제이콥스 보기

Jacobs bogie
JR EastE331 시리즈 EMU의 제이콥스 보고

제이콥스 보기(Wilhelm Jakobs[1],,[2] 1858–1942년 독일의 기계식 철도 기술자)는 연결식 철도와 전차에서 흔히 볼 수 있는 철도 차량 보기의 일종이다.

Jacobs의 유령들은 굴러다니는 육수 밑에 있는 대신에 두 개의 객차 사이에 놓여진다. 각각의 마차의 무게는 제이콥스 보지에 걸쳐 있다.[1] 이 배열은 추가적인 무게와 드래그 없이 보그 마차의 원활한 승차감을 제공한다.

일부 탈고 열차는 개조된 제이콥스 보지를 사용하며, 바퀴는 두 개의 바퀴만을 사용하며, 바퀴는 서로 독립적으로 회전할 수 있게 되어 사냥의 진동을 없앤다.

배경

파이오니어 제피르의 야콥스 보고 (CB&Q 9900, 1934년 버드)

이런 유형의 보지를 이용한 최초의 고속열차는 1932년 독일의 플리에젠더 햄버거였다. 미국에서는, 그러한 구성이 1934년의 파이오니어 제피르, 다양한 남태평양 일광절연 자동차, 유니온 퍼시픽 철도 M-100과 같은 초기 능률화된 여객 열차 세트에서 일부 성공과 함께 20세기 내내 사용되었다. 댈러스 지역 급행열차는 원래 2량짜리 유닛에 센터 보지를 사용했지만, 이것들은 장애인 층 진입을 위한 하부 센터 구역을 추가하기 위해 수정되어 2대의 제이콥스가 있는 3량 유닛이 있다.

Vehicles featuring Jacobs bogies include the Alstom-made TGV, KTX-I, KTX-Sancheon and Class 373 High speed trains, the Bombardier Talent series of multiple units, the LINT41, the Class 423 S-Bahn vehicles, the Canadian CN Turbo-Trains, several FLIRT trains,[3] IC3 by Adtranz, the JR Central L0 Series maglev and the Škoda ForCity tram.

호주에서는 1984-85년 경전철 운행으로 전환된 두 개의 옛 교외 철도에서 운행하도록 설계된 B급 멜버른 전차에 제이콥스 보기가 처음 사용되었다.

제이콥스 보기가 아니다.

JacobsBogieArticulatedWellCarCanadianPacificTrainBoltonON.jpg

미국 물류회사 XPO 로지스틱스가 운영하는 페이커 스택트레인 등 다수의 모듈간 화물열차는 3~5개 조로 나뉘어 컨테이너 우물차를 이용하는데, 개별 차량 사이에 표준 북미 보기의 받침대 위에 측면 베어링 4개가 얹혀 있다.

기관차

NZR EW 등급과 같은 일부 3중 보그식 2단 전기 기관차는 중앙 보지에 관절형 차체를 지지하고 있다. 보보보 기관차의 다른 종류들은 대신 중앙 보기의 사이드 플레이를 위한 충분한 여유가 있는 차체를 사용한다.

트램(가로차)

제이콥스 보기는 타트라 K2와 오슬로의 SL79와 같은 전차(가로차)에서 찾을 수 있다. 회전하는 보기가 있는 최초의 100% 저층 전차인 슈코다 포시티도 변형된 제이콥스 보지를 사용한다.

Jacobs는 독일 DBAG 클래스 423S-BahnEMU로 위장하고 있다.

미국 도시 간 열차

전기라이너 세트 도면

전차(가로차)와 고속열차 사이의 이 교차점에서 제이콥스 보기는 어떤 중요한 최신 장비인 두 개의 전기라이너 열차(1941–1976)에서 일어났다. 그들은 빽빽한 커브길인 시카고 엘과 약 140km/h(87mph)의 시골길을 달리는 거리에 적합했다. 그들은 시카고-밀워키 노선과 후에 필라델피아 지역을 운행했다.

이점

  • 안전, 열차는 탈선 후 아코디언처럼 붕괴되기 쉽다. 유로스타 열차는 300km/h에 가까운 속도로 탈선해 승객들의 인명이나 심각한 부상을 초래하지 않은 것으로 기록되어 있다.[4]
  • 가짜는 무겁고, 비싸고, 복잡한 구조물이기 때문에 저중량, 단순하고 저렴한 구조.
  • 더 적은 수의 보도로 인해 레일 스퀼 및 기타 차륜 대 레일 소음 감소.

단점들

  • 차량/유닛의 자동차는 반영구적으로 결합되어 있으며 작업장에서만 분리할 수 있다. 단, 두 개 또는 세 개의 장치를 하나의 열차에 결합하여 어느 정도의 유연성을 달성할 수 있다.
  • 보기가 적고 휠셋이 적다는 것은 액슬 부하가 더 크다는 것을 의미하며, 다른 모든 것이 동일하다면 그러하다.

갤러리

참조

  1. ^ a b "Bogie designs" (PDF). SKF. 2012.
  2. ^ "Bogies". The Railway Technical Website.
  3. ^ Rewtenegine 엔지니어링 & 컨설팅 Rolling Stock 구조용 단조 알루미늄 부품
  4. ^ "Eurostar train derails in France". BBC News. 2000-06-05. Retrieved 2014-03-26.