다로니아 MV
MV Daronia역사 | |
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이름 | 다로니아 |
네임스케이크 | 다로니아(Daronia)는 투르비니과의 멸종위기에 속하는 종이다. |
소유자 | |
등록항 | 런던 |
빌더 | Hawthorn, Leslie & Co Ltd, Hebburn |
야드 번호 | 617 |
시작됨 | 1938년 12월 19일 |
완료된 | 1939년 2월 |
식별 | |
운명 | 1960년 11월 폐기 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | D급 유조선 |
톤수 | 8,139 GRT, 4,784 NRT, 12,000 DWT |
길이 | 465.3ft(제곱.8m) |
빔 | 59.3ft(18.1m) |
드라우트 | 26 ft 6+1⁄2 인치(8.09 m) |
깊이 | 33.8ft(10.3m) |
설치된 전원 | NHP 502 |
추진 | 디젤 |
속도 | 12노트(22km/h) |
센서 및 가공 시스템 |
다로니아호는 영국 로열 더치셸의 자회사인 앵글로색슨 석유회사가 소유한 1930년대 영국 유조선이다. 그녀는 1938년 영국 북동부의 Hawthorn, Leslie에 의해 발사되어 1939년에 완공되었다. 그녀는 앵글로색슨을 위해 건설된 20척의 유사 유조선 중 한 명이었다.
1944년 다로니아는 독일 어뢰 2발을 맞고 살아남았고, 1958년 CIA의 공습으로 폭탄에 맞아 살아남았다. Shell은 1960년에 다로니아를 퇴역시켰고, 그해 11월에 폐기되었다.
빌딩
Hawthorn, Leslie & Co는 영국 북동부 Tyne 강에 있는 Hebburn 마당에 617번 야드로 다로니아를 세웠다. 그녀는 1938년 12월 19일에 발사되어 1939년 2월에 완공되었다.[1][2] 등록 길이는 465.3ft(141.8m), 빔은 59.3ft(18.1m), 깊이는 33.8ft(10.3m)이었다. 그녀의 톤수는 8,139 GRT, 4,784 NRT 그리고 12,000 DWT이었다.[3]
다로니아는 모터 배였다. 그녀는 웨르크스푸어형 8기통 디젤 엔진을 가지고 있었는데, 호손, 레슬리가 제작하여 502 NHP로[3] 정격하여 12노트(22km/h)의 속력을 주었다.[1]
앵글로색슨은 다로니아를 런던에 등록했다. 그녀의 영국 공식 전화번호는 167186이었고, 무선 전신 전화 부호는 GQGB였다.[3]
어뢰 및 수리
1944년 8월 18일 다로니아는 남아공 더반을 밸러스트에 싣고 빈 석유 드럼통과 일반 화물을 갑판 화물로 출발했다. 그녀는 인도양에서 북쪽으로 항해하며 동아프리카 해안에서 더 멀리 떨어진 곳으로 항해하는 호위함 DN-68의 일원이었습니다.[4]
1941년 8월 20일에 다로니아는 남아프리카와 마다가스카르 사이에 있었다. 10′S 38°00′E / 31.167°S 38.000°E/ 크릭스마린 때 38.000KorvettenkapiténJürgen Oesten이 지휘하는 타입 IXD U-boatU-861은 어뢰 2발로 그녀를 명중시켰다. 이것들은 다로니아를 침몰시키지 않았고, 리치 선장은 그녀를 안전하게 더반으로 돌려주었고, 그녀는 8월 26일에 도착하여 제2차 세계대전의 남은 기간 동안 머물렀다. 전쟁 후에 그녀는 수리되었고 1946년 2월에 복역했다.[4]
CIA에 의해 폭파
1958년 4월 28일 다로니아는 보르네오 동칼리만탄주 발릭파판 하버에 있었는데, 당시 더글러스 B-26 인바더 폭격기 한 대가 CIA에 의해 비행하여 아무런 표지도 없이 검은색으로 칠해져 그곳의 쉘 석유 터미널을 공격했다.[5] 인바더호는 대형 유조선 이글유선 산플라비아노를 폭격해 불을 지르고 침몰시킨 뒤 다로니아를 공격했다.[6][7][8]
다로니아와 그녀의 여동생 배들은 그들의 중간 펌프실용 환기장치가 유난히 높았다.[9] B-26은 500파운드(227㎏)의 폭탄을 투하해 좌현 인공호흡기를 들이받았지만 폭발 대신 우현 인공호흡기를 향해 튕겨져 나갔다가 해상으로 추락했다.[9] 다로니아는 휘발유를 가득 싣고 있었기 때문에 [9]폭탄이 터졌다면 거의 확실히 그 효과는 파괴적이었다.
그 결과 다로니아는 같은 날 싱가포르의 안전을 위해 발릭파판을 떠나 26명의 산 플라비아노 구조대원과 함께 떠났다.[10] 산 플라비아노에서 24명의 추가 선원이 며칠 후 또 다른 앵글로색슨 유조선 드로무스를 따라갔다.[10] Shell은 또한 해안에 근거지를 둔 아내와 가족들을 싱가포르로 대피시켰고 발릭파판으로의 유조선 운항을 중단했다.[7]
1958년 6월 인도네시아와 영국 정부는 이 항공기가 인도네시아 반군에 의해 비행되었다고 주장했다.[7] 사실 라디오 운영자만이 술라웨시 북부의 페메스타 반군 출신이었다.[11] B-26과 폭탄 그리고 조종사였던 윌리엄 H. 베일은 반란을 위한 미국의 은밀한 지원의 일환으로 CIA에 의해 보내졌다.[11] 중앙정보국(CIA) 조종사들은 외국 상선을 겨냥해 인도네시아 영해에서 외국 무역을 몰아내도록 지시해 인도네시아 경제를 약화시키고 수카르노 대통령의 인도네시아 정부를 불안정하게 만들었다.[6] 셸의 작전 중단과 부분적인 인원 대피는 정확히 CIA의 공격이 의도한 것이었다.
몇 달 전부터 해롤드 맥밀런 영국 총리와 셀윈 로이드 외무장관은 미국의 페메스타 공급 정책을 지지해 왔다.[12] CIA가 산 플라비아노를 침몰시켜 다로니아를 덮친 지 일주일 남짓 뒤인 1958년 5월 6일 로이드 장관은 존 포스터 덜레스 미 국무장관에게 이것이 여전히 자신의 입장이라고 은밀히 말했다.[13] 5월 18일, 인도네시아군은 다른 Permesta B-26을 격추하고 CIA의 조종사 Allen Pope를 체포했다.[14][15] 그럼에도 불구하고 1958년 6월 인도네시아와 영국 모두 이 항공기가 인도네시아 반군들에 의해 비행되었다고 공개적으로 주장하면서 양국 정부가 잘 알고 있는 CIA의 개입을 숨겼다.[7]
철수 및 폐기
다로니아는 1960년까지 Shell 서비스에 남아 있었다. 그 해 11월에 그녀는 홍콩에서 폐기되었다.
참조
- ^ a b "Daronia". Tyne Built Ships. Shipping and Shipbuilding Research Trust. Retrieved 24 January 2022.
- ^ Helder, Kees. "Daronia". HelderLine. Kees Helder. Retrieved 24 January 2022.
- ^ a b c "Steamers and Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Vol. II. Lloyd's Register of Shipping. Retrieved 24 January 2022 – via Southampton City Council.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Daronia". uboat.net. Guðmundur Helgason. Retrieved 7 August 2012.
- ^ Conboy & Morrison 1999, 페이지 88.
- ^ a b Conboy & Morrison 1999, 페이지 116.
- ^ a b c d David Ormsby-Gore, Minister of State for Foreign Affairs (11 June 1958). "Indonesia (British Vessels)". Parliamentary Debates (Hansard). United Kingdom: Commons. col. 202–203. Retrieved 21 November 2011.
- ^ "Indonesia: The Mystery Pilots". Time. 12 May 1958. Archived from the original on 9 December 2012. Retrieved 21 November 2011.
- ^ a b c Born, Aad H.c.j. "Daronia". HelderLine. Kees Helder. Retrieved 7 August 2012.
- ^ a b Born, Aad H.c.j. (June 1958). "San Flaviano – Aad H.c.j. Born". Shell Magazine. Kees Helder. Retrieved 2 August 2012.
- ^ a b Conboy & Morrison 1999, 페이지 99–100.
- ^ Kahin & Kahin 1997 페이지 156.
- ^ Kahin & Kahin 1997, 페이지 175.
- ^ Conboy & Morrison 1999, 페이지 138, 139, 141.
- ^ Kahin & Kahin 1997, 페이지 179.
원천
- Conboy, Kenneth; Morrison, James (1999). Feet to the Fire CIA Covert Operations in Indonesia, 1957–1958. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-193-9.
- Kahin, Audrey R; Kahin, George McT (1997) [1995]. Subversion as Foreign Policy The Secret Eisenhower and Dulles Debacle in Indonesia. Seattle and London: University of Washington Press. ISBN 0-295-97618-7.