좌표: 16°07'14.17 ″S 151°54′47.02″E / 16.1206028°S 151.9130611°E / -16.1206028; 151.9130611
This is a good article. Click here for more information.

일본 항공모함 쇼호

Japanese aircraft carrier Shōhō
쇼호, 1941년 12월 20일
역사
일본
이름.쇼호
동명이인일본어: 祥鳳, "Auspicious Phoenix" 또는 "Happy Phoenix"
빌더요코스카 해군 무기고
눕혀짐1934년 12월 3일
런칭1935년 6월 1일
위촉1941년 11월 30일
운명.1942년 5월 7일 산호해 전투 중 공습으로 침몰
일반적 특성(변환됨)
클래스 및 유형주호급 항공모함
변위11,443t (길이 11,262t) (표준)
길이205.5 m (674 ft 2 in)
보18.2 m (59 ft 8 in)
초안6.6 m (21 ft 7 in)
설치된 전원
추진력샤프트 2개, 기어드 스팀 터빈 2개
스피드28노트(52km/h, 32mph)
범위18노트(33km/h, 21mph)에서 7,800nmi(14,400km; 9,000mi)
보형물785
무장
항공기 탑재30
항공시설2 × 항공기 엘리베이터

쇼호(, 일본어: 祥鳳)는 일본 제국 해군의 항공모함이다. 1930년대 후반에 잠수함 지원함 쓰루기자키(일본어: 剣埼, "소드 케이프")로 건조된 그녀는 태평양 전쟁 전에 항공모함으로 개조되어 이름을 바꾸었습니다. 1942년 초에 완성된 이 배는 MO 작전, 뉴기니 포트 모레스비 침공에서 침공군을 지원했고, 5월 7일 산호해 전투 중 첫 전투 작전에서 미국 항공모함에 의해 침몰했습니다. 쇼호는 제2차 세계 대전 중 침몰한 최초의 일본 항공모함이었습니다.

설계, 시공 및 전환

1939년 쓰루기사키.

쇼호와 그녀의 여동생 주이호는 필요에 따라 유조선, 잠수함 입찰 또는 항공모함으로 쉽게 개조할 수 있도록 설계되었습니다. 1934년 12월 3일, 요코스카 해군 무기고에 의해 쓰루기자키 잠수함이라는 이름으로 함락되었습니다.[1] 1935년 6월 1일에 발사되어 1939년 1월 15일에 완성되었습니다. 그 배가 처음 완성된 지 얼마 되지 않아, 그녀는 1941년에 항공모함으로서 재건을 시작했습니다. 그녀의 상부 구조물은 제거되었고 아래에 그녀의 항공기를 위한 격납고가 있는 비행 갑판으로 대체되었습니다. 1942년 1월 26일에 쇼호( renamed湖)라는 이름으로 개명이 완료되었습니다.

쇼호 도식

전향 후, 쇼호는 전체 길이가 205.5 미터(674 피트 2 인치)였습니다. 그녀는 18.2 미터의 보와 6.58 미터의 드래프트를 가지고 있었습니다. 그녀는 표준 적재량으로 11,443톤(11,262톤)을 대체했습니다. 그녀의 전환의 일환으로, 그녀에게 최고 속도 29노트(시속 54km/h, 33mph)를 주었던 그녀의 원래 디젤 엔진은 각각 하나의 프로펠러를 구동하는 총 52,000축 마력(39,000kW)의 구축함형 기어드 증기 터빈 세트로 대체되었습니다. 증기는 4대의 캄폰 수도관 보일러에 의해 공급되었고, 쇼호는 현재 최고 속도가 28노트(시속 52km, 시속 32마일)였습니다. 보일러는 전복된 우현 깔때기 하나를 통해 소진되었고, 2,642톤(길이 2,600톤)의 연료유를 운반하여 18노트(시속 33km, 시속 21마일)의 속도로 7,800해리(14,400km, 9,000마일)의 범위를 확보했습니다.[3] 그녀의 승무원들은 785명의 장교들과 남자들이었습니다.[4]

쇼호의 비행갑판은 길이가 180m(590피트 6인치), 최대 폭이 23m(75피트 6인치)였습니다. 이 배는 길이 124미터(406피트 10인치), 너비 18미터(59피트)의 단일 격납고로 설계되었습니다.[5] 격납고에는 두 개의 팔각 중앙선 항공기 엘리베이터가 있습니다. 전방 엘리베이터의 크기는 13 x 12 m (42 ft 8 인치 x 39 ft 4 인치) 이었고 더 작은 후방 엘리베이터의 크기는 12 x 10.8 m (39 ft 4 인치 x 35 ft 5 인치) 이었습니다. 그녀는 6개의 케이블로 구속 장비를 가지고 있었지만 항공기 캐터펄트는 장착되지 않았습니다. 쇼호는 플러시 데크 디자인이었고 섬 상부 구조물이 없었습니다. 그녀는 30대의 항공기를 조종하도록 설계되었습니다.[4]

이 배의 주요 무장은 선체 측면을 따라 쌍발로 된 8개의 40구경 12.7 cm 타입 89 대공(AA)포로 구성되었습니다. 쇼호는 또한 처음에는 25mm 96형 경 AA총 쌍포 4문을 장착했으며, 선체 측면을 따라 협찬하기도 했습니다.[2]

근무이력

쇼호는 1941년 9월 2일 경항공사로 전환.

1941년 11월 30일에 임관하여 이시노스케 이자와 대위가 지휘관이 되었습니다. 그 배는 아직 적응하지 못한 상태에서, 12월 22일에 제1항공함대 제4항공모함사단에 배속되었습니다.[6] 1942년 2월 4일, 비행기를 타고 트룩으로 향했고, 요코스카로 돌아가기 전까지 4월 11일까지 머물렀다.[6][7]

1942년 4월 말, 쇼호는 MO 작전에 배속되어 4월 29일 트룩에 도착했습니다. 다음 날, 그녀는 고토 아리토모 제독의 지휘 하에 순양함 6사단의 아오바, 기누가사, 후루타카, 카코와 함께 트룩을 출발했습니다.[6] 그들은 작전의 주력을 형성했습니다.[8] 항공기 부족으로 인해, 그녀의 항공기는 단지 4대의 구식 미쓰비시 A5M4 "클로드"와 8대의 현대 미쓰비시 A6M2 "제로" 전투기와 6대의 나카지마 B5N2 "케이트" 어뢰 폭격기로 구성되었습니다. MO 작전의 다른 요소들을 커버하는 것은 함대 수송선 쇼카쿠와 주이카쿠로 구성된 타격군이었습니다.[7]

산호해 전투

메인 기사: 산호해 전투
산호해 전투 중 쇼호에 대한 1,000파운드(450kg) 폭탄 폭발의 극적인 장면

5월 3일 툴라기 상륙을 엄호한 후, 쇼호는 다음 날 침공 호송대를 엄호하기 위해 북쪽으로 향했고, 미국 항공모함 요크타운의 항공기가 툴라기의 일본 선적을 공격했을 때는 참석하지 않았습니다. 이번 공습으로 미군 항공모함 1척 이상이 인근에 있는 것으로 확인됐지만 일본군은 위치를 파악하지 못했습니다.[9] 그들은 다음날 미국인들을 찾기 위해 여러 대의 정찰기를 띄웠지만, 아무런 성과도 거두지 못했습니다. Kawanishi H6K "Mavis"플라잉 보트 한 척이 요크타운을 발견했지만, 그녀가 보고서를 라디오로 내보내기도 전에 요크타운의 Grumman F4F Wildcat 전투기 중 한 명에 의해 격추되었습니다. 5월 5일, 미 육군 항공대(USAAF) 항공기가 부건빌 섬 남서쪽에서 쇼호를[Note 1] 발견했지만, 그녀는 너무 북쪽에 있어서 급유 중이던 미국 항공모함의 공격을 받기에는 너무 멀리 있었습니다.[11] 그날 프랭크 잭 플레처 해군 제독은 MO 작전에 참여한 것으로 알려진 3척의 일본 항공모함을 부건빌 근처에 배치한 매직 첩보를 입수하고 5월 10일을 침공 날짜로 예측했습니다. 또한 5월 10일 며칠 전에 일본 항공모함의 공습을 예측했습니다. 이 정보를 바탕으로 플레처는 5월 6일에 배에 재급유를 완료하고 5월 7일에는 뉴기니의 동쪽 끝으로 다가가서 일본군을 찾아 공격할 수 있는 위치에 놓일 계획을 세웠습니다.[12]

또 다른 H6K는 5월 6일 아침에 미국인들을 발견했고 14시까지 성공적으로 미행했습니다. 그러나 일본인들은 나쁜 날씨나 업데이트된 지점 보고가 없으면 공습을 원하지 않거나 할 수 없었습니다.[13] 양측은 상대방이 어디에 있는지 알고 있다고 믿었고, 다음 날 전투를 벌일 것으로 예상했습니다.[14] 일본인들은 한 항공기가 스트라이크 포스 남쪽 0722에서 구축함 심스의 호위를 받는 오일러 네오쇼를 발견했을 때 가장 먼저 미국인들을 발견했습니다. 이 배들은 운반선과 순양함으로 오인되었고, 40분 후에 쇼카쿠와 주이카쿠는 심스를 침몰시키고 며칠 후에 침몰될 정도로 네오쇼에 큰 피해를 입혔습니다. 미국 항공모함들은 남쪽이 아닌 스트라이크포스 서쪽에 있었고, 항공모함들이 네오쇼와 심스에 대한 공격을 시작한 직후 다른 일본 항공기들에 의해 포착되었습니다.[15]

미국 정찰기는 7시 35분에 뉴기니 동쪽 끝에 있는 루이시아드 군도의 미시마섬 북동쪽에 있는 일본 중정양함 2척과 8시 15분에 항공모함 2척을 보고했습니다. 한 시간 후, 플레처는 보고된 두 항공모함이 쇼카쿠와 주이카쿠라고 믿고 공습 명령을 내렸습니다. 렉싱턴과 요크타운은 총 53대의 더글러스 SBD 던틀리스 급강하폭격기와 22대의 더글러스 TBD 데스토메이터 어뢰기를 18대의 F4F 와일드캣이 호위했습니다. 0815 보고서는 조종사가 두 척의 중정 순양함을 보고하려고 했지만 USAAF 항공기는 쇼호와 그녀의 호위대, 그리고 그 사이에 침입 호송대를 발견했기 때문에 잘못된 코드로 판명되었습니다. 최신 지점 보고서가 0815 보고서에서 30해리(56km; 35마일) 밖에 떨어져 있지 않았기 때문에, 도중에 비행기는 이 새로운 목표물로 방향을 틀었습니다.[16]

렉싱턴에서 데바스토레이터가 발사한 어뢰에 명중한 쇼호

10시 40분에 렉싱턴에서 쇼호와 다른 주력 부대들이 비행기에 포착되었습니다. 당시 쇼호의 전투 항공순찰기(CAP)는 A5M 2대와 A6M Zero 1대로 구성되어 있었습니다. 돈틀리스는 11시 10분에 일본 전투기 3대가 잠수하여 그들을 공격하면서 공격을 시작했습니다. 다이브 폭격기들 중 어느 것도 그들의 폭탄을 피하기 위해 작전을 수행하던 쇼호를 타격하지 않았습니다. 한 명의 던틀리스는 다이브에서 철수한 후 제로호에 의해 격추되었고, 몇몇 다른 사람들은 피해를 입었습니다. 이 공격 직후 항공모함은 CAP를 강화하기 위해 3개의 제로를 더 발사했습니다. 돈틀레스의 2차 공격은 11시 18분에 시작되었고, 그들은 쇼호에게 1,000파운드(450kg)의 폭탄을 두 번 맞았습니다. 이것들은 배의 비행갑판을 뚫고 격납고 안에서 터지면서 연료가 공급되고 무장된 항공기에 불이 붙었습니다. 1분 후, 데바토러스호는 배 양쪽에서 어뢰를 떨어뜨리기 시작했습니다. 그들은 쇼호를 5차례 때렸고, 그 때의 피해로 그녀의 조향과 동력이 떨어져 엔진과 보일러실이 모두 물에 잠겼습니다. 요크타운의 항공기는 렉싱턴에서 온 항공기들을 뒤쫓았고, 11시 25분에 이전의 던틀리스는 일본군의 설명으로 쇼호를 11개의 1,000파운드 폭탄으로 공격하기 시작했고, 항공모함은 완전히 멈췄습니다. 요크타운의 파괴자들은 11시 29분에 그녀의 나머지 항공기들을 추적하여 공격했습니다. 그들은 10개의 안타를 기록했지만, 일본 계정은 2개만 인정합니다. Destablators가 지역을 빠져나가면서 CAP의 공격을 받았지만, 어뢰 폭격기를 보호하는 Wildcats는 A5M 2대와 A6M Zero를 격추했습니다. 모든 원인에 대한 미국의 총 손실은 3건의 던트리스였습니다. 그의 공격 후, 로버트 E. 부사령관. 렉싱턴의 급강하 폭격기 사령관 딕슨은 그의 유명한 메시지를 미국 항공모함들에게 전파했습니다: "평탄한 윗부분을 긁어라!"[17]

쇼호가 13발의 폭탄과 7발의 어뢰를 맞았을 때, 이자와 선장은 11시 31분에 배를 포기하라고 명령했습니다. 그녀는 4분 후에 가라앉았습니다. 약 300명의 병사들이 배를 포기하는 데 성공했지만, 고토는 더 이상의 공습을 피하기 위해 남은 배들을 빠른 속도로 북쪽으로 향하도록 명령했기 때문에 구조되기까지 기다려야 했습니다. 14시경, 그는 구축함 사자나미에게 현장으로 돌아가 생존자들을 구출하라고 명령했습니다.[18] 그녀는 이자와 선장을 포함하여 203마리만 발견했습니다. 834명의 나머지 승무원들은 공격 도중 또는 구조를 기다리는 동안 물 속에서 사망했습니다.[19] 쇼호는 전쟁 중에 손실된 첫 번째 일본 항공모함이었습니다.[20]

메모들

  1. ^ 그녀의 이름은 미국인들에 의해 류카쿠로 잘못 번역되었습니다.[10]

각주

  1. ^ Peattie, pp. 241–242
  2. ^ a b Jentschura, Jung and Mickel, p. 49
  3. ^ Jentschura, Jung and Mickel, p. 48
  4. ^ a b Peattie, p. 242
  5. ^ 브라운, 22쪽
  6. ^ a b c 툴리
  7. ^ a b 런드스트롬, 페이지 188
  8. ^ 스틸, 32쪽
  9. ^ 스틸, 페이지 46, 48
  10. ^ 런드스트롬, 181쪽
  11. ^ 스틸, 페이지 49, 51
  12. ^ 런드스트롬, 179쪽
  13. ^ 런드스트롬, 178쪽, 181–182, 187
  14. ^ 스틸, 페이지 52
  15. ^ 런드스트롬, 189-191쪽
  16. ^ 런드스트롬, 193쪽, 195–196
  17. ^ 런드스트롬, 198-206쪽
  18. ^ 런드스트롬, 205쪽
  19. ^ 스틸, 61쪽
  20. ^ "Battle of the Coral Sea". The Aviation History On-Line Museum. Retrieved 10 January 2012.

참고문헌

  • Brown, David (1977). WWII Fact Files: Aircraft Carriers. New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lundstrom, John B. (2005). The First Team: Pacific Naval Air Combat from Pearl Harbor to Midway. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Peattie, Mark (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
  • Stille, Mark (2009). The Coral Sea 1942: The First Carrier Battle. Campaign. Vol. 214. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-106-1.
  • Tully, Anthony P. (1999). "IJN Shoho: Tabular Record of Movement". Kido Butai. Combinedfleet.com. Retrieved 11 December 2011.

더보기

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 쇼호와 관련된 미디어가 있습니다.

16°07'14.17 ″S 151°54′47.02″E / 16.1206028°S 151.9130611°E / -16.1206028; 151.9130611