테리 비빈스

테리 비빈스
태어난	(1943-09-13) 1943년 9월 13일(78세) 캔자스 주 쇼니 미션
어워드	센트럴 오토 레이싱 부스터즈 명예의 전당에 1등급으로 헌액(2004년)
NASCAR 컵 시리즈 경력
3년간 28개 레이스
Best finish	21일(표준)
첫 번째 레이스	1975년 챔피언 스파크 플러그 400 (미치건 국제 스피드웨이)
라스트 레이스	1977년 서던 500 (달링턴 레이스웨이)
이김. 상위 10개 폴스 0 8 0

테리 비빈스(Terry Bivins, 1943년 9월 13일 ~ )는 1975년부터 1977년까지 활약한 NASCAR 윈스턴 컵 ^[1]시리즈 드라이버입니다.비빈스는 28개 레이스에서 5위로 생애 최고의 성적을 거뒀다.그는 1976년 NASCAR 올해의 신인상을 놓고 논쟁을 벌였던 2위를 했다.

직업

초기 경력

비빈스는 1964년 중고 1955년 포드 자동차를 자동차 ^[2][3]주차장에서 구입해 경주를 시작했다.그는 차에 롤케이지(roll cage)를 추가하고 차에 ^[2]딸린 스노우 타이어를 사용하여 레이스를 시작했다.

NASCAR 경력

비빈스는 1975년에 두 번의 NASCAR 레이스를 뛰었고 미시간 국제 스피드웨이에서 ^[1]9위를 차지했습니다.

그는 1976년 ^[2]나스카 올해의 루키에 출마했다.비빈스는 노스캐롤라이나 ^[2]윈스턴 세일럼에서 리처드 칠드리스와 가게를 공유했다.비빈스는 리치몬드 페어그라운드 레이스웨이에서 ^[1]열린 1976년 리치몬드 400에서 30개 종목 중 18개 종목에 출전하여 6개의 톱 10 완주, 5위로 생애 최고 기록을 세웠다.비빈스는 스킵 ^[2]매닝에게 올해의 신인상을 안겨주며 논란이 되고 있는 2위를 차지했다.비빈스는 온타리오 모터 스피드웨이 ^[4]레이스가 끝난 후 올해의 루키로 발표되었다.비빈스는 2007년 엠포리아 가제트에 의해 인용되었다. "나는 올해의 신인상을 받았다.우리는 축하 만찬을 했다.(매닝의 스폰서가) NASCAR에 가서 스폰서를 받지 못하면 손을 뗄 것이라고 말했다.

비빈스는 1977년^[1] 시즌 동안 30개 종목 중 8개 종목에서 1개 톱10에 진입한 뒤 올해의 ^[2][4]신인왕을 놓친 것에 대한 좌절감으로 레이스에서 은퇴했다.

그의 NASCAR 경력에서 그는 7,901바퀴 중 6바퀴를 선두로 달렸는데, 이는 14,198.9km(^[1]8,822.8마일)에 해당한다.비빈스는 평균 20위에서 평균 17위로 총 61,725달러의 ^[1]상금을 받았다.비빈들은 31세부터 ^[1]33세까지 경주했다.

NASCAR 이후의 경력

NASCAR에서 은퇴한 후,^[5] 비빈스는 ASA의 제한된 일정을 운전하다가 1980년에 재고 자동차 경력을 중단했습니다.2010년,^[2] 비빈스는 Modified에서 경주^[5] 경력을 재개했다.

테리는 후에 캔자스시티의 레이크사이드 스피드웨이에서 그랜드 내셔널 클래스로 레이스를 했다.카 넘버 5와 2018년 3개의 장편 레이스에서 우승했습니다.이후 캔자스주 르보에 거주하던 2019년, 2020년, 2021년에 B-Mods로 이적했다.^[6] 비빈스는 2021년 중반 건강 문제로 ^[3]경주에서 은퇴했다.그는 첫 ^[2][3]경주부터 마지막 경주까지 30년 동안 레이스를 하지 않았음에도 불구하고 통산 400승 이상을 거두었다.그는 레이크사이드와 I-70 ^[3]스피드웨이에서 포장도로와 흙길 모두에서 트랙 챔피언십을 우승했습니다.

사생활

NASCAR에서 은퇴한 후, 그는 자신의 건설 회사를 ^[2]차렸다.비빈스는 나중에 전문 ^[2]어부가 되었다.

그의 경력을 통해, 비빈스는 그의 계부 짐과 어머니 케이트 ^[3]존스로부터 도움을 받았다.비빈스는 클라우디아 ^[2]비빈스와 결혼했다.그녀는 비디오 레코더로서든,^[2] 자동차 수리를 돕든, 항상 그의 피트 크루에 있었다.비빈스의 아들 제임스 비빈스는 수십 ^[2]년 동안 그의 갱도들을 도왔다.

경력의 영광

Bivins는 캔자스시티 지역의 ^[2][3]운전자들을 위한 Central Auto Racing Boosters 명예의 전당에 1등급(2004)으로 선출되었습니다.

레퍼런스