메트로 마닐라에서의 번호 부호화

Number coding in Metro Manila

일반적으로 번호 부호화 또는 색상 부호화라고 불리는 통합 차량 볼륨 감소 프로그램(UVVRP)은 필리핀의 도로 공간 할당 프로그램으로, 특히 피크 시간대에 주요 공공 도로를 사용할 수 있는 차량의 종류를 자동차 면허 번호에 따라 제한함으로써 교통 체증을 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다.1995년 메트로 마닐라에서 처음 시행된 유사한 프로그램은 바기오, 카바나투안, 다구판 그리고 카비테 지방에서도 시행되었다.

역사

통합 차량 감량 프로그램은 1990년대 중반 당시 운전자들 사이에서 많은 불만이 제기되었던 메트로 마닐라의 극심한 교통 체증 문제를 해결하기 위해 고안된 두 가지 계획의 정점이었다.1995년에 처음 도입되었지만 현재 형태의 UVVRP는 1996년으로 거슬러 올라갑니다.

메트로 마닐라의 교통 상황과 초기 추진력(1995년)

원래의 UVVRP는 Col에 의해 고안되었다.메트로폴리탄 마닐라 개발청 교통관리국장을 지낸 로미오 마간토 씨.1995년 10월에 실험적으로 처음 시행된 이 차량은 처음에는 공공 유틸리티 차량을 대상으로 했으며, 나중에는 메트로 마닐라에서 교통 체증이 가장 [1]심했던 Epifanio de los Santos Avenue(EDSA)를 지나는 모든 차량으로 확대되었다.원래 UVVRP에 포함된 차량은 현재 [2]UVVRP와 유사한 차량 번호판의 마지막 숫자를 기준으로 하루 종일 EDSA에서 금지되었습니다.

1995년 11월 6일, 대중 교통 단체의 권유로, Maganto는 쥐가 달리는 것을 막기 위해 대부분의 메트로 마닐라 도로에 모든 차량을 포함하도록 UVVRP를 확장했다. 이 때문에 개인 차량 교통은 지프니 옆의 보조 도로를 이용하게 되었다.이때까지 약 110만 대의 자동차 중 약 80만 대에 달하는 차량이 자가용 차량이었고, MMDA는 메트로 마닐라의 악화되는 교통 문제를 해결하라는 압력을 받았다.2차 도로의 교통 상황이 악화됨에 따라 마간토는 자가용 차량 전면 금지를 실시하여 오전 7시부터 9시까지와 오후 [1]5시부터 7시까지 출퇴근 시간대에 실시하였다.

그러나 당시 UVVRP는 대부분 자발적이었고, 마간토 사무소에 의해 시행되었지만, 이 프로그램은 메트로 마닐라 법률에 법적 근거가 없었다.시장들, 특히 마카티의 Jejomar Binay는 MMDA를 위한 정책을 수립하는 메트로 마닐라 평의회를 방해하고 시장이 이 계획을 지지하지 않을 경우 사임하겠다고 위협하고 있다고 비난하며 이 계획에 대해 비판했습니다.이것은 사실부터 처벌만 MMC.[3]Tensions에 의해서 부과될 수 있을 것이다라고 Maganto의 원래의 계획은 UVVRP 위반 행위에 대해 머리에 11월 21일, 1995년, 상원 의원이 비센테 소토 3세 Maganto, 시장에 체계를 함께 res에 일하러 가는 중 상원 청문회에서 항소에 왔다 처벌을 지정하지 않는 복리로 계산되었다.o마닐라 메트로 교통 [4]문제를 해결합니다.

이는 1995년 11월 23일 프로스페로 오레타 회장이 마간토의 계획을 정리한 MMDA 규정 95-001호에 서명하고 1995년 12월 1일부터 엄격한 실시를 명령하면서 바뀌었다.MMDA가 채택한 최종 버전은 원래 UVVRP의 요소와 Maganto가 시행한 자가용 차량에 대한 부분 금지 요소를 결합한 것으로, 월요일, 수요일, 금요일에는 번호판이 홀수로 끝나는 차량과 짝수로 끝나는 차량이 메트로 마닐라의 주요 도로에서 금지된다.화요일, 목요일, 토요일 오전 7시부터 9시까지와 오후 [5]5시부터 7시까지가 금지되어 있습니다.MMC에 의해 통과된 버전에서는 전면 금지가 의무화되지 않았으며, 이는 시행 첫날 마간토의 [5]원래 계획과 달리 새로운 계획이 교통 체증을 크게 줄이지 않았다고 운전자들은 주장하면서 많은 혼란과 비난을 받았다.

원래 UVVRP(1996-2003)로 되돌아가다

UVVRP는 MMDA 규정 95-001에 명시된 방식으로 구현되었지만, Maganto는 차량 번호판의 마지막 자릿수에 따라 12시간 동안 EDSA 고정 차량 금지를 발표하면서 1996년 초에 원래의 UVVRP가 다시 구현되었습니다.원래 과달루페 다리에서의 복구 작업으로 인해 부과된 3개의 주요 도로 프로젝트의 시작은 EDSA를 사용하여 내부 마넬라에서 영향을 받는 도로를 도는 차량의 수를 줄이기 위해 9월까지 금지 조치를 연장하고 다른 [6]모든 도로에서 시행된 홀수 짝수 UVVRP와 함께 공존하게 되었다.

COVID-19 대유행

이 프로그램은 COVID-19 [7][8]대유행으로 인한 지역사회 격리 기간 동안 메트로 마닐라에서 2020년 3월 13일부터 2021년 11월 30일까지 중단되었다. 단, 마카티는 2인 이상의 [9]승객을 태운 차량을 제외하고 수정된 번호 코딩 체계가 구현되고 있었다.2021년 12월 1일 정지가 해제되어 이번에 변경된 [10]계획을 시행하고 있다.UVVRP에 따라 자동차 플레이트 엔딩이 금지된 모든 차량(공용 유틸리티 차량, 운송 네트워크 차량 서비스, 오토바이, 쓰레기 트럭, 연료 트럭, 필수 및 부패하기 쉬운 물품을 운반하는 차량 및 유효한 ID를 가진 의사를 제외한)은 월요일부터 금요일까지 오후 5시부터 8시까지 수정된 제도에 포함된다.휴일을 제외하고한편 경트럭은 [11][12]휴일을 제외하고 월요일부터 금요일까지 오전 5시부터 오후 8시까지 마가야네스와 케손시티 노스 애비뉴 간 EDSA를 이용할 수 없다.2022년 3월 16일, 마카티에서는, 「노인용 Blu카드 소지자를 운전자나 승객으로서 휴대하는 차량」과 「공식 기능이나 응급 의료」를 제외하고, UVVRP에 의해서 자동차 번호판 엔딩이 금지된 모든 차량이 오전 7시부터 오후 7시까지 이 제도에 포함된다.m.[13][14] 월요일부터 금요일까지(공휴일 제외)

현재의 실장

현재 실시 : (2016년 11월 2일 기준)
창구 시간 없이 오전 7시부터 오후 8시까지 시행됩니다.
오전 7시부터 오후 8시까지 실시되며 창구 시간은 오전 9시부터 오후 4시까지입니다.
미실장

다음 표는 Metro Manila에서 운행이 금지된 번호의 끝을 보여줍니다.

요일 로 끝나는 플레이트
월요일. 1, 2
화요일. 3, 4
수요일 5, 6
목요일. 7, 8
금요일. 9, 0

2016년 11월 2일 현재 UVVRP는 다음과 [15][16][17]같이 구현되어 있습니다.

  1. 적용시간은 오전 7시부터 오후 8시까지입니다.
  2. 창문이 없습니다.일부 도시에는 몇 가지 차이점이 적용됩니다.이하를 참조해 주세요.
  3. 메트로 마닐라의 도로에 적용됩니다.
  4. EDSA, C-5 Road 및 Roxas Boulevard는 운전자가 어느 도시에 있든 영업 시간이 없습니다.
  5. 공공버스(시·도)는 창구가 없다.
  6. 오토바이는 완전 면제입니다.

도시 고유의 실장은 다음과 같습니다.

  1. Makati: 창문이 없습니다.
  2. Las Pinas: 창문이 없습니다.
  3. 만달루용:창문이 없는 시간 없음
  4. Pasig: 창문이 없는 시간
  5. 마리키나:UVVRP 미실장
  6. Taguig: UVVRP는 구현되지 않았지만, C5, East Service Road 및 Manuel L과 같은 국도에서 시행됩니다.케존.
  7. 문틴루파:UVVRP 미실장
  8. 말라본:C-4 Road 및 MacArthur Highway를 제외하고 UVVRP가 구현되지 않음
  9. 파라냐크: 오전 9시부터 오후 4시까지 영업시간입니다.
    • 창문은 없고, 아래 도로에만 있습니다.
      • Barangay Don Bosco: 샌안토니오 애비뉴, 프레지던트아기날도 거리, 도미니크 사비오 거리, 재팬 거리, 마이클 루아 거리, 프랑스 거리
      • Barangay Don Bosco:도냐 솔레다드 익스텐션, 도냐 솔레다드 애비뉴
      • 바랑가이 문워크: E. 로드리게스 스트리트
      • Dr. Santos Avenue에서 FTI Parajaque 지역까지 가는 East Service Road
      • Dr. Santos Avenue에서 Merville Park Subdivision, Parajaque 지역까지 이어지는 서부 서비스 도로
  10. Pasay – 다음 도로에서는 구현되지 않습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Aravilla, Jose (November 3, 1995). "Color-coding scheme ban to include private cars". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  2. ^ Aravilla, Jose (April 4, 1996). "Maganto mulls implementing voluntary 'color coding' plan". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  3. ^ Frialde, Mike (November 19, 1995). "Binay presses stand on traffic scheme". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  4. ^ Villanueva, Marichu A. (November 22, 1995). "Solon tells quarreling execs to get act together". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  5. ^ a b Calobo, Arlie; Aravilla, Jose (December 2, 1995). "Confusion mars odd-even scheme implementation". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  6. ^ Aravilla, Jose (April 23, 1996). "Modified color-coding scheme on Edsa until September". Manila Standard. Kamahalan Publishing Corporation. Retrieved January 19, 2014.
  7. ^ Galvez, Daphne (March 13, 2020). "Number coding lifted —MMDA". Philippine Daily Inquirer. Retrieved December 4, 2021.
  8. ^ Santos, Jel (January 15, 2021). "Number coding scheme remains lifted —MMDA". Manila Bulletin.
  9. ^ Zurbano, Joel (July 15, 2021). "NCR's number coding still on hold; Makati modifies traffic scheme". Manila Standard. Retrieved December 4, 2021.
  10. ^ Official MMDA [@MMDA] (December 2, 2020). "#mmda" (Tweet). Retrieved December 4, 2021 – via Twitter. date= 2일 이상 경과한 날짜로부터 계산된 불일치(도움말)
  11. ^ Dela Cruz, Raymond Carl (November 29, 2021). "Reimposition of 5-8 p.m. number coding in NCR expected this week". Philippine News Agency. Retrieved December 4, 2021.
  12. ^ Laurel, Drei (May 4, 2022). "MMDA: Doctors are exempted from number coding scheme, provided they can show ID". Retrieved June 23, 2022.
  13. ^ Gonzales, Cathrine (March 8, 2022). "'Normal' number coding scheme back in Makati starting March 16". Inquirer.net. Retrieved June 10, 2022.
  14. ^ "Makati to resume full vehicle number coding scheme by March 16". BusinessWorld. March 1, 2022. Retrieved June 10, 2022.
  15. ^ "Expanded UVVRP". MMDA. Metropolitan Manila Development Authority. Retrieved November 2, 2016.
  16. ^ "Coding hours to be extended, coverage area to be expanded". CNN Philippines. November 2, 2016. Retrieved November 2, 2016.
  17. ^ Ubaldo, CJ. "New Number Coding Scheme 2018: Unified Vehicular Volume Reduction Program (UVVRP)". Retrieved July 17, 2018.