큐슈 K10w
Kyushu K10| K10W | |
|---|---|
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| 역할 | 중간 강사(K10W1) |
| 제조사 | 큐슈 항공사와 닛폰 히코키 K.K. |
| 제1편 | 1941 |
| 소개 | 1943 |
| 은퇴한 | 1945 |
| 기본 사용자 | 일본 해군 항공국 |
| 생산됨 | 1943년 2월 - 1944년 8월 |
| 숫자 빌드 | 176 [1] |
규슈 K10W 타입 2육상 기반 중간 훈련기(동맹국으로부터 명명된 코드명 오크)는 제2차 세계대전 후기 일본 해군 항공국에서 근무하던 단일 엔진 저날개 고정 언더캐리지 단면 훈련기였다.
설계 및 개발
규슈 항공사가 일본 해군을 대신해 미쓰비시사가 NA-16-4R과 NA-16-4RW를 구입함에 따라 북미 NA-16과 유사한 설계가 필요한 1939년 중반의 14-Si 중간 훈련기 사양에 따라 설계되었다.디자인 작업은 1940년 1월에 시작되었고 첫 번째 프로토타입은 1941년 4월에 준비되었다.[2]K10W는 타치카와 기-55, 미쓰비시 기-51 등 다른 현대 일본 항공기와 유사함에도 불구하고 16대의 사전 생산 시험 항공기가 건조되는 등 좌초와 안정성 문제로 어려움을 겪었다.[2]규수에서의 Q1W 해상초계기 작업과 K11W 항모 승무원 훈련은 더 높은 우선순위가 주어졌다.규슈는 1943년 생산이 닛폰 히코키(하도급 작업을 많이 한 소기업)에 이양되기 전까지 9대의 생산기만을 건조하게 되는데, 1944년 8월 생산이 종료되기 전에 150대의 사례를 차례로 만들었다.[2]
일본인들은 오랫동안 두 개의 NA-16과 서부의 공급원을 구입하여 K10W1이 이것들의 개발이라고 믿어왔지만, 연합국에 의해 명명된 코드인 만큼 Oak에 대한 면밀한 연구는 그들이 비슷한 구성을 넘어서서 어떤 것도 공유하지 않았다는 것을 보여준다.[1]
NA-16은 금속이나 직물 패널로 덮인 강철 튜브 구조를 특징으로 하는 반면, K10W1은 (직물이 덮인 제어면을 제외한) 전체적으로 약간 더 작은 날개 폭, 좁은 화음 날개, 긴 동체 및 높은 가로 세로 비율의 테일플레인(tailplane)으로 이루어진 플러시 리벳 응력 피부 구조였다.NA-16에서처럼 조종석 전체가 앞으로 더 나아가고 날개는 후미보다는 앞으로 쓸려 나갔다.[3]또한 조정기를 내부에서 작동시켰고, 발 받침은 고정되기보다는 접혔다.[2]나무로 만들어진 K10W의 버전은 K10W2로 계획되었지만 결코 만들어지지 않았다.[2]
운영 서비스
K10W1은 진행중인 핸들링 문제 때문에 승무원들에게 인기가 없었으며 오이, 고, 다카라즈카, 81번째 코쿠타리스(나발 에어 그룹)를 트레이너로 포함한 소수의 유닛만 서비스했다.일본 기록에 따르면 가미카제 공격에는 총포 훈련의 표적 예인선이나 작전 기지의 부대 해킹으로 사용된 적은 분명하지만 새로운 조종사들을 속도에 올릴 수 있도록 도운 적은 없었다.[2]
사양(K10W1)
아라와시의 데이터 - 아메리카 도토리에서 일본 오크까지[2]
일반적 특성
- 승무원: 2
- 길이: 8.83m(29ft 0인치)
- 날개 폭: 12.36m(40ft 7인치)
- 높이: 3.705m(12ft 2in) 연결 위치
- 공중량: 1,476 kg(3,254 lb)
- 총 중량: 2,033 kg(4,482 lb)
- 발전소: 1 × 나카지마 코토부키 2 Kai-1 9 실린더 공냉 방사형 엔진, 450 kW(600 hp)
- 프로펠러: 2-블레이드 목재 프로펠러
퍼포먼스
- 최대 속도: 294km/h(183mph, 159kn)
- 범위: 830km(520mi, 450nmi)
- 서비스 천장: 6,770m(22,210ft)
- 고도 도달 시간: 5,000m(16,404ft)(17분 30초)
- 날개 하중: 91.6 kg/m2(18.8 lb/sq ft)
무장을
- 건: 1 x 7.7mm 기관총
- 폭탄: 작은 연습 폭탄 4개
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 목록
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 규슈 K10W와 관련된 미디어가 있다. |
메모들
참고 문헌 목록
- Fletcher, David (1995). "Kyushu 10W1 Oak". Random Thoughts. Vol. 17, no. 4. "IPMS Canada". pp. 82–83. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 8 September 2011.
- Hagedorn, Dan (1997). North American NA-16/AT-6/SNJ. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 978-0933424760.
- Starkings, Peter (2007). "From American Acorn to Japanese Oak". Arawasi. Asahi Process, Tokyo (7): 26–31. Retrieved 8 September 2011.
