USS 그로울러 (SS-215)

USS Growler (SS-215)
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USS Growler
역사
미국
이름.그로울러
빌더코네티컷 주 그로턴[1], 전기 보트 회사
누웠다1941년 2월[1] 10일
개시.1941년 11월[1] 22일
후원자로버트 L. 부인 곤리
위탁.1942년 3월[1] 20일
닉네임캥거루 익스프레스, 1943년 수리 후
운명.1944년 11월[2] 8일 필리핀 서쪽에서 일본 선박에 의해 침몰
일반적인 특징
종류 및 종류가토급 디젤 전기의 잠수함[2]
변위
  • 1,525톤 (1,549t)의[2] 표면
  • 2,424톤 (2,463t)잠수[2]
길이311 피트 9 인치 (95.02 m)[2]
비임27 피트 3 인치 (8.31 m)[2]
초안최대 5.2 m[2](17 피트)
추진력
속도
  • 21노트(39km/h) 표면[7]
  • 9kn(17km/h) 침수[3]
범위10kn(19km/h)[3]로 11,000해리(20,000km) 표면
내구성
  • 2kn(3.7km/h)에서[3] 48시간 침수
  • 순찰 75일
시험 깊이300피트(91m)[3]
보완하다장교 6명, 사병 54명[3]
무장

가토급 잠수함인 USS 그로울러(SS-215)는 미국 해군의 세 번째 함정이었다.

건설 및 시운전

그로울러의 용골은 코네티컷 그로튼의 전기 보트 회사에 의해 하역되었다.그녀는 1941년 11월 2일 부인의 후원으로 출범했다.루실 E.로버트 L. 부제독의 부인인 Gormley입니다. 영국 해군 특별 옵서버인 Gormley입니다.그로울러는 1942년 3월 20일 하워드 W. 길모어 중령과 함께 임관했다.

제1순찰(1942년 6월~7월)

그로울러의 첫 번째 전쟁 순찰을 시작한 것은 1942년 6월 29일 알래스카의 더치 하버 주변의 할당된 순찰 구역을 위해 진주만을 통과하면서였다. 6월 24일 미드웨이 섬에 들렀다가 6월 30일 그녀의 지역으로 들어왔다.5일 후 그녀는 첫 번째 행동을 목격했다; 세 척의 구축함을 본 그로울러는 그들을 물에 잠기게 하고 어뢰를 발사한 후 수면 위로 떠올랐다.그녀의 어뢰는 함정들이 작동하지 않는 가운데 처음 두 목표물에 명중했고, 세 번째 목표물은 활에 명중했지만 그로우러에 두 발의 어뢰를 발사하기 전에는 명중하지 않았다.일본군의 어뢰가 "양쪽으로 돌진"하자 그로울러는 깊이 잠수했지만 깊이 돌격은 없었다.일본 구축함 아라레는 침몰했고, 나머지 두 척인 카스미와 시라누이는 심각한 피해를 입었다.그로울러는 더 이상의 목표물을 찾지 못한 채 순찰을 마치고 7월 17일 진주만에 정박했다.

제2순찰(1942년 8월~9월)

1942년 8월 5일 그로울러는 두 번째이자 가장 성공적인 전쟁 순찰을 시작하여 8월 21일 대만 인근 지역에 진입했다.이틀 후 그녀는 화물선에 대해 야간 수몰 공격을 가했고, 두 어뢰가 목표물 아래로 떨어져 폭발하지 못하자 추격하기 위해 수면 위로 떠올랐다. 화물선의 빠른 출구는 그로울러의 총 공격을 막았다.8월 25일 대형 어선단 가운데를 순찰하던 그로울러는 대형 여객선을 발견하고 발포했으나 3발의 어뢰는 모두 빗나갔다.심도 3시간 동안 53개의 "재통"이 투하된 후 그로울러는 수면 위로 떠올랐고 거의 즉시 호송대를 발견했다.2시간의 기동 후, 호송대의 본체를 따라잡지는 못했지만, 전함인 센요마루를 향해 발포해 침몰시켰다.3일 동안 이 근처 지역에 더 이상 배가 나타나지 않았기 때문에 그로울러는 섬의 동쪽으로 이동했다.가장 먼저 희생된 것은 5866톤 화물선 에이후쿠마루로, 그로울러는 8월 31일 처음 목격된 지 40분 만에 침몰했다.9월 4일 그로울러는 10,360톤의 보급선 카시노호를 침몰시켰으며, 3일 후 그녀는 2,204톤의 화물선 타이카마루에 어뢰 2발을 보냈고, 타이카마루는 2분 만에 두 동강 났다.9월 15일, 그로울러는 순찰 지역을 벗어나 9월 30일 펄에 도착했다.

제3순찰(1942년 10월~12월)

수리하는 동안, 새로운 지상 레이더와 새로운 20mm 포가 설치되었습니다. 따라서 그로울러는 하와이에서 Truk-Rabaul 주요 선박 항로를 가로질러 솔로몬 제도의 새로운 순찰 지역을 향해 항해했습니다.과달카날에서 격전이 벌어졌던 요즘 그녀의 순찰 구역은 거의 끊임없이 적기에 가려져 있었고 오직 8척의 적함만이 공격받을 기회가 없었다.Growler는 12월 3일 그 지역을 벗어나 12월 10일 호주 브리즈번에 도착했다.

제4순찰(1943년 1월~2월)

1943년 1월 1일 그로울러는 브리즈번에서 출항했다.1월 11일 다시 트룩-라바울 항로를 따라 순찰 지역에 들어갔을 때, 그녀는 적의 호송대를 목격하기까지 불과 5일을 기다렸다.호위함 안에서 기동하던 그로울러는 두 발의 어뢰를 발사해 어뢰가 명중하는 것을 목격했다.그 후, 그녀의 전쟁 일기에 따르면, 그녀는 구축함으로부터 약 400야드(370m) 떨어진 곳에 있는 불행한 곤경에 빠졌고, 공격을 계속하지 못하고 잠수해야 했다.그녀는 5,857톤의 여객선/화물선인 치후쿠마루를 침몰시킨 공로를 인정받았다.

순찰은 평소와 같이 두 차례 더 공격을 가했지만, 2월 7일 01:00 이후 그로울러가 야간 해상을 공격하기 위해 함정에 몰래 접근할 때까지 침몰하지 않았다.그 작고 빠른 배는 갑자기 램으로 바뀌었다.충돌을 피할 수 없었던 길모어는 좌회전 방향타 및 전방으로 전진하라는 명령을 내리고 시속 31km로 17노트의 속도로 적을 들이받으며 그로울러의 뱃머리를 좌현 쪽으로 18피트나 꺾었다.

기관총이 가까운 거리에서 그들을 공격하자, 길모어 사령관은 다리를 치우라고 명령했다.지휘관으로서, 길모어는 다리를 마지막으로 떠났지만, 아래로 내려오기도 전에 중상을 입었다.그가 보트의 탈출을 위태롭게 하고 있다는 것을 깨닫고, 그는 "그녀를 쓰러뜨려라!"라고 명령했다.중령 아놀드 F. 중령님셰이드, 해치를 닫고 보트를 [8]잠궜어자신의 목숨을 희생하여 지휘권을 구함으로써, 길모어는 명예 훈장을 받은 7명의 세계 2차 대전 잠수함 중 첫 번째가 되었다.William Wadsworth Williams 경위와 Wilbert Fletcher Kelley 소방관도 이 사고로 목숨을 잃었다.

그롤러의 구부러진 활.

심각한 손상을 입었지만 여전히 통제하에 있는 그로울러는 셰이드의 지휘 아래 브리즈번으로 돌아왔다. 그녀는 광범위한 수리를 위해 2월 17일에 정박했다.개조 이후, 이 잠수함은 캥거루 익스프레스라는 별명을 얻었는데, 개조된 활에 장식품으로 [9]두 개의 니켈 캥거루가 있었기 때문이다.

다섯 번째, 여섯 번째, 일곱 번째 순찰

그로울러는 브리즈번에서 비스마르크-솔로몬스 지역으로의 5, 6, 7차 순찰을 비교적 무사히 마쳤으며, 적의 공중 엄호도 심하고 목표물도 부족하여 5차 순찰을 제외하고 모두 빈손으로 귀환하여 여객선/화물선 미야도노마루를 침몰시켰다.7번째 순찰은 저장 배터리와 발전기의 문제로 얼룩졌고, 1943년 10월 27일 브리즈번에서 불과 11일 만에 진주만(11월 7일 도착)으로, 그곳에서 캘리포니아 헌터 포인트의 해군 야드로 대대적인 정비와 재장착을 명령받았다.

제8순찰(1944년 2월~4월)

1944년 2월 21일 태평양으로 돌아온 그로울러는 진주만을 출발해 미드웨이 섬에서 급유를 마치고 순찰 지역으로 향했다.그러나 미드웨이 섬 근해에서 일주일 만에 태풍의 공해와 바람이 불어 순찰 지역 도착이 지연됐다.일단 우주 정거장에 도착했을 때, 그로울러는 잠망경 관측조차 거의 불가능하게 만드는 격렬한 날씨에 다시 시달렸다.그로울러는 4월 16일에 마주로로 돌아왔다.

제9순찰(1944년 5월~7월)

이 잠수함은 5월 14일 마리아나 열도-동필리핀 열도-루손 해역에서 초계 임무를 수행하기 위해 마주로를 출발했다.방호스(SS-385)와 시호스(SS-304)와 합류해 울프팩을 형성한 그는 여러 표적을 폐쇄했지만 화물선 카토리마루를 침몰시키는 사격위치를 단 한 차례 달성했다.

제10순찰(1944년 8월~9월)

1943년 5월 그롤러.

8월 11일 진주만에서 출발한 그녀의 10번째 순찰대는 그녀를 그로울러의 선장 T.B. 오클리의 이름을 따 '벤 버스터'라는 별명을 가진 새로운 늑대 무리에 태운 채 실리온(SS-315)과 팜파니토(SS-383)와 함께 포모사로 향했다.정찰과 아군 항공기의 유도 덕분에, 늑대 무리는 8월 31일 야간 해상 작전을 위해 호송대를 폐쇄했다. 그들의 어뢰는 일본군을 혼란에 빠뜨렸고, 그들의 배들은 어둠 속에서 서로를 향해 총을 쏘았지만, 침몰은 보고되지 않았다.2주 후인 9월 12일, 늑대 무리들은 두 번째 호송대를 발견하고 어뢰 공격을 위해 문을 닫았다.구축함이 그로울러를 발견하고 공격했지만 잠수함은 침착하게 다가오는 구축함에 어뢰를 퍼부었다.어뢰에 의해 큰 피해를 입은 불타는 구축함은 그로울러에게 돌진했고, 오직 교묘한 기술만이 잠수함을 적의 앞길을 막았다. 다리 위의 페인트는 지나가는 구축함의 열기로 타올랐다.한편 그로울러의 다른 어뢰와 씰리온과 팜파니토의 어뢰가 호송선을 타격하고 9월 26일 벤 버스터스가 호주 서부의 프리만틀 잠수함 기지로 돌아왔을 때 그들은 총 6척의 적함을 보유했다.그로울러는 구축함 시키나미와 호위함 히라도를 침몰시켰으며 그녀의 동료들도 각각 2명씩 죽였다.침몰한 선박 중 두 척인 라쿠요 마루와 카치도키 마루는 연합군의 일본군 포로들을 수송하고 있었다. 세 척의 잠수함은 150명 이상의 연합군 포로들을 구출했다.태풍의 접근으로 인한 거친 바다에도 불구하고 이 어려운 작전은 수행되었습니다.

제11순찰(1944년 10월~11월)

그로울러의 11번째이자 마지막 전쟁 순찰은 1944년 10월 20일 프리만틀에서 하케(SS-256), 하드헤드(SS-365)와 함께 늑대 무리로 시작되었다.11월 8일, 다시 그로울러가 이끄는 늑대 무리는 공격을 위해 호송대를 폐쇄했고, 그로울러는 하케와 하드헤드에서 적의 반대편에 있었다.공격 개시 명령은 그로울러로부터 받은 마지막 통신이었다.공격이 시작된 후, 하케와 하드헤드는 어뢰 폭발음 같은 소리를 들었고, 그로울러 쪽에서 일련의 깊이 돌격 소리를 들었지만, 아무것도 듣지 못했다.이후 3일간 그로울러와 접촉하려던 모든 노력은 헛수고로 판명되었다.7번의 성공적인 전쟁 순찰을 거친 베테랑인 그 잠수함은 원인을 알 수 없는 적에 대한 전투 상실자로 등록되었다.그녀는 자신의 어뢰 중 하나에 의해 침몰했을 가능성이 있지만, 호위함의 호위함, 구축함 시구레, 해안 방어선 치부리와 CD-19에 의해 침몰되었을 가능성이 있다.

그로울러는 제2차 세계대전에서의 공로로 8개의 전투별을 받았다.

대중문화에서

그로울러는 1985년 마이크로프로세스의 컴퓨터 게임 사일런트 서비스와 1989년 닌텐도 엔터테인먼트 시스템을 위한 코나미의 발매를 포함한 게임의 다양한 포트에서 전쟁 순찰을 재현할 수 있는 여러 잠수함 중 하나이다.

네 번째 순찰에서 그로울러가 난입한 공격을 허구화하고 다시 정렬한 버전은 존 웨인의 영화 '퍼시픽 작전'에서 두드러지게 등장한다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 271–273. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e 미국의 잠수함 1945년 페이지 305-311
  4. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 270–280. ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
  5. ^ 미국의 잠수함 1945년 페이지 261
  6. ^ a b c 미국의 잠수함 1945년 페이지 305-311
  7. ^ Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 305–311. ISBN 1-55750-263-3.
  8. ^ Subscripters Times, 2009년 11월/12월
  9. ^ 퀸즐랜드 해양박물관 안내판

추가 정보

외부 링크