PS Medway Queen

PS Medway Queen
2016 Medway Queen, Gillingham Pier3498c.JPG
PS Medway Queen, Gillingham Pier 2016
역사
영국
이름.메드웨이 퀸
주인
  • New Medway Steam Packet Company (1924 ~ 64 )
  • (나이트클럽, Ryde) (1964-85)
  • 메드웨이 퀸 보존회(1985년부터)
레지스트리 포트United Kingdom 로체스터
빌더스코틀랜드 트룬의 아일사 조선 회사
야드번호PS 388
개시.1924년 4월 23일 수요일
사용중1924
아웃 오브 서비스 중1964
신분증
  • 영국 공식 번호 148361
  • 코드 문자 GGNG (1944 ~ )
  • ICS Golf.svgICS Golf.svgICS November.svgICS Golf.svg
  • 페넌트 번호 N 48 (1939 ~42)
  • 페넌트 번호 J48(1942~47)
닉네임던커크의 여주인공
상황박물관 선박으로 복원 중
메모들1924년 시련
일반적인 특징
종류 및 종류패들 기선
톤수316 GRT
변위134톤[citation needed]
길이179 피트 9 인치 (54.79 m)
비임
  • 24 피트 2 인치 (7.37 m) 선체
  • 패들 프레임 위로 15.24 m (50 피트)
외풍7 피트 8 인치 (2.34 m)
설치된 전원76HP(57kW) 스카치형 보일러 길이 11피트, Ailsa 건조 복합 대각선 증기 엔진에 공급되는 3중로 장착석탄은 1938년 월센드엔지니어링이 건설할 때 발화, 석유로 전환, 아일사에 의해 제조되었다.
추진력패들
속도
  • 45rpm 정속 주행 시 13노트(24km/h)
  • 최대속도 55rpm에서 15노트(28km/h)
무장12파운드 건×1, 기관총×2(HMS Medway Queen)

PS Medway Queen은 영국에서 유일한 이동식 하구 패들 기선인 패들 구동 기선입니다.그녀는 "덩커크의 작은 배" 중 하나로, 7번의 항해를 기록했고 7,000명의 선원을 구출했다.[2]

그녀는 선체 복원을 위해 180만 파운드의 복권 유산 기념 기금 조성금을 받았다.2014년까지 선체는 재건되었고 2022년 현재 리버 메드웨이의 길링햄 부두에 정박되어 있다.

역사

PS Medway Queen은 1924년 스코틀랜드의 Troon에 있는 Ailsa Shiping Company에 의해 건조되어 River Medway와 Thames 강 하구에서 서비스를 제공합니다.클라이드 강에서 트라이얼을 받은 그녀는 [3]켄트 주 로체스터에 본사를 둔 뉴 메드웨이 스팀패킷 컴퍼니의 "퀸 라인" 함대의 일원으로 인도되었다.그녀는 Strood와 Chatham, 켄트의 Sheaness, Herne Bay, Margate, 그리고 에식스의 Clacton과 Southend로 가는 항로를 항해했다.

1929년 8월 3일, 메드웨이 퀸은 에식스주 사우스엔드 피어와 충돌하여 [4]활에 큰 손상을 입었다.

스핏헤드에서 열린 조지 6세의 대관식 비행대 시사회에 참석한 후,[5] 메드웨이 퀸은 1937년 월센드 슬립웨이 앤 엔지니어링 컴퍼니에 의해 석유 연소식 증기로 전환되었다.

제2차 세계 대전

1939년 9월 9일 영국 해군에 의해 징발된 그녀의 첫 번째 임무는 그레이브센드에서 이스트 [6][7]앵글리아로 켄트 아이들을 대피시키는 것이었다.그녀는 뎁포드 크릭에 있는 제너럴 스팀 내비게이션 컴퍼니의 조선소에서 소해정으로 재장착되었고, 그녀의 선미는 소해 장비를 갖추도록 개조되었고, 12파운드 포와 2개의 기관총이 장착되었고, 페넌트 번호 J 48(N 48)[7]을 할당받았다.그녀는 제10기뢰 소해함대에서 제2차 세계대전 기간 동안 도버 해협과 영국 해협을 순찰하며 복무했다.

1940년 5월 프랑스 북부 던케르크에서 퇴각하는 영국 육군 병사들을 구출하기 위해 다이너모 작전이 개시되었다.HMS Medway Queen은 작은 [8]배들의 소함대의 일부가 되었다.그녀는 패들 기선 샌다운, 템즈 퀸, 그레이시 필즈, 테임즈 필즈, 퀸 오브 테넷, PS 프린세스 엘리자베스, 라구나 벨, 브라이튼 [8]벨과 함께 떠났다.그녀는 일곱 번의 [8]크로스를 했다.

그녀의 첫 번째 여행에서, 약 600명의 군인들이 구명 보트에 실려 드 판 해변에서 배로 [9]옮겨졌다.도버로 돌아오는 길에, 그녀의 도착은 공습을 동반했다.그녀는 항구 밖에서 독일 항공기를 격추했다.브라이튼 벨호는 침몰한 잔해를 뛰어넘어 [9]가라앉기 시작했다.모든 승객과 승무원은 목숨을 잃지 않고 메드웨이 퀸호에 의해 구조되었고, 그녀는 무거운 짐을 싣고 [10][9]항구를 만들었다.

그녀의 두 번째 여행에서 그녀는 [9]해변에서 직접 450명의 군인들을 데려갔다; 이것은 더 많은 기술을 필요로 했지만, 훨씬 더 빨랐다.군인들은 순찰하는 비행기에서 특유의 세탁물을 감추기 위해 기름가방을 사용하는 기술을 사용했다.이후 여행에서 메드웨이 퀸은 손상된 던커크 항구를 뚫고 들어가 콘크리트 부두나 [8]두더지에서 사람들을 구출했다.선원들은 도버가 아닌 램스게이트에서 퇴원했고, 그곳에서 선박은 연료를 공급받고 [8]재프로비저닝되었다.

6월 3일 월요일, 램지 부제독은 모든 선박이 다음 날 새벽 2시 30분까지 던커크를 떠나도록 명령했다.메드웨이 퀸의 일곱 번째 여행이었다.그녀는 던커크의 두더지에 계류되어 있던 구축함이 폭발에 의해 전방으로 돌진하여 우현 패들 박스를 부수었을 때 상당한 [8]피해를 입었다.메드웨이 퀸은 400명의 프랑스 군인들을 태우고 절뚝거리며 도버로 돌아왔다.Medway Queen의 선원들은 도버에 도착했을 때, 그들의 배가 침몰했다고 보고한 것을 발견했다([11]영국 전역에 보도된 뉴스). 해군성은 다음날 [12]아침 수정안을 발표했다.

그녀의 선원들은 7개의 횡단을 하고 7,000명의 [8]대원을 구조한 후 두 개의 용감한 상 – 두 개의 수훈 십자 [13]훈장, 세 개의 수훈[14] 훈장, 그리고 두 개의 수훈을[15] 받았다.프랑스에서 수많은 연합군을 구출한 이 놀라운 업적에 비추어, 그녀는 "덩커크의 여주인공"[10]이라는 칭호를 얻었다.포츠머스 선착장에서 수리를 마치고 기뢰 소탕 임무로 복귀해 1942년 기뢰 소탕 훈련선으로 전환돼 이 자격으로 전쟁을 마치고 1946년 [7][6]1월 주인에게 돌아갔다.

서비스로 돌아가다

1946년 사우샘프턴의 Thornycrofts에 의해 재건된 그녀는 1947년 시즌 동안 New Medway Steam Packet Company에서 민간인으로 복귀했다.메드웨이 퀸은 1953년 스피트헤드에서 열린 대관식 함대 시사회에 참석했다.

1963년 [16]9월 8일 마지막 항해를 했으며 벨기에에서 [17]폐기될 예정이었다.벨기에 선박 파괴자는 자신이 침몰할 것으로 예상한 선박이 "덩커크의 여주인공"이라는 것을 알고는 계속하기를 거부했다(그는 아무도 감히 그렇게 용감하고 중요한 작은 배를 파괴해서는 안 된다고 느꼈다고 한다).데일리 메일은 [18]그녀를 구하기 위한 캠페인을 벌였다.

나이트클럽으로 사용

폐차에서 구조된 메드웨이 퀸은 결국 나이트클럽과 마리나 클럽하우스로 팔렸고, 와이트 섬의 메드웨이 퀸 마리나(현재의 아일랜드 하버 마리나)에 계류되었다.그 클럽은 1966년에 문을 열었다.1970년, 더 큰 배인 PS Ryde는 Ryde Queen으로 이름이 바뀌었고, 또한 나이트클럽으로 운영되었다.이 두 건물은 메드웨이 퀸이 결국 문을 닫고 [19]황폐해질 때까지 서로 나란히 운영되었다.

보존

1994년 킹스노스의 댐헤드 크릭에 있는 PS Medway Queen.
2013년 7월 27일 브리스톨 하버 페스티벌 기간 중 브리스톨의 앨비언 드라이 독에 있는 PS Medway Queen이 리다이렉션을 했다.

1978년 메드웨이 퀸은 그녀를 보존할 목적으로 개인 소유주들에 의해 매수되었다.선착장에서 나와 인근 메디나 강으로 옮겨졌으나 선체가 새면서 강물에 가라앉았다.그녀는 1984년 구조될 때까지 계속 악화되어 강 하구에 있는 카우스로 이동한 후 인양선을 [19]타고 켄트의 채텀으로 예인되었다.1985년 이 역사적인 [20]배를 보존하기 위해 메드웨이 퀸 보존 협회가 결성되었다.

1987년 그녀는 후 반도에 있는 킹스노스의 댐헤드 크릭으로 옮겨졌지만, 신탁은 그녀를 복직시킬 자금이 부족했고, 구조물을 보존하기 위해 고군분투했다.일련의 재난이 있은 후, 2006년, 국립 복권 유산 기념 기금은 그녀의 구조물을 복원하기 위해 180만 파운드의 기금에 동의했고, 사회는 22만 5천 파운드를 모금했다.비록 자금이 모였지만, 보험 회사나 해양 엔지니어들 모두 선체가 항해에 적합하고 선체 인양 작업을 계속할 수 있을지 확신하지 못했다.2006년 10월 트러스트는 선체 해체에 동의했고, 인양 가능한 부품은 전문적으로 항해에 적합한 [21]상태로 복구될 준비를 위해 채텀 독에 있는 길링햄 부두(및 전국 복권 자금 창고)로 옮겨졌다.

2008년 10월, 협회는 David Abels Steakers와 플레이트 [22]리벳을 사용하여 Bristol의 Albion Dry Dock에서 선체를 복원하는 계약을 체결했습니다.작업은 2009년 4월에 시작되어 [23]2010년 여름에 완료될 예정이었다.2013년 7월 27일 이 배는 다시 개조되었다.2013년 여름 앨비언 도크에서 출항해 11월 [24][25]2일 리셉션을 위해 길링햄까지 견인할 계획이었다.

2013년 [25]10월 24일 브리스톨에서 크리스틴 호를 이용해 질링엄으로 가는 견인차가 출발했다.기상조건상 바람이 충분히 잠잠해진 11월 15일까지 에이본마우스에 머물렀고 랜드 엔드 주변과 영국 해협을 통과하는 견인선은 계속 안전했다.예인선은 마침내 2013년 11월 18일 월요일에 리버 메드웨이에 도착했다.주로 조수 제한으로 인해 메드웨이 퀸호는 다음날 만조 때까지 솔트팬 리치에 떠 있었다.11월 19일, 메드웨이 퀸은 예인선장인 앨런 프랫의 안내를 받아 길링엄 부두에 있는 새로운 집으로 가는 마지막 여행을 떠났고, 배는 많은 군중이 환영하고 TV [21]승무원들에게 환영을 받았다.

2021년 7월 Medway Queen은 Ramsgate의 Royal Harbour로 견인되어 패들 휠, 선체 및 새로운 난간 수리를 포함한 대대적인 개조를 거쳐 길링햄으로 [26]돌아갔다.

문화 레퍼런스

그 배는 1964년 켄 러셀의 영화 "프렌치 드레싱"에 등장한다.

공식 번호 및 코드 문자

공식 번호는 IMO 번호의 선구자였습니다.

메드웨이 퀸은 영국 공식 번호 148361을 가지고 있었다.그녀는 [27]1944년부터 코드 레터 GGNG를 사용했다.

타임라인

  • 1924년 – Ailsa 야드에 의해 건설되어 메드웨이 강 및 템즈 강 하구에 서비스를 제공합니다.클라이드 강에서 트라이얼
  • 1925년 – 켄트 주 로체스터에 거점을 둔 뉴메드웨이 스팀패킷 컴퍼니의 "퀸 라인" 함대의 일부인 River Medway와 Thames Hought에서 일했다.
  • 1937년 - 스피트헤드에서 열린 조지 6세 대관식 리뷰에 참석
  • 1938년 – Wallsend Engineering에 의해 석탄에서 석유 연소로의 전환, Wallsend Engineering에 의해 Wallsend Engineering에 의해 전환됨
  • 1939년 – 켄트에서 이스트 앵글리아로 대피한 아이들을 운반했다.영국해협 제10소해함에서 전쟁기간 동안 복무한 J48소해함(N48소해함)으로 영국해군에 입대.
  • 1940년 – 다이너모 작전 중 던커크에서 영국 육군 병사들을 대피시키는 함대의 일부가 되었다.7번의 항해를 한 후, 그녀는 7,000명 이상의 선원을 구조하여 선원들의 용맹함으로 7개의 상을 받았고, 3대의 적기를 격추시켰다.한때 대피 기간 동안 그녀는 늦었고 모든 인원과 군대를 동원하여 길을 잃은 것으로 생각되었지만, 결국 그녀는 더 많은 군대를 위해 프랑스로 돌아갈 준비를 하고 도버에 다시 도착했다.그 배와 그 선원들의 노력으로 그 노 젓는 기선은 "덩커크의 영웅"이라는 칭호를 얻었다.
  • 1946년 - 사우샘프턴의 토르니크로프트에 의해 재건됨
  • 1947년 - New Medway Steam Packet Company에서 민간 서비스 복귀
  • 1953년 - 스피트헤드에서 엘리자베스 2세 여왕 대관식 리뷰 참석
  • 1963년 – 해체될 가능성이 있어 퇴역했지만 벨기에 선박조종사는 "던케르크의 영웅" 해체를 거부했다.
  • 1964년 - 매각, 후에 아일랜드 오브 와이트 나이트클럽으로 오픈
  • 1970년대 – 대형 PS Ryde로 교체되어 Medina강으로 이동하였으나 선체 누출로 침몰함
  • 1984년 – 새 소유주에 의해 폰툰을 타고 River Medway로 다시 견인되었습니다.
  • ?--- 채텀 조선소 벽에 정박해 있던 중 버려졌다가 다시 가라앉았다.
  • 1985년 - 배를 보존할 목적으로 Medway Queen Reservation Society가 결성됨
  • 1987년 – 후 반도 킹스노스 Damhead Creek로 양육 및 이주
  • 2006년 – 국립복권유산기념기금은 구조 복원을 위해 180만파운드의 기금에 합의했으며, 협회가 22만5천파운드를 모금하는 것을 조건으로 한다.
  • 2006년 – 선체가 비정상적이고 지속적으로 폰툰을 들어올리는 것으로 간주되어 해체되었습니다.선체와 인양 가능한 부품은 채텀 선착장으로 옮겨졌다.
  • 2009 – 4월에 복구가 시작되었으며, 새로운 선체는 브리스톨의 알비온 조선소에서 건조될 예정입니다.
  • 2011년 – 길링엄 부두에 Visiters Center가 오픈.자매 프로젝트인 Association Tourville과 de Steenschuit의 European Heroes2c 프로젝트에 자금을 지원.
  • 2013년 – 2013년 11월 18일 브리스톨에서 견인된 시어니스에서 새로운 선체가 리버 메드웨이에 진입했다.

레퍼런스

  1. ^ Dumpleton, Bernard (1973). The Story of the Paddlesteamer. Intellect Publishing. ISBN 1-84150-801-2. Retrieved 31 October 2016.
  2. ^ "Medway Queen". Association of Dunkirk Little Ships. Retrieved 18 September 2021.
  3. ^ Kempton, John (2014). "The Pre War Years". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 11 September 2014.
  4. ^ "Casualty reports". The Times. No. 45273. London. 5 August 1929. col C, p. 17.
  5. ^ Peake, Alan. "It Was Not All Plain Sailing – The late W. G. Peake served his engineer apprenticeship with GSN and in 1919 had his first experience of a paddle steamer…". peepintopast.org. Retrieved 20 July 2017.
  6. ^ a b Colledge, J J (1970). Ships of the Royal Navy: An Historical Index - Volume 2. Newton Abbot: David & Charles. p. 232. ISBN 978-1853670282.
  7. ^ a b c Kempton, John (2014). "The War Years". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 11 September 2014.
  8. ^ a b c d e f g Kempton, John. "Dunkirk - Operation Dynamo 1940". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 13 January 2022.
  9. ^ a b c d Mace, Martin (30 July 2017). The Royal Navy at Dunkirk: Commanding Officers' Reports of British Warships In Action During Operation Dynamo. Frontline Books. ISBN 978-1473886728.
  10. ^ a b War & Peace Show 2010 Official Programme. Edon Publishing. 2010. p. 14.
  11. ^ "900 British Craft in the Dunkirk Operations". The Yorkshire Post and Leeds Mercury. 4 June 1940.
  12. ^ "Minesweeper "Lost" - Now Safe". The Evening Telegraph. 4 June 1940.
  13. ^ "No. 34925". The London Gazette. 16 August 1940. p. 5064.
  14. ^ "No. 34925". The London Gazette. 16 August 1940. p. 5067.
  15. ^ "No. 34925". The London Gazette. 16 August 1940. p. 5072.
  16. ^ "Medway Queen". National Historic Ships UK. Retrieved 4 November 2013.
  17. ^ "Medway Queen". Tramscape. Archived from the original on 2 September 2009. Retrieved 27 July 2010.
  18. ^ Kempton, John (2014). "The Post War Years". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 11 September 2014.
  19. ^ a b Kempton, John (2014). "Isle of Wight". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 13 January 2022.
  20. ^ Chambers, Noreen (2014). "Early Preservation Years". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 11 September 2014.
  21. ^ a b Kempton, John (2014). "Rebuilding the Hull". Medway Queen Preservation Society. Retrieved 11 September 2014.
  22. ^ Robinson, Hayley (10 October 2008). "Crowning moment for Historic Queen". Medway Extra, Larkfield, Kent.
  23. ^ "Dunkirk rescue boat gets revamp". BBC News Online. 17 April 2009. Retrieved 17 April 2009.
  24. ^ "Rededication of the Medway Queen". The Medway Queen Preservation Society. Archived from the original on 9 September 2013. Retrieved 30 July 2013.
  25. ^ a b "Rebuilt Medway Queen Journey To Kent". GMB Newsroom. 21 October 2013. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 12 September 2014.
  26. ^ Williams, Sam (24 July 2021). "Medway Queen ship awaits refurbishment project at Ramsgate harbour". Kent Online. Retrieved 4 November 2021.
  27. ^ "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). London: Lloyd's Register of Shipping. 1944. Retrieved 17 April 2009 – via Southampton City Council.

외부 링크

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좌표:51°23°53°N 0°33°18°E/51.39806°N 0.55500°E/ 51.39806, 0.55500