inter Aksyon News. Retrieved September 30, 2013.
- ^ Mayuga, Jonathan (December 18, 2012). "Drivers stand to lose jobs with phase-out of old UV Express units–labor group". Business Mirror. Retrieved September 30, 2013.