푸조형190

Peugeot Type 190
푸조형190
Peugeot Type 190 03.jpg
개요
제조사푸조 SA
생산1928-1931
33[1],677개 생산
차체 및 섀시
보디 스타일어뢰
거미
배치FR 배치도
파워트레인
엔진695cc I4
연대기
전임자푸조 5CV
후계자푸조 201

푸조형 190S는 1928년부터 1931년 사이에 제작된 푸조의 모델이다.

190타입은 1928년 말 출시돼 1920년대 베스트셀러인 경량급 푸조 5CV(자체 콰드리레트 기준)와 함께 판매돼 교체할 계획이었다.190타입도 소형차였지만, 이전 모델에 비해 더 전통적이었다.그것의 몸은 어뢰와 거미 구성으로 이용 가능했다.190형은 5CV에서 소형 4기통 695cc 엔진을 넘어와 14m 마력(10kW)[1]을 개발해 최고 시속 60km(37mph)의 속도로 차를 밀 수 있었다.190형은 꽤 성공적이었고 총 3만 3천 대가 넘는 차량이 생산되었다.1929년에 190형의 생산이 1931년까지 계속되었지만 의도된 후계자 푸조 201호가 출범했다.

전통 보디 시공

190S는 목재 틀의 차체를 갖춘 마지막 푸조 모델 중 하나이다.틀의 각 조각은 전통적인 목수들의 도구를 사용하여 개별적으로 재나 너도밤나무로 만들어졌다.[2]

전통적인 명칭의 끝

190타입은 푸조가 개발한 190번째 별개의 디자인이기 때문에 그렇게 이름이 붙여졌다.그러나 당시에는 그 이름을 알고 있는 고객이 거의 없었을 것이다.회사 자체 팸플릿에서도 이 차는 그야말로 '라 5CV 푸조'(The Pugeot 5 hp)라고 불렸다.이 모델이 교체되면서 모든 것이 바뀌었다.[3]190형 이후의 자동차는 201형부터 시작하여 3자리 길이의 이름을 사용하며, 연속적인 순서 번호로 각각의 새 모델을 명명하는 푸조의 원래 절차를 포기한다.20x 등급의 차는 30x 또는 40x 등급의 차보다 작을 것이며, 같은 등급의 차는 보통 다음 순서 번호로 대체된다(예: 201은 푸조 202로 대체되었다).

참조

  1. ^ a b "1928 : 5 CV Type 190 S". peugeot.com. Archived from the original on 2012-02-06. Retrieved 2008-03-09.
  2. ^ 무제 드 라벤투르 푸조.The exhibit label (2012) states: « Le Type 190S est un des derniers exemples à être équipé d’une carrosserie à armature bois.Toute les piéces de lossature sont constemées de montant en bois de frene ou de hhtre, par mortaises et tenons et chevilles »
  3. ^ 무제 드 라벤투르 푸조.전시 라벨(2012)에는 다음과 같이 적혀 있다: : Jusqu'a présente le models Pugeot suiviant dans un numérotation + ou moin logic juilleurs n'éteu quique n'éteu par publicité.Parexple le 190 S était présenté dans 레스 브로셔 sous le nom « Le 5 CV Pugeot »Avec la 201 une eer newle이 시작된다.»