좌표:10°18'26°N 123°58'44°E/10.30722°N 123.97889°E/ 10.30722; 123.97889

막탄세부 국제공항

Mactan–Cebu International Airport
막탄세부 국제공항

투그파하낭팡칼리부타논사막탄-수그보
팔리파랑 판다이그링 막탄-세부
요약
공항종류일반의
주인막탄세부 국제공항공사
교환입니다.GMR-메가와이드 세부 공항
서브스세부
위치필리핀 세부 라푸라푸시
열린1966년 4월 27일; 57년 전 (1966-04-27)
허브
운용기반
시간대PHT (UTC+08:00)
표고 AMSL9m/31피트
좌표10°18'26°N 123°58'44°E/10.30722°N 123.97889°E/ 10.30722; 123.97889
웹사이트www.mactancebuairport.com , www.mciaa.gov.ph
지도
Map
CEB/RPVM is located in Metro Cebu
CEB/RPVM
CEB/RPVM
CEB/RPVM is located in Philippines
CEB/RPVM
CEB/RPVM
활주로
방향 길이 표면
m ft
04L/22R[1] 2,560 8,400 구체적인
04R/22L 3,300 10,827 아스팔트
통계(2022)
승객들5,560,258
Increase 317.58%
항공기 이동54,997
Increase 209.02%
화물(kg 단위)56,596,041
Increase 2.80%
출처 : MCIAA[2]

막탄-세부 국제공항[a](, IATA: CEB, ICAO: RPVM)은 필리핀 중부 비사야스 지역의 주요 관문 역할을 하는 세부 국제공항입니다.막탄라푸-라푸 시에 있는 797헥타르 (1,970 에이커)의 부지에 위치한 이 공항은 [3]필리핀에서 두 번째로 붐비는 공항입니다.이 공항은 세부 퍼시픽 항공필리핀 항공의 허브 역할을 하며 필리핀 에어아시아의 운영 기지 역할을 합니다.

공항은 막탄-세부 국제 공항 당국에 의해 관리되며 GMR-메가와이드 세부 공항 공사에 의해 운영됩니다.

역사

초창기

이 활주로는 1956년 미국 공군이 전략공군 폭격기의 비상공항으로 건설한 것으로 막탄 [4]공군기지로 알려져 있습니다.1960년대 베트남전까지 [4]미 공군의 C-130 부대의 기지가 될 때까지 이곳은 스파르타식 전초기지로 남아 있었습니다.

상업 운항은[5] 1966년 4월 27일 국내선을 대상으로 시작되었습니다.현재 폐쇄된 라후그 공항(현재 세부 IT 파크 부지)을 대체하여 안전 및 물리적 문제로 인해 더 이상 확장할 수 없었습니다.이후 [6]1978년부터 국제선 전세기 운항을 시작했습니다.

1990년 7월 31일, 막탄-세부 국제공항청(Mactan-Cebu International Airport Authority, MCIAA)을 설립하고 설립하는 공화국법 제6958호가 제정되었습니다.이 법은 막탄-세부 국제공항과 라후그 공항의 기존 자산과 운영을 새로 만들어진 MCIAA로 [7]이전했습니다.

팽창

2005년 초에 새로운 터미널에 대한 계획이 세워졌지만, 기존 터미널의 확장은 대신 추진되었습니다.2009년까지 이 공항은 450만 명의 수용 인원을 훨씬 넘는 480만 명의 승객을 처리했습니다.2017년까지 공항은 천만 명 이상의 [6]승객을 처리했습니다.

공항 확장은 2010년 시작된 PPP 인프라 프로그램의 일환으로 대규모 민관협력(PPP) 프로젝트 목록에 포함되었습니다.입찰은 [6]2012년에 시작되었습니다.교통통신부는 2014년 4월 23일 필리핀 메가와이드 건설공사와 방갈로르 기반 GMR 인프라스트럭처의 컨소시엄에 MCIA 운영 및 유지보수를 수여했습니다.컨소시엄은 175억 파운드의 입찰가로 낙찰받았습니다.MCIAA는 2014년 [8][9][10]11월 1일 공항 운영 및 유지보수를 민간 컨소시엄에 넘겼습니다.

2015년 6월 29일 베니그노 아키노 3세 대통령은 터미널 [11]2 건설을 위해 철거된 라푸-라푸시의 옛 필리핀 공군기지 부지에서 기공식을 주도했습니다.제2터미널은 2016년 [12]1월 22일 착공하였습니다.2018년 6월 7일 로드리고 두테르테 [13][14]대통령이 제2터미널을 개장했으며, 7월 1일 터미널을 운영할 예정입니다.

2021년 5월 5일, 공항의 제2 유도로 및 확장된 앞치마가 [15]개통되었습니다.

현대사

필리핀에서 기록된 가장 큰 태풍 중 하나이자 가장 파괴적인 태풍 중 하나인 태풍 하이옌(욜란다)에 이어 공항은 구호 활동을 위한 항공 작전의 중심지로 사용되었습니다.공항은 폭풍의 영향을 가장 많이 받은 비사야 제도, 특히 동부 비사야 제도 레이테와 사마르에 위치해 있습니다.세부 공항은 [16]폭풍의 영향을 받지 않은 반면 동부 비사야의 공항들은 곧바로 사용할 수 없게 되었습니다.

2013년 11월 12일, 세계에서 가장 길고 무거운 항공기An-225 Mriya가 크로아티아자그레브 국제공항에서 180톤의 대체 변압기를 바탕가스시있는 First Gen Corporation의 발전소로 인도하기 위해 필리핀 최초로 크로아티아의 자그레브 국제공항에서 MCIA에 착륙했습니다.퍼스트 젠의 관리자들은 클락 국제공항, 마닐라 니노이 아키노 국제공항에서 온 관리자들이 안토노프 An-225가 공항을 배달에 사용할 수 있도록 하기 위해 MCIAA의 Nigel Paul Villarete 총지배인에게 접근했습니다.그리고 수빅 베이 국제 공항은 항공기가 자신들의 [17]공항을 이용하는 것을 허락하지 않았습니다.프란시스 자일스 푸노 제1세대 회장에 따르면 MCIA는 안토노프 An-225 항공기 소유주인 안토노프 항공에 의해 "공항, 이후 육상 운송 및 해상 [18]화물의 조합을 고려한 후" 가장 실행 가능한 항공기 옵션으로 검사를 받았습니다.

2018년 8월 27일, 영웅의 날을 맞아 두테르테 대통령은 1521년 [19]막탄 전투에서 페르디난드 마젤란을 사살라푸-라푸 막탄 족장의 이름을 따 공항 이름을 변경하는 것에 지지를 표명했습니다.

2021년 12월 16일 태풍 라이(오데트)로 큰 피해를 입은 후 공항이 무기한 폐쇄되었다가, 국내선 터미널이 가장 큰 피해를 입은 후 12월 19일 양 터미널을 함께 통합한 새로운 배치로 운영을 재개하였으며, 국제선 터미널은 경미한 [20]피해만 입었습니다.

2022년 9월, 아보이티즈는 GMR-메가와이드 세부 공항 공사의 지분 33.33%를 매입했습니다.아보이티즈는 [21]2024년까지 공항 운영을 완전히 장악할 계획입니다.

미래발전

2017년 5월 22일, 막탄-세부 국제공항 당국(MCIAA)은 제2활주로 건설을 시작하자는 제안을 승인하는 결의안을 통과시켰습니다. 세부의 라울마르.델 마(Del Mar)는 MCIA 터미널 개발 및 관리 입찰에서 GMCAC가 부여한 P144억 프리미엄에서 조달한 P49억을 사용하여 제2활주로 건설 자금을 조달할 것을 제안했습니다.완료되면 두 번째 활주로는 기존의 첫 번째 활주로와 인접하게 되며 동시 활주로 [22]운영이 가능하게 됩니다.

2020년 [23]1월 14일 제2활주로 기공식이 열렸습니다.

터미널

터미널1

2018년도 제1터미널.

1990년에 지어진 제1터미널은 공항의 국내선 터미널입니다.제2터미널이 완공되고 개장하기 전에는 국내외 운항을 모두 수용할 수 있으며 연간 450만 [24]명의 승객을 수용할 수 있습니다.

터미널의 바닥 면적은 38,525 평방미터입니다.6개의 제트 브릿지가 있으며 항공기를 위한 원격 주차 공간도 갖추고 있습니다.수화물 찾는 [24]곳에 다섯 개의 수화물 컨베이어 벨트가 있습니다.

2018년부터 2019년까지 제1터미널을 개축하였습니다.개조에는 출발 전 지역의 확장과 비행 정보 표시의 개선이 포함됩니다.공항마을은 이 사업의 일환으로 건설되었으며, 출발 [24]전 지역과 연결되어 있습니다.

터미널2

2019년 제2터미널 내부 모습.

2016년 착공해 2018년 7월 1일 운영을 시작한 제2터미널은 최신 공항터미널로 연간 800만명의 승객을 수용할 수 있어 연간 [25]1250만명의 승객을 수용할 수 있습니다.

통합 디자인 어소시에이츠(Integrated Design Associates)는 뒤집힌 보트 선체처럼 보이는 오스트리아의 유럽 목재 아치와 열대와 리조트 같은 [26]느낌을 자아내는 파도 같은 지붕으로 터미널을 디자인했습니다.그것은 세부 을 둘러싸고 있는 바다의 파도를 나타냅니다.터미널2 2019 [27][28]세계건축제 '완성된 건축물 – 운송' 부문 수상

터미널은 65,500평방미터(705,000평방피트)의 면적에 48개의 체크인 카운터가 있는 4개의 체크인 홀, 7개의 제트 브릿지, 12개의 에스컬레이터, 15개의 엘리베이터, 면세점, 그리고 출국 [24]로비를 가지고 있습니다.

구조.

활주로

이 공항에는 1956년 미국 공군 전략 항공 사령부 폭격기의 비상 공항으로 건설되었으며 막탄 공군 [4]기지로 알려진 폭 45미터의 단일 활주로가 있습니다.활주로는 현재 필리핀 공군막탄 공군 기지와 공유하는 길이가 긴 유도로로 보완됩니다.

제2활주로

2020년 [23]1월 이후 두 번째 활주로가 건설되고 있습니다.그것은 길이 2,560 미터 (8,400 피트), [1]폭 45 미터 (148 피트)가 될 것입니다.활주로는 12월에 완공되어 2023년에 완전히 가동될 것으로 추정됩니다.활주로는 주 [29][30]활주로와 관련된 주요 상황이 발생할 경우 비상 활주로 역할을 할 수 있습니다.

기타 구조물

공항에는 2층 CAAP Administration Building과 6층 MCIAA Corporate Building과 같은 다른 정부 건물들이 있으며, 둘 다 [15][31]공항 단지 내에 위치해 있습니다.터미널 밖에 있는 주차장은 [24]총 750대를 수용할 수 있습니다.

항공사 및 운항 노선

승객

항공사목적지
에어아시아 쿠알라룸푸르–국제
에어스위프트 엘니도
아시아나항공 서울-인천
캐세이 퍼시픽 홍콩
세브고 바콜로드, 부수앙가, 부투안, 카가얀데오로, 칼바요그, 카미귄, 카티클란, 다바오, 디폴로그, 두마게테, 제너럴 산토스, 일로일로, 레가스피, 마닐라, 나가, 오자미즈, 파가디안, 푸에르토 프린세사, 시아르가오, 수리가오, 타클로반, 잠보앙가
세부 퍼시픽 Caticlan, Clark, Davao, General Santos, 홍콩, Iloilo, Manila, Puerto Princesa, 서울 –인천, 싱가포르, 타이베이타오위안, 도쿄도 나리타시, 잠보앙가 시
중화항공 타이베이-타오위안
중국동방항공 상하이푸둥
에미레이트항공 두바이–인터내셔날[b]
에바항공 타이베이-타오위안
제주항공 부산, 대구, 서울인천
진에어 부산, 서울 -인천
대한항공 서울-인천
팔익스프레스 항공 바콜로드, 바기오, 보롱간, 부수앙가, 부투안, 카가얀데오로, 카티클란, 클라크, 코타바토 (2023년 10월 1일 재개),[32] 다바오, 일로일로, 마닐라, 푸에르토 프린세사, 시아르가오, 타클로반, 잠보앙가
필리핀항공 방콕 수완나품, 마닐라, 서울–인천, 도쿄, 나리타
에어아시아 필리핀 카티클란, 다바오, 마닐라, 서울–인천, 타이베이타오위안, 도쿄 나리타
카타르항공 도하
로열 에어 필리핀 헌장:홍콩 (2023년 [33]10월 9일 시작)
스쿠트 싱가포르
싱가포르항공 싱가포르
스타럭스 항공 타이베이-타오위안
터키항공 계절: 이스탄불[34][c]
티웨이 에어 서울-인천

카고

항공사목적지
에어홍콩 홍콩

통계

터미널 1의 이전 출발 대기 장소입니다.
터미널 1의 이전 외관.

막탄-세부 국제 공항 당국(MCIAA)[2][35]의 자료.

CEB 공항의 연간 승객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

사고 및 사고

  • 2016년 9월 26일 타클로반행 ATR 72-500편인 쎄브고 6577편이 22번 활주로에서 이륙하고 있을 때 승무원들은 왼쪽 엔진의 오일 표시 변동을 관찰하고 이륙을 거부하기로 결정했습니다.택시를 타던 중 왼쪽 주륜 양쪽에서 불이 나 승무원들이 유도로에 멈춰서 항공기 대피에 나섰습니다.승객 한 명은 [36]대피 과정에서 가벼운 부상을 입었습니다.
  • 2018년 11월 1일, 카가얀데오로 행 ATR 72-600 항공기인 셉고 6717편이 이륙 중 엔진 화재를 당했습니다.엔진이 정지되고 소방훈련이 실시되었습니다.비행기는 안전하게 공항에 착륙했습니다.부상자는 [37]보고되지 않았습니다.
  • 2021년 12월 10일, 카티클란에서 출발한 드 하빌랜드 캐나다 대시 8-Q400 기종인 필리핀 항공 2369편이 우천으로 착륙한 직후 활주로에서 미끄러져 추락했습니다.부상자는 [38]보고되지 않았습니다.
  • 2022년 10월 23일, 대한항공 631편(HL7525)이 서울발 에어버스 A330-300편(서울발 에어버스 A330-300)이 폭풍우 속에 착륙한 직후 두 차례의 착륙 시도 끝에 활주로를 추월했습니다.부상자는 없었지만 비행기는 [39]수리할 수 없을 정도로 파손됐습니다.
  • 2022년 12월 7일, 마닐라로 향하던 에어버스 A321-200 항공기 1862편이 엔진 시동 중 엔진의 테일파이프에 불이 붙었고 연소실, 터빈 또는 점화되는 배기 노즐에서 연료 과다로 인해 발생했습니다.탑승자 [40]64명 가운데 부상자는 없는 것으로 알려졌습니다.

메모들

  1. ^ 세부아노:Tugpahanang Pangkalibutanonsa 막탄 – Sugbo, 필리핀어: Paliparang Pandaigding 막탄 Cebu
  2. ^ 에미레이트 항공편은 두바이로 가는 도중에 클락에 중간 기착합니다.그러나 항공사는 세부와 클라크 사이에서만 승객을 태울 수 있는 카보타주 권한이 없습니다.
  3. ^ 이스탄불로 가는 도중에 터키항공 항공편이 마닐라에 중간 기착합니다.그러나 항공사는 세부와 마닐라 사이에서만 승객을 태울 수 있는 카보타주 권한이 없습니다.

참고문헌

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외부 링크