에번스빌 서부 철도
Evansville Western Railway| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 인디애나 주 마운트 버논 |
| 보고표시 | EVWR |
| 로캘 | 일리노이 주, 인디애나 남부 |
| 작업일자 | 2006– |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) (표준 게이지) |
| 길이 | 124.5mi(200.4km) |
에반스빌 서부 철도(보고 마크 EVWR)는 서던 일리노이 주와 인디애나 주에서 운행하는 3급 일반 통신사 간선 철도다. P&L교통이 소유하고 운영하는 3개 지역 철도 자회사 중 하나이다.[1]
개요
2005년 8월에 철도 1월 1일, 2006년에 처음으로 작전 시작될 때 P&, 나는 교통, 이전에 포 리버스 교통 둘 다 또 서부와 퍼두 커 &의 부모 회사;루이빌 철도, 124.5마일(200.4 km)CSX의 하웰 야드 에바 사이에 주류의 트랙, 넥타이, 육상 트랙 경기 장비 임차하였다.nsville, 인디애나 주와 일리노이 주 오카우빌에서 CSX 교통을 이용할 수 있는 종착역.[2] 이 노선은 한때 루이빌 & 내슈빌의 옛 세인트 루이스 서브디비전 노선의 일부였으며, 이전에 이스트 세인트루이스의 메트로 지역에서 종단되었다. 일리노이주 루이스는 1993년 가을 CSX 소유권 하에 금수 조치되고 약간 단축되었다. CSX Transportation은 철도 운영권을 구성하는 부동산에 대한 소유권을 유지하지만, 초기 20년 동안 EVWR에 임대해왔다.
에반스빌 서부 철도에 연간 5만5000~6만 대 이상의 화물이 운송되고 있으며, 현재 모두 3개의 서로 다른 1등급 철도 운송선과 상호 교환되고 있다.[3] 에반스빌에 있는 하웰 야드의 CSX 교통, 일리노이 주 우드론 분기점의 BNSF 철도, 일리노이 주 버논 산의 유니언 퍼시픽이다. IL주 버논산 동쪽의 4급 철도인 노포크 남방철도와 교류가 가능한 새로운 연결선에 공사가 완료되었다.
새로운 14.6mi(23.5km)철도,"Savatran 철도 박차"로 알려진, 마케도니아, 일리노이를 통해 델라(매 클레인즈 버러 근처에)에서 Akin이 중계기의 CN의 기존 에지 컷오프 라인에 있는 하중 루프 북쪽, 따라서 캐나다 내셔널에 또 다른 서부 철도 교류 액세스를 제공하는 것에 종료 이전에 완료되어 왔다.[4] 이 새로운 노선의 건설은 2009년 3월에 시작되었고 원래 다음 12월에 마무리될 예정이었다.[5] 2011년 1월에 새로운 스퍼 커넥터가 완성되었을 때 CN과의 연결을 통해 상품 수송을 허용했고, 그것은 웨스트 버지니아에 본사를 둔 클라인 그룹의 자회사인 윌리엄슨 에너지 개발사가 개발한 아킨 북부의 새로운 슈가 캠프 에너지 탄광에서 L.P.의 천연 자원 파트너스로부터 임대된 매장량으로 서비스를 시작했다.
또한 EVWR은 Norfolk Southern(NS)과의 교류가 가능하도록 IL 버논 산 바로 동쪽에 약 1.8 mi(2.9 km) 길이의 상호연결선을 구축했다. The new line runs north from the EVWR mainline (about 0.25 mi (0.40 km) east of Liebengood Rd.) and connects with the NS across from and just southwest of the Mt. Vernon, IL Airport (MVN). EVWR also expanded its siding northwest of Opdyke to a total length of approximately 3 mi (4.8 km) from Interstate 64 to near the new connection allowing direct 일리노이주 아킨 인근의 슈가캠프 광산에서 일리노이주 카르멜산에서 와바시 강을 건너 인디애나주의 깁슨 발전소로 단위 석탄열차를 배달하는 것.
철도수입화물서비스의 대부분은 철도이송시설, 벌크터미널에서 나오는 상품화물, 탄광과 강변탄터미널에서 나오는 단위탄열차, 수많은 곡물 엘리베이터 화주들의 곡물·농산물에서 나온다.
장비
에반스빌 서부 철도의 기관차는 주로 다른 철도에서 구입한 EMD 후드 재구축으로 구성된다. 모두 모회사 P&L교통의 전통적인 녹색, 흰색, 검정색 배색과 클래식한 다이아몬드 헤럴드가 어울리도록 칠해져 있다.[6] 철도공사는 회사 소유의 로스터 외에도 GATX 사로부터 몇 대 더 임대하고 있다.
회사권력
| 모델[6] | 수량 | 획득한 | 숫자 |
|---|---|---|---|
| EMD GP38-2 | 3 | 2006 | 3833-3835 |
| EMD GP39-2 | 2 | 2006 | 3836-3837 |
| EMD GP38 | 2 | 2007 | 3838-3839 |
| EMD GP40M-2 | 1 | 2008 | 3840 |
| IMD SD40-2 | 3 | 2006 | 6001-6003 |
| EMD SD60 | 1 | 2006 | 6004 |
| IMD SD70MAC | 3 | 2013 | 4517, 4519-4520 |
임대전력
| 모델 | 수량 | 획득한 | 숫자 |
|---|---|---|---|
| EMD GP38-2 | 3 | 2006 | GMTX 2622, 2651, & 2655 |
참조
- ^ "About P&L Transportation". P&L Transportation. 2012.
- ^ "Evansville Western Railway, Inc. Acquisition and Operation Exemption". Surface Transportation Board. Archived from the original on 2011-05-18.
- ^ "New Railway Shaping Up". Evansville Courier & Press. Archived from the original on 2007-04-21.
- ^ "Savatran Rail Spur Project" (PDF). U.S. Army Corps of Engineers - St. Louis District. August 2008. Archived from the original (PDF) on January 9, 2009.
- ^ Illinois Environmental Protection Agency (February 2009). "Notice of Intent" (PDF). p. 1.
- ^ a b "Evansville & Western Roster". The Diesel Shop.
외부 링크
- Evansville Western Trail – 공식 웹사이트
- 에반스빌 웨스턴 철도 주식회사 사진 목록 철도 사진 보관소
