경순양함

경순양함은 소형 또는 중형 군함의 일종이다.이 용어는 "경장갑순양함"의 줄임말로, 장갑순양함과 같은 방식으로 갑옷을 운반하는 작은 선박을 나타냅니다: 보호 벨트와 갑판.이 소형 순양함이 있기 전에는 장갑 갑판만을 보유한 보호 순양함 모델이었다.다른 동시대 배들보다 가볍고 작았지만, 그들은 여전히 진정한 순양함이었고, 전 세계에서 독립적으로 활동할 수 있는 확장된 행동 반경과 자급자족성을 유지했다.그들의 역사를 통해 그들은 호송 호위함이나 구축함 지휘함뿐만 아니라 전투함대를 위한 정찰병과 함대 지원함으로서도 다양한 역할을 했다.

기원과 개발

최초의 소형 증기 순양함은 ^[1]1878년 HMS 머큐리가 진수된 영국 해군을 위해 만들어졌다.이러한 2급과 3급 보호 순양함은 점차적으로 더 빠르고, 더 잘 무장하고, 더 잘 보호되면서 진화했다.독일은 1890년대에 소형 순양함 디자인에서 선두를 달렸고, 다른 나라들에 의해 모방된 고속 순양함인 가젤급을 만들었다.이러한 선박은 석탄 연소 보일러와 왕복 증기 엔진으로 구동되었고, 보호를 위해 석탄 벙커 배치에 부분적으로 의존했다.석유 연소식 수관 보일러와 증기 터빈 엔진의 채택은 오래된 소형 순양함이 빠르게 구식이 되었다는 것을 의미했다.게다가, 새로운 건설은 석탄 벙커의 보호에 의존할 수 없었기 때문에 어떤 형태의 측면 무장 방식을 채택해야 했다.타운급 순양함의 영국 채텀 그룹은 터빈 추진, 석탄과 석유 혼합 연소, 2인치 보호 장갑 벨트 및 갑판 등 이전 설계에서 벗어난 것이었다.따라서, 그들은 4,800톤 밖에 되지 않았지만, 정의상 장갑 순양함이었다. 경장갑 순양함이 도착했다.최초의 진정한 현대식 경순양함은 아레투사급으로 모든 석유를 연소하고 29노트(54km/h)의 경량 구축함식 기계를 사용했다.

역사

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전까지, 영국의 경순양함은 종종 2개의 6인치(152 mm)와 8개의 4인치(102 mm) 포 또는 약 5,000톤의 배에 6인치 포의 균일한 무장을 가지고 있었고, 독일 경순양함은 전쟁 기간 동안 4.1인치(104 mm)에서 5.9인치(150 mm) 포로 발전했다.영국의 순양함 건조는 1904년 "재키" 피셔 제독이 제1해군사령관으로 임명될 때까지 중단 없이 계속되었다.독일 해군 생산량을 따라잡는 데 드는 비용 증가를 감안하여 초과 지출을 줄이고자 하는 바람과 부분적으로 그가 구식이라고 느꼈기 때문에, 피셔는 소수의 신형 순양함을 허가했고 70대의 구형 순양함을 폐기했다.전투순양함이 상업적인 선박을 보호하기 위해 경순양함을 대신할 것이라는 피셔의 믿음은 곧 실용적이지 않은 것으로 판명되었다. 왜냐하면 그들의 높은 건조비용이 순양함을 충분히 구할 수 없었고 구축함은 정찰 임무를 수행하기에 너무 작았기 때문이다.1910년에 시작된 21척의 타운급 순양함은 모든 종류의 날씨에서 뛰어난 정찰 능력을 보여주었고, 선박 항로를 지키기에 충분한 연료와 탄약을 운반할 수 있었다.3년 후 시작된 아레투사 수업도 성공적이었다.영국 디자이너들은 전쟁 ^[2]내내 후속 순양함 디자인을 계속 확대 및 개선했다.C클래스 선박은 1913년에 취역했으며, 이 중 HMS 캐롤라인은 유틀란드 전투의 유일한 생존자이다.

독일인들은 그들이 좋은 다목적 선박이라고 믿고 많은 경순양함을 건조했다.상업 보호를 위해 타운급과 같은 장거리 순양함과 함대를 지원하기 위해 단거리 "스카우트" 순양함을 모두 건조했던 영국과는 달리, 독일은 두 기능 모두를 위해 단일 시리즈 경순양함을 만들었다.영국 "스카우트"형에 비해 독일 선박은 더 크고, 느리고, 기동성이 낮았지만, 연속적인 일련의 클래스를 통해, 항해 품질에서 일관되게 향상되었다.하지만, 독일군은 5.9인치 포를 개조하는 데 매우 늦었다. (1913년 필라우급까지 그렇게 하지 않았다.) 알프레드 폰 티르피츠 대제독은 이 문제에 대해 독일 해군에 있는 다른 사람들의 요구를 무시했다.타운 시리즈의 영국 웨이머스급이 6인치 포의 균일한 무장을 마치고 독일 필라우급이 되기 전 약 3년 동안 독일 경순양함(마그데부르크급과 카를스루에급 순양함 등)은 영국 타운급에 비해 속도는 빨랐지만 104mm의 주 무장을 유지했다.예술. 필라우와 비스바덴급 순양함으로 독일인들은 영국의 더 무거운 포를 본받았습니다.

이전 독일 경순양함은 영국 정찰순양함 시리즈와 경쟁했는데 영국 정찰순양함은 25노트로 속도가 더 빨랐지만 소형 3인치 12파운드 함포 또는 4인치 함포였다.독일군은 1906년과 1907년에 브레멘급 순양함 2척을 완성한 뒤 1905년부터 1908년까지 쾨니히스베르크급 순양함 4척과 드레스덴급 순양함 2척으로 뒤를 이었다.이 마지막 두 등급은 브레멘보다 크고 빨랐으며, 똑같이 무장했고(4.1인치 포 10문) 갑판 갑옷이 덜 실렸다.다른 주요 강대국들은 전함 건조에만 집중했고 순양함을 ^[3]거의 건조하지 않았다.미국, 이탈리아, 오스트리아-헝가리는 각각 소수의 스카우트 순양함만 건조했고 일본과 스페인은 영국의 디자인을 바탕으로 몇 가지 예를 추가했지만 프랑스는 전혀 건조하지 않았다.

제1차 세계 대전 동안, 독일은 150mm 포를 가진 대형 순양함을 계속 건조했고, 영국 아레투사급과 초기 C급 순양함은 함대 지원을 위해 가벼운 무장을 한 설계로 뛰어난 속도를 강조했다.

전쟁 사이

미국은 1918년에 경순양함 건조를 재개했는데, 그 주된 이유는 당시 취역 중이던 선박들이 구식이 되었기 때문이다.이들 중 첫 번째 10척의 오마하급 함정은 7050톤을 대체했으며 12개의 6인치(152mm) 함포로 무장했다.이 포들 중 8발은 뱃머리와 선미에 있는 2층 케이스에 장착되었는데, 이는 미국이 전쟁 전 집중 사격을 선호한다는 것을 반영하는 것이다.빠르고 조종하기 쉬운 그들은 거친 ^[4]날씨에 매우 젖었음에도 불구하고 바다표범으로 잘 알려져 있었다.

경순양함이라는 용어는 1930년 런던 해군 조약에 의해 새로운 정의를 얻었다.경순양함은 6.1인치(155mm) 이하의 포를 가진 순양함으로 정의되었으며, 중순양함은 최대 8인치(203mm)의 포를 가진 순양함으로 정의되었다.두 경우 모두 선박은 10,000톤을 초과할 수 없었다.

1930년 이후, 대부분의 해군 강국들은 이미 워싱턴 조약에서 허용된 중형 순양함에 대한 최대 제한을 구축했기 때문에 경순양함을 건조하는 데 주력했다.일본은 1931년부터 ^[5]1934년 사이에 모가미급 순양함 4척을 퇴역시켰다.1936년부터 1939년까지의 정치적 풍토는 경순양함의 새로운 건조에 더 긴박함을 주었다.영국은 이 기간 동안 11척을 건조했고, 이는 12개의 6인치 (152 mm) 포로 무장한 두 척의 타운급 선박으로 절정에 달했다.새로운 선박들은 타운즈에 4.5인치 (114 mm) 벨트가 있고 32.5 노트의 속도를 가진 다른 영국 순양함들보다 더 크고 장갑이 잘 갖춰졌지만, 대부분의 경우 과거의 조약 한계 내에서 머무르려고 노력했다.미국은 또한 1938년부터 1939년 9월 사이에 브루클린급 순양함 9척 중 7척을 완성하면서 조약의 제한을 따르려고 시도했다.이 배들은 일본의 모가미호에 대한 해답이었고 태평양 전선에 긴장이 고조되고 있음을 시사했다.일본은 이제 아무런 제한도 받지 않는다고 생각하면서 모가미스의 8인치(203mm)^[6] 포 10문으로 무장하기 시작했다.그래서 그들은 중형 순양함으로 개조되었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 당시 경순양함은 미국 애틀랜타급 5인치(127mm)와 영국 디도급 대공순양함 5.25인치(최대 6.1인치)에 이르는 포를 가지고 있었지만, 런던 해군조약에서 허용한 최대 크기는 경순양함이었다.대부분의 일본 경순양함은 5.5인치 포를 탑재해 미 해군 경순양함과 동급이며 화력은 2배 이상이다.아틀란타스와 디도스는 항공모함, 전함, 호송선을 ^[7]공중공격으로부터 보호하기 위한 함정의 전술적 필요성 때문에 탄생했다.

미국은 클리블랜드급 경순양함 27척을 전시에 완전 생산하게 된다.미국은 느린 생산으로 인한 변화를 용납하지 않고, 이 등급의 선박들이 심각하게 중량 초과로 건조되는 것을 허용했다.그들은 고속 수송선을 위한 AA 선별, 해안 폭격, 그리고 미국 함대를 위한 반파괴 선별을 제공했다.그들은 브루클린급 상공에서 AA, ^[8]사격통제, 레이더 설치를 위해 주포 포탑을 교환했다.

경순양함

페루 해군의 BAP 알미란테 그라우는 2017년 퇴역한 마지막 경순양함으로, 리마의 박물관 선박이 될 것이다.런던의 HMS 벨파스트, 벨파스트의 HMS 캐롤라인, 뉴욕 버팔로의 USS 리틀록, 노보로시스크의 미하일 쿠투조프 등 4척이 박물관 선박으로 보존되어 있다.유사한 선박에는 보호 순양함인 Aurora(St. 피터스버그)와 USS 올림피아(필라델피아, 펜실베이니아), 풀리아(가든 리비에라)의 뱃머리.

미국 해군의 분류

미국 해군에서, 경순양함은 선체 분류 기호 CL을 가지고 있다.중형 순양함과 경형 순양함 모두 1931년 이후 공통 CL/CA 시퀀스로 분류되었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 장갑순양함
• 배틀크루저
• 중순양함
• 제2차 세계 대전의 순양함 목록
• 보호 순양함
• 무방호 순양함

레퍼런스

참고 문헌

• Osborne, Eric W., 순양함 및 전투 순양함: A Illustrated History of They Impact (ABC-CLIO, 2004).ISBN 1-85109-369-9.

외부 링크

• 제1차 세계 대전 당시 영국 경순양함
• 제1차 세계 대전의 독일 경순양함
• 제2차 세계 대전 순양함