푸조형156번길

푸조형156번길
푸조형156번길
개요
제조사	푸조
생산	1921-1923
차체 및 섀시
클래스	대형차
배치	FR 배치도

푸조타입 156형은 1920년에 발표된 대형차로, 1921년부터 1923년 사이에 프랑스의 자동차 메이커 푸조가 소초 공장에서 생산했다.푸조는 제1차 세계대전 이전부터 첫 번째 대형차로 1913년 생산이 중단된 푸조형 135를 리콜했다.하지만 156호는 더 크고 강력했다.

푸조형156번길

6기통 슬리브 밸브 5,954 cc 엔진은 푸조의 첫 생산 슬리브 밸브 유닛이었다.그것은 운전자 앞에 위치했고 뒷바퀴를 운전했다.최고 속도가 90km/h(56mph)이며 3L 175 어뢰 스포츠보다 느렸다.

156호는 4800mm의 전체 길이를 지탱하는 3670mm의 거대한 휠베이스가 특징이었다.이용 가능한 시체에는 대형 "리무진" 살롱/세단, "토르페도", 카브리오레, 그리고 "쿠페 란도레"가 포함되어 있었다.이 차는 지정된 차체에 따라 4명에서 6명까지 탑승할 수 있었다.

푸조가 1911년에서 1913년 사이에 135형 중 376형을 판매한 반면, 1921년부터 1923년 사이에 180형 156형만이 건설된 것은 부분적으로 전쟁과 전후의 불황이 프랑스 경제에 미치는 영향을 보여주는 징표가 될 수 있다.그럼에도 불구하고, 이 자동차의 사용자 중 한 명은 프랑스 대통령이었다.

156타입은 푸조 자신이 경유차 실험을 위한 테스트베드로 사용하기도 했다.그러나, 이 회사의 미래를 위한 이러한 활동의 중요성은 아마도 그 당시에 널리 인정받지 못했을 것이고, 푸조가 생산차에서 디젤 엔진을 사용하는 것을 진전시키는데 있어서 메르세데스 벤츠를 따라가는 것은 거의 40년이 될 것이다.

156호는 푸조의 마지막 시리즈 생산 고급차였다.이 회사는 후속 고급차를 생산했으나 1923년 156대의 생산이 종료되자 역시 1923년에 도입된 푸조 174형은 156형보다 작고, 6기통 엔진의 용량은 3828cc에 불과했다.

출처 및 추가 판독

• 볼프강 슈마르벡:알레 푸조 자동차 1890–1990.모터부치-베를라크.슈투트가르트 1990. ISBN3-613-01351-7