일리노이 철도 박물관
Illinois Railway Museum일리노이 철도 박물관 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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박물관의 항공 개요. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
로캘 | 일리노이 주 유니언 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
연결 | 유니온 퍼시픽 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
상업업무 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
작성자 | 엘긴과 벨비데어 전기 회사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
오리지널 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
보존작업 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
보고표시 | IRMX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
스테이션 | 본선: 2 전차 루프: 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
길이 | 4.6mi(7.4km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
보존 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
보존이력 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | 일리노이 전기 철도 박물관으로 개관 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 | 엘긴과 벨비데어 전기회사 선로설비 인수 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1961 | 채택된 현재 이름 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1964 | 박물관 이전 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 | 일리노이 터미널 철도 도시 간 차량 415가 처음 운행됨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | 첫 증기 기관차 작동 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | 첫 번째 저장소 헛간 구축 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | 전차 루프 구성 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980년대 후반/90년대 초반 | 철도 노선 건설 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
본부 | 일리노이 주 유니언 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
웹사이트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
irm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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일리노이 철도 박물관(IRM, 보고 마크 IRMX)은 미국에서 가장 큰 철도 박물관이다.[1][2] 시카고 중심가에서 북서쪽으로 89km 떨어진 일리노이 주 유니언의 올슨 로드 7000번지 치카골랜드 대도시권에 위치해 있다.
개요
역사
이 박물관은 1953년 인디아나 철도 65호차를 구입하기 위해 함께 가입한 10명의 사람들에 의해 설립되었다. 원래 일리노이 전기 철도 박물관으로 불리던 이 박물관은 1961년에 확장된 범위를 반영하여 이름을 바꾸었다. 처음에 일리노이주 노스 시카고의 시카고 하드웨어 파운드리(Chicago Hardware Foundry)의 근거지에 위치했던 이 박물관의 전 소장품은 1964년 엘긴과 벨비데레 전기회사의 옛 우회로를 따라 유니언으로 옮겨졌다. 2년 후, 운영은 일리노이 터미널 철도 도시 간 차량 415를 이용하기 시작했다. 1967년에 최초의 증기 기관차가 운행되었다. 최초의 창고는 1971년에 세워졌다. 1981년, 1마일(1.6km)의 전차 루프가 건설되었다. 1980년대와 1990년대 초에 4.6마일(7.4km)의 철도가 건설되었다.
운영
박물관의 운영은 주로 유니온의 바로 동쪽에 있는 메인 캠퍼스 주변에 집중되어 있다. 전차 루프뿐만 아니라 중앙선에서도 기차 놀이기구가 제공된다. 전기열차는 4월부터 10월까지, 디젤·증기열차는 5월 초부터 9월 말까지 운행한다. 트롤리버스 운행은 현충일, 광복절, 노동절 주말의 토요일과 9월 마지막 토요일 또는 10월 첫 번째 토요일에 이루어진다. IRM은 전국에서 유일하게 전기열차와 디젤열차를 모두 운행하는 철도박물관 2곳 중 하나로 유일하게 트롤리버스를 정기적으로 이용할 수 있다.
장비 및 구조물
박물관 부지 & 구조물
일리노이 철도 박물관의 재산은 북아메리카에 있는 철도 박물관의 가장 광범위한 물리적 식물인 80에이커(32ha) 이상을 차지하고 있다.[3] 2009년, 이 박물관은 개발에 대한 완충책으로 89 에이커(36 ha)의 인접 토지를 추가로 매입했다.[4] 메인 캠퍼스는 에 위치해 있다. 42°13′40.0″N 88°31′38.08″W / 42.22778°N 88.5272444°W/ . 박물관의 수입 추적 외에도 유니온의 주요 캠퍼스는 다음을 포함한다.
- 커버 아래에 총 3.25마일(5.23km)의 트랙이 있는 장비 보관함 11개
- 트롤리 버스 및 모터 버스를 하우징하는 2개의 추가 차고
- 증기 복구 전용 숍
- 일리노이주 마렝고에서 1851년에 건설된 옛 시카고와 노스웨스턴 철도 창고
- 시카고 급행 전철 회사 지상역 완성 (50번가 역, 1978년 CTA에 의해 폐쇄)
- 다양한 디자인의 5개 전차역
- 여러 개의 복원되고 기능적인 네온사인과 콘크리트 부속품이 전시되어 있음
- 2003년 지어진 실내 식당 시설(계절 개방)
- 다목적 건물은 모델철도 디스플레이, 회전전시관, 밀워키 도로역사협회 등이 입주해 2021년 완공됐다.
- Union Pacific Trail's Burnham Shops에서[5] 130피트 (40m) 턴테이블
- 7개의 철도 건널목과 5개의 위그와그. 5개의 위그와그 중 2개는 마그네틱신호회사의 사분원 위그와그, 1개는 유니온스위치앤시그널의 사분원 위그와그, 나머지 2개는 서부철도공급회사의 사분원 위그와그다. 다른 두 개의 교차점은 그리즈월드 시그널 컴퍼니에서 온 것이다.
IRM은 또한 유니온 다운타운의 풀만 도서관과 마렝고 다운타운의 스트라혼 연구 도서관 등 두 개의 오프사이트 도서관을 소유하고 있다.
기관차 명부
증기 및 디젤 기관차[6] 운영 | ||||||||
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기관차 | 클래스 | 이미지 | 유형 | 빌더 | 빌드됨 | 상태 | 이전 소유자 | 메모들 |
시카고 벌링턴 & 퀸시 9911A 실버 파일럿 | EMD E5 | 디젤 기관차 | 전기-모티브 | 1940 | 운영 | 시카고 벌링턴 앤 퀸시 | 유일하게 살아남은 EMD E5이며 종종 네브라스카 제피르와 짝을 이룬다. | |
시카고와 노스웨스턴 411 | EMD F7A | 디젤 기관차 | 전기-모티브 | 1949 | 운영 | 메트라 | 엑메트라 305 | |
프리스코 1630 | 2-10-0 해독기 | 증기 기관차 | 볼드윈 기관차 작업 | 1918 | 운영 | 이글-피셔 광석 광산 | 이스트 유니언 역에서 출발하는 열차에서 자주 사용된다. | |
일리노이 센트럴 201 | 2-4-4T | 증기 기관차 | 1880 | 정적 표시 | 개인소유자 | |||
J. 닐스 목재회사 5번 | 3 트럭 셰이 | 증기 기관차 | 리마 기관차 공사 | 1929 | 운영 | J. 닐스 목재회사 | 이전에 목재를 발사하여 석탄으로 운행하도록 개조하였다. | |
메트라 308 | EMD F7A | 디젤 기관차 | 전기-모티브 | 1949 | 운영 | 메트라 | 2020년을 기점으로 여전히 원래의 메트라 도색 도색 계획이 남아 있다. | |
밀워키로118C번길 | EMD F7A | 디젤 기관차 | 전기-모티브 | 1951 | 운영 | 밀워키 로드 | ||
유니언 퍼시픽 428 | 2-8-0 통합 | 증기 기관차 | 볼드윈 기관차 작업 | 1900 | 언더 리저브 | 유니언 퍼시픽 | 1969년에 도착하여 현재 복구 중이다. | |
벌링턴 노던 1호 | EMD F9A | 디젤 기관차 | 전기-모티브 | 1954 | 운영 | 벌링턴 노던 | 북태평양 6700A로 건설됨 | |
벌링턴 노던 2 | EMD F9B | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1954 | 운영 | 벌링턴 노던 | 북태평양 7002C로 제작 | |
벌링턴 노던3 | EMD E9A | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1956 | 운영 | 벌링턴 노던 | 이전의 벌링턴 북방 9919 | |
위스콘신 & 남부 102 | EMD E9B | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1955 | 운영 | 위스콘신 남부 | 구 유니언 퍼시픽 467 | |
시카고와 노스웨스턴 6847 | IMD SD40-2 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1976 | 운영 | 유니언 퍼시픽 | 예전 유니언 퍼시픽 3028 | |
산타페 92 | EMD FP45 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1967 | 운영 | 산타페 | 산타페 102로 제작 | |
바위섬로4506번길 | EMD GP7R | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1952 | 운영 | 시카고 앤 노스 웨스턴 | 록아일랜드 페인트를 복원하기 전까지 시카고와 노스웨스턴으로 4160년을 뛰었다. | |
일리노이 터미널 1605 | EMD GP7 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1953 | 운영 | 일리노이 터미널 철도 | 노퍽 & 웨스턴 3406 이전 | |
시카고 벌링턴 & 퀸시 504 | IMD SD24 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1959 | 운영 | 벌링턴 노던 | 이전 벌링턴 북방 6244 | |
남태평양 1518 | EMD SD7 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1951 | 운영 | 남태평양 | 최초의 SD7 구축 | |
위스콘신 중앙 7525 | EMD SD45 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1971 | 운영 | 위스콘신 중앙 | Operation Life Saver 도장 스키마가 적용됨 | |
시카고 벌링턴 & 퀸시 9255 | EMD SW-7 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1950 | 운영 | 벌링턴 노던 | 이전 벌링턴 북부로121번길 | |
영연방 에디슨 15 | EMD SW-1 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1950 | 운영 | 미국 중서부 세대 LLC | Caboose 열차에서 자주 볼 수 있음 | |
미네소타 환승 철도 200호 | 알코 RS3 | 디젤 기관차 | 미국 기관차 회사 | 1951 | 운영 | 미네소타 환승 철도 | 2019년 디젤 데이에서 스로틀 테이크 이벤트에 사용 | |
그린베이 & 웨스턴 2407 | 알코 RSD15 | 디젤 기관차 | 미국 기관차 회사 | 1960 | 운영 | 그린베이 & 웨스턴 | 이전 산타페 841년 | |
시카고와 노스웨스턴 1689 | 알코 RSD5 | 디젤 기관차 | 미국 기관차 회사 | 1954 | 운영 | 시카고 앤 노스 웨스턴 | 이전에는 J.K. 1689년 철도 1689 | |
밀워키로760번길 | FM H10-44 | 디젤 기관차 | 페어뱅크스모스 | 1944 | 운영 | 밀워키 로드 | 페어뱅크스가 최초로 건설한 디젤 - 모르스 | |
TTI 260 | GE U28B | 디젤 기관차 | GE 교통 | 1967 | 운영 | 트랜스켄터키 교통 | 이전 시카고 벌링턴 & 퀸시 114 | |
벌링턴 노던 5383 | GE U30C | 디젤 기관차 | GE 교통 | 1974 | 운영 | 벌링턴 노던 | 2006년 재도장 | |
유니언 퍼시픽 1848 | GE 대시 8-40B | 디젤 기관차 | GE 교통 | 1988 | 운영 | 유니언 퍼시픽 | 이전 코튼 벨트 8049, 두 번째 B40-8 복원 | |
MBTA 902 | EMD GP9 | 디젤 기관차 | 전기자동차 | 1957 | 운영 | MBTA | 이전 GTW 및 SEMTA | |
네쿠사 페이퍼 14 | ALCO S1 | 디젤 기관차 | 미국 기관차 회사 | 1947 | 운영 | 네구사 페이퍼, 주식회사 | 구남오마하 터미널 | |
유니언 퍼시픽 18 | 유니언 퍼시픽 GTEL | 디젤 기관차 |
주목할 만한 장비
IRM에 보존된 기관차 중에는 다음과 같은 것이 있다.
- 암트랙 945: EMD AEM-7
- 아치슨, 토페카, 산타페 2903: 4-8-4 "북쪽"형 증기기관차
- 벌링턴 북부 5383: GE U30C
- 시카고, 벌링턴, 퀸시 114: GE U28B만이 보존되어 있고, 유일하게 원래의 모습을 하고 있다.
- 시카고, 벌링턴 및 퀸시 504: 보존 중인 2개의 EMD SD24 중 하나
- 시카고, 벌링턴, 퀸시 9911A "실버 파일럿": 유일하게 살아남은 EMD E5
- 시카고 및 노스웨스턴 1518: 사상 최초의 EMD GP7 구축
- 시카고 및 노스웨스턴 411: EMD F7
- 시카고 및 노스웨스턴 6847: Union Pacific에서 EMD SD40-2 복원
- 시카고 사우스쇼어와 사우스벤드 803: 2-D+D-2 "리틀 조"는 유일한 작전인 "800 클래스"가 특별한 경우에만 운영된다.
- 콘레일 4601: 2015년 RMNE에서 구매한 것으로 알려진 2개의 GE E33 중 하나
- 그랜드 트렁크 웨스턴 6323: 등급 U-3 4-8-4 "북쪽"형 기관차, GTW 레일 위를 달리는 마지막 GTW 증기 기관차
- 일리노이 중앙 3719: 철도가 2-6-0으로 유일하게 살아남았다.
- J. 닐스 목재 5: 3트럭 셰이 기관차, 2018년 운행 상태로 복구
- 메트라 308: EMD F7
- 밀워키로265번길
- 미니애폴리스, 노스필드, 남부 21: 현존하는 볼드윈 DT-6-6-2000 로드스위처
- Morristown 및 Erie 18: ALCO C424, Ex-TPW 800
- 노퍽과 서부 2050:1923 ALCO 리치몬드급 Y3a 2-8-8-2 "말렛"형 증기기관차
- 펜실베이니아 철도 4927: GG-1
- 세인트루이스-샌프란시스코 철도 1630: 2-10-0 "데카포트"형 증기 기관차, 2013년 이후 운행
- 서던 퍼시픽 1518: 최초의 EMD SD7 구축, 작동
- 텍사스와 뉴올리언스/남태평양 975: 생존한 SP 2-10-2s 중 하나
- 유니언 퍼시픽 6930: EMD DDA40X
기타 장비에는 다음이 포함된다.
- 토론토 교통 위원회 CLRV #4034, 박물관의 전차 컬렉션 중 가장 최신이다. 전차(트럭 교환 또는 휠셋 교환)는 TTC 게이지(4ft 10+7⁄8 in / 1,495 mm)에서 리게이징되어 IRM의 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 추적에서 작동한다.
- 네브라스카 제피르: 유선형 시카고, 벌링턴, 퀸시 철도 여객열차
- 노스 쇼어 라인 전기 라이너 열차 세트: 둘 중 하나, 복구 중
- 1960년부터 2대의 뉴욕시 교통국 IRT 사업부 R28 시리즈 지하철(번호 7926–7927): ACF가 펜실베이니아 공장 버윅에 건설
- 박물관의 창고: 갈레나·시카고 유니언 철도용으로 1851년에 지어졌으며, 애팔래치아 산맥 서쪽에서 가장 오래된 기차역이다.
- 시카고, 데이턴, 오하이오, 클리블랜드, 디모인, 아이오와, 밴쿠버, 에드먼턴, 토론토, 밀워키, 샌프란시스코, 인디애나폴리스, 시애틀에서 온 23대의 전동트롤리버스
- 13대의 모터 버스: CTA(3), Janesville, WI(2), RTA(1), CMC(1), CSL(1), NSL(1), StL 공공 서비스(1), 코네티컷 주(1), 비 라인(1), 몬테벨로(1)에서 출발한다.
박물관 갤러리
BFIX #520, 철도 우유 탱크차
일리노이 터미널 철도 1565호, 박스갑 기관차
CTA 2200 시리즈 #2244 및 #2243
찰스 시티 서부 철도 번호 #300, 첨탑 기관차
조직
일리노이 철도박물관(Illinois Railway Museum)은 IRS 챕터 501(c)3 비영리 법인으로서 회원들이 소유하고 관리한다. 박물관 운영은 약 160명의 자원 봉사자들의 정규 회원으로 선출된 이사회를 포함한다. 이사장은 이사들에 의해 선출된다. 이사회는 총지배인을 감독하며, 자원 봉사자는 여러 부서장들을 감독한다. 주요 부서로는 증기, 디젤, 전기자동차, 승용차, 화물자동차, 트랙&시그널, 건물&그라운드, 트롤리버스, 모터버스, 운영 등이 있다. 다른 부서들은 박물관의 도서관, 전기 인프라, 전시 및 교육 기능을 감독한다. 대부분의 부서장들은 자원 봉사자들이다. 박물관의 모든 직원들은 부서장 중 한 명의 직권을 받는다. 노동자의 대다수는 자원 봉사자들이다. 기차나 박물관의 다른 소장품/경우에 관심이 있는 사람은 누구나 자원봉사에 적극 권장되며, 박물관에서 필요한 교육을 받는다.
필름에 사용
IRM은 시카고와 가깝고 역사적인 철도 장비의 광범위한 수집으로 인해 여러 영화에서 사용되었다. 톰 행크스, 지나 데이비스, 마돈나가 주연한 1992년 영화 'A League of Thes Own'에서 박물관의 창고는 네브라스카 제피르와 함께 등장하고 EMD E5만이 살아남은 다른 장면들과 같은 몇몇 소도시의 창고 장면에 사용되었다. 1993년 영화 그라운드호그 데이는 박물관의 EMD SD24 디젤 기관차를 특집으로 다루었다. 존 굿맨이 주연한 영화 <베이브>에 박물관의 터전이나 승용차의 일부가 사용되었다. 2005년 말, Burlington 9911A와 몇몇 코치들은 클린트 이스트우드 영화인 Flags of Our Fathers에서 촬영을 위해 시카고로 갔다. 2008년 The Express의 초기 시퀀스: 어니 데이비스 스토리는 IRM에서 촬영되었다. 가장 최근 영화 트랜스포머: 2014년 개봉한 마크 월버그 주연의 '멸종의 시대'는 IRM을 여러 장면의 진행자로 만들었다.[7]
많은 텔레비전 쇼의 철도 순서는 IRM에서 촬영되었다. 1920년대 후반의 증기발생기 작전을 묘사한 장면들은 1993년 텔레비전 시리즈 The Untouchables에서 촬영되었다. 히트 쇼 시카고 파이어는 시즌 2 에피소드 "No Reassions"에서 IRM 현장 모습을 보여준다.
스페셜 이벤트
참고 항목
참조
위키미디어 커먼즈에는 일리노이 철도 박물관과 관련된 미디어가 있다. |
외부 이미지 | |
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철도 사진 보관소 - 유니온, 일리노이에서 찍은 사진 |
- ^ "Illinois Railway Museum - The Largest!". CNN iReport. September 28, 2014. Retrieved February 28, 2018.
- ^ Green, Joey (2017). Vacation on Location, Midwest. Chicago, IL: Chicago Review Press Inc. p. n.p. ISBN 978-1-61373-725-5 – via Google Books.
- ^ Tourist Trains Guide Book (second ed.). Waukesha, WI: Kalmbach Books. 2009 [2007]. p. 83. ISBN 978-0-87116-273-1 – via Google Books.
- ^ Kallas, Nick (November 20, 2009). "89 Acre Siegel Farm Purchase". IRM.org. Retrieved February 28, 2018.
- ^ "Illinois Railway Museum buys Burnham Shops turntable". Trains. March 25, 2016. Retrieved March 28, 2016. (필요한 경우)
- ^ "Illinois Railway Museum Roster of Equipment". www5.irm.org. Retrieved 2020-07-29.
- ^ "Transformers Movie Comes to Union". Marengo-Union Times. October 1, 2013. Retrieved June 20, 2017.