기타구니

Kitaguni
기타구니
JRW EC 583 series B5.jpg
2010년 8월 기타구니 급행 583계 전동차
개요
서비스형표현하다
상태중단됨
로캘일본.
퍼스트 서비스1961년 10월 1일
라스트 서비스2013년 1월
현재 연산자JR 웨스트
이전 연산자JNR
경로
시작오사카 시
끝니가타
평균 이동 시간8~9시간
기술
롤링 스톡583계 전동차 EMU
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1,500V DC, 20kV AC

기타쿠니( (きぐぐ)는 1961년 10월부터 2013년 1월까지 일본에서 운행한 야간 열차 운행이다.서일본 철도 회사(JR West)가 운영하는 이 회사는 니가타와 오사카 사이를 운행하여 북쪽으로 약 9시간, 남쪽으로 약 8시간이 소요되었다.2012년 3월 계절적 운영으로 축소된 이 서비스는 2013년 1월 공식적으로 중단됐다.

경로

기타구니는 다음과 같은 노선으로 달렸다.

JR 웨스트

JR 이스트

서비스 패턴

남행 열차는 22시 55분에 니가타 역에서 발원하여 06시 49분에 오사카에 도착하였다.

북행은 23시 27분에 오사카를 출발하여, 니쓰 역에서 08시 10분에 종착했다.그 후, 니가타행 마지막 15분 동안 지방 열차로 계속되었다.

기타쿠니 노선의 주요 정차역으로는 신오사카, 교토, 마이바라, 쓰루가, 후쿠이, 가나자와, 도야마, 나오에쓰, 나가오카 등이 있었다.

롤링 스톡

기타구니는 전용 581/583 계열 EMU 열차를 이용했으며, 예약 수용소로만 구성되었다.

  • 2010년 사로581 그린 시트카 인테리어

운임

기타구니 그린카 예약 좌석표

출발지·종료지에 관계없이 A형과 B형 예약 침대차 숙박시설은 정액요금이 부과됐고, 그린카(1등석) 예약 숙박요금은 거리에 따라 부과됐다.열차 운행 마지막 날, 숙박 요금은 B형의 경우 약 6,000원에서 A형의 경우 약 1만원까지 다양했다.오사카에서 니가타까지 전 거리를 아우르는 그린카 좌석은 5,150원이다.

다른 요금인 기본요금과 급행요금은 거리를 기준으로 했다.일본철도 패스를 이용하는 관광객의 경우 기본요금을 낼 필요가 없었다.

역사

1994년 기타구니 583계 전동차 서비스

기타구니 섬은 가나자와와 니가타 사이의 급행으로 1961년 10월 1일에 처음 운행되었다.[1]1968년 10월 1일부터, 오사카와 아오모리 사이를 운행할 수 있도록 서비스가 연장되었다.[1]

2012년 3월 17일 개정 시간표부터 기타구니의 정기 운행이 중단되었고, 바쁜 계절 기간에만 서비스가 운영되었다.[2]

2013년 1월 31일, JR West는 새해 시즌에 이어 기타구니 서비스가 공식적으로 중단되었다고 발표했다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ a b 列車名鑑1995 [Train Name Directory 1995]. Japan: Railway Journal. August 1995. p. 125.
  2. ^ 「きたぐに」「日本海」引退へ ダイヤ改正で３月 ["Kitaguni" and "Nihonkai" to end from March timetable revision] (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company. 16 December 2011. Archived from the original (pdf) on 11 July 2012. Retrieved 4 January 2012.
  3. ^ 夜行急行「きたぐに」完全引退 ブルトレ「日本海」は検討中 [Night train "Kitaguni" completely retired - Blue Train "Nihonkai" also under consideration]. MSN Sankei West (in Japanese). Japan: The Sankei Shimbun & Sankei Digital. 31 January 2013. Archived from the original on 2013-02-03. Retrieved 31 January 2013.

외부 링크