미네소타 전차 박물관

Minnesota Streetcar Museum
미네소타 전차 박물관
Minnesota Streetcar Museum-logo.jpg
TCRT 1300 at the Minnesota Streetcar Museum, 2009.jpg
확립된2005년 (1962년 부모)
위치미네소타 주 트윈시티
좌표44°55′29″N 93°18′41″w / 44.92472°N 93.3139°W / 44.92472; -93.31139좌표: 44°55′29″N 93°18′41″W / 44.92472°N 93.3139°W / 44.92472; -93.3119
유형헤리티지 전차 운영자
웹사이트www.trolleyride.org

미네소타 전차박물관(MSM)은 미네소타 주 미니애폴리스와 서부 교외 엑셀시오르에 2개의 전통 전차 노선을 운영하고 있는 교통 박물관이다.

박물관

박물관은 2004~2005년 겨울 미네소타 교통박물관(MTM)의 구조 조정 결과 만들어졌다. MTM은 1954년 마지막 전차 노선이 버스로 폐선될 때까지 TCRT가 운영하던 트윈시티 급행열차 1300호 전차를 복구하기 위해 1962년 설립됐다. 시간이 지남에 따라 박물관은 디젤 및 증기 기관차, 버스, 증기선 및 관련 건물, 종이 및 사진 등을 포함하도록 다양화되었다.

2004년과 2005년 겨울 MTM이 개편되면서 미네소타 전차박물관이 만들어졌고, 두 전차 노선의 소유권과 운영 책임을 맡았다. 미네톤카 호수 박물관도 TCRT가 1906년 건설한 복원된 증기선 민네하호의 분할과 소유권 및 운영책임을 떠맡은 결과 만들어졌다.[1]

롤링 스톡

미네소타 전차 박물관에는 현재 TCRT의 선단에서 3대, 둘루트 스트리트 철도 회사에서 2대 등 5대의 운전 가능한 전차들이 있다. 미네소타주 위노나에서 온 전차는 현재 복구 중이며, 파고-무어헤드 비르니 전차와 메사바 철도 간선전차는 복구를 기다리고 있다.

코모하리에트 전차선

주요 기사: 코모하리에트 전차선

1971년 MTM은 미네소타주 미니애폴리스에 있는 전통 전차 노선인 코모하리에트 전차선에서 운행을 시작했다. 1마일 이상 길이의 이 노선은 해리엇 호와 칼훈 호 사이의 오른쪽 방향 TCRT 전차를 따라 운행되며 일반인에게 공개된다. 이전에 TCRT에서 사용하던 복원된 세 대의 전차가 사용되고 있으며, 박물관은 Ave 여왕과 42번가의 교차점에 복제 1900 정거장을 건설했다.

엑셀시오르 전차선

엑셀시오르 전차선
서비스.
유형헤리티지 전차
역사
열린1999
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
최소 반지름(?)
전기화(?)

엑셀시오르 전차선은 1999년 박물관 코모하리에트 선에서 환승한 둘루트 거리 철도 회사 78호를 이용하여 미네톤카 호수 인근 서하부 엑셀시오르에서 운행을 시작했다. TCRT No. 1239는 2004년에 78번에 합류했다. 더 라인은 현재 헤네핀 카운티 지방 철도청이 자전거 전용도로로 사용하고 있는 옛 미니애폴리스와 세인트루이스 철도 우측통로에서 운행되고 있다. 모든 여행에는 현재 위노나 10번 복원이 진행 중인 엑셀시오르 카르바른과 복원이 대기 중인 메사바 10번 보관소가 있다.

DSR 78번

둘루트거리철도 78번안길

1991년 7년간의 복원 후 복역한 둘루트 거리 철도 회사 78번은 1893년 미주리 주 세인트 루이스의 라클레데 자동차 회사에 의해 건설된 박물관에서 가장 오래된 전차다. 1911년 퇴역한 이 차는 국내에서 가장 오래된 노면 전차 중 하나이다. 교체한 말이 끄는 전차를 닮은 1세대 전기차다. 1999년부터 엑셀시오르 전차선에서 운행하고 있다.

TCRT 1239번

트윈시티 선로1239번길

TCRT 1239번은 미니애폴리스의 31번 스트리트 숍에 지어졌으며, 1907년 전면에는 모토맨의 택시에 대한 전용도어와 후면의 승객 접근을 위한 이중(삼중) 스트림 와이어 게이트로 건설되었을 때의 구성을 복원하였다. 이 구성은 "2인" 작전이 필요했는데, 관문을 개폐하는 등 전차를 운행한 모토맨과, 요금을 징수하고 필요할 때 후진하는 것을 도운 후방의 차장이 있었다.

많은 TCRT 전차는 1930년대에 복층식 접이식 현관문을 추가하고 후문을 유사한 문으로 교체하여 1인/2인 운행으로 전환되었다. 이를 통해 TCRT는 모토맨("원맨" 작전)만으로, 또는 더 바쁜 경로에서 차장과 모토맨("투맨" 작전)으로 차량을 운전할 수 있는 선택권을 갖게 되었다. 1954년 운행종료까지 많은 노선에서 전차 라이더십이 높게 유지되었기 때문에, 단층 전면 폴딩 도어를 단 '게이트카'가 끝까지 운행되고 있는 경우가 많았다. TCRT 1239번은 2004년 9월에 복역했다.

참고 항목

Twin City Rapid Transit 하드웨어가 있는 기타 장소:

미네소타 주의 교통:

참조

  1. ^ "Fact Sheet". Minnesota Streetcar Museum. Archived from the original on June 23, 2016. Retrieved August 13, 2016.

외부 링크