하쿠초 (열차)

Hakuchō (train)
하쿠초
슈퍼하쿠초
485 Hakucho 18 at Aomori 20030101.JPG
2003년 1월, 아오모리 역에서 하쿠초 서비스에 관한 485-3000 시리즈 EMU
개요
서비스형리미티드 익스프레스
상태중단됨
로캘일본.
퍼스트 서비스1960년(세미익스프레스)
1961년 (제한급행)
라스트 서비스2016년 3월
후계자홋카이도 신칸센 서비스
이전 연산자JNR, JR East, JR 홋카이도
경로
시작신아오모리
끝하코다테
주행 거리164.3km (164.1 mi)
사용된 라인쓰가루-카이쿄 선
온보드 서비스
클래스녹색 + 표준
좌석 배치2+2
급식시설트롤리 서비스
기술
롤링 스톡485-3000계 전동차(하쿠초)
789 시리즈/785 시리즈(슈퍼 하쿠초) EMU
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화20kV AC, 50Hz
작동 속도140km/h(87mph)

하쿠초(河北,, Hakucho)와 슈퍼 하쿠초(水 hakōō)는 2002년 12월부터 2016년 3월까지 해저 세이칸 터널을 통해 신아오모리-하코다테 간을 운행한 일본의 제한 급행열차였다. 이 서비스는 동일본철도회사(JR East)와 홋카이도 철도회사(JR 홋카이도)가 각각 운영했다.

하쿠초

리퍼브 JR East 485-3000 시리즈 6량 EMU를 이용해 신아오모리-하코다테 간 하쿠초 서비스는 바쁜 시즌에 8대로 확대됐다.[1] 세이칸 터널의 ATC 제어 구간에서 최대 140km/h(85mph)의 속도로 운행되는 서비스는 신아오모리~하코다테 구간에서 가장 빠른 서비스가 2시간 8분이 소요된다.[2]

하쿠초라는 이름은 실제로 오사카에서 2001년 3월까지 아오모리까지 이어지는 서비스의 이름으로 1960년으로 거슬러 올라간다. 이 이름은 2002년부터 대중적인 수요에 의해 새로운 서비스에 다시 사용되었다.

슈퍼하쿠초

슈퍼하쿠초 서비스는 JR 홋카이도 789 시리즈 6~8차 EMU와 변환된 785-300 시리즈 2차 EMU 세트를 이용하여 신아오모리-하코다테 간을 운행했다.[1] 하쿠초 서비스와 마찬가지로 이들 열차는 세이칸 터널의 ATC 제어 구간에서 최고 140km/h(85mph)의 속도로 운행했으며, 신아오모리-하코다테 간 고속 운행은 2시간 1분이 소요된다.[2]

  • 2010년 8월 슈퍼 하쿠초 서비스의 JR 홋카이도 789 시리즈 EMU

  • 2011년 8월, 785-300 시리즈 EMU의 슈퍼 하쿠초 서비스 전환

역사

세미 익스프레스

하쿠초 서비스는 1960년 12월 28일부터 아오모리를 경유해 아키타와 사메이를 잇는 세미 급행으로 처음 도입되었다.[3]

1991년 아오모리 역에서 하쿠초 서비스에 관한 485계 전동차 EMU

리미티드 익스프레스

1961년 10월 1일부터 기하80 시리즈 디젤 복수기를 이용한 나오에쓰를 경유하여 오사카~아오모리~우에노를 운행하는 한정 급행 운행으로 격상되었다. 1965년부터 우에노 섬이 분리되어 하쿠타카가 되었고, 하쿠초는 니가타를 경유하여 다시 전승되었다. 1972년 10월부터는 485계 전동 복수단위가 사용되었다. 1988년부터, 롤링 스톡은 연한 청색과 짙은 청색의 허리선 줄무늬가 있는 새로운 리버리의 크림으로 다시 칠해졌다.[3] 오사카와 아오모리 사이의 하쿠초 서비스는 2001년 3월 2일까지 운영되었다.

카이쿄 선 한정 급행

2002년 12월 1일부터, 모리오카에서 하코다테까지의 도호쿠 신칸센 연장 개통과 맞물려 하키노헤와 하코다테 사이의 용역을 위해 「하쿠초」라는 명칭이 부활되어, 모리오카와 하코다테 사이에서 운행하던 이전의 기관차로 정비된 카이쿄 급행 서비스를 대체하게 되었다.[1]

2010년 12월 4일 개정된 시간표 시작부터 하치노헤에서 신아오모리까지 도호쿠 신칸센이 개통되면서 하쿠초와 슈퍼 하쿠초 열차도 신아오모리에서 아오모리 경유 하코다테까지 운행하도록 개편되었다.

철수

2016년 3월 슈퍼 하쿠초 서비스에서 JR 홋카이도 785-300 시리즈 2중 EMU와 789 시리즈 6중 EMU 조합

하쿠초와 슈퍼하쿠초 서비스는 홋카이도 신칸센 고속선 개통을 앞두고 2016년 3월 단종됐다. 마지막 서비스는 2016년 3월 21일에 운영되었다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. p. 82. ISBN 978-4-330-00608-6.
  2. ^ a b Kekke, Yoshiyuki (August 2013). JR高速在来線列車ガイド [JR high-speed conventional train service guide]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (in Japanese). Vol. 42, no. 352. Japan: Kotsu Shimbun. pp. 16–17.
  3. ^ a b 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. pp. 81–128.
  4. ^ 特急“スーパー白鳥”・“白鳥”運転終了 ["Super Hakucho" and "Hakucho" limited express services end]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 22 March 2016. Retrieved 22 March 2016.

외부 링크